ทดลองขับ Chevrolet Blazer 5 Doors 1997 - 2005 SUV

เหลือเกิน

รถยนต์ขนาดกลางในประเทศของเราไม่ชอบตามธรรมเนียม: พวกเขามักจะเลือกคนที่ไม่ต้องการอะไรฟุ่มเฟือย รถยนต์ธรรมดาของคนทั่วไปที่พิชิตแฟน ๆ ในหมู่ผู้ที่ต้องการได้รับทุกอย่างเหมือนกัน! รุ่นหนึ่งแย่กว่านั้นอื่น ๆ จะดีกว่า
 
บางทีในบรรดาผู้ที่สามารถสร้างได้ดี Chevrolet Blazer รุ่นสุดท้ายสามารถนำมาประกอบได้ (1994-2001; หรือที่รู้จักกันในชื่อ Oldsmobile Bravada และ GMC Jimmy) ในฐานะตัวแทนของ SUV เสื้อคลุมอเมริกันขนาดกลางแม้ว่าจะไม่ได้โอ่อ่า แต่ก็ยังดีมาก: ค่อนข้างพับเก็บได้ค่อนข้างทรงพลังสะดวกสบายและทนทาน แต่นอกจากนี้ยังมีความสามารถปกติปกติ รถที่เหมาะสมสำหรับประเทศของเรา! นอกจากนี้เรายังทราบว่ารถคันนี้ทำมาจากเรา (ในรุ่นบราซิลรูปแบบถูกรวบรวมในเมือง Elabuga) จริงโครงการที่ประสบความสำเร็จนั้นยากที่จะโทรโดยเฉพาะวิกฤตการณ์ในเดือนสิงหาคม 2541 การเปิดตัว Blazer ในรัสเซียได้เปลี่ยนไปสามปีหลังจากการเริ่มต้นของการผลิต
 
วิธีการแยกแยะเวอร์ชั่นรัสเซียจากชาวอเมริกัน ด้านหลังของเรามีไฟแดงที่ส่วนสีเหลืองถูกรวมเข้าด้วยกัน ด้านหน้าของรถติดตั้งไฟหน้าค่อนข้างแสดงออกโดยให้ความสามารถในการแสดงใบหน้าของเขา
 
รถค่อนข้างระมัดระวังในทางตรงกันข้ามพูดจาก Ford Explorer หรือ The Blazer Contractor เป็น Trailblazer ขนาดใหญ่ ความน่าเชื่อถือของร่างกายของแบบจำลองเป็นแรงบันดาลใจให้มองในแง่ดี สนิมเกิดขึ้นค่อนข้างจริงในการยกเว้นและร่างกายไม่ได้ถือเหล็กจะติดกาวกับกรอบที่แน่นอนว่ามันจะไม่เกิดขึ้น ดังนั้นต้องกลัวว่าสำเนาเก่าของร่างกายหมุนไปที่ฐานไม่จำเป็น
 
น่าเสียดายที่ด้วยไฟหน้าของรถนั้นไม่ถูกต้อง เช่นเดียวกับชาวอเมริกันอื่น ๆ หลายเลนส์ปกติจะส่องสว่างถนนที่ไม่สว่างขึ้นด้วยเทียนขี้ผึ้ง บางส่วนบันทึกซีนอนในความอุดมสมบูรณ์ส่งในตลาดของอุปกรณ์เพิ่มเติม
 
ร้านค้าตามมาตรฐานของรถจี๊ปในต่างประเทศของมาตรฐานโรงเรียนเก่า: ง่ายเช่นสาม kopecks ตอร์ปิโดวัสดุที่เรียบง่าย (แต่ค่อนข้างดี) เสร็จสิ้นเช่นเดียวกับอุปกรณ์ที่ค่อนข้างอุดมสมบูรณ์ (ติดตั้งด้วยไฟฟ้าในเกือบทุกเครื่องมีหลายสำเนาของ ผิวของผิวหนัง) Blazer ยืมร้านเสริมสวยและฐานในเชฟโรเลต S10 (ครั้งหนึ่งเคยเป็นกระบะเช่นนี้ในตลาดเป็นโมเดลโคโลราโด) ข้อดีของรถยนต์ควรมีการยศาสตร์: ชาวอเมริกันได้ทำปุ่มเช่นนี้แม้ในถุงมือทำงานก็เป็นไปไม่ได้ที่จะคลิกที่สามทันที
 
