ทดลองขับ Chevrolet Cruze HB5 ตั้งแต่ 2011 Hatchback

Chevrolet Cruze: การทดสอบระยะยาว ไปที่ 1.6

สุดท้ายของซีรีส์ของเราเกี่ยวกับ Chevrolet Cruze เราตัดสินใจที่จะอุทิศการดำเนินการ LS ที่เข้าถึงได้มากขึ้นด้วยเครื่องยนต์ที่มีปริมาณ 1.6 ลิตรและเครื่องตรวจเครื่องจักรกล คนรู้จักครั้งแรกกับซีดานสีเบจถูกจัดขึ้นครั้งสุดท้ายและเริ่มต้นด้วยการเปรียบเทียบชุดที่สมบูรณ์และเสร็จสิ้น แต่เมื่อปรากฎว่าน่าประหลาดใจที่น่าสนใจมากมายขว้างหน่วยพลังงาน ถึงเวลาที่จะแบ่งปันและสรุปฤดูกาลฤดูหนาวกับ Chevrolet Cruze


โดยวิธีการเพราะฤดูใบไม้ผลิปลายเราสามารถรู้สึกถึงคุณสมบัติของการเริ่มต้นเย็น ปรากฎว่า cruze กับมอเตอร์ 1.6 ไม่เต็มใจที่จะอบอุ่นในจุดที่เป็นรุ่นที่มีเครื่องยนต์ 1.8! นี่เป็นเรื่องที่เห็นได้ชัดโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณต้องออกจากที่จอดรถในตอนเช้า มันคุ้มค่าที่จะเริ่มหมุนพวงมาลัยอย่างแข็งขันเช่นเดียวกับเครื่องยนต์เย็น ๆ เริ่มสั่นสะเทือนในการชักปั๊มหม้อไฮดรอลิกตั้งพลังงานเป็นจำนวนมากด้วยเพลาข้อเหวี่ยงขนาดเล็ก สิ่งที่จะเป็นหวัดถ้ามันปรากฏอยู่แล้วด้วยลบง่าย ๆ ?


หากเครื่องยนต์ที่มีปริมาณ 1.8 ลิตรมีวงกลมจากรุ่นก่อนหน้าของ Opel Astra จากนั้นมอเตอร์ 109 ที่แข็งแกร่ง 1.6 E-TEC II ร่วมกันเชฟโรเลต Lacetti ในขณะนี้ในตลาดต่างประเทศของ Chevrolet Cruze จะได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ 1.4 เทอร์โบด้วยความจุ 140 แรงม้าที่มีกล่องอัตโนมัติและเครื่องกลหกสปีด (สวัสดีไปยัง Aster ใหม่!) ฉันสงสัยว่าตัวเลือกนี้จะไปถึงรัสเซียหรือไม่

แต่อย่างแท้จริงในไม่กี่นาทีผลลบนี้จะไม่เคลื่อนไหวเครื่องยนต์ได้อย่างรวดเร็วเอาชนะอุณหภูมิที่ไม่พึงประสงค์ แต่ความจริงที่ว่ามอเตอร์ไม่ชอบ revs ต่ำเป็นความจริง สูงถึง 3,000 cruze 1.6 มีความสามารถเท่านั้นที่จะรักษาความเร็วและเร่งความเร็วอย่างช้า ๆ ดังนั้นสำหรับการเร่งความเร็วที่กระฉับกระเฉงลูกศรแทงมิเตอร์เป็นไปไม่ได้ต่ำกว่า 3.5-4,000 การปฏิวัติ เราปีนขึ้นไปในลักษณะ: จุดสูงสุดของแรงบิด (150 n ∙ m) ทำได้โดย 4000 และพลังงานสูงสุดคือ 6,000 คุณต้องเลี้ยว

โชคดีที่มีความสุข ครั้งแรกที่ Cruze 1.6 กลายเป็นเร็วขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ประการที่สองเครื่องยนต์จูเนียร์เงียบกว่าหน่วย 140 ที่แข็งแกร่งมาก! มันไม่ได้รบกวนการปฏิวัติทั้งหมดและ Timbre นั้นน่าพอใจมากขึ้น สิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ? ไม่เลย. มันเป็นเสียงมอเตอร์ที่ครอบงำ cruze 1.8 ดังนั้นโดยทั่วไปตัวเลือกที่มีประสิทธิภาพน้อยจะถูกมองว่าสะดวกสบายมากขึ้น


เก้าอี้หุ้มเบาะรวมกันดูดี แต่การปฏิบัติจริงของผ้าแสงไม่ได้อยู่ที่ความสูงเตรียมตัวให้พร้อมสำหรับการซักแห้งบ่อยๆของห้องโดยสาร แต่ผ้าทำได้ดีแก้ไขร่างกายในทางกลับกันซึ่งแตกต่างจากผิวหนังตัวเลือกที่ลื่นจาก Cruze LT

