ทดสอบไดรฟ์ Chevrolet Captiva ตั้งแต่ครอสโอเวอร์ 2011

ค่าครอบครัว

ภายใต้แบรนด์เชฟโรเลตในเจนเนอรัลมอเตอร์พวกเขานำรูปแบบที่มีแนวโน้มมาสู่ตลาดของเรา แคปติวาควรดำรงตำแหน่งที่ดีในส่วนของไขว้ครอบครัวมีชุดข้อดีที่สมดุล
อาจอยู่ในจีเอ็มและพวกเขาไม่สามารถอธิบายได้ว่าพวกเขาจะสูญเสียตลาด SUV ยุโรปเป็นเวลาหลายปี ท้ายที่สุด Opel Frontera เปิดตัวอีกครั้งในปี 1991 เป็นหนึ่งใน SUVs แรกที่สามารถให้การเคลื่อนไหวที่สะดวกสบายทั้งในเมืองและบนมอเตอร์เวย์ ชาวยุโรปไม่ได้กังวลจริง ๆ กับมีด Frontera ด้วย Isuzu Rodeo ที่รู้จักกันน้อยส่วนใหญ่เป็นแบบอย่างที่ค่อนข้างประสบความสำเร็จ ไม่น่าแปลกใจที่เร็ว ๆ นี้ใน Opel เตรียม Twin Isuzu Trooper ของพวกเขา Monterey ขนาดใหญ่แข็งและมีราคาแพง สิ่งที่เกิดขึ้นในภายหลังเป็นเรื่องยากที่จะอธิบายจากมุมมองของตรรกะ มอนเทอเรย์สืบเชื้อสายมาอย่างรวดเร็วจากที่เกิดเหตุและหลังจากชุดของการยืดหยุ่นและการอัปเดตที่จริงจังได้ติดตาม Frontera รุ่นอย่างเป็นทางการชัดเจน: ในมิลเลนเนียมใหม่ Frontera กลายเป็นเรื่องยากที่จะแข่งขันกับเพื่อนร่วมชั้นสดซึ่งในพฤติกรรมของพวกเขาในแอสฟัลต์อยู่ใกล้กับรถยนต์นั่งทั่วไปมากขึ้น จากนั้นในจีเอ็มและจริง ๆ แล้วโอปิลก็ทั่งความทั่งความผันผวนอย่าง Meriva และ Zafira ซึ่งดูเหมือนว่าจะถูกลืมเกี่ยวกับเซ็กเมนต์ SUV
ความช่วยเหลือมาจากด้านที่ไม่คาดคิด หลังจากจีเอ็มเข้าร่วม บริษัท Daewoo ล้มละลายโปรแกรมทั้งหมดของรุ่นที่ทันสมัยและอนาคตของเกาหลีถูกวิเคราะห์ เป็นที่ชัดเจนว่าเป็นที่ชัดเจนว่าใน Daewoo ขั้นสูงขั้นสูงในการสร้างครอสโอเวอร์ที่มีแนวโน้มด้วยการออกแบบที่น่าสนใจและการบรรจุทางเทคนิคเฉพาะที่ ดังนั้นความหลากหลายของงานที่แก้ไขในจีเอ็มในเวลาเดียวกัน ครั้งแรกรุ่น Daewoo ที่เหมาะสมที่สุดได้รับการนำเสนอใหม่ในตลาดยุโรปที่มีลักษณะที่ถูกต้องภายใต้แบรนด์เชฟโรเลต ประการที่สองมีการเตรียมการครอสโอเวอร์เพื่อการผลิตแบบอนุกรม ยิ่งไปกว่านั้นในประเพณีที่ดีที่สุด GM ต้องการที่จะประสบความสำเร็จอย่างหนึ่งเพื่อสร้างรถยนต์หลายคันในครั้งเดียว ครั้งแรกการผลิตซีเรียลของเชฟโรเลตแคปติวาเริ่มต้นแล้วมันก็เป็นตาเทิร์นและโอเปอ
 
