Test Drive เชฟโรเลตแคปติวาตั้งแต่ 2011 ครอสโอเวอร์

เชฟโรเลตแคปติวา ผู้สมัครของการผจญภัย

เชฟโรเลตแคปติวา ราคา: ไม่ได้กำหนดไว้ ในการขาย: ในรัสเซียธันวาคม 2011

เอสยูวีจากเชฟโรเลตนี้เป็นที่รู้จักกันดีกับเราในรัสเซียมันค่อนข้างเป็นที่นิยม แต่ความต้องการใด ๆ เทคนิคที่จะปรับมันถึงเวลาที่จะปรับปรุงรูปแบบ สิ่งที่มีการเปลี่ยนแปลงในลักษณะและการออกแบบของเราได้เรียนรู้ในระหว่างการทดสอบไดรฟ์ที่ใช้บนภูเขาถนนของออสเตรีย

นักบินทดสอบ
อังเดร Mashnn 48 ปี, รองบรรณาธิการในหัวหน้าของวารสารที่มีประสบการณ์การขับรถ 12 ปี, ที่จอดรถส่วนบุคคล - มิตซูบิชิกาแลนท์

โปรแกรมการทดสอบได้ค่อนข้างง่ายสำหรับความใกล้ชิดที่เต็มเปี่ยมด้วยรูปแบบการปรับปรุง มีรถรับที่สนามบินอินส์บรุที่ฤดูใบไม้ผลิครองราชย์แล้วเราไปภูเขาและเอาชนะหลายสิบกิโลเมตรไปตามถนนที่ดีมาถึงที่ติดตามฤดูหนาวจัดเป็นพิเศษด้วยผลัดที่ซับซ้อนและภาพนิ่งเทียม เวลาก็มากพอที่จะมองไปที่การเปลี่ยนแปลงในการออกแบบของรถ แต่ในการตรวจสอบส่วนทางด้านเทคนิคขาดอย่างเห็นได้ชัดเว็บไซต์ปิดถนน

ในฐานะที่เป็นลักษณะสิ่งแรกที่ดึงความสนใจไปยังด้านหน้าของด้านหน้า: รูปร่างที่ก้าวร้าวมากขึ้นของเครื่องดูดควัน, ตะแกรงที่เพิ่มขึ้นของหม้อน้ำใหม่ไฟเหลี่ยม cylindrically และเกี่ยวข้าวย้อนกลับที่สร้างขึ้นในกระจกมองหลัง ซุ้มล้อได้กลายเป็นกล้ามเนื้อมากขึ้น การออกแบบของล้อ (เส้นผ่าศูนย์กลาง 17-19 นิ้ว) จะถูกรวมกันได้ดีกับตัวเลือกใหม่สำหรับการระบายสีร่างกาย. ในห้องโดยสารที่กว้างขวางซึ่งสามารถ 5- หรือ 7 ที่นั่งมากมายของสาขาที่สะดวกสบายสำหรับสัมภาระที่มีขนาดเล็ก โดยวิธีการเบรกที่จอดรถไฟฟ้าที่ใช้ในระบบสัมผัสความเสี่ยงและนี้ได้นำไปสู่รูปแบบใหม่ที่ได้ freened ขึ้นบนคอนโซลกลางสำหรับกล่องเก็บเพิ่มเติมกับสองถือถ้วย ด้วยการพับที่นั่งแถวที่สามปริมาณของช่องเก็บสัมภาระเป็น 769 ลิตรและถ้าคุณเพิ่มแถวที่สองสินค้าจะถึง 1,577 ลิตร สำหรับถุงและเป้สะพายหลังของเรามีสถานที่ในส่วนที่เกิน

