ทดสอบไดรฟ์ Chevrolet Captiva ตั้งแต่ครอสโอเวอร์ 2011
Chevrolet Captiva, Remoution และ DegGazh
... คลาสสิกแชมเปญในการตีความของโรงเรียนแชมเปญรัสเซียได้รับสีและตัวละครที่เป็นเอกลักษณ์ ...Vinciccopedia ของโรงเรียนแชมเปญรัสเซีย
ภายใต้เพดานโค้งตะเกียงตะเกียงตึงจากตารางโลหะจะแกว่งใต้ขาของพื้นหินและแขนขาถูกกดขี่ด้วยความชื้นและความเย็น ... คุก? คุก? ไม่นี่ไม่ใช่ดันเจี้ยนและศักดิ์สิทธิ์ของ Holy Russian Champagne House Abrau-Durso ซึ่งเป็นชั้นใต้ดินมากที่สุดซึ่งเครื่องดื่มที่มีเกียรติแชมเปญชื่อเล่นเกิดจากวัสดุไวน์ยีสต์และดินเหนียว
ภาพที่ประสบความสำเร็จของนักออกแบบครอสโอเวอร์เสริมด้วย Trifles ที่มีสไตล์: เหงือกที่ปีกด้านหน้าหมอกซ้อนตาข่ายและการป้องกันที่ด้านล่างของร่างกายของพลาสติกสีดำไม่ได้ดูผลไม้ของการจูนโรงรถ แต่ค่อนข้างอินทรีย์
ความจริงที่ว่าการประมาณการบางอย่างของ Novorossiysk ปรากฏตัวอสังหาริมทรัพย์ที่เฉพาะเจาะจงโดยมีเวลาซึ่งกลายเป็นบ้านเกิดของแชมเปญรัสเซียบุญของขุนนางที่ผิดปกติของ Leo Golitsyn เขาเป็นผู้ดูแล Alexander II ชนชั้นใต้ดินที่โด่งดังทำงานเป็นเทคโนโลยีของการทำไวน์ที่เป็นประกาย ... แม้ในมาตรฐานวันนี้ประวัติศาสตร์ของโรงงาน Abrau-Durso ดูรวดเร็ว: ปี 1891 เจ้าชาย Golitsyn เริ่มสร้างชั้นใต้ดินไวน์ ปีพ. ศ. 2431 วางชุดแชมเปญแชมเปญครั้งแรกศาลแห่งพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว
Captiva Crossover ครอบครองนานแค่ไหนไม่เป็นที่รู้จักอย่างน่าเชื่อถือ สามารถสันนิษฐานได้ว่าคู่มือเชฟโรเลตมีวิศวกรที่กำหนดเองในฐานะเจ้าชาย Golitsyn เสริมความแข็งแกร่งให้กับแรงงานของเขาพวกเขาต้องการให้ชาวอเมริกันจับชิ้นส่วนของปาร์เก้พายซึ่งจัดการเพื่อแบ่งผู้ผลิตรถยนต์ชาวเกาหลีและญี่ปุ่น แต่ถ้าผู้ผลิตไวน์ที่มีชื่อเสียงรู้ดีอย่างสมบูรณ์แบบวิธีการทำแชมเปญที่ดีแผนกจีเอ็มเกาหลีสร้าง ParcKarter เป็นครั้งแรก และการไหลเวียนแรกของแคปติวาไม่ได้ดึงดูดผู้เชี่ยวชาญ ...
