ทดลองขับ Chevrolet Cruze HB5 ตั้งแต่ 2011 Hatchback

Chevrolet Cruze 5D ชื่อของความแปลกใหม่

Chevrolet Cruze 5D ราคา: จาก 557,000 R. * ลดราคา: ตั้งแต่ปี 2012

ความสามารถของเชฟโรเลตในการหยุดการหยุดชั่วคราวจะอิจฉาเรื่องของการแสดงทักษะ Stanislavsky Chevrolet Cruze Sedan ขายตั้งแต่ปี 2009 และรุ่นในร่างกายของ Hatchback เปิดตัวในขณะนี้
 
นักบินทดสอบ
Maxim Fedorov อายุ 33 ปีนักข่าวรถยนต์ประสบการณ์การขับขี่ 7 ปีรถยนต์ส่วนบุคคล - ฟอร์ดโฟกัส II

Cruze Sedans จำนวนมากที่ฉันไม่เคยเห็นทุกที่ยกเว้นในรัสเซีย ต้องขอบคุณสภาท้องถิ่นรุ่นนี้ได้กลายเป็นหนึ่งในเชฟโรเลตที่ขายดีที่สุดในสายรัสเซีย แต่ในแฟรงค์เฟิร์ตที่เราคุ้นเคยกับรุ่น 5 ประตูใหม่ที่ผ่านไปฉันไม่ได้พบกับการล่องเรือใด ๆ ยกเว้นการทดสอบ Hatchbacks ซึ่งในเวลานั้นยังไม่ได้ขาย และไม่มีอะไรที่จะประหลาดใจ หากเรามีแบรนด์เชฟโรเลตด้อยกว่าการขายเท่านั้น Avtovaz จากนั้นในเยอรมนีจะคิดเป็นเพียง 1% ของตลาดท้องถิ่น ในรัสเซียเมื่อสี่รุ่นที่มี Golden Cross Niva, Cruze, Lacetti และ Aveo ตั้งอยู่ในยี่สิบคันที่ขายดีที่สุดและ Server Chevrolet Spark ที่เป็นที่รักที่สุดสามารถอวดสิ่งที่รวมอยู่ใน 50 อันดับแรกของท้องถิ่นเท่านั้น แต่ที่นี่ Chevroletovtsy ตัวเองถูกติดอยู่: พวกเขาจะไม่ถูกรัดกุมโดยหยุดชั่วคราวด้วยการเปิดตัว Cruze-Hatchback เป็นเวลานานสองปีรุ่นนี้อาจมีสุขภาพดีต่อการกดคู่แข่ง และมีข้อกำหนดเบื้องต้นทั้งหมด

ออกแบบที่ระดับ แชสซีได้รับการกำหนดค่าอย่างดีไม่เลวร้ายไปกว่าผู้บริจาค Astra ปริมาณลำตัว 413 ลิตรแทบจะไม่ใหญ่ที่สุดในเซกเมนต์ C โดยทั่วไปราคาจะเป็นเทพนิยาย ในประเทศเยอรมนีเชฟโรเลต Cruze 5 ประตูราคาเริ่มต้นที่ 14,990 ยูโร ตัวอย่างเช่น Citroen C4 และ Renault Megane จะมีราคา 1,000 ยูโรแพงกว่าและความแตกต่างของราคากับโฟกัสนั้นน่าประทับใจยิ่งกว่า 3,000 ยูโร! แต่มันอยู่ในเยอรมนี และอะไรในรัสเซีย

เรามีรูปแบบนี้จะปรากฏใกล้ชิดกับฤดูใบไม้ผลิหลังจาก 5 ประตูการชุมนุมมีการเปิดตัวที่โรงงานของจีเอ็มใน Shushary ราคาจะยังคงเก็บเป็นความลับแม้ว่ามันจะเป็นที่รู้จักกันว่าแฮทช์จะอยู่ที่ประมาณ 10,000 รูเบิล ซีดานราคาแพงมากขึ้น ความแตกต่างในค่าใช้จ่ายนี้สามารถเรียกขอบสำหรับความแปลกใหม่ตั้งแต่การกำหนดค่าและมอเตอร์ใน 4- และ 5 ประตูรุ่นจะอยู่ในหมู่เดียวกัน เครื่องมือของ Russified ล่องเรือมีเพียงสอง: เบนซิน 1.6 (109 แรงม้า) และ 1.8 (141 แรงม้า) ที่มีมาตรฐานกลศาสตร์ 5 สปีดและเลือกออโต 6 สปีด แต่ในตอนท้ายของปีถัดไปหน่วยสามของเครื่องยนต์เทอร์โบ 1.4 ลิตรควรจะปรากฏขึ้นซึ่งจะมีการพัฒนาพลังงานเช่นเดียวกับบรรยากาศ 1.8