ร้านเสริมสวยลักษณ์อดีตที่ดียิ่งขึ้น ในการออกแบบตกแต่งภายในวัสดุตกแต่งใหม่ถูกนำมาใช้ที่นั่งที่นั่งเนื้อเยื่อที่มีคุณภาพสูงองค์ประกอบโครเมี่ยมใหม่ปรากฏตัวอย่างเช่นขอบตะแกรงระบายอากาศ บางคนตัดสินใจออกแบบมีความคุ้นเคยกับเราได้ที่ข่าวอื่น ๆ ของเชฟโรเลต: แสงสีพื้นหลังของน้ำแข็งสีฟ้าห่อออกแบบของแผงควบคุมซึ่งไหลลงสู่ประตูหน้า

ระบบการรักษาความปลอดภัยเรื่อย ๆ รวมถึงหกหมอน: ด้านหน้าและด้านข้างสำหรับคนขับและผู้โดยสารด้านหน้าเช่นเดียวกับผ้าม่านพองปกป้องผู้โดยสารด้านหลังมาก

ระบบเสียงใหม่ที่มีช่องต่อ AUX และบลูทู ธ ปัจจัยการผลิตและการควบคุมจากพวงมาลัย นำทางกับจอแสดงผลขนาด 7 นิ้วมาพร้อมกับชุดที่สมบูรณ์ของแผนที่ถนนของยุโรปและระบบที่จอดรถที่มีกล้องมองหลัง เราหวังว่าแคปติวาของเราจะมีและแผนที่ของรัสเซีย ฉนวนกันความร้อนเสียงที่ดีขึ้นของกระจกหน้ารถ, ประตูและเพดานเบาะเพื่อให้เสียงหลักอากาศพลศาสตร์และเสียงรบกวนจากเครื่องยนต์ได้ลดลงอย่างมีนัยสำคัญ

ที่น่าสนใจที่สุดในเรื่องนี้เชฟโรเลตแคปติวามีสี่เครื่องยนต์ใหม่ที่มีเกียร์หกความเร็วใหม่เครื่องจักรกลและอัตโนมัติ สายมอเตอร์รวมถึงสองหน่วยน้ำมันเบนซินที่มีปริมาณการทำงาน 2.4 และ 3.0 ลิตรและสอง turbodiesels 2.2 ลิตร นวัตกรรมรวมถึงระบบการกระจายแรงดันไฟฟ้าของ ECOTEC 2.4 VVT มอเตอร์เครื่องยนต์ที่มีสอง camshafts บน มอเตอร์นี้พัฒนา 167 ลิตร กับ. เมื่อการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงในรอบผสม 8.9 ลิตร / 100 กม. (มี MCP) รถเร่งถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมงใน 10.5 วินาที

กับการปรากฏตัวในช่วงกลางปี \u200b\u200b2011 ที่ 3 ลิตร V6 ใหม่เครื่องยนต์เบนซินที่มีความจุ 258 ลิตร กับ. แคปติวาจะได้รับการติดตั้งครั้งแรกกับระบบการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงโดยตรงและการควบคุมขั้นตอนการกระจายของก๊าซ การพัฒนาแรงบิด 288 นาโนเมตร, แคปติวากลายเป็นมีประสิทธิภาพมากที่สุดที่มีขนาดกะทัดรัดรถ SUV ในตลาด ความเร็วสูงสุดของการปรับเปลี่ยนนี้คือ 198 km / h, โอเวอร์คล๊อกได้ถึง 100 กม. / ชมหมกมุ่นอยู่ 8.6 วินาทีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในวงจรรวม 10.7 ลิตร / 100 กม.

เครื่องยนต์ดีเซลใหม่ล่าสุดน่าสนใจมาก ใหม่หน่วยพลังงาน 2.2 ลิตรที่ผลิตในสองการปรับเปลี่ยนที่มีความจุ 163 หรือ 184 ลิตร กับ. ทั้งสองมีสอง camshafts พร้อมกับเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่มีตัวแปรเรขาคณิตเย็นกลางและระบบคอมมอนเรล การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงในตัวเลือกทั้งสองเหมือนกัน: 6.4 ลิตร / 100 กิโลเมตร (ขับเคลื่อนล้อหน้าและ MCP)

