ทดลองขับ Chevrolet Viva 2004 - 2008 ซีดาน

รากฐานเยอรมันของรัสเซีย Astra

ซื้อ Chevrolet Viva จะไม่ต้องการการแก้ไขความคิด
 
Vazovskaya โหลรักอะไร
เพื่อความเรียบง่าย ผลกระทบเธอเรียบง่ายลังเลหวังว่ามันจะเป็นไปได้ที่จะแก้ไขรถแม้ในเขตข้อมูลที่สะอาดด้วยสิ่วและค้อน แต่เมื่อทำโหลปกติและถึงเวลาที่จะเปลี่ยนคำถามเกิดขึ้น: อะไร และถ้ามันไม่ดีมากกับการเงิน แต่ฉันต้องการถ่ายโอนไปยังรถที่ไม่ยากโดยเฉพาะอย่างยิ่ง แต่ค่อนข้างทันสมัยในขนาดเดียวกันและมีโอกาสที่คุ้นเคยและเพื่อไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนวิถีชีวิตและซื้ออย่างเร่งด่วน โทรศัพท์มือถือที่เกิดและการสร้างแบบจำลองนอกเหนือจากภาพที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วแล้วตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุด - Chevrolet Viva
 
รถที่ไม่มีการเปิดเผยไม่มีความสดใหม่ของการออกแบบโดยไม่ต้องจีบแบบวิศวกรรมและโซลูชั่นที่ทันสมัย \u200b\u200bแต่มีการติดตั้งที่ดีและเป็นปานกลางและมอเตอร์มีสุขภาพดี - ทั้งหมด 1800 ก้อน
 
Quevrolet Viva คุณภาพของคนของเราจะมีความสุข และไม่ได้ข้อสรุปในสปริงเสริมการระงับที่ดีขึ้นและไม่ทราบว่าจะมีการแก้ไขถนนที่ปรับเปลี่ยนได้อย่างไรเกี่ยวกับข่าวลือเพียงอย่างเดียวเกี่ยวกับขนาด แต่ไม่ใช่ข้อมูล คุณภาพของรถคันนี้อยู่ในการประมวลผลการป้องกันการกัดกร่อนที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน ความล่าช้าขององศาที่แตกต่างกันของความแข็งและปริศนาที่แตกต่างกันของความลึกลับของการเช่าช่วงไม่เพียง แต่สถานที่ที่ซ่อนอยู่ทั้งหมด แต่แม้แต่เพียงแค่ตะเข็บและการเชื่อมต่อซึ่งในชีวิตที่สงบสุขไม่ใช่ทุกปู่เปิดตัวกับ Surikov หรือ Movil ในโรงรถที่ทนไฟของเขา บน Chevrolet Viva Anticorrine ถูกนำไปใช้กับการเชื่อมต่อส่วนโลหะทั้งหมดของร่างกายในข้อต่อทั้งหมดบนตะเข็บรอยทั้งหมดทุกที่ที่อยู่ที่ด้านล่างและเกณฑ์และแม้กระทั่งบนประตูลูป ยิ่งไปกว่านั้นไม่ใช่กับเศรษฐกิจโซเวียตเพียงแสดงถึงการดำเนินการของการดำเนินงานของโรงงานนี้ แต่ด้วยละติจูดที่น่าทึ่งของจิตวิญญาณ: ชั้นหนาและสิ่งที่เรียกว่าด้วยขอบเขต มันจะดีที่จะจินตนาการถึงการช็อกของเจ้าของแบบดั้งเดิมของ VAZ-2110 กลืนในรถคันนี้ด้วยความตั้งใจที่จะปกป้องการเข้าซื้อกิจการจากการกัดกร่อน มันไม่มีที่ใดที่จะตระหนักถึงมัน ทุกสิ่งที่มีจินตนาการของมนุษย์เพียงพอได้รับการปกป้องอยู่แล้ว และไม่ใช่แค่สีเหลืองอ่อน แต่ยังรับประกันจากโรงงานจากการกัดกร่อนแบบสิ้นไปสิ้นสุดเป็นเวลา 6 ปี
 