จำไว้ว่า captiva ก่อนหน้านี้ดูเหมือนอย่างไร การปรากฏตัวของครอสโอเวอร์ Dorestaying นั้นยากที่จะโทรหาที่น่าจดจำ รถใหม่ธุรกิจอื่น ๆ ! มันเป็นเรื่องน่าเสียดายที่มันไม่เพียงพอจินตนาการที่จะอัปเดตด้านหลังของด้านหลังของนักออกแบบไม่ว่าจะเป็นงบประมาณ
แคปติวาของพืชผลใหม่สำหรับ Tastor ยานยนต์นั้นน่าสนใจกว่าตัวเลือกแรกของเครื่องยนต์อื่น ๆ เปลี่ยนลักษณะของเครื่องอย่างมาก แม้แต่จากครอสโอเวอร์พื้นฐานไม่สั่นไหวอีกต่อไปจากไซเดอร์ป้องกัน: แทนที่จะเป็นเครื่องยนต์เบนซินเดิม 2,4 ลิตรซึ่งให้ม้า 136 ตัว (220 นาโนลเมนส์) และแสดงครอสโอเวอร์ที่มีลักษณะเสมียนเป็นหน่วยใหม่ที่กำหนดไว้ภายใต้ เครื่องดูดควัน แต่น่าสนใจมากขึ้น 167 ลิตร. ด้วย และ 230 นาโนเมตร นอกจากนี้ช่วงเวลาที่ส่งไปยังกระปุกเกียร์ใหม่ที่กลไกที่เครื่องตอนนี้มีความเร็ว 6 สปีด
สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือเมื่อเราทดสอบรถยนต์ 2,4 ลิตรบนถนนของเยอรมนีและออสเตรียมอเตอร์นี้ไม่ชอบ ในการดำเนินการที่คมชัดรถคันเร่งคันเร่งตอบโต้โดยไม่มีความกระตือรือร้นผลัดกันเติบโตและเร่งความเร็วเล็กน้อย ตอนนี้อีกสิ่งหนึ่ง! ดูเหมือนว่าวิศวกรที่อัพเดทสมองอิเล็กทรอนิกส์และแคปติวาไป: เครื่องยนต์สปินอย่างมั่นใจอย่างมั่นใจจากความเร็วปานกลางไปยังตัว จำกัด อัตโนมัติคือการกระตุ้นการส่งสัญญาณและหนักเกือบสองแทนรถจะเร่งให้หลายร้อยเป็นที่ยอมรับได้ 11 วินาทีและโดยหนังสือเดินทาง และรู้สึก
ความจริงที่ว่าแคปติวามีการเปลี่ยนแปลงจำนวนมากแจ้งให้ทราบเกี่ยวกับปฏิกิริยาของด้ายเพื่อนบ้าน: มีค่าเพียงเพื่อเปิดสัญญาณเทิร์นเช่นรถจากแถวถัดไปอย่างสุภาพช้าลงเพื่อข้ามคุณ เครื่อง Dorestaying ไม่ได้ใช้ความเคารพเช่นนี้ ...
แต่รถน้ำมันเบนซิน 2,4 ลิตรกับดีเซลเป็นแชมเปญถังต่อต้านคลาสสิก อะไรคือความแตกต่าง? อ่างเก็บน้ำที่เรียกว่าชาวรัสเซียได้รับการสอนจากผู้ผลิตไวน์ Frolov-Bagreyev นักเรียนคนโปรดของ Golitsyn พยายามที่จะหาวิธีการผลิตแชมเปญซึ่งจะไม่แตกต่างจากคลาสสิกในคุณภาพของรสชาติ แต่สุกเร็วขึ้นมาก และทำงาน! ในเรือขนาดใหญ่เป็นเวลาหลายสัปดาห์ไวน์เริ่มต้นและยีสต์กำลังโรมมิ่งภายใต้ความกดดันหลังจากนั้นป๊อปปี้สุกบรรจุขวด
ชั้นวางซุปเปอร์มาร์เก็ตป๊อปและบังคับ แม้ว่าผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่า: ถ้าคุณดื่มแชมเปญปัจจุบันและไม่ใช่ผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูปถัง แต่อ่างเก็บน้ำมีราคาถูกกว่าดังนั้นเงาของรสชาติของเครื่องดื่มคลาสสิกแทบจะไม่ทราบโดยผู้บริโภคจำนวนมาก ... ที่นี่เป็นครอสโอเวอร์ 2.4 ลิตรซึ่งจะเป็นประสบการณ์ในอนาคตของผู้นำการขายที่ถูกกว่าอย่างเห็นได้ชัด กว่าดีเซลสำหรับรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงหนักจะต้องจ่ายเงินมากเกินไปอย่างน้อย 65,000 รูเบิล และการซื้อการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่เล็กลงของพินดีเซลจะไม่เพียง แต่จะมีความสุขจากการขับขี่
