Test Drive เชฟโรเลตเบลเซอร์ 5 ประตู 1997-2005 เอสยูวี

Chevrolet Blazer

ถนนเพื่อสังคมที่สูงที่สุดไม่ได้โดยไม่ต้องปูแจ็คเก็ต Simone เลือกที่จะลิ้มรสของเขา - คุณจะได้รับเข้าไปในเสื้อสโมสรและคุณสามารถซื้อเชฟโรเลตเบลเซอร์
 
ครั้งหนึ่งรถคันนี้เป็นสัญลักษณ์ของความสำเร็จที่สร้างขึ้นในรัสเซียของคลื่นลูกแรกของ SUVs ต่างประเทศ เขาได้รับรู้ว่าภายใต้ชื่อของ GMC จิมมี่ Oldsmobil Bravada ( แต่มีความแตกต่าง แต่พวกเขามีขนาดเล็ก) ดังนั้นจุดเริ่มต้นของยุค 90: ไม่มีพาร์ทเมนท์และเบลเซอร์จากอเมริกาเป็นเขา! ผู้บุกเบิกการสูบน้ำที่มีเหตุผลของเงินสดน้ำมันเบนซินเพื่อให้ช่ำชองตัดสินกระบวนการที่ 1996 เกือบ 10 พันชิ้นถูกบันทึกไว้ในมอสโก
ครั้งที่มีการเปลี่ยนแปลงและบูติก Blazer ย้ายไปอยู่ที่ตลาดมือสอง การแพร่กระจายในราคาสำหรับรถยนต์ของปีเดียวกันของการปล่อยประมาณระยะเดียวกันคือ $ 1--3,000 แต่มันก็เป็นเพียงการอธิบาย:. ที่ครั้งหนึ่งเจ้าของรถยนต์เหล่านี้เริ่มต้นด้วยการเตือนรอกขั้นตอนชุบโครเมียมและ Kangarians ในความโปรดปรานของแฟชั่น JEEPER และต้องการที่จะกลับมาแม้ว่าหากว่าส่วนหนึ่งของเงินกลับ ดังนั้นจึงต้องมีคุณธรรมพร้อมที่จะจ่ายไม่เพียง แต่สำหรับรถ แต่สำหรับทุกสิ่ง ถึงแม้ว่าพวกเขาไม่จำเป็นต้องใช้จริงๆ
รถจี๊ปและพระราม ดีที่พวกเขาจะถูกสร้างขึ้นเพียงเพื่อกันและกัน แน่นอนมันวาวเมื่อวานนี้ได้สืบเชื้อสายมาแล้วกวาดสีสดใส แต่คนร้ายกัดกร่อนยังไม่ถึงร่างกายเนื่องจากกรอบ อย่างไรก็ตามจุดที่อ่อนแอเสื้อที่มีพวกเขามีเหมือนกันกับคนอื่น ๆ รถยนต์กรอบถนนรัสเซีย: เกณฑ์ด้านล่างของช่องเก็บสัมภาระและขอบของปีกที่ Blazer - promgesibas ของมันตัวอย่างเช่นสำหรับ 5--6 ปีของการดำเนินงานอย่างเข้มข้นของอุปกรณ์ยึดของปั๊มเชื้อเพลิงในการหมุนถัง คำนวณสายตารัฐของการเสริมแรงที่เป็นไปไม่ได้เกือบ - สำหรับนี้คุณจะต้องเปิดถัง มันไม่ได้คืนและมันจะดีกว่าที่จะเปลี่ยนมันพร้อมปั๊มเชื้อเพลิง ใบการออกแบบของเขามากเป็นที่ต้องการ: จะทำงานร่วมกับสูงกว่าเครื่องฉีดอื่น ๆ ความดันและมีทรัพยากรที่มีขนาดเล็ก มันเป็นไปได้ที่จะเข้าใจว่ากลไกอยู่ใกล้กับความตายก็เป็นไปได้ก็ต่อเมื่อรถที่ความเร็วจู่ ๆ ก็เริ่มที่จะชัก สถานีบริการน้ำมันที่ตัวเองมีค่าใช้จ่าย $ 100, การเสริมแรงเป็น $ 300 ค่าใช้จ่ายของการทำงานอยู่ที่ $ 100
