ทดสอบไดรฟ์ Chevrolet Captiva ตั้งแต่ครอสโอเวอร์ 2011

เรื่องราวเวทย์มนตร์เกี่ยวกับ Chevrolet Captiva ใหม่

Chevrolet Captiva รวมมีโอกาสที่จะสร้างความบันเทิงให้กับคนในครอบครัวที่หายไปเสนอเครื่องยนต์ดีเซลและกล่องคู่มือซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเซสชั่น Magic Session General Motors ในการเปลี่ยนแปลงของความเป็นจริงที่มีอยู่ ...


รัสเซียใต้สถานที่ที่ยอดเยี่ยม นั่นเป็นเพียงอาคารที่มีจารึก North Caucasian Nanotechnology Center ซึ่งเราขับรถจากสนามบิน และการโฆษณาโรงแรมในท้องถิ่นเป็นโรงแรมที่มั่นคงสำหรับคนที่จริงจังราวกับว่าฟ้องหน้าของ Pelevin พวกเขาจริงจังหรือไม่? คุณสามารถเดาได้ แต่ดีกว่าที่จะรับรู้จากจุดเริ่มต้นเป็นเทพนิยาย


แพ้เยาวชน
คุณไม่สามารถเรียกไดร์ฟเยาวชนการออกแบบใหม่นี้ได้ เป็นไปไม่ได้


ถนนนอก
ด้านหน้าล่างบวมของ Parkender ฆ่าทุกความปรารถนาที่จะลองความแข็งแกร่งของเขา

ราคาถูกและเงียบสงบ
มีงูไปเคียฟและมีคน แต่เมื่อเขาพาเจ้าหญิงของเขาเจ้าชายไปยังนิกิตะ Kozhemyak นิกิตะเท่านั้นที่สามารถเอาชนะงูได้ นักข่าวสามคนรวมถึงผู้เขียนกำลังขับรถใน Chevrolet Captiva ที่อัปเดตใน Krasnodar Earth และฟังเสียงของวิทยุ Cossack-FM วิทยุจากลำโพง คุณรู้หรือไม่ว่าอะไรน่าทึ่ง? เราขับรถในครอสโอเวอร์ราคาถูกและฉนวนเสียงรบกวนในนั้นสมบูรณ์แบบ ไม่มีเสียง extranemy ที่ความเร็ว 60 กม. / ชม. หรือแม้แต่ที่ 120 คำพูดของเทพนิยายฟังดูชัดเจนราวกับว่าเรากำลังนั่งอยู่ในโรงละคร: Nikita Kozhemyak เป็นงานฝีมือที่เรียบง่าย เห็นเจ้าชายเขาไปเอาชนะงูปฏิเสธ จากนั้นเด็กกำพร้าห้าพันคนมาและชักชวนนิกิตะให้ไปที่ถ้ำ เราเช่นกันในบางวิธีขับรถในทิศทางเดียวกันเพราะในทางที่มีโปสเตอร์โฆษณานักท่องเที่ยวอย่างต่อเนื่องของถ้ำคนดั้งเดิม การทัศนศึกษาบางครั้งแม้จะมีรูปปั้นของศาสนาน์ในการเติบโตอย่างเต็มที่


พื้นที่หลายแห่งเลือกมอเตอร์และกระปุกเกียร์ที่ดีรวมถึงแผ่นดิสก์ 19 นิ้วและรุ่นที่เจ็ด

