Chevrolet Cruze HB5 Test Drive ตั้งแต่ 2011 Hatchback

ค่าครอบครัว

การทดสอบ cruze cruze

ชั้นเรียนโฮลฟ์ที่ได้รับความนิยมในรัสเซียไม่ได้มีการปรับเปลี่ยนในร่างกายสากลของรถยนต์ดังกล่าวสามารถนับได้เกือบจะอยู่บนมือเดียว การเปลี่ยนแปลงครั้งต่อไปของรถที่ได้รับความนิยมในตลาดของเรารถบรรทุก Cruze Station จะพยายามแก้ไขสถานการณ์นี้ในฤดูใบไม้ร่วง

แน่นอนว่ามันเป็นไปไม่ได้ที่จะเรียกเชฟโรเลตครูซ ท้ายที่สุด Cruze เป็นหนังสือขายดีทั่วโลก มันเป็นเรื่องตลกของรถยนต์ 1,650,000 คันที่ขายเป็นเวลาสี่ปีทั่วโลก รัสเซียไม่ได้อยู่ข้างหลัง: ตั้งแต่ฤดูใบไม้ร่วงปี 2551 ถึงต้นเดือนมิถุนายน 2555 ล่องเรือ 80,524 ครั้งพบผู้ซื้อของพวกเขา รวมถึง 5846 Cruze ที่ด้านหลังของแฮทช์แบ็กซึ่งขายมาน้อยกว่าหนึ่งปี

และถ้าด้วยแฮทช์แบ็กทุกอย่างชัดเจนนี่เป็นเพียงทางเลือกหนึ่งสำหรับซีดานอนุรักษ์นิยมที่เยาวชนจะชอบสถานการณ์นั้นซับซ้อนกว่ากับสถานีรถบรรทุก ร่างกายประเภทนี้ไม่เป็นที่นิยมมากในรัสเซียโดยเฉพาะในรถยนต์ประเภทนี้

แต่ถ้า Cruze SW ไม่ได้ไปในรัสเซียที่รถซีดานรักมากเกินไปเขาจะพบช่องของเขาในยุโรปอย่างแน่นอนซึ่งมีเกวียนสถานีใด ๆ ที่ได้รับความนิยมอย่างสูง อันนี้จะมีประโยชน์ ยิ่งไปกว่านั้นรถบรรทุกของสถานีก็สามารถมองเห็นได้ เกวียนสถานีดูเหมือนจะเป็นรุ่นที่กลมกลืนที่สุดของร่างกายล่องเรือ การพักผ่อนที่ง่ายควรฟื้นฟูความสนใจมากขึ้น เป็นครั้งแรกที่มันถูกขับขึ้นอย่างแม่นยำบนสถานีรถบรรทุกและส่วนที่เหลือของครูซจะได้รับใบหน้าใหม่ในภายหลัง

กันชนใหม่กระจังหน้าของหม้อน้ำและหมอกไม่ใช่พระเจ้าข่าวและหากพวกเขาถูกแยกออกจากกันโดยไม่มีการนำเสนอของร่างใหม่มันจะยากที่จะสังเกตเห็นพวกเขาเลย ดังนั้นคุณจะดูที่สถานีใหม่และ Will, Willy-Nilly ดูที่การรีทัชที่ไม่มีนัยสำคัญนี้


การเปลี่ยนแปลงที่ครูซได้รับในระหว่างการพักผ่อนจะสังเกตเห็นเฉพาะนักเลง: กิ่งไม้ใหม่ของตะแกรงหม้อน้ำกันชนและหมอกที่แตกต่างกันเล็กน้อย