ประมาณเดียวกัน - 5-6 ปี - ชีวิตผู้ภารโรงด้านหลังในรูปแบบใด ๆ 3 ประตูหรือ 5 ประตู การแทนที่กลไกสำคัญนี้ในสภาพอากาศของเราจะมีราคา $ 250
ดูจากด้านล่าง รถคันใดก็ได้ที่ต้องตรวจสอบการซื้อบนลิฟต์ ที่ด้านหลังของเสื้อที่จะไม่มองอะไร น้ำพุเกือบตลอดกาลและเพลาหลังของปัญหาไม่ได้ส่งมอบ นั่นคือโช้คอัพหลังที่มีการปรับแรงดันอัตโนมัติ ($ 100) และถูกแทนที่ด้วยธรรมดา ($ 60) อย่างไรก็ตามหากไม่มีการบันทึกฟังก์ชั่นของการรักษาการกวาดล้างเมื่อมีการเปลี่ยนแปลงโหลด ทำงานโดยไม่คำนึงถึงความซับซ้อนของการออกแบบโช้คอัพจะมีราคา $ 70
แต่ต่อหน้าเจ้าของที่มีศักยภาพสามารถคาดหวังความประหลาดใจที่ไม่พึงประสงค์ ครั้งแรกการแชทแบริ่งลูกของคันเร่งด้านหน้า พื้นฟันเฟืองสูงสุดที่อนุญาตในขอบล้อคือ 3 มม. และถ้ามีมากขึ้นลูกบอลรองรับได้ถึงเวลาที่จะเปลี่ยน (ประมาณ $ 100 กับงาน) ประการที่สองมีความจำเป็นต้องไม่ลืมเกี่ยวกับเสื้อโรคเรื้อรังอื่น ๆ - แบ็คแลชของพวงมาลัยเนื่องจากลูกตุ้มที่สวมใส่หรือปกของพวงมาลัย สิ่งนี้ไม่เกี่ยวข้องกับเงื่อนไขการดำเนินงานและโดยการแทนที่รายละเอียดเหล่านี้ในหนึ่งหรือสองปีคุณสามารถตรวจสอบการระงับในวันใหม่ (ลูกตุ้มคือ $ 50--80, คัพ - $ 80 ทำงาน - อื่น $ 100)
เครื่องขับรถ เครื่องยนต์ไม่ต้องตรวจสอบและวินิจฉัยอย่างละเอียดน้อยลง ในช่องเครื่องยนต์เสื้อนอกจากนี้ยังรวมถึงทรัพยากรที่ จำกัด มาก สตาร์ทเตอร์, เครื่องกำเนิดไฟฟ้าและมอเตอร์เตา - แรกในรายการนี้ โดยมีเงื่อนไขว่าพวกเขาไม่เคยเปลี่ยนไปโดยรถยนต์ในปี 1995-1996 เจ้าของในอนาคตสามารถเตรียมความพร้อมสำหรับการเปลี่ยนฉุกเฉินของพวกเขา ประมาณ $ 100 สำหรับแต่ละผลิตภัณฑ์และการทำงานของ Norogo Hace หนึ่งครั้ง (นั่นคือบวก $ 35--40)
ปริมาณเครื่องยนต์ 4.3 ลิตรมานานแล้วและมีชื่อเสียงในด้านความน่าเชื่อถือ มีปัญหาเล็กน้อยกับเขา ก่อนอื่น - การเปลี่ยนหรือซ่อมแซมไอเสียวาล์วไอเสีย EGR ซึ่งเกิดขึ้นหลังจากทุก ๆ 100,000 กม. ของการทำงาน ($ 300 พร้อมงาน) มันยังคงเกิดขึ้นที่กลไกต้องกำจัดท่อของตัวกรองน้ำมันระยะไกล ($ 100 พร้อมทำงาน)