การแก้ไขออร่า
General Motors Parashchikov ซื้อเราไปยังภาพใหม่ของ Chevrolet Captiva ครอสโอเวอร์ตัดสินใจที่จะกำจัดครอบครัวที่น่าเบื่อบินและเพิ่มเป็นไดรฟ์และบวก ดวงอาทิตย์เกือบหายไป ทางด้านขวาเป็นทะเลสีดำทางด้านซ้ายของหินรอบ ๆ บริเวณรีสอร์ทพร้อมสัญญาณของซาวน่าเต้าเสียบโรแมนติกบิลเลียด วิธีที่ดีที่สุดในการสร้างความบันเทิงให้กับคนในครอบครัวมากกว่าที่จะกระโดดเข้าไปในอาละวาดตอนใต้ยังไม่ได้คิดค้น วิทยุในขณะเดียวกันยังคงออกอากาศ: นิกิตะเริ่มต่อสู้กับงูและเขาพูดว่า: ทำไมการต่อสู้มาแบ่งสมบัติ Nikita เห็นด้วย พวกเขาแบ่งปันที่ดินและเมื่องูเริ่มแบ่งมหาสมุทรนิกิตะเอาและจมน้ำตายเขา


ร้านค้าแห่งชาติ แผงด้านหน้าไร้คุณสมบัติที่น่าจดจำอย่างสมบูรณ์และด้วยปุ่ม

ตามภาพลักษณ์ใหม่ของเชฟโรเลตแคปติวาผู้ซื้อจะต้องมีวิถีชีวิตที่ใช้งานอยู่เล่นสกีน้ำ Windserph และจักรยานกระเบื้องว่ายน้ำใต้น้ำขี่จักรยานเสือภูเขา นอกจากนี้เรายังเสนอความบันเทิงเหล่านี้ทั้งหมด แต่เราออกจาก Abrau-Durso เพื่อชิม เพราะมีร่มชูชีพกี่คนที่ไม่กระโดด Aura จะไม่เปลี่ยนแปลง จากความเป็นจริงจะไม่ทิ้งทุกที่ เทพนิยายยังพยายามเขียนที่ดีสำหรับเด็ก ๆ และเกิดอะไรขึ้น คุณเห็น. งูหยิบขึ้นมาเฉพาะเมื่อเขาเป็นลูกสาวเจ้าเล่ห์และกลยุทธ์การป่นปี้สำหรับคำแนะนำของการสั่งซื้อคล้ายกับข้อความที่ตัดตอนมาจากกองกำลังข่าววันนี้ การปรากฏตัวของ Chevrolet Captiva พยายามที่จะแปลงในระหว่างการพักผ่อน ผู้ผลิตแปลงสภาพด้วยไฟหน้ากระจังหน้าล่วงหน้าแม้กระทั่งแผ่นดิสก์ใหม่เลี้ยง ฉันต้องการที่จะได้รับบางสิ่งบางอย่างในจิตวิญญาณของวิถีชีวิตที่ใช้งานอยู่ แต่มันกลับกลายเป็นว่ามันเป็นเรื่องเพิ่มเติมเกี่ยวกับมัน


ม้านั่งคณะลูกขุน ผู้โดยสารความสะดวกสบายโดยเฉลี่ยมีความปลอดภัยยกเว้นที่นี่เป็นหมอนแบน

มีการสำเร็จความใคร่
และถึงการสำเร็จความใคร่สามารถทำได้ ไม่ได้เป็นค่าใช้จ่ายในการออกแบบที่ไม่เหมาะสม แต่ใช้รุ่นดีเซลพร้อมกล่องคู่มือ อุปกรณ์ก่อความไม่สงบอย่างแท้จริง อภิปรายเรื่องเทพนิยายที่ฟังอยู่บนอากาศเรามีสมาธิและขับรถไปเป็นเศษเล็ก ๆ น้อย ๆ ของภูเขาเป็นกิโลเมตร 40 จากโรงแรมบนถนนที่คดเคี้ยวร้าง ฉันออกจากเกียร์สามและความสุขที่เปล่งประกายให้พอดีกับโค้งของผืนผ้าใบซ้ำโพรไฟล์ Gorge ซ้ำ ปัญหาดีเซล 184 แรงม้าและจับคู่กับกลไกหกสปีดเร่งครอสโอเวอร์เป็นร้อยเป็นร้อยเป็นเวลา 9.6 วินาที จากนั้นเมื่อวันถัดไปฉันย้ายไปยังรุ่นน้ำมันเบนซินที่มีปืนกลอารมณ์รุนแรงขึ้นอย่างรวดเร็ว การกำหนดค่าอื่น ๆ ทั้งหมดสูญหายด้วย 2.4 ลิตรและมีเครื่องยนต์ 3 ลิตรและกลศาสตร์และบนเครื่อง กล่องอัตโนมัติเชฟโรเลตค่อนข้างทันสมัย \u200b\u200bแต่ไกลจากความสมบูรณ์แบบเป็นประกาย มอเตอร์น้ำมันเบนซินสามลิตรไม่เลว แต่ก็สามารถโอเวอร์คล็อกครอสโอเวอร์ได้ถึง 100 กม. / ชม. ใน 8.6 วินาที แต่ข้อดีของมันจะปรากฏบนทางหลวงอย่างเต็มที่ในระหว่างการยืดเยื้อ Ovengon