แต่ก่อนอื่นคุณให้ความสนใจกับหลังใหม่อย่างสมบูรณ์ Cruze Universal มีความแข็งแกร่งมากขึ้น ไม่หนักไม่หนา แต่แข็ง สิ่งนี้เล่นโดยยื่นออกมาด้านหลังยาว (รถสเตชั่นเกวียน 165 มิลลิเมตรยาวกว่าซีดานและรถแฮทช์แบค 81 มิลลิเมตร) และหลังคาที่ไหลเวียน สายตาสายหลังคาตกลงมาอย่างน่าเกรงขามแทนที่จะเป็นรถสเตชั่นเกวียนสถานีนี้มีสิทธิ์ที่จะตั้งชื่อเบรก และความลาดชันของประตูด้านหลังซึ่งให้ภาพเงาของพลวัตเป็นเช่นนั้นที่เกิดขึ้นกับความสงสัยบางอย่างเกี่ยวกับความสามารถของลำตัว


เนื่องจากประวัติศาสตร์หลังยาวและเส้นลาดของหลังคาเชฟโรเลตครูซจึงเริ่มดูมีชีวิตชีวาและกลมกลืนมากขึ้น จากทั้งสามร่างที่จัดเตรียมไว้สำหรับครูซเกวียนดีที่สุด ไม่น่าแปลกใจที่พวกเขารอนาน!

แต่ความกลัวเหล่านี้ไม่มีเหตุผล แม้จะมีรูปลักษณ์ที่ค่อนข้างอาหารเชฟโรเลตก็มีสิ่งที่รถบรรทุกของสถานีควรมีชื่อเสียง: ลำตัวกว้างขวางและสะดวกสบาย 500 ลิตรพื้นฐานเป็นตัวบ่งชี้ที่ยอดเยี่ยมซึ่งมีเบาะหลังพับเพิ่มขึ้นเป็นหนึ่งลูกบาศก์และครึ่งลูกบาศก์เมตร

ภายใน


การตกแต่งภายในของ Cruze ที่อัปเดตไม่ได้ผ่านการเปลี่ยนแปลงที่ร้ายแรงใด ๆ เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า วัสดุกลายเป็นสิ่งที่ดีขึ้นเล็กน้อยการปรับแผงที่ดีขึ้นตะเข็บอยู่ใกล้กับอุดมคติ ตัวเลือกดั้งเดิมสำหรับการตกแต่งแดชบอร์ดและประตูด้วยผ้าได้รับการเก็บรักษาไว้


ระบบ MyLink เป็นโซลูชันดั้งเดิมจากเชฟโรเลต: ภาพควรฉายอย่างสมบูรณ์บนหน้าจอจากอุปกรณ์ของคุณ (สมาร์ทโฟนหรือ iPad) และฟังก์ชั่นทั้งหมดควรทำงานได้อย่างสมบูรณ์ ซอฟต์แวร์ยังไม่ได้รับการสรุป แต่รถยนต์ที่สั่งซื้อสามารถ reflash ที่ตัวแทนจำหน่าย


เบาะที่นั่งด้านหน้าเชฟโรเลตครูซได้อย่างรวดเร็วก่อนมีโปรไฟล์ที่เปิดเผยอย่างสดใส แต่ในการรองรับด้านการหมุนไม่เพียงพอและฉันอยากจะปรับการสำรองข้อมูลเอว แต่ในการเดินทางที่ยาวนานเก้าอี้ที่สะดวกสบาย

ในเวลาเดียวกันช่องเก็บสัมภาระของ Cruze SW นั้นมีอุปกรณ์ครบครันมาก ภายใต้กองนุ่ม ๆ ที่เสร็จแล้วของพื้นพับมีผู้จัดเตรียมซึ่งจะซ่อนท่าเรือ ชั้นวางที่มีช่องเล็ก ๆ ตั้งอยู่ที่ฐานของม่านเลื่อน: สิ่งที่สะดวกสำหรับผู้โดยสารที่เบาะหลัง


กล้องมุมมองด้านหลังปรากฏบน Cruze SW ไม่น่าแปลกใจเนื่องจากความยาวของรถมากถึง 4675 มิลลิเมตร