ที่จะผ่านแทร็กแอสฟัลต์แคบซึ่งแปลกประหลาดระหว่างไร่องุ่นในยุค 184 ของดีเซลมันกลับกลายเป็นว่าถูกต้องอย่างน่าประหลาดใจ เครื่องตรงเวลาการถ่ายโอนมีลูกศร T Achometer อย่างมั่นใจระหว่าง Tubeoyeum และเครื่องหมาย RPM 4000 เมื่อเครื่องยนต์เริ่มที่จะ Skit และ Power Reserve ก็เพียงพอแล้วทุกที่ กลศาสตร์น่าสนใจยิ่งขึ้น การสลับการส่งสัญญาณเป็นเพียงการเลือกสรรและความคมชัดของการรวมที่สูงและความพยายามบนคันโยกน้อยที่สุด ดังนั้นเราจึงสรุปอย่างกล้าหาญ: ดีเซล 2.2 ลิตรเป็นหน่วยพลังงานที่ดีที่สุดจากทั้งบรรทัด
นั่นเป็นเพียงรถยนต์ในกลไกมีคุณสมบัติที่ไม่พึงประสงค์หลายอย่าง ครั้งแรกมีการสั่นสะเทือนที่แข็งแกร่งบนเหยียบคลัทช์ ประการที่สองดีเซลเช่นเดียวกับมอเตอร์ที่ทันสมัยส่วนใหญ่ในเชื้อเพลิงหนักมีความโดดเด่นด้วยช่วงการทำงานที่ค่อนข้างแคบและต้องใช้การจัดการกับเหยียบอย่างระมัดระวัง: ครั้งแรกที่การฝากเกย์คันแรกกลายเป็นมาร์ค 2000 จากนั้นด้ามจับนั้นราบรื่นมากและเพียง Chevka กำลังกลิ้งไปอย่างราบรื่น และคมชัดเล็กน้อยปล่อยเหยียบซ้ายหรือพยายามที่จะสัมผัสกับคนโง่ที่ไม่ได้ใช้งานเช่นโรงเรียนสอนขับรถนักเรียนประมาท
เพื่อให้แคปติวาแขวนล้อหลังคุณไม่จำเป็นต้องพยายามอย่างหนักที่ยืนยันอีกครั้งเพียงครั้งเดียว: ไดรฟ์ทุกล้อเชฟโรเลตครอสโอเวอร์และไม่ใช่ SUV อีกดอกใบของกระโปรงพลาสติกใต้กันชนหน้า
แชมเปญยังต้องอุทธรณ์ที่มีทักษะ! คุณรู้หรือไม่ว่า Deugrjazh คืออะไร? นี่อาจเป็นการดำเนินการที่ยากที่สุดจากกระบวนการทั้งหมดของการทำอาหารไวน์เป็นประกาย แต่เรามาหาแชมเปญด้วยวิธีการคลาสสิกไวน์แห้งจะถูกเทลงในขวดผนังหนาเคลือบด้วยยีสต์พิเศษและดินเหนียว สามปีที่ผ่านมาเป็นประกายระยิบระยับในอนาคตหลังจากที่ระยะเวลาของพระภิกษามมมาสามเดือนต่อขวดกลับหัวกลับหางบิดในวิธีพิเศษเพื่อให้ดินเหนียวและผลิตภัณฑ์ของการสลายตัวของยีสต์รวมอยู่ใกล้กับการจราจรชั่วคราว
และจากนั้นก็มีการดำเนินการหลังคาเท่านั้น ขวดคอแช่แข็ง, ปลั๊กชั่วคราวเปิดและ ... ภายใต้แรงกดดันของหกหรือแปดบรรยากาศ (!) แชมเปญไม่ได้เป็นวัสดุไวน์อีกต่อไปแชมเปญกำลังแพร่กระจายตะกอนและ Deegroor วางไว้บนปากกระบอกปืนที่ปิดผนึกขวดไม้ก๊อก ซึ่งจะแก้ไขสายบังเหียนที่เรียกว่ากล้ามเนื้อ มีการกล่าวกันว่าในระหว่างกระบวนการนี้ขวดมักจะถูกระเบิดทำไมก่อนการสร้างหมวกป้องกันพิเศษ) ของจ้าวแห่ง Deugrja เป็นรอยแผลเป็นจากชิ้นส่วน ...