ตอนนี้เล็กน้อยเกี่ยวกับ minuses ความกว้างของร้านเสริมสวยไม่เพียงพอนอกจากนี้ความต้านทานการสึกหรอของเบาะไม่ได้อยู่ที่ความสูง ในที่สุดมีการอ้างสิทธิ์บางอย่างต่อไฟฟ้า การผสมผสานมอเตอร์สเต็ลปุ่มสำหรับสัญญาณฉุกเฉินโดยทั่วไปรถยนต์อเมริกันเก่าและนั่นบอกว่าทุกอย่าง: พวกเขามีแนวโน้มที่จะ marasma มากกว่ารถยนต์ญี่ปุ่น
 
หากเสียงพึมพำที่คุณประสบจากภาพโง่ ๆ จากสัญญาณไฟจราจรหรือบนทางหลวงจากนั้นวางรถของคุณ เครื่องยนต์ V6 เร่งความเร็วรถยนต์อย่างรวดเร็วมากถึง 180 กม. / ชม. แต่ถ้าคุณต้องการพลวัตและการจัดการที่ยอมรับได้มันจะดีกว่าที่จะผ่านไป หรือเพื่อยอมรับความจริงที่ว่านี่คือ SUV เฟรมจริงซึ่งไม่อนุญาตให้ไล่ตามงูสำหรับโหมโรงหรือคาลิบราแสดงให้เห็นถึงม้วนที่ร้ายแรงมีแนวโน้มที่จะพลิกคว่ำ (หากพวกเขายังตัดสินใจที่จะขยายกีฬาฮอนด้าและ Opel) มันเป็นไปไม่ได้โดยวิธีการที่จะบอกว่าเสื้อมีฝ้ายเรียบบางอย่างในทางตรงกันข้ามระบบกันสะเทือนที่แข็งปานกลาง
 
ส่วนใหญ่ของรถยนต์เหล่านี้มีการติดตั้งที่มีความจุเครื่องยนต์มากกว่า 4.3 ลิตร 193 ลิตร กับ. (ในรุ่นรุ่นต่อไปที่ท้าทาย TRAILBLAZER กับปริมาณการทำงานที่มีขนาดเล็กเครื่องยนต์พัฒนา 270 ลิตร. พี.) คุณสามารถค้นหาตัวอย่างที่มีการติดตั้งสี่คน 100 แข็งแกร่งแถว 2.2 ลิตร แต่ถ้าคุณต้องการที่จะไปและไม่ได้คลานไปรอบ ๆ พวกเขา (มันน่าแปลกใจว่าพวกเขาจะเร่งตัวขึ้นโดยทั่วไปเมื่อกดลงบนคันเร่ง) ทราบว่าหน่วยกำลังอ่อนแอ 2.2 ลิตรจะไม่ตอบสนองภายใต้ประทุนของอเมริกัน นี่คือ forthwer ของรุ่นรัสเซีย ความสุขของผู้ซื้อที่มีศักยภาพ Blazer กับเครื่องยนต์ปกติจะได้รับแจ้ง: 4.3 ลิตร V6 ถือว่าไม่จำเป็นเพียง ด้วยบริการที่เหมาะสมและทันเวลาก็ออก 300,000 กม. สำหรับจิตวิญญาณที่น่ารักแม้จะไม่มีคำใบ้ของการสึกหรอของกลุ่มถังลูกสูบที่ ทรูความต้องการน้ำมันจะมีการเปลี่ยนแปลงบ่อยขึ้น: แร่ทุก 5,000 กมสังเคราะห์ช่วยให้คุณสามารถที่จะย้ายการเปลี่ยนแปลงในการเปลี่ยนการหล่อลื่นอย่างน้อยเท่าที่มาก คุณสามารถบ่นเกี่ยวกับปั๊มเชื้อเพลิง เนื่องจากการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงในรถเป็นของแข็งมาก แต่ก็มีความขยันหมั่นเพียรในการแกว่งน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าไปในเครื่องยนต์ซึ่งนำไปสู่การสึกหรอเร่งส่วนที่แพง ต้องบอกว่าระบบน้ำมันเชื้อเพลิงในหลักการจะเจ็บปวดอ้างถึงน้ำมันเบนซินรัสเซีย ควบคุมการดันอาจจะออกคำสั่ง nooks มีการอุดตัน
 