ระบบมัลติมีเดีย MyLink ยังคงทำงานในโหมดสาธิต คุณสามารถเชื่อมต่อสมาร์ทโฟนกับบลูทู ธ ได้ แต่ยังไม่มีการถ่ายโอนฟังก์ชั่นและการฉายภาพหน้าจอไปยังหน้าจอล่องเรือขนาด 7 นิ้วที่สมบูรณ์


ในช่องที่สะดวกสบายตรงกลางของแผงควบคุมตัวเชื่อมต่อ AUX และ USB ตั้งอยู่


กล่องถุงมือค่อนข้างกว้าง แต่ภายในพลาสติกเปลือยกาย


ระหว่างที่นั่งด้านหน้ามีกล่องมวยขนาดเล็กและที่วางถ้วยสองสามตัว


ผู้คนที่มีความสูงปานกลางในเบาะหลังมีความสะดวกสบาย Kutsye Armrest แต่มีสถานที่สำหรับผู้ถือถ้วยสองคน

สิ่งที่ขาดช่องเก็บสัมภาระของ Cruze SW เป็นตารางพิเศษในการแก้ไขสินค้าหรือแบ่งลำตัวออกเป็นส่วน ๆ แต่มีวงเล็บเสื้อผ้าสำหรับการยึดและกริดเองสามารถพบได้ในรายการอุปกรณ์เสริม แม้ว่าในกรณีของรถสเตชั่นเกวียนมันจะมีเหตุผลมากกว่าที่จะมีหากไม่ได้อยู่ในการกำหนดค่ามาตรฐานแน่นอนว่าเป็นตัวเลือก


ในลำตัวของเชฟโรเลตครูซ SW (500 ลิตร) มีทุกสิ่งที่รถสเตชั่นที่แท้จริงควรมี:


ชั้นวางสามารถแก้ไขได้ในตำแหน่งที่แตกต่างกัน


และง่ายต่อการลบออก


ที่นั่งจะเกิดขึ้นในสัดส่วนดั้งเดิม 2: 3


ด้วยที่นั่งชุดที่สองที่พับได้ปริมาณจะเพิ่มขึ้นเป็น 1478 ลิตร แต่พื้นนั้นได้มาพร้อมกับด้านหน้าเล็กน้อย


อย่างไรก็ตามจักรยานสองคันที่มีล้อหน้าจะถูกลบออกโดยไม่มีปัญหา และสำหรับกระเป๋ายังมีพื้นที่ว่างเล็กน้อย


ใต้พื้นของลำตัวผู้จัดงานที่สะดวก และภายใต้นั้นยังคงเป็นสถานที่สำหรับท่าเทียบเรือ

หากลำต้นขนาดใหญ่ของการล่องเรือถูกโหลดภายใต้ดวงตาและสิ่งต่าง ๆ ยังคงเหลืออยู่คุณสามารถใช้รางหลังคาที่สามารถทนต่อกระเป๋าเดินทางได้ 100 กิโลกรัม

แต่ Cruze จะไปกับภาระและทั้งครอบครัวบนเรือได้อย่างไร? หากคุณจำได้ว่าการกลับมาของเครื่องยนต์ 1.8-frail ไม่น่าประทับใจซึ่งส่วนใหญ่เป็นที่นิยมในรัสเซียการมองโลกในแง่ดีจะหายไปอย่างรวดเร็ว แต่ Gimovites ได้เตรียมคำตอบ: เป็นไปได้มากที่สุดในรัสเซียตั้งแต่ปี 2013 เครื่องยนต์เทอร์โบ 1.4 -frail จาก Opel Astra จะถูกติดตั้งใน Cruze


ด้วยเครื่องยนต์ 1.4 Turbo Cruz นั้นมีความเข้มแข็งมากกว่าด้วยบรรยากาศ 1.8 -liter เก่าแก่ที่มีกำลัง (140 กองกำลัง)