คุณสมบัติทางภูมิศาสตร์ทางธรณีวิทยาและภูมิอากาศของเมือง Abrau-Durso ตามผู้เชี่ยวชาญทำให้สภาพท้องถิ่นที่ไม่ซ้ำกันและในบางคุณสมบัติที่ทำกำไรได้มากกว่าในแชมเปญเอง
Degorer ที่โรงงานแชมเปญที่นักสะสมยานยนต์ซึ่งควรดำเนินการอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพการทำงานที่น่าเบื่อ แต่ผู้เชี่ยวชาญถามว่าเครื่องดื่มกลายเป็นอย่างไรหลังจากการเปิดรับแสงเป็นเวลาหลายปีคล้ายกับการทดสอบไดรเวอร์: เขาต้องเข้าใจว่าผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปนั้นถูกแก้ไขอย่างไร ไม่ดีพอ? ในการประชุมเชิงปฏิบัติการเพื่อกำจัดข้อบกพร่อง! โอ้ขออภัย: ในการเพิ่มสุราเดินทางของการผสมผสานของไวน์น้ำตาลและแอลกอฮอล์บรั่นดีซึ่งถามข้อเสียของไวน์ดั้งเดิม และยิ่งเหล้ามากขึ้นความหวานจะเป็นแชมเปญ
เหล้าดังกล่าวสำหรับพินได้รับการปรับปรุงฉนวนกันเสียงและการระงับการกำหนดค่าใหม่ แทนที่จะกำจัดฟิล์มปฏิกิริยาและเพิ่มความไวของวิศวกรที่ตรงกันข้ามทำให้รถราบรื่นและสะดวกสบาย: โช้คอัพอื่น ๆ บล็อกเงียบและการสั่นสะเทือนภายใต้สปริงช่วยให้คุณเผยแพร่อย่างระมัดระวังโดย coldinams ใด ๆ และวัสดุเสร็จใหม่ผูกพัน เสียงถนนและพลศาสตร์ และตอนนี้คุณไม่ต้องการที่จะเรียกร้องปฏิกิริยาเฉียบพลัน คุณไม่ต้องการค้างอยู่บนหลังส่ายหลังจากแชมเปญแห้งหรือไม่?
Baranca ขนาดใหญ่เป็นคุณลักษณะของธรรมชาติของเครื่องและไม่ใช่ไม่สามารถของ Interiorners แต่สิ่งที่ต้องการเปลี่ยนแปลงจริงๆนี่คือขนาดของแบบอักษร: ทั้งบนแดชบอร์ดและหมายเลขจอแสดงผลเสริมมีขนาดเล็ก
อนิจจาการแสวงหาความสะดวกสบายกลายเป็นความขัดแย้งในด้านบนของความเงียบของรถยนต์ 3.0 ลิตรยอดนิยมอย่างแท้จริงเอาชนะหู ต้องการที่จะเพลิดเพลินไปกับหินของรูปตัววีที่หกและแทนที่จะเป็นความเงียบที่ไม่มีรสชาติเพื่อบิดซึ่งไม่สามารถเหล้าได้เช่นเดียวกับเสียงที่กลั่นของลำโพงแปดลำของระบบเสียง ... และล้อมรอบได้อย่างสมบูรณ์แบบได้ยินวิธีการ ยานยนต์ที่ทรงพลัง Basovito แสดง 249-strong (เพื่อความสงบของผู้เสียภาษีชาวรัสเซีย, พลังที่พวกเขาหยุดสำหรับ 9 ม้า) melody มันเป็นความอัปยศ! หรือผู้ซื้อ Crossovers ที่มีประสิทธิภาพตอนนี้ชื่นชมความเงียบ?