แต่อนิจจาในการเร่งความเร็วของครูซ 1.6 ไม่มีอะไรสามารถต่อต้านเพื่อนที่ทรงพลังยิ่งขึ้น แม้จะมีสภาพที่ติดตั้งกระปุกเกียร์เชิงกล กล่องเป็นห้าความเร็วซึ่งบังคับให้วิศวกรยืดการถ่ายโอนเพื่อสนับสนุนการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง ตามข้อมูลหนังสือเดินทาง Cruze 1.6 แพ้ต่อวินาทีใน Sprint 0-100 (12.5 C เทียบกับ 11.5 ใน Cruze 1.8 ด้วยปืนกล) และด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้นการสูญเสียจะกลายเป็นเห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้น


ใน Chevrolet Cruze มีหลายสาขาสำหรับสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ มันเป็นทั้งการชกมวยภายใต้หน่วยควบคุมแสงและกล่องที่แผงด้านหน้าและที่เท้าแขนที่สะดวกสบายกับทรั่ม จริงคอนเทนเนอร์ระหว่างที่นั่งด้านหน้าเช่นหน้าต่างพลังงานด้านหลัง, สิทธิพิเศษของอุปกรณ์ LS และ LT ฐานครูซพวกเขาไร้

ประการที่สองและนี่คือข่าวที่น่าพอใจนักออกแบบทำงานผ่านกระปุกเกียร์ มันถูกจดจำ Cruz จากฝ่ายแรกไม่แตกต่างกันในก้านยางการเคลื่อนไหวนั้นยาวเกินไปและความคมชัดของกลไกสามารถปรารถนาได้ดีขึ้น ตอนนี้อีกสิ่งหนึ่ง! แน่นอนว่านี่ไม่ใช่ชัตเตอร์อาวุธปอร์เช่ 911 GT3 แต่เป็นการส่วนตัวฉันเปรียบเทียบโหนดนี้ไม่เป็นสาเหตุอีกต่อไป ดูเหมือนว่า บริษัท จะรับฟังข้อร้องเรียนของลูกค้าจริงๆ Vitaly Kabyshev ได้สังเกตการตั้งค่าพวงมาลัยพวงมาลัยที่ดีขึ้นในการล่องเรือในปัจจุบัน

และในวงกลม 109 ที่แข็งแกร่งคุณจะต้องเดินทางบ่อยน้อยลง Lee Joke, Cruze 1.8 ด้วยปืนกลในเมืองบริโภคประมาณ 12-13 L / 100 กม. และ 1.6 กับกลไกที่วางไว้อย่างสงบใน 9.5-10 ลิตรด้วยโหมดการทำงานเดียวกัน แน่นอนว่ามันได้กลายเป็นอุ่นมากและเป็นไปได้ที่จะเพิ่มการบริโภคที่เพิ่มขึ้นเมื่อขับเครื่องยนต์ แต่บางทีไม่เป็นครูซ 1.8 เร็วกว่าที่จะให้อภัยเขาที่แตกต่างกันในความอยากอาหาร

คำนึงถึงราคาปัจจุบันสำหรับน้ำมันเบนซินจะไม่ฟุ่มเฟือยที่จะเพิ่มว่าเครื่องยนต์ทั้งสองอย่างสงบบริโภค 92 และมีแนวโน้มมากที่สุดมันเป็นเชื้อเพลิงและกลายเป็นเหตุผลหลักสำหรับการใช้เครื่องยนต์ที่ได้รับการพิสูจน์จาก Lacetti ในรัสเซีย ในยุโรป Cruze 1.6 กำลังพัฒนาม้า 124 ตัวแล้ว! แต่แรงบิด 15 แรงและแรงบิด 4 n ∙ m มีน้ำหนักเกินความสามารถในการย่อยข้าวโอ๊ตคุณภาพสูงน้อยลงหรือไม่?


เราได้พบกับโรค แต่กำเนิดของซีเรียลด้วยเบรกหลังเสียงกรี๊ดเมื่อย้ายกลับมา แต่นั่นเป็นสีขาวเชฟโรเลตครูซด้วยปืนกล แต่รถสีเบจของข้อบกพร่องนี้ถูกลิดรอน กรณีในกระปุกเกียร์? หรือในความจริงที่ว่าเราขับรถบน cruze เชิงกลสูงถึง 3,000 กิโลเมตร?