ดูเหมือนว่ารถยนต์เชฟโรเลตตอบสนองแนวคิดการจัดการธุรกิจของจีเอ็มในยุโรป ในปีที่ผ่านมารุ่น Opel มีความกล้าหาญในการออกแบบขั้นสูงในทางเทคนิคและราคาแพงกว่า วิวัฒนาการของโปรแกรม OPEL ดังกล่าวตรงกับตัวอย่างเช่นความคืบหน้าของคู่แข่งนิรันดร์โฟล์คสวาเก้น เห็นได้ชัดว่า Astra ปัจจุบันมีความซับซ้อนและมีราคาแพงมากในการผลิตรถยนต์มากกว่า Kadett ยาวนาน ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้โมเดล Chevrolet ช่วยให้บรรลุความเห็นอกเห็นใจของลูกค้าที่ไม่ต้องการจ่ายสำหรับการพัฒนาทางเทคนิคของรุ่น Opel ตัวแทนจำหน่ายของแบรนด์ Chevrolet และ Opel นำเสนอภายใต้หลังคาเดียวกันจากตัวแทนจำหน่ายจำนวนมากไม่เพียง แต่ในรัสเซีย แต่ยังอยู่ในเยอรมนีเดียวกัน
ฟีดที่ทันสมัย
สองสามปีที่ผ่านมาหลายคนที่มีความสงสัยได้พบกับการตัดสินใจของจีเอ็มเพื่อเปลี่ยนนางแบบ Daewoo ใน Chevrolet ตอนนี้เรียกว่าหนึ่งในการฝึกฝนยุโรปที่มีประสิทธิภาพมากที่สุด ปรากฎว่าชาวยุโรปยินดีที่จะได้รับรถยนต์ราคาไม่แพงจากผู้ขาย Opel ภายใต้แบรนด์ Scaled แน่นอนการออกแบบและขนาดของ Spark and Lacetti ไม่น่าจะพบกับความคิดของยุโรปเกี่ยวกับรถยนต์อเมริกันที่แท้จริง แต่แคปติวานั้นค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะใช้เชฟโรเลตจากดีทรอยต์
 
ผู้สร้างมอบรูปลักษณ์ที่น่าจดจำและน่าจดจำแคปติวา ทั้งหมดจากการเช่าอากาศตาข่ายในกันชนหน้าและสล็อตในปีกด้านหน้าไปจนถึงปีกด้านหลังป่องและไฟท้ายที่ซับซ้อนพร้อมท์ให้เราเป็น บริษัท ใหม่กว่าปี 2549 เพียงสองสามปีที่ผ่านมาองค์ประกอบดังกล่าวสามารถจ่ายได้เพียงผู้ผลิตพรีเมี่ยมเท่านั้น แคปติวามีทุกสิ่งที่คุณต้องการเพื่อสร้างความประทับใจให้กับสภาพแวดล้อม ในขั้นต้นรถถูกสร้างขึ้นเป็น 7 ที่นั่งดังนั้นจึงมีมิติดูเหมือนว่าจะดีกว่ากรอบของส่วนของปาร์เก้ เขายังคงประเพณีอเมริกันอันรุ่งโรจน์ในสายเชฟโรเลตสายยุโรปใหม่และทุกอย่างยังมีรถยนต์จำนวนมากในราคาที่เหมาะสม ด้วยความยาว 4639 มม. และความกว้างของ 1849 มม. CAPPIVA จะสูญเสีย BMW X5 ของรุ่นล่าสุดเพียงเล็กน้อยเท่านั้น โดยวิธีการที่เพื่อน Opel Antara จะผลิตในรุ่น 5-Seater เท่านั้นดังนั้นจึงสั้นกว่าหลายเซนติเมตร
แต่ในการตกแต่งภายในต้นกำเนิดเกาหลีของแคปติวากลายเป็นชัดเจนมากขึ้น ตามคุณภาพของวัสดุและการออกแบบร้านทำในเชฟโรเลตด้วยรุ่นนี้เราตีพิมพ์ระดับใหม่ แต่ถ้าคุณต้องการคุณสามารถค้นหาบางสิ่งบางอย่างที่จะบ่น ดังนั้นในตอนแรกค่อนข้างแปลกใจที่พวงมาลัยสี่คำพูดของเส้นผ่านศูนย์กลางของแข็งและส่วนบนของคอนโซลกลางที่มีสไตล์ซึ่งถูกนำไปใช้ภายใต้ช่องเพิ่มเติมสำหรับรายละเอียดที่เล็กที่สุดด้วยฝาที่เรียบง่ายที่สุด
 