อย่างไรก็ตามวิธีดังควรมีเสียงของเครื่องยนต์คำถามนี้เป็นเรื่องส่วนตัวดังนั้นเราจะจดบันทึกการหยดที่ทรงพลังที่สุดของการลบวัตถุประสงค์หลายอย่าง การขาดความรวดเร็วที่สำคัญที่สุด คุณถอดคันเร่งและรถดูเหมือนว่าจะตรวจสอบ: เฮ้คุณแน่ใจหรือว่าคุณต้องการมัน? คุณรู้หรือไม่ว่าการเผาไหม้เชื้อเพลิงพิเศษหรือไม่? และเพิ่งได้รับการยืนยันลูกศร T Achometer ก็เริ่มได้อย่างมั่นใจดังนั้นที่จุดสูงสุดของการเร่งความเร็วจะสะดุดรอการส่งสัญญาณที่สั้นลง
แคปติวา 2.4 MT ราคาไม่แพงที่สุดมีให้ 1,050,000 รูเบิล คู่แข่งขับเคลื่อนล้อทุกล้อมีลักษณะเหมือนกัน: Nissan X-Trail 2.0 MT (141 แรงม้า) จาก 1,032,000 รูเบิล, Mitsubisi Outlander XL 2.0 MT (150 แรงม้า) จาก 1,089,000 รูเบิล
แคปติวาที่อัปเดตได้สำเร็จหรือไม่ ไม่ Milsem Wine คุณภาพพิเศษซึ่งมีมูลค่าโดยเฉพาะอย่างยิ่งโดยผู้เชี่ยวชาญอัพเดท Chevrolet เราจะไม่โทร อย่างไรก็ตามเขาไม่ต้องการที่จะเป็นเช่นนี้: งานของรถคันนี้เพื่อเสนอครอสโอเวอร์ขับเคลื่อนล้อทุกล้อขนาดกลางในราคาที่กะทัดรัด และงานนี้ทำขึ้นเนื่องจากมันแสดงแชมเปญอ่างเก็บน้ำของมัน: ในผับ Abrau-Durso ผลิต 14 ล้านขวดต่อปีและคลาสสิกเพียง 3 ล้านขวด ในท้ายที่สุดคนส่วนใหญ่ไม่ได้โดดเด่นด้วยแชมเปญคลาสสิกจากถัง!
และถ้าคุณไม่เห็นความแตกต่างทำไมต้องจ่ายมากขึ้น? สมมติว่า captiva 3.0 ลิตรในตัวชี้วัดจำนวนมากโดยเฉพาะอย่างยิ่งในแง่ของความสะดวกสบายอยู่ในระดับของส่วนพรีเมี่ยมรถยนต์และมีราคาถูกกว่ามาก เครื่อง 2,4 ลิตรขั้นพื้นฐานเป็นตัวเลือกที่ดีในการเปลี่ยนซีดานปกติบนยานพาหนะทุกรุ่นขับเคลื่อนล้อทุกชนิด แต่อย่าเพิ่งคาดหวังว่าครอสโอเวอร์นี้จะเป็นผู้ช่วยที่ดีบนถนน ในขณะที่อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์คิดว่าจำเป็นต้องเชื่อมต่อล้อหลังคุณสามารถกระโดดได้ อย่างไรก็ตามไม่มีใครสัญญาจากการปล่อยให้ดี แต่ป๊อปรสชาติของคอลเลกชันวินเทจ Brut
Alexey Kovanov
สต็อก foto ฤดูใบไม้ร่วงและ rodion baranova
แหล่งที่มา: auto.mail.ru.