หลายสิบและความสุขคุ้นเคยกับการดำรงอยู่ของการดำรงอยู่ของวงล้อและย้ายไปที่เชฟโรเลตวีว่าบุคคลนั้นจะแยกตัวออกจากความสุขแม้ในรถยนต์การกำหนดค่าพื้นฐาน สิ่งที่เตาในตัวเขา! ความร้อนจะครอบคลุมคลื่นความห่วงใยไม่ได้บังคับให้นิสัยการเลือกระหว่างความจำเป็นหรือชี้แจงภาพในหน้าต่างหรือช่วยตัวเองจนกว่าจะถึงกรณียังไม่ได้มาที่ทัศนคติของ Maresev เตาอุ่นทุกอย่างทันทีและในเวลาเดียวกันไม่ใช่หัวฉีดด้านเดียวถูกนำไปที่ขาในขณะที่เราถูกนำไปใช้ในประเทศที่น่าสนใจอย่างชัดเจน แต่ในครั้งเดียวค่อนข้างกว้างทั้งความกว้างของพื้นที่ที่จัดสรร เตาเริ่มต้นอย่างรวดเร็วและเด็ดขาดและในช่วงที่น้ำค้างแข็งใน -10 เปลี่ยนสภาพภูมิอากาศในห้องโดยสารเพื่อนาทีที่อบอุ่นอย่างมั่นใจสำหรับสามคน กระจกจะละลายมือที่อบอุ่นวิญญาณเช่นกันและขาก็เริ่มขึ้นแล้ว
 
EcoTec Engine ที่มีไขว้ Chevrolet ที่ผิดปกติบนที่อยู่อาศัยพลาสติกที่มีปริมาณ 1800 ที่ดีมาก แรงม้าในมันมากจนรู้สึกถึงความเหนือกว่าเกิดขึ้นแม้ในการสนทนากับเพื่อนบ้าน: 125 แรงม้า และแรงบิด 170 นาโนเมตรที่มีประโยชน์มาก 3800 รอบต่อนาทีถ้ามีคนพูดถึงบางสิ่งบางอย่าง บนท้องถนนพารามิเตอร์เหล่านี้จะถูกนำไปใช้โดยแหล่งจ่ายไฟขนาดใหญ่ในการส่งผ่านใด ๆ และความสามารถในการเพิ่มไปได้ทุกช่วงเวลา สิ่งที่สำคัญมาก: ในอุปกรณ์มาตรฐานของ Chevrolet Viva รวมถึง ABS เมื่อพิจารณาว่าประกอบด้วยรถยนต์สูงสุดคือ 205 กม. / ชม. ระบบจำเป็นอย่างยิ่ง ยิ่งไปกว่านั้นมีประโยชน์ไม่เพียง แต่ที่ขีด จำกัด ของความเป็นไปได้ของเครื่อง แต่ยังอยู่ในหิมะมอสโกตามปกติซึ่งผู้สร้างถนนจะไม่มีเวลาชนะตรงเวลา ในการรวมกันของเครื่องยนต์ที่ดีและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่เหมาะสมได้รับพันธมิตรที่กลมกลืนกันมากซึ่งมีอยู่แล้วเพียงพอที่จะเจาะรถ
 
และแบรนด์น้ำมันเบนซินทั้งหมดยินดีต้อนรับ: AI-92
 
กระปุกเกียร์ที่ดีมาก (ถ้าไม่ใช่สำหรับระบบการส่งสัญญาณแบบย้อนกลับที่ไม่มีที่พึ่งเช่นเดียวกับระบบการป้องกันของคนโง่ แต่ในการป้องกันจากคนงี่เง่าเมื่อจำเป็นต้องใช้วงแหวนลับบนคันโยกวงแหวนความลับนั้นซ่อนอยู่อย่างเต็มที่จากดวงตาเพื่อให้เป็นไปได้ การดำรงอยู่ของมันเท่านั้นที่จะเดาโดยทั่วไปอย่าหันหลังกลับโดยไม่มีเคล็ดลับ)
 
คนสองคนสามารถสร้างรถยนต์ที่กลมกลืนกัน: หัวหน้านักออกแบบและหัวหน้าวิศวกร พวกเขาจะแจกจ่ายงานผู้ใต้บังคับบัญชาอธิบายแนวคิดและหลังจากนั้นบางครั้งพวกเขาก็เปล่งประกายด้วยความเป็นมืออาชีพโดยสรุปความพยายามของสองทีม และเฉพาะใน บริษัท ที่จริงจังมากเท่านั้นที่พวกเขาจะไปต่อไปและใส่งานอื่น - เพื่อนำไปสู่ความสมบูรณ์แบบอย่างน้อยสองสามสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ แต่เช่นนั้นผู้ซื้อในอนาคตเข้าใจทันที: เขาไม่เพียง แต่หมายถึงเอาใจใส่เขาอย่างจริงใจ
 
