Chevrolet Spark Test Drive ตั้งแต่ 2010 Hatchback
อย่าซ่อนรอยยิ้ม "ประกายไฟ!"
ที่เชฟโรเลตรุ่นใหม่ รถที่ออกแบบใหม่ของเกาหลีแดวูซึ่งไม่นานมานี้ในมอเตอร์เจเนอรัลเจนเนอรัล
เครื่องเป็นที่รู้จักของรัสเซียในฐานะ Daewoo Matiz จะเป็นที่รู้จักกันในชื่อ Chevrolet Spark (Chevrolet Spark) และกลายเป็นเชฟโรเลตที่เล็กที่สุดในตลาดรวมถึงรัสเซีย อย่างไรก็ตาม Daewoo Matiz จากอุซเบกิสถานยังคงขายที่นี่อย่างต่อเนื่อง ดังนั้นด้วยการถือกำเนิดของประกายไฟเริ่มต้นในช่วงกลางฤดูร้อนของการต่อต้านครั้งใหญ่สำหรับหัวใจของเจ้าของในอนาคต ฉันจะไม่คาดหวังงานของฉันคือทำความคุ้นเคยกับคนอเมริกันใหม่ เกือบเลนิติก
เมื่อครั้งสุดท้ายของการคลาสสิกของมาร์กซ์ที่นำเสนอและไม่ประสบความสำเร็จในการจุดไฟแห่งการปฏิวัติโดยหนังสือพิมพ์ชื่อประกายเป็นสัญลักษณ์ เชฟโรเลตไปจนถึงมรดกของเลนินแทบจะไม่ได้รับการแก้ไข แต่มีขนานกันในการพิชิตตลาดรัสเซีย หนึ่งอย่างแน่นอน: มันจุดประกายในประกายไฟอังกฤษ
มีชีวิตชีวาภาพที่เป็นประกายของ Daewoo Matiz Spark ที่ปรากฏในปี 1998 หลงใหลได้ทั้งหมด 1.3 ล้านคนในส่วนต่าง ๆ ของโลก ความน่าดึงดูดใจของรถขนาดกะทัดรัดออกแบบคลาสสิกแบบคลาสสิก Giorgetto Giugiaro นั้นไม่อาจต้านทานได้ นำแสดงโดยไฟหน้าดวงตากลมและรอยยิ้มที่ exudes เครื่องที่สายตาของเธอเต็มใบหน้า ผู้สร้าง Spark ปัจจุบันพยายามที่จะให้พลวัตโดยไม่มีอคติต่อการแสดงออกทางสีหน้าที่มีความสุข
บริการชั้นตี
ภายในรวมถึงด้านนอกประกายไฟไม่เกินรุ่นก่อน แต่ความสะดวกสบายที่เพิ่มขึ้นของการเก็บรักษาความสะดวกสบายพอดีและการทำงานของคนขับ
เบาะนั่งสามารถปรับความสูงได้แล้ว แผงด้านหน้ามีการเปลี่ยนแปลงอย่างสมบูรณ์ในสถานที่ของมันยังคงอยู่เพียงสี่การระบายอากาศ deflector มีลิ้นชักใต้ที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้าเช่นเดียวกับจารีตประเพณีในมินิแวนส่วนใหญ่ เหนือประตูคนขับฉันตกต่ำในกรณีแว่นตา
ประกายไฟเหมือนบรรพบุรุษให้โอกาสเต็มรูปแบบที่จะอยู่ในที่นั่งหลังสองคน พนักพิงศีรษะที่สามไม่มีฟังก์ชั่นจริงมีแนวโน้มที่จะพกพาสามารถ ดังนั้นส่วยให้สมมาตรไม่มีอะไรเพิ่มเติม แม้ว่าถ้าคุณจะเป็นเด็ก ๆ ทำไมไม่นั่งบนเบาะหลัง
ลำต้นขนาดเล็ก (170 ลิตร) สามารถเพิ่มขึ้นได้โดยพับด้านหลังของเบาะหลังตัดในอัตราส่วน 40:60 ด้วยหลังที่พับเต็มที่ปริมาณของลำต้นจะเพิ่มขึ้นเป็น 845 ลิตรและนี่เป็นเรื่องจริงจังมาก
Empirism ถนน
มันไม่เพียงพอที่จะเห็นเครื่อง แต่องค์กรที่มีความคิดที่ดีของพื้นที่และรูปร่างของประตูทำให้สามารถเข้าและปล่อยให้ผู้โดยสารได้อย่างสะดวกสบายและไม่ต้องบีบ ภายใต้เพดานสูงคุณสามารถนั่งในส่วนหัวและหมวก และอย่างที่คุณรู้ที่พักที่สะดวกสบายเกี่ยวข้องกับการขับขี่และสะดวกสบาย แน่นอนข้อดีของรถยนต์ขนาดกะทัดรัดเป็นที่ประจักษ์เป็นหลักในเมือง เพื่อเน้นสิ่งนี้ผู้จัดงานนำเสนอวางเส้นทางผ่านเมืองอิตาลียุคกลางของอัสซีซีบนถนนซึ่งบางครั้งมันเป็นเรื่องยากที่จะแยกย้ายสองคน ตามความคล่องแคล่วและรัศมีประกายไฟด้อยกว่าบางทีฉลาด แต่เป็นสองเท่า
ทัศนวิสัยที่ดีจากที่นั่งคนขับ, Skes สั้นทำให้ความรู้สึกของขนาดรถรุนแรงขึ้นและให้คุณพอดีกับท่อแคบที่สุดมันสะดวกที่จะจอด