แต่ส่วนที่เหลือของห้องโดยสาร CAPPIVA นั้นดี สถานที่มีผู้โดยสารเพียงพอของทั้งสามแถว มันตรงกันข้ามกับ SUV อื่น ๆ ของขนาดที่เทียบเท่าในรถคันนี้ที่ให้บริการที่สะดวกสบายของผู้ใหญ่สองคนแม้ในแถวที่สามของที่นั่ง และช่องว่างของพื้นที่มีมากเกินพอ จริงมันไม่ค่อยสะดวกที่จะปีนขึ้นไปบนแกลเลอรี่ในแคปติวาเช่นเดียวกับเครื่องขุดขนาดใหญ่: ประตูไม่ใช่สิ่งที่กว้างที่สุดและเกณฑ์ตั้งอยู่บนความสูงของแอสฟัลต์ที่เหมาะสม แน่นอนว่ามีที่นั่งด้านหลังแบบพับได้ทั้งตัวเลือกการเปลี่ยนแปลงภายในจำนวนมาก มันรู้สึกว่าหากต้องการรถสามารถเข้าควบคุมปริมาณที่มั่นคงของบูสเตอร์ไม่ยอมแพ้และส่งมอบรถยนต์ขนาดกะทัดรัด
เทคนิคที่คาดการณ์ได้
ตามอุดมการณ์ของมันแคปติวาสามารถถือเป็นครอสโอเวอร์ทั่วไปซึ่งให้การผสมผสานของคุณสมบัติ wagon รอบคัดเลือกและ SUV จริง รถมีสัดส่วนและขนาดนอกถนนลักษณะการกวาดล้างขนาดใหญ่ อย่างไรก็ตามการส่งสัญญาณขับเคลื่อนล้อทุกล้ออยู่ใกล้กับโลกของรถยนต์นั่งส่วนบุคคล การมีเพศสัมพันธ์แบบไฮดรอลิกพร้อมการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ช่วยให้คุณขับรถบนแนวหน้าในสภาพถนนปกติ หากจำเป็น (ในทรายบนถนนเปียกในสภาพถนนที่ซับซ้อนอื่น ๆ ) การเชื่อมต่อข้อต่อแม้ว่าจะมีความล่าช้าของแสงส่วนหนึ่งของแรงบิดไปที่ล้อหลัง เป็นผลให้ปรากฎว่าไดรฟ์สี่ล้อดังกล่าวจะรับมือกับงานที่อาจเกิดขึ้นในระหว่างการทำงานปกติ เราจะไม่ลืมเกี่ยวกับช่วงเวลาทางจิตวิทยา: แคปติวาสง่างามที่มีชิ้นส่วนพลาสติกจำนวนมากบนปริมณฑลที่ต่ำกว่าของร่างกายบอกใบ้เจ้าของว่ามันจะดีกว่าที่จะปฏิเสธจากการพิชิต Off-road จริงจัง เช่นเดียวกับ Parkets อื่น ๆ Captiva ไม่ได้ให้แถวที่ต่ำกว่าในการส่งในนั้นไม่จำเป็นต้องมี
 
เมื่อเราค้นพบความสามารถของแคปติวานั้นค่อนข้างเพียงพอที่จะขับรถบนประเทศทรายที่เปียกชื้น การกวาดล้างครั้งใหญ่จังหวะยาว ๆ ของการระงับและการขับเคลื่อนสี่ล้อจะช่วยให้คุณไปถึงบ้านในชนบทแม้ในส่วนที่เหลือของถนนที่วางไว้หนึ่งครั้ง แต่การพิชิตการพิชิตอย่างจริงจังในถนนที่ดีขึ้นบน SUV ที่หยาบคายและใช้งานได้มากขึ้น
 