Chevrolet Viva สามารถอธิบายความจริงใจนี้เกี่ยวกับตัวอย่างของถังน้ำมันของถังแก๊ส หมวกของมันกลมและมีซีลยางสำหรับรัศมี ไม่เพียง แต่เพื่อที่จะไม่วางไข่บนปีกแม้ว่าเจ้าของจะปิดมันกลับมาโกรธกับแม่สามีหรือน้ำมันเบนซินที่ดีกว่า แต่เพื่อความรัดกุมของหลุม และเพื่อให้น้ำมันเบนซินไม่ไหลและเพื่อไม่ให้มีกลิ่นมากและกรีนพีซนั้นมีความสุขกับความปลอดภัยด้านสิ่งแวดล้อมอย่างฉับพลันของโซลูชันนี้ และที่นี่ที่อยู่ด้านในของแฮทเชอร์นี้ยกเว้นผู้ถือภายใต้การจราจรติดขัดที่มันจะต้องทำเสมอ (ซึ่งจะไม่ได้รับรถยนต์ที่มีราคาแพงกว่าทั้งหมด) ไขควงพลาสติกพิเศษได้รับการพิสูจน์แล้ว มันถูกคิดค้นขึ้นมาเพื่อดำเนินการสองการดำเนินการ: คลายเกลียวหมวกบน Nippele (มือสะอาดอยู่เสมอ) และปิดปราสาทเด็กที่เรียกว่าประตูด้านหลัง มันเป็นรายการโป๊กเกอร์ที่แสดงให้เห็นถึงความแข็งแกร่งเท่าที่วิศวกรได้รับการปฏิบัติต่องาน วิศวกรตะวันตกสำหรับผู้ซื้อที่เคารพนับถือ
 
บาร์โค้ดผ่อนคลาย แต่ยังโน้มน้าวใจ - กระเป๋าในประตูหลัง หายากอย่างถูกต้องโดยทั่วไปและยานพาหนะของชั้นเรียนนี้โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โดยวิธีการที่ Viva กระจกด้านหลังจะตกลงมาอย่างสมบูรณ์โดยไม่ต้องซีดจางตรงกลาง
 
ในภาษาของเรามีความคิดที่จะหารซึ่งในคนอื่น ๆ ส่วนใหญ่ไม่มีอนาล็อกหรือไม่สามารถอธิบายได้ แต่ในเรื่องของเรา - คอลเลกชันจำนวนมากของการใช้ดิวิชั่นซึ่งด้วยเหตุผลบางอย่างโดยเฉพาะอย่างยิ่งชาวเยอรมันมีเหตุผลบางอย่าง ประเพณีของผู้คนที่รองรับรถยนต์ BMW เริ่มขึ้นใน Kaliningrad และตอนนี้ที่นี่และ opel ตุ่ม ยิ่งไปกว่านั้นมันเป็นอย่างละเอียดมากแม้ว่าในกรณีของกรณีที่ชื่อเยอรมันหมดจดได้สูญเสียและถูกกล่าวหาว่าอเมริกันเชฟโรเลตได้กลายเป็น แต่มันยังไม่สิ้นสุด แต่ยังคงมีความคล้ายคลึงกับโอปอลเยอรมันแม้ว่ามันจะแสดงออกในภาษารัสเซียรวมถึงจารึกเช่นน้ำมันเบนซินที่ไม่มีความเข้มข้น ยิ่งไปกว่านั้นรัสเซียบริสุทธิ์กำลังดูรายละเอียดพลาสติกของการตกแต่งภายในแม้ว่าพลาสติกหลักจะเชื่อและ - ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับความคิดในประเทศ - อ่อนนุ่ม แต่ในอะนาล็อกของเยอรมันการแทรกบนคอนโซลกลางดีกว่าซับในชั้นวาง - เรียบร้อยและเข็มขัดนิรภัยไม่ได้กิน และแปลกมากสัญลักษณ์นั้นสะอาดแล้วสัญลักษณ์เป็นตัวแปรงบประมาณต่ำของช่วงการเปลี่ยนแปลง วงกลม Opolev จะถูกแกะสลัก Condour Cross ทำราวกับว่าจากลวด แม้ว่าภาพถ่ายส่งเสริมการขายจะน่าเชื่อถือมากขึ้น แต่เป็นสัญลักษณ์เชฟโรเลตที่ผิดปกติเหมือนกัน โดยวิธีการดังต่อไปนี้เขียนในหนังสือเดินทางที่แนบมาของยานพาหนะ: Mark Chevrolet Viva, Opel / GM รุ่นผู้ผลิต JJ EM-AVTOVAZ
 