ปรับปรุง ABB สามารถนำมาใช้โดยอัตโนมัติหรือในคู่มือการสลับโหมดการส่ง ทางเลือก MCP ทำงานร่วมกับเครื่องยนต์ 2.4 เบนซินหรือ turbodiesels 2.2 ลิตร

พวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้าทำให้การควบคุมที่แม่นยำมากขึ้น ระบบช่วยเหลือ HSA เพิ่มสูงสุดช่วยให้รถอยู่บนเนินเขาสูงถึง 3% 1.5 หลังจากการเปิดตัวของแป้นเบรกเพื่อให้รถสามารถเริ่มต้นการเคลื่อนไหวราบรื่นโดยไม่ต้องย้อนกลับไป ตรวจสอบวิธีการที่ระบบงานนี้เราจะได้อยู่บนเนินเขาเทียมมาก

แชสซีแคปติวาใหม่มีการกำหนดค่าเพื่อเพิ่มคุณภาพแบบไดนามิกในการปรับปรุงการเคลื่อนไหวเกี่ยวกับการเปลี่ยนชันลดม้วนและเพิ่มลักษณะของการเคลื่อนไหวในภาพรวม การตั้งค่าพื้นฐานรวมถึง ESC ระบบรักษาเสถียรภาพแบบไดนามิก, ระบบป้องกันการทดสอบ TCS และเบรก BAS ระบบ บนถนนที่ดีเยี่ยมของเยอรมนีและออสเตรียอย่างเต็มที่ขอบคุณระงับเกือบเป็นไปไม่ได้ มันเป็นการดีที่จะไปในรอบเรียบผู้โดยสารที่ไม่ได้ครอบคลุมกับแต่ละอื่น ๆ หลุมและทางแยกบนผืนผ้าใบที่ถูกอย่างใดไม่เสียสละ เกี่ยวกับวิธีที่เราย้ายหลายครั้งจากแทร็คในช่องสำหรับการถ่ายภาพ แต่มันไม่ได้ใช้เวลาในการเพาะปลูกเสี่ยงชีวิตส่วนตัว เมื่อมาถึงที่ส่วนผสมของน้ำแข็งและหินใกล้ชิดกับแม่น้ำภูเขาในไดรฟ์เต็มรูปแบบมีค่าใช้จ่ายได้โดยไม่มีปัญหา

รถใช้ระบบไดรฟ์ใหม่เต็มรูปแบบ ส่วนใหญ่เวลาในสภาพถนนปกติพลังงานทั้งหมดถูกส่งไปยังเพลาหน้าและไดรฟ์ล้อหลังมีการเชื่อมต่อโดยอัตโนมัติโดยใช้ควบคุมด้วยระบบไฟฟ้ามีเพศสัมพันธ์เท่านั้นถ้าจำเป็นตัวอย่างเช่นบนถนนลื่นหรือที่จุดเริ่มต้นของการเคลื่อนไหวในการ ลุกขึ้น.

ความน่าสนใจของแคปติวาเป็นเพราะความเก่งกาจของ เช่นในรถที่คุณสามารถไปซื้อของใช้ครอบครัวใหญ่ที่กระท่อมไปในการเดินทางที่ยาวนาน เรามีเครื่องนี้จะปรากฏขึ้นในช่วงปลายปีที่ ว่าแล้วเราจะจัดให้มีการทดสอบจริง ตราบใดที่ความใกล้ชิดที่เกิดขึ้น ความประทับใจครั้งแรกเป็นที่น่าพอใจ และความแตกต่างจะถูกถอดชิ้นส่วนในเงื่อนไขของเรา

ครบรอบเอสยูวี
ผู้เชี่ยวชาญเชฟโรเลตมีประสบการณ์ที่ไม่ซ้ำกันในการสร้างรถยนต์สำหรับการเดินทางธุรกิจและกิจกรรมกลางแจ้ง หากจุดเริ่มต้นของปี 2011 เครื่องหมายการเปิดตัวของเอสยูวีใหม่ล่าสุดแคปติวาแล้วสิ้นปี 2010 เป็นปีแห่งการเฉลิมฉลองครบรอบปีที่ 75 ของการผลิตของรุ่น SUBURBAN 1935 ซึ่งได้รับการพิจารณาเป็นรถคันแรกคลาสเอสยูวี