ในการครอบคลุมแอสฟัลต์ captiva ทำงานอย่างเพียงพอ ลักษณะทางเทคนิคของรถค่อนข้างแม่นยำสอดคล้องกับธรรมชาติ ในยุโรป CAPTIVA มีให้บริการน้ำมันเบนซินสองคันและเครื่องยนต์ดีเซลหนึ่งเครื่อง แน่นอนว่าดีที่สุดในรายการนี้เป็นดีเซล 2 ลิตรจาก VM Motori ที่มีผลตอบแทนที่ดี 150 แรงม้า และ 310 นาโนเมตร น่าเสียดายที่ Diesel Captiva ดังกล่าวไม่ได้ให้มาให้เรา ดังนั้นข้อเสนอจะถูก จำกัด ด้วยมอเตอร์น้ำมันเบนซิน 4 สูบ 2,4 ลิตรที่มีความจุ 133 แรงม้า และ v6 ที่มีปริมาตร 3.2 ลิตรและความจุ 225 แรงม้า เครื่องยนต์ที่อ่อนแอกว่าสามารถจองได้ทั้งกับ MCP และด้วยปืนกลและมีประสิทธิภาพมากขึ้นด้วย ACP เท่านั้น แต่มันคุ้มค่าที่จะมองไปที่รายการราคาแคปติวาและชัดเจนว่าไม่มีปัญหาในการเลือกระหว่างเครื่องยนต์ รุ่น 4 สูบที่แพงที่สุดและหุ้นฐาน 6 สูบ $ 4,000 ซึ่งเป็นมากกว่า 10% ของค่าใช้จ่ายของเครื่อง
 
สำหรับการออกเดทเราเอาแคปติวาในสเปคพื้นฐานด้วยเครื่องยนต์ 4 สูบและ MCP พลวัตของรถยนต์ค่อนข้างเพียงพอ ผู้ผลิตประกาศการเร่งความเร็วจากพื้นที่ถึง 100 กม. / ชม. ใน 11.5 วินาที แต่มักจะพยายามใกล้ชิดกับผลลัพธ์นี้ในทางปฏิบัติ อุณหภูมิของเครื่องยนต์เบนซินสามารถพิจารณาลักษณะของตลาดยุโรปได้ ผู้สร้างของเขาพยายามอย่างแน่นอนเพื่อให้เกิดการประนีประนอมกับตัวบ่งชี้ที่สำคัญทั้งหมดจากความยืดหยุ่นและเสียงรบกวนก่อนมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม ในความเร็วที่ไม่ได้ใช้งานมอเตอร์ทำงานอย่างเงียบ ๆ ได้รับเสียงหลังจาก 3,000 รอบต่อนาที โดยเฉพาะอย่างยิ่งเครื่องยนต์ฟื้นฟูบางอย่างแสดงให้เห็นหลังจาก 3500 ชุดความเร็วรอบต่อนาทีกลายเป็นพลังมากขึ้น อย่างไรก็ตามความปรารถนาที่จะทำงานคันโยกกระปุกเกียร์อย่างแข็งขันด้วยการเคลื่อนไหวที่ยาวนานในเมืองจะหายไปอย่างรวดเร็ว: รถยนต์ฟรีที่ไม่เป็นไร ไดรเวอร์ที่มีสไตล์การขับขี่ที่ก้าวร้าวจะต้องพิจารณาลำดับความสำคัญหรือสั่ง CAPTIVA ด้วย V6
 