เป็นผู้หนึ่งที่เชื่อว่า Blazer คือไดรฟ์ แต่เพียงผู้เดียวทุกล้อและเฉพาะที่มีกล่องอัตโนมัติจะเข้าใจผิดอย่างล้ำลึก ล้อหลังสำเนาไดรฟ์และกับกลศาสตร์ และมันเป็นไปไม่ได้ที่จะบอกว่าที่ผ่านมาตัวเลือกที่ดีดังกล่าว หากคุณต้องการที่จะนั่งได้โดยไม่มีปัญหาแล้ว MCPP เป็นตัวเลือกที่สมบูรณ์แบบ (จับให้บริการอย่างน้อย 150,000 กม. ต่อมไม่ยอมจำนนต่อ 200,000 กิโลเมตรและอื่น ๆ ) เกียร์อัตโนมัติมีความน่าเชื่อถือเป็นเครื่องมือ มันเพียงต้องการที่จะจำได้ว่าทุก 25,000 กม. ต้องเปลี่ยนน้ำมันในนั้น (ประมาณจำนวนเดียวกันมันจะทำหน้าที่ในการจัดจำหน่าย) ระยะเวลาอันสั้นของหลักสูตร ยกตัวอย่างเช่นที่ Toyota Land Cruiser Prado ไขมันในการส่งที่ทำหน้าที่ของมันภายในครึ่งอีกต่อไป แต่ในสะพานของน้ำมัน Blazer ไม่สามารถเปลี่ยนหลายพัน 7 กิโลเมตร คุณไม่สามารถเรียกระบบอย่างปราศจากปัญหา บางครั้งไม้กางเขนของเพลา Cardan และกลไกการรวมล้มเหลว แต่การที่จะพูดเกี่ยวกับการส่งผ่านที่ว่ามันเป็นฟรีก็เป็นไปไม่ได้
 
แม้ว่าการระงับเสื้อจะทนทานมาก แต่ก็ไม่ได้หมายความว่ามันไม่จำเป็นต้องให้ความสนใจ ที่แต่ละคนจำเป็นต้องขับรถบนลิฟท์สำหรับการหล่อลื่นลูกที่รองรับ (อดีตเจ้าของของ Volga อาจรู้สึกถึงความคิดถึง) หากคุณละเลยขั้นตอนนี้ลูกบอลจะต้องถูกโยนออกไปหลังจาก 20,000 กม. (แต่ในการดูแลปกติคุณไม่สามารถกังวลได้เลย) มันพอใจที่บานพับโลหะยางของการระงับด้านหน้าบางครั้งบางครั้งก็ไปมากเท่ากับเครื่องอื่น ๆ จากเครื่องอื่น ๆ นั่นคือสูงถึง 200,000 กม. การระงับหลังขึ้นอยู่กับและนิรันดร์เกือบตลอดกาล ซ่อมแซมตามกฎแล้วจำเป็นต้องมีเฉพาะเมื่อเจ้าของสามารถทำลายอะไรได้ บนพื้นหลังของเธอพวงมาลัยเป็นสถานที่ที่มีปัญหาคันโยกลูกตุ้มและหอคอยพวงมาลัยนั้นค่อนข้างถูกทำลาย (โรคนี้คุ้นเคยกับรุ่นเก่าของ บริษัท นี้เชฟโรเลตทาโฮ)
เมื่อเปรียบเทียบกับ SUV Blazer ขนาดกลางอเมริกันคนอื่น ๆ Blazer ได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีสิทธิในชีวิต มันน่าเชื่อถือ (แน่นอนว่าไม่แน่นอน แต่อย่างที่คุณรู้ไม่มีอะไรแน่นอน) สะดวกสบายและสวยงาม มันคงทนเขามีการซึมผ่านที่ดีนอกเหนือจากการปรับเปลี่ยนที่หลากหลาย นอกจากนี้ยังมีข้อเสียเช่นนี้ซึ่งแตกต่างจาก Ford Explorer และ Jeep Grand Cherokee พร้อมกับ Valuminous V8 มีรุ่นที่ทรงพลังอย่างแท้จริง (แต่มีการปรับเปลี่ยนที่อ่อนแออย่างตรงไปตรงมาพร้อมเครื่องยนต์ 2.2 ลิตร) นอกจากนี้เสถียรภาพค่อนข้างแย่กว่าแกรนด์เชโรกีเดียวกัน อย่างไรก็ตามความน่าเชื่อถือเป็นค่าชดเชยอย่างจริงจังสำหรับการละเว้นที่ระบุไว้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพูดถึงรถยนต์อเมริกัน
 
 
ข้อดีและข้อเสียของโมเดล
ข้อดี
การออกแบบกรอบที่ทนทาน
อุปกรณ์ที่อุดมไปด้วย
ความน่าเชื่อถือสูง
ข้อเสีย
ไม่มีเครื่องยนต์ที่ทรงพลัง
ความสะดวกสบายขี่แบบธรรมดา
ไฟหน้าที่อ่อนแอ
 
 
 

แหล่งที่มา: รถยนต์และราคานิตยสาร 15 กันยายน 2551