แต่การนั่งใน Viva สะดวกมาก ส่วนใหญ่เรียงของเครื่องมีพื้นที่มากและนั่งอยู่ข้างหน้าและนั่งจากด้านหลัง เพียงแค่รับไดรเวอร์ด้วยการเพิ่มขึ้นใน 182 ซม. สูงกว่า 182 ซม. ประสบความสำเร็จกับการสำรองดังกล่าวซึ่งคุณไม่สามารถสงสัยได้ ที่พวงมาลัยลุงสเตฟได้รับการวางไว้อย่างดีตามที่คุณรู้ที่รักกว่าความสูง หลังจากหนึ่งโหลที่นั่งคนขับที่สะดวกพร้อมการยศาสตร์ที่รอบคอบและการปรับตัวที่เพียงพอจะถูกมองว่าเป็นแบบอย่าง และที่นั่งด้านหลังที่สะดวกสบายพับในสัดส่วนอสมมาตร 2: 1 แม้ว่าหมอนเองยังคงไม่สั่นคลอน บาร์โค้ดอื่นในยุโรปอย่างหมดจด ในการวางด้านหลังของที่นั่งคุณต้องคลิกที่ปุ่มวงกว้างที่ด้านหลังของด้านหลังและอย่าดึงหางด้วยตัวคุณเองเช่นเดียวกับจารีตประเพณีในหลาย ๆ เครื่อง (ส่วนใหญ่มีรากเอเชีย)
 
เพื่อความสุขที่ยิ่งใหญ่ของคนทั่วไปที่ Chevrolet Viva Trunk ที่ดี และตามปริมาณและตามความสะดวกสบาย ด้วยการยึดยางในช่องด้านซ้ายเพื่อการตรึงที่เชื่อถือได้เช่นรายการที่มีประโยชน์เป็นภาชนะที่มีของเหลวที่ไม่แช่แข็งซึ่งเป็นเรื่องยากมากที่จะแนบในชีวิตปกติ ภายใต้พื้น - ล้ออะไหล่ขนาดเต็มใน Zhigulievski ส่วนนูนเสริมของแผ่นดิสก์ คนมักจะเปิดกว้างและมีบางอย่างเฉลี่ยระหว่างรางน้ำและกำลังการผลิตสำหรับผู้ขับขี่ที่แตกต่างกัน แต่ภายใต้มันมีชุดเครื่องมือเล็กน้อยที่ออกแบบมาสำหรับเครือข่ายบริการที่พัฒนาแล้ว: คุณสามารถเปลี่ยนล้อได้ด้วยเท่านั้น ที่ด้านล่างของด้านล่างพรมนุ่ม ๆ เลียนแบบรู้สึกเทียมถูกวางไว้ นี่คือฉนวนเสียงรบกวน
 
ในตู้คอนเทนเนอร์ซึ่งเรียกว่าช่องเก็บของ - สองชั้น บน - ด้วย backlit, ด้านล่าง - เหมือนห้องใต้ดิน - ไม่มีมัน กล่องถุงมือลึกและจากด้านล่างมันเป็นรายการที่ค่อนข้างอึดอัด ฝาครอบเทียนมีตำแหน่งคงที่ระดับกลางหรือเพียงแค่เข่าของผู้โดยสาร ไม่ใช่บาดแผล แต่ลึกลับ และที่นี่ในภาชนะนี้มีสองโบรชัวร์คุณภาพการพิมพ์ที่ยอดเยี่ยม หนึ่งที่ชื่นชอบหนังสือบริการ ในอีก - อย่างละเอียด - 300 หน้า นี่คือคู่มือการใช้งาน เป็นที่ชัดเจนว่าไมล์สะสม Interservice ของ Chevrolet Viva คือ 15,000 กม. การรับประกันคือ 24 เดือนหรือ 100,000 กม. ขึ้นอยู่กับว่าเกิดอะไรขึ้นก่อนหน้านี้ และบนปกหลังของปกหนังสือทั้งสอง - รูปแบบขุ่นขององค์กรที่รถคันนี้ถูกเก็บรวบรวม มันค่อนข้างเตือนความรักชาติแก่ผู้ซื้อที่ไม่ได้ทำที่ไหนสักแห่ง แต่ที่โรงงาน GM-Avtovaz แม้จะมีความคลุมเครือของภาพ แต่ก็สามารถเห็นได้ว่าชื่อบนซุ้มไม่ได้เขียนเป็นภาษารัสเซีย กระบวนการแยกยังไม่เสร็จสิ้น
 
ข้อความ: Sergey Aslanyan
 

แหล่งที่มา: mkmobile นิตยสาร