โดยเฉพาะอย่างยิ่งตั้งแต่ตัวถังที่ดูเหมือนว่าจะย้ายไปในก้าวที่ดีในการให้บริการของเรา ครั้งแรกบนยางขนาด 235/60 R17 รถที่โดดเด่นด้วยความเรียบเนียนดีของโรคหลอดเลือดสมอง ด้วยหลุมและความผิดปกติเขา copes โดยไม่สัญญาณของความไม่พอใจ พฤติกรรมดังกล่าวก่อให้เกิดความปรารถนาที่จะเพิ่มก๊าซพรจากวิถีที่กำหนดไม่ได้หลุดออกมา ประการที่สองแคปติวาสังหรณ์ใจอย่างเห็นได้ชัดในการเปลี่ยนพฤติกรรม สำหรับเรื่องนี้มันควรจะขอบคุณเป็นเพียงแค่การส่งไดรฟ์ทุกล้อและระบบของการรักษาเสถียรภาพแบบไดนามิกของ ESP อย่างไรก็ตามเพื่อที่เต็มรูปแบบของรถและมีศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วง รถไม่ได้มีลักษณะคล้ายกับรถออฟโรดที่มีขนาดใกล้เคียงกันของทศวรรษที่ผ่านมารวมทั้งทุกคนเดียวกัน Opel Frontera ออกแบบแคปติวาระงับคล้ายกับคันหน้า McPherson การออกแบบหลายมิติดีพิสูจน์ เป็นผลให้รถคันนี้แม้จะได้เร็วขึ้นและมีความมั่นใจในเกวียนสามัญที่สุดบนเส้นและเปลี่ยนบนถนนไม่ดีที่สุด ทรูเมื่อประลองยุทธ์ที่ความเร็วต่ำจะต้องได้รับใช้พวงมาลัยซึ่งจะทำให้จำนวนมากของการปฏิวัติจากป้ายจนสุด มันเป็นความอยากรู้อยากเห็นว่าที่ความเร็วคุณสมบัติของแคปติวานี้จะไม่นึกถึงตัวเอง
ผลิตในรัสเซีย
ที่น่าสนใจก็คือแคปติวาในวันนี้คือหนึ่งในรุ่นที่สำคัญที่สุดสำหรับรถยนต์ทั่วไปในตลาดรัสเซีย ในปี 2008 เสร็จสิ้นการก่อสร้างโรงงานของจีเอ็มในภูมิภาคเลนินกราดใน Shushary ที่ที่แคปติวาจะถูกเผยแพร่ และในความเป็นจริงและชิ้นงานกับผู้ที่เราได้ทำความคุ้นเคยได้รับการปล่อยตัวในรัสเซียที่โรงงานอาร์เซนอลในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กกับเทคโนโลยีของการชุมนุมขนาดใหญ่กลาง ทั้งหมดนี้แสดงให้เห็นความร้ายแรงของความตั้งใจของ General Motors บนโปรโมชั่นของแคปติวาในรัสเซีย ยืนยันนี้และนโยบายการกำหนดราคา: รถในการกำหนดค่าพื้นฐานค่าใช้จ่าย $ 29,990 มันดูเหมือนว่าทันสมัยและกว้างขวางแคปติวาจะสามารถที่จะไม่เพียง แต่ใช้สถานที่ในส่วนของเอสยูวี แต่ยังประสบความสำเร็จในการแข่งขันกับรถที่คุ้นเคยและ compactnes สำหรับความเห็นอกเห็นใจของรัสเซียจำนวนมาก
ข้อมูลจำเพาะของเชฟโรเลตแคปติวา 2.4
ขนาด 4639x1849x1726 มม
ฐานมม 2705
ทางลาดในหน้า / หลัง, มม 1562/1572
ปริมาณ Trunk, L 465/930
ควบคุมน้ำหนัก, กก 1730
เครื่องยนต์เบนซินชนิด 4 สูบ
ปริมาณการทำงานลูกบาศก์ ซม. 2405
แม็กซ์ พาวเวอร์, แรงม้า / รอบต่อนาที 133/5000
แม็กซ์ ขณะนาโนเมตร / รอบต่อนาที 220/2000
ส่งเครื่องจักรกล 5 สปีด
มุมเต็ม
แม็กซ์ ความเร็วกิโลเมตร / เอช 184
ยาง 235/60 R17
เวลาเร่งความเร็ว 0-100 กม. จาก 11.5
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (กลาง) ลิตร / 100 กม. 9.1
ปริมาณของถังลิตร 65
 
Fedor Oldin
รูปภาพโดย Alexander Vasilyev
 

 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "Autopanoram"