ความประทับใจของมอเตอร์ใหม่เป็นไปในเชิงบวก เครื่องยนต์นี้ดีกว่าทหารผ่านศึกบรรยากาศ 1.8 -liter แม้ว่าจะมีกำลังสูงสุดในแง่ของพลังงานสูงสุด (140 กองกำลัง) 1.4 Turbo มีช่วงเวลาที่มากขึ้นและกรมทหารของมันกว้างขึ้น บางทีเขาอาจไม่มีตัวละคร แต่เสียงนั้นดีกว่าเครื่องยนต์ 1.8 เล็กน้อย มันสะดวกกว่าในการควบคุมแรงฉุดของเขาและ Cruze ก็สนุกมากขึ้น

รถทดสอบทั้งหมดมีการส่งสัญญาณเชิงกล แต่เนื่องจากในที่สุด Astra ได้รับเครื่องจักรอัตโนมัติด้วยเครื่องยนต์นี้เป็นที่ชัดเจนว่าจะได้รับมันเมื่อเวลาผ่านไปและล่องเรือ จากนั้นการซื้อรถด้วยเครื่องยนต์ 1.8 จะสูญเสียความหมายอย่างสมบูรณ์


ระบบกันสะเทือนสำหรับซีดาน Cruze ทั้งสามประเภทแฮทช์แบ็กและรถสเตชั่นเกวียนเหมือนกันแม้กระทั่งการตั้งค่าไม่แตกต่างกัน

ความแปลกใหม่อีกอย่างหนึ่งซึ่งน่าเสียดายที่จะไม่ถูกส่งไปยังรัสเซียนี่เป็นเทอร์โบดีเซลขนาด 1.7 -frail ใหม่ จริงมันเป็นเรื่องใหม่อีกครั้งสำหรับ Cruze: ในยุโรป Opel ได้ขาย Corsa และ Astra มานานด้วยเครื่องยนต์ CDTI 130 แรงม้าเดียวกันและตัวแทนจำหน่ายรัสเซียเสนอ Meriva ด้วยเครื่องยนต์เดียวกัน

นี่เป็นมอเตอร์ที่น่าพอใจมาก การสั่นสะเทือนจะเห็นได้ชัดที่ไม่ได้ใช้งานไม่มีเสียงรบกวนมากกว่าจากน้ำมันเบนซิน เทอร์โบดีเซล 10 ตัวนั้นอ่อนแอกว่าเครื่องยนต์เบนซิน 1.8 และ 1.4 เทอร์โบ แต่เขามีช่วงเวลาที่ยิ่งใหญ่ 300 นาโนเมตร แรงฉุดที่ยอดเยี่ยมไม่แยแสกับเกียร์ที่เลือกและการใช้เชื้อเพลิงที่ดึงดูดใจมาก แต่จะยังคงไม่มีคำสาปดีเซลในรัสเซีย สาเหตุ? เจนเนอรัลมอเตอร์สเชื่อว่าการเพิ่มขึ้นของค่าใช้จ่ายของครูซสำหรับ 30-40 พันรูเบิลที่เกิดจากการปรากฏตัวของเทอร์โบดีเซลจะนำไปสู่ความจริงที่ว่ารถจะหลุดออกจากหมวดงบประมาณ


Chevrolet Cruze SW ผลิตเฉพาะในเกาหลีเท่านั้น แต่ต่อมารถจะทำในการฝึกอบรมรถยนต์ Kaliningrad ต่างจากรถซีดานและแฮทช์แบ็กที่ออกจากสายพานลำเลียงของพืชใกล้ปีเตอร์

ในระหว่างนี้อย่างน้อยราคาของรถยนต์ที่ได้รับการปรับปรุงไม่เป็นที่รู้จักโดย Cruze พนักงานของรัฐก็ยังคงอยู่ แม้จะได้รับค่าธรรมเนียมแบบดั้งเดิมสำหรับการพักผ่อนและร่างกายรถบรรทุกที่กว้างขวางใหม่ Cruz จะยังคงเป็นหนึ่งในข้อเสนอที่ดีที่สุดในตลาด สามารถแนะนำให้ครอบครัวที่มีเงินทุน จำกัด แต่ชอบที่จะเดินทางและสำหรับผู้ที่มีรถซีดานหรือแฮทช์แบ็กเล็กเกินไป เท่านั้นที่จะรอเวอร์ชันด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบ 1.4