ผมเริ่มคุ้นเคยกับความแปลกใหม่กับรุ่นที่นิยมมากที่สุดในตลาดของเราพร้อมกับเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรและกลไก และจากนั้นผมกำลังรอความประหลาดใจ มันกลับกลายเป็นว่ารัสเซียและการปรับเปลี่ยนยุโรป Cruze 1.6 พัฒนาพลังแตกต่างกัน! เดลต้าคือ 15 ม้าและไม่ได้อยู่ในความโปรดปรานของเรา แต่บนท้องถนนได้เปรียบนี้มองไม่เห็น: 124 แข็งแกร่ง Cruz เร่งยังช้าเหมือน 109 ที่แข็งแกร่ง แรงบิดสูงสุด 154 นาโนเมตรนี่คือความสำเร็จโดยเฉพาะ 4200 นาที-1 เพื่อที่จะขับรถอย่างรวดเร็วมอเตอร์จะต้องมีการบิด รุ่นด้วยมอเตอร์ 1.8 ที่มีความจุ 141 แรงม้า นอกจากนี้คุณไม่สามารถเรียกม้าแบบไดนามิกนี่คือบางส่วนง่วงนอน

สำหรับความคมชัดของความรู้สึกที่ฉันตัดสินใจที่จะลอง turboodiesel 2.0 ลิตรในสายของมวลรวมพลังของการล่องเรือ มอเตอร์นี้พัฒนา 163 แรงม้า แต่มันเป็นสิ่งสำคัญมากที่อยู่ในช่วง 1750-2750 นิวตันเมตรที่เขาสามารถให้เวลาสักครู่ใน 360 นาโนเมตร! ฉันจะไม่พูดคุยผมรู้ล่วงหน้าว่าดีเซลจะโปรดฉันและไม่ผิด! ทรูในครั้งแรกที่ผมจะต้องเป็นไปตาม turboyam บน Nizakh ที่มีตะลึงที่เริ่มต้นสองสามครั้ง แต่ในการติดตามรถมารยาทยอดเยี่ยม: บางครั้งก็ดูเหมือนว่ามีแหล่งที่มาไม่สิ้นสุดของแรงผลักดันภายใต้การเหยียบ นอกจากนี้ยังลำโพงที่ดีเยี่ยม turbodiel ครูซประสงค์การไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงที่ต่ำและระดับเสียงที่ยอมรับซึ่งเป็นเพียงมูลค่ามัน มันเป็นเพราะเหตุนี้ที่เครื่องดังกล่าวไม่น่าจะปรากฏในรัสเซียแม้ในระยะยาว

ขับรถ
ระบบช่วงล่างและพวงมาลัยที่กำหนดเองได้เป็นอย่างดี แต่ตัวละครของน้ำมันเบนซินยูโร 5 เครื่องยนต์ไม่โปรด

เครื่องทำ
ซ้อนทับผ้าเดิมตอร์ปิโดดู

ปลอบโยน
เนื่องจากความลาดชันน้อยของหลังคา, สถานที่เหนือศีรษะของผู้โดยสารด้านหลังในรถยนต์มากขึ้นกว่าในซีดาน

ความปลอดภัย
ตามยูโร NCAP ล่องเรือเป็นหนึ่งในรุ่นที่ปลอดภัยที่สุดของ C-ส่วน

ราคา
แฮทช์ในสิบอันดับแรกที่มีราคาแพงกว่ารถซีดาน

ข้อดีและข้อเสีย
+ การจัดการที่ยอดเยี่ยมเลานจ์กว้างขวางลำต้นหนึ่งที่ใหญ่ที่สุดในหมู่ Hetchie C-Segment
- เครื่องยนต์เบนซินที่รัดเครียดวัสดุเสร็จราคาถูกราคาสูงกว่าของซีดาน

ข้อมูลจำเพาะ
ขนาด - 4510x1797x1477 มม
เครื่องยนต์ - เบนซิน, 1598 cm3, 109 l.c. / 6000 นาที -1, 150 nm / 4000 นาที - 1
การส่งเป็นเครื่องจักรกล, 5-stupas
พลวัต - 185 กม. / ชม., 12.5 วินาทีถึง 100 km / h
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง - 7.3 ลิตร / 100 กม. ในการผสม วัฏจักร
คู่แข่ง - Citroen C4, ฟอร์ดโฟกัส, Kia Ceed, Mazda 3, Peugeot 308, Opel Astra

ความคิดเห็นของเรา
การเปิดตัวของแฮทช์แบคใหม่จะช่วยให้เชฟโรเลตเพิ่มส่วนแบ่งการตลาดของพวกเขาและยุโรปมันมีทัศนคติมากกว่ารัสเซีย ในประเทศของเราตัวแทนจำหน่ายแคชเชียร์หลักจะยังคงทำการล่องเรือ 4 ประตูทั้งที่ค่าใช้จ่ายในราคาที่ต่ำกว่าและผ่านความรักของรัสเซียไปยังรถยนต์กับร่างกายของซีดาน

โพสต์โดย: Maxim Fedorov

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [ตุลาคม 2554]