Off-Road เราไม่กลัวถนน บางทีมันอาจไม่ใช่โดยบังเอิญ? Restyling Captiva ตกแต่งด้วยกระโปรงพลาสติกต่ำเกินไปภายใต้กันชนหน้า ในภูมิประเทศที่ขรุขระนี่เป็นสิ่งที่ใช้แล้วทิ้ง นอกจากนี้ยังไม่มีการล็อคแบบบังคับของคลัทช์ไดรฟ์แบบเต็มทุกอย่างจะทำโดยอัตโนมัติ ราตรีสวัสดิ์คอสแซคขนาดเล็กจบการศึกษาจากการแสดงของเด็กตอนเย็น เทพนิยาย.


เลนา การเปลี่ยนแปลงของห้องโดยสารเป็นภาวะมีบุตรยากมากที่สุด แต่ลำตัวถูกใช้อย่างเต็มที่โดยปริมาตร

อย่างระมัดระวัง! รายละเอียดทางเทคนิค
Chevrolet Captiva มาพร้อมกับระบบไดรฟ์ ITCC (การเชื่อมต่อแรงบิดอัจฉริยะการเชื่อมต่อแรงบิดการจัดการการกระจายแรงบิดอัจฉริยะ) ผู้ผลิต Jtekt ญี่ปุ่น ระบบเดียวกันนี้ใช้กับรถยนต์โตโยต้า RAV4 รุ่นล่าสุดและ Antara Opel

ส่วนประกอบหลักของมันคือการควบคุมแม่เหล็กไฟฟ้าสองข้อและไฮดรอลิกหลายแผ่น ด้วยการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์พวกเขาเปลี่ยนการกระจายของแรงบิดระหว่างล้อหน้าและล้อหลัง ระบบมีการตอบสนองทันทีต่อการเปลี่ยนแปลงเงื่อนไขการเคลื่อนไหวและป้องกันการเกิดขึ้นของการโหลดเพิ่มเติมในการส่งสัญญาณซึ่งอาจปรากฏขึ้นเช่นการเชื่อมต่อที่ยากของล้อของสะพานทั้งสอง ภายใต้สภาวะปกติแคปติวาเป็นรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าสามัญซึ่งหมายถึงสถานะเปิดของการเชื่อมต่อเพลาล้อหลัง แต่ถ้าระบบอิเล็กทรอนิกส์กำหนดความต้องการการเชื่อมต่อการมีเพศสัมพันธ์จะแจกจ่ายแรงบิดระหว่างสะพานด้านหน้าและด้านหลังเป็น 100 มิลลิวินาที การแจกจ่ายซ้ำดังกล่าวเป็นไปได้ในช่วงตั้งแต่ 100: 0 ถึง 50:50



ผู้แต่ง: Dmitry Leontyev ผู้ผลิตภาพถ่าย

แหล่งที่มา: นิตยสาร 4x4 [กันยายน / 2555]