เป็นเรื่องแปลกที่ถ้าคุณบริจาคจากลำโพงจากนั้นในหลักสูตรของครูซ 1.6 ด้วยกลไกการรับรู้ที่น่าสนใจมากขึ้นจากมุมมองของการขับขี่ที่ใช้งานอยู่ การเชื่อมโยงที่ยากระหว่างเครื่องยนต์และล้อให้ความรู้สึกที่น่าพอใจในการควบคุมการตอบสนองต่อการกระทำของคันเร่งนั้นเร็วขึ้นเล็กน้อยและเขาก็โกรธเปลี่ยนไป เห็นได้ชัดว่าการลดน้ำหนักของ 30 กิโลกรัมได้รับผลกระทบเมื่อเปรียบเทียบกับเครื่อง cruze 1.8 และพวกเขาทั้งหมดถูกลบออกจากด้านหน้าซึ่งมีผลประโยชน์ต่อความคลั่งไคล้

ดังนั้นผลลัพธ์คืออะไร? สิ่งที่ Chevrolet Cruze เราจะใส่ในที่แรก? ดูเหมือนว่า cruze ที่สมดุลมากที่สุด 1.6 ลิตร ทำไมไม่ cruze ฐานด้วยเครื่องยนต์เดียวกันสำหรับ 553,000 รูเบิล? ลองอธิบายกันเถอะ ใช่ฐานมี ABS แล้วและถุงลมนิรภัยสี่ตัว แต่สำหรับสิ่งธรรมดาเช่นเครื่องปรับอากาศและที่นั่งอุ่นจะต้องจ่ายเพิ่ม 30,000 และ 6 พันตามลำดับ ปรากฎว่า 589 แล้วและตอนนี้เราเปรียบเทียบกับ Cruze LS สำหรับ 621,000 รูเบิล

ใน Cruze LS บนสองถุงลมนิรภัยมากขึ้น (เพิ่มผ้าม่านพองหน้าต่าง) มีไฟตัดหมอกและคอมพิวเตอร์เส้นทางล้อพวงมาลัยของผิวหนังและมีปุ่มควบคุมเสียง นอกจากนี้ผู้ขับขี่มีความสามารถในการเพิ่มหรือลดเก้าอี้ของเขาและคอพวงมาลัยจะถูกปรับไม่เพียง แต่ในมุมเอียง แต่ยังจากการออกเดินทาง นอกจากนี้คุณสามารถซื้อ Cruze LS ด้วยเครื่องอัตโนมัติหกสปีด (+ 35,000 รูเบิล) นอกจากนี้ทั้งสองกับเครื่องยนต์ 1.6 และจาก 1.8 (สำหรับมอเตอร์ด้านบนจะต้องจ่าย 47,000)


ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2011 ผู้ซื้อเองมีสิทธิ์เลือกซึ่งจะเป็นการรับประกันเกี่ยวกับ Chevrolet Cruze มีสองตัวเลือกให้เลือก: 2 ปีโดยไม่มีการ จำกัด ระยะทางหรือ 3 ปีหรือ 100,000 กม. (ขึ้นอยู่กับสิ่งที่เกิดขึ้นก่อนหน้านี้) ช่วงเวลาการแทรกแซง 15,000 กม

แต่มันไม่คุ้มค่าที่จะลดราคาและ cruze lt (จาก 719,000 รูเบิล) ใช่ได้อย่างรวดเร็วก่อนมันแทบจะไม่มีข้อได้เปรียบที่แท้จริง เอ็นจิ้นที่ทรงพลังและมีประสิทธิภาพมากขึ้น (LT มีเพียงมอเตอร์ 1.8) จะอำนวยความสะดวกในการแซงบนถนนในชนบท แต่มันมีความวุ่นวายและมีเสียงดัง แผ่นดิสก์ขนาด 17 นิ้วมีความสวยงาม แต่บนถนนของเราแย่ลงอย่างราบรื่นของหลักสูตรและยางรถยนต์มีราคาแพงกว่า การควบคุมการล่องเรือนั้นหายากมากและไร้ประโยชน์อย่างแท้จริง (โดยเฉพาะอย่างยิ่งด้วยอัลกอริทึมการทำงาน) สภาพภูมิอากาศแทนที่จะเป็นเครื่องปรับอากาศตามปกติเป็นโบนัสแรก แต่มีการ์ดทรัมป์ที่สำคัญกว่าที่มีระบบป้องกันเสถียรภาพ (ESP) ซึ่งไม่สามารถใช้ได้กับรุ่นอื่น ๆ แม้จะมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม เป็นไปได้สำหรับคนที่เธอจะกลายเป็นปัจจัยชี้ขาดเมื่อเลือก Cruze Chevrolet ของเขา

Vadim Gagarin
ภาพถ่าย Vitaly Kabyshev
 

  

แหล่งที่มา: auto.mail.ru.