1.4 เทอร์โบ
เป็นครั้งแรกที่เครื่องยนต์เทอร์โบ 1.4 ลิตรมิติ 1.4 สุทธิถึง Cruze ในที่สุด 140 แรงม้าของเครื่องยนต์ที่ทันสมัยเล่นซ้ำ 140 ม้าเดียวกันของบรรยากาศที่ได้รับเกียรติ Z 1.8 Xer มอเตอร์มีช่วงเวลาที่มากขึ้นและน่าพอใจมากขึ้นในทุกประการ

ทางเลือก
ครอบครัว Opel Astra คู่แข่งภายใน GM เกี่ยวข้องกับครอบครัว Kaliningrad Opel Astra ใน Cub of the Station Wagon ราคาเริ่มต้นจาก 624,650 รูเบิลต่อรถในการกำหนดค่าที่ง่ายที่สุดของ Essentia ด้วยเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร (115 แรงม้า) และกลไกห้าสปีด นอกเหนือจากคู่นี้แล้วการส่งสัญญาณมอเตอร์การเปลี่ยนแปลงต่อไปนี้เป็นไปได้ในระดับความเพลิดเพลินและระดับคอสโม: 1.6 เครื่องยนต์ที่มีระบบเกียร์ง่าย ๆ 1.8 (140 แรง) ไม่ว่าจะเป็นที่จับหรือด้วยอัตโนมัติสี่สปีด ที่แพงที่สุดคือ Opel Astra Family Universal 1.8 พร้อมระบบเกียร์อัตโนมัติในการปรับเปลี่ยน Cosmo จาก 756,900 รูเบิล

Ford Focus III ฟอร์ดโฟกัสมีอยู่ในแพ็คเกจของสถานีรถบรรทุกเฉพาะในเทรนด์เทรนด์สปอร์ตหรือไทเทเนียมและกับเครื่องยนต์เบนซินเท่านั้น ในเทรนด์คุณสามารถซื้อเกวียนสถานี: 1.6 (85, 105 และ 125 กองกำลัง) เกี่ยวกับกลไก (621 500, 633 500 และ 657 500 รูเบิล) หรือโฟกัส 2.0 (150 กองกำลัง) ที่จับหรือหุ่นยนต์ Powershift (694 500 500 หรือ 716 500 รูเบิล) เฉพาะการดัดแปลงสามครั้งสุดท้ายจาก 701 500 ถึง 769 500 รูเบิลสำหรับกีฬาเทรนด์โฟกัสและ 726,000 ถึง 794,000 รูเบิลต่อไทเทเนียมมีให้บริการในเทรนด์สปอร์ตและรุ่นไทเทเนียม

kia ceed_sw Kia Ced Hatchback ใหม่นั้นมีอยู่ในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์แล้ว แต่รถบรรทุกของสถานียังคงขายอยู่ด้านหลังของรุ่นที่ผ่านมา ในระดับความสะดวกสบายและระดับการตัดแต่ง Luxe CEED_SW ทั้งที่มีด้ามจับห้าความเร็วและอัตโนมัติสี่ความเร็ว แต่มีมอเตอร์เดียว 1.6 (122 แรงม้า) ราคาของรถยนต์ที่มีกลไก (ขึ้นอยู่กับระดับอุปกรณ์) จาก 669 900 ถึง 699 900 รูเบิล การปรากฏตัวของปืนกลเพิ่มราคา 30,000 รูเบิล ที่แพงที่สุดคือ Kia CED_SW พร้อมเกียร์อัตโนมัติในการกำหนดค่าสูงสุดของ Prestige 759 900 rubles

 

แหล่งที่มา: Motor Magazine [สิงหาคม 2012]