ยูบิลลี่ชานเมืองที่เชฟโรเลตได้รับการปล่อยตัวในปี 2010 ในประเทศสหรัฐอเมริกาในเกียรติของวันครบรอบ 75 ปีของชานเมืองของหลักสูตรมีร่วมกันเล็ก ๆ น้อย ๆ กับศูนย์รวมเดิมของรถคันนี้ อย่างไรก็ตามใน SUV แรกมี 8 ที่นั่งและที่นั่งจะถูกลบออกไปในรูปแบบช่องเก็บสัมภาระขนาดใหญ่ ข้อดีหลักของชานเมืองไม่ได้สูญเสียคุณค่าของพวกเขาเจ็ดทศวรรษที่ผ่านมาและอีกหลายชั่วอายุคนสามารถยืนยันได้ว่าชานเมืองเป็นวิธีที่มีความน่าเชื่อถือของผู้คนการขนส่งและสัมภาระของพวกเขา

เรารักไม่รัก
ถ้าคุณพับสองแถวที่นั่งที่คุณสามารถพกเครื่องใช้ในครัวเรือนขนาดใหญ่ Grandia

เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลในฐานะที่เป็นซุปเปอร์ที่ทันสมัยจะแยกแยะน้ำมันดีเซลของเราในขณะที่มันไม่เป็นที่รู้จัก ความตื่นเต้น

การขับรถ
บนถนนที่ดีทุกอย่างดีว่าเป็นเพียงการเร่งความเร็ว 60-100 ค่อนข้างนานเมื่อแซงไม่รีบลงอย่างรวดเร็ว
   
ห้องโถง
คุณภาพสะดวกเรียบร้อยตามหน้าที่ ทั้งหมดสำหรับลูกเรือ

ปลอบโยน
ไม่มีอะไรป้องกันไม่รบกวนไม่ได้กวนใจ
   
ความปลอดภัย
รถขนาดใหญ่อัดแน่นไปด้วยอุปกรณ์และระบบรักษาความปลอดภัย รู้สึกใจเย็น
   
ราคา
ตัวแทนของเชฟโรเลตกล่าวว่าราคาในรัสเซียจะตัดสินใจในเดือนตุลาคม

ข้อดีและข้อเสีย
+ ลักษณะแข็ง, มอเตอร์ทันสมัยขับเคลื่อนสี่ล้อ, การเปลี่ยนแปลงของห้องโดยสาร
- การจัดงาน: กรณีที่ไม่มีการทดสอบของเครื่อง 2.2 และ 2.4 มีปืนกลที่

ข้อมูลจำเพาะ
ยี่ห้อและรุ่น - เชฟโรเลตแคปติวา 2.4
ควบคุมน้ำหนัก - 1,695 กก.
ขนาด - 4675x1850x1725 มม
เครื่องยนต์ - เบนซิน VVT 2.4 DOHC 167 แรงม้า ที่ 5600 นาที 1
เกียร์ - แม็กซ์ 190 (175) กิโลเมตร / เอช; 10.5 (11) ที่มีถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมง
Dynamics - 180 กิโลเมตร / เอช; 11.9 s ถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมง
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง - 8.9 (9.3) ลิตรในการผสม วงจร

ความคิดของเรา
แคปติวาใหม่ชอบ แต่เฉพาะในผู้ที่มากกว่าสภาพเรือนกระจกที่อยู่ในการทดสอบ รอ Let 's ไปจนถึงสิ้นปีนี้และมีบางทีใช้ kitiva จากตัวแทนจำหน่ายของเราและให้ Mahene เธอที่ไหนสักแห่งในเลีย และมีการขอดูสิ่งที่เธอมีความสามารถ


โพสต์โดย: อังเดร Mashnin


 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [เมษายน 2011]