เมืองนี้มีพลังมากพอที่เครื่องยนต์สามสูบที่แข็งแกร่ง 52 ตัวไม่ต้องพูดถึงมอเตอร์ลิตรใน 66 HP และเครื่องยนต์อื่น ๆ มีส่วนร่วมและความรักเมื่อพวกเขาหมุนภายใต้ 6,000 ตัว จำกัด การทำงานในช่วงเปลี่ยน 7000 รอบต่อนาที
เครื่องมือประกายไฟถูกเพิ่มเข้ามาในอำนาจเหล็กที่เงียบสงบอย่างเห็นได้ชัดและประหยัดมากขึ้นเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงในการออกแบบโดยเฉพาะอย่างยิ่งการปรากฏตัวของผู้ผลักดันลูกกลิ้งของวาล์ว
แต่ด้านหลังเมืองรถทำงานค่อนข้างมั่นใจ บนมอเตอร์เวย์เมื่อลูกศรมาตรวัดความเร็วเข้าสู่ 140 กม. / ชม. คุณสามารถพูดคุยด้วยเสียงต่ำ นอกเหนือจากการแยกที่ดีขึ้นแล้วเสียงที่ลดลงในห้องโดยสารที่ลดลงเพื่อเปลี่ยนการเมานต์เครื่องยนต์แทนที่จะรองรับสี่ครั้งในขณะนี้สาม
บางครั้งภายใต้คู่มือการใช้งานมีการขาดพลวัต แต่การแข่งขันไม่ใช่องค์ประกอบของประกายไฟ การขาดแคลนความเงียบนั้นสังเกตเห็นได้บนคดเคี้ยวของภูเขาเมื่อก๊าซเร่งพื้นเป็นวินาทีและมันไม่ได้ดึงมอเตอร์ที่สาม อย่างไรก็ตามหลังเกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์สามสูบมากขึ้น ความยุติธรรมเพื่อสังเกตเห็นว่าสิ่งเหล่านี้เป็นถนนบนภูเขาที่ยากลำบาก ในจังหวัดของชาวอิตาเลียนไม่ได้เป็นภาระในการดูแลพื้นผิวถนน อย่างไรก็ตามชาวอเมริกันคนใหม่ดูเหมือนจะพร้อมสำหรับการทดสอบดังกล่าว Spark อย่างกะทันหันสำหรับขนาดของเขายินดีอย่างราบรื่นของโรคหลอดเลือดสมองและความสามารถในการระงับที่จะไม่สังเกตเห็นความผิดปกติเล็กน้อยบนท้องถนน จากแชสซีทำงานอย่างจริงจัง ระบบกันสะเทือนด้านหลังใหม่สมบูรณ์ ลำแสงยืดหยุ่นของเธอของเธอได้รับคันโยกในแนวทแยงและโช้คอัพที่เต็มไปด้วยแก๊สที่อยู่เฉียง การออกแบบชั้นวางด้านหน้ามีการเปลี่ยนแปลง ผลลัพธ์ปรับปรุงการจัดการ
การป้องกันและการโจมตี
หลังวงล้อของ Uzbek Matiz ไม่รู้สึกปลอดภัย ใน Sparake แม้ตัวเลือกฐานมีหมอนคนขับ การกำหนดค่าสูงสุดจะมีหมอนผู้โดยสารและด้านข้าง ในการออกแบบร่างกายเหล็กมีความแข็งแรงสูงและโลหะผสม พวกเขาคิดเป็น 51% ของมวลในขณะที่ในบรรพบุรุษตัวบ่งชี้นี้ จำกัด อยู่ที่ 37% นอกจากนี้องค์ประกอบในรูปแบบของเซลล์ผึ้งใช้ในโซนการเปลี่ยนรูป Spark ได้กลายเป็นรถคันแรกในชั้นเรียนด้านหน้าซึ่งเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยของคนเดินเท้าในยุโรป
คนขับรถและผู้โดยสารยังทำประกันเสาพวงมาลัยที่ปลอดภัยต่อการบาดเจ็บและเข็มขัดสามจุดด้วยความคาดเทา ความเสี่ยงของไฟไหม้ช่วยลด Benzobac ด้วยสวิตช์ฉุกเฉินเชื้อเพลิงเมื่อทิป
ถึงเวลาที่จะสรุปแล้ว Spark เป็นแบบไดนามิกมากขึ้นประหยัดและปลอดภัยกว่ารุ่นก่อน มันเป็นสิ่งที่ดีกว่าและสมบูรณ์แบบในทางเทคนิคผู้ผลิตพืชสัญญากับเขารับประกันสามปี ความคืบหน้าชัดเจน อย่างไรก็ตามเมื่อปิดประตูของการทดสอบ Chevrolet Spark ฉันไม่สามารถตอบด้วยตัวเองได้อย่างแน่นอนว่าข้อโต้แย้งเหล่านี้จะอยู่ในรัสเซียอย่างเด็ดขาดในข้อพิพาทกับอุซเบก แต่ก็ยังไม่ซ่อนรอยยิ้มประกาย!
Solovyov Vladimir
รูปภาพ ator
แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"