แต่เจ็บที่น่ารังเกียจมากที่สุดเป็นส่วนหนึ่งของรถจี๊ปของเครื่อง - ไดรฟ์ 4WD ค้นหาในหิมะลึกหรือสิ่งสกปรกปุ่มเปลี่ยนโหมดของการดำเนินงาน 4H (หรือ 4L) ก็ไม่ทำงานในช่วงเวลาที่รับผิดชอบมากที่สุด ... ความผิดพลาดนี้ในกรณีที่ร้ายแรงที่สุดคือการติดต่อหลวมภายในการจัดจำหน่าย ดังนั้นมันจึงเป็นหรือไม่เพียง แต่สามารถติดตั้งไฟฟ้าที่มีประสบการณ์ และถ้าความกังวลที่เลวร้ายที่สุดได้รับการยืนยันค่าใช้จ่ายของไดรฟ์ไฟฟ้ารวมของการจ่ายที่มากสามารถหายไปจากการปิดถนนคนรักนั่ง - $ 500 บวก $ 100 สำหรับการทำงาน แต่ไม่มีเขาทุกที่และโหนดนี้ไม่ได้คล้อยตามการซ่อมแซม
การติดเชื้อ. บางเบา แต่ยังคงพบใน Blazer และบกพร่องในระบบเอบีเอส และไม่ได้ทุกที่ในวงจรของเซ็นเซอร์ แต่ในหน่วยอิเล็กตรอนไฮโดรลิคตัวเองซึ่งอยู่ภายใต้ฝากระโปรงบนโคกซ้าย ในเครื่องปล่อยจนกระทั่งปี 1996 ปัญหานี้จะถูกกำจัดออกได้อย่างง่ายดายโดยการเปลี่ยนรีเลย์ปั๊ม ABS ($ 15) และบนเครื่องอายุน้อยกว่าปี 1996 อนิจจาคุณจำเป็นต้องเปลี่ยนมูลค่าหน่วยทั้งหมดภายใต้ $ 1,000
ขณะนี้มีอยู่เกือบทุกค่าเฉลี่ยของเชฟโรเลตเสื้อ ถ้าคุณแยกออกจากกรณีที่ทางคลินิกรายการที่มี ABS และกระจายแล้วบางส่วนเจ้าของที่มีศักยภาพกำลังรอให้ปัญหาบางอย่าง เช่นเดียวกับค่าใช้จ่ายในระดับปานกลางของการช่วยชีวิตของเอสยูวีที่ใช้นี้ โดยไม่คำนึงถึงราคาของราคาและรถจี๊ปของคุณได้อย่างปลอดภัยสามารถลดผู้ขายสำหรับ $ 1,500 - ให้มันคิดว่ามันขายก่อนการเตรียมความพร้อม และถ้าเขาเห็นด้วย ( แต่ส่วนใหญ่มีแนวโน้มว่ามันจะเป็นเช่นนั้น) แล้วฉันซื้อเสื้อ รถเป็นสิ่งที่ดี!
   
อเล็กซานเดข้อความ Vershinsky ภาพ Alexey Ilyin
      
ขอขอบคุณสำหรับการให้คำปรึกษาที่ศูนย์เทคของสโมสร 4x4, (095) 149-4921
เชฟโรเลตเบลเซอร์ 4.3 V6 (ปี 1996 ใน.)
การทำงานปริมาณ (คิวบ์ซม.) 4300
เพาเวอร์ (แรงม้า) 199
ความเร็วสูงสุด (กิโลเมตร / เอช) 180
การเร่งความเร็วได้ถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมง (วินาที.) 11.0
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (เมือง / ทางหลวง / รอบผสมลิตร / 100 กิโลเมตร) 15.6 / 9.6 / 12.6
ราคาสำหรับ m / เชฟโรเลตเบลเซอร์ B มอสโก (ในเดือนกุมภาพันธ์ 2002)
ปีที่เปิดตัวราคา
1,995 $ 9.3--11,500
1,996 $ 9.9--12,000
1,997 $ 10.5--14.0 พัน
1,998 $ 12--14,500
ราคาสำหรับการอุปโภคบริโภค *
กรองอากาศ $ 11.4
กรองน้ำมัน $ 3.2
กรองน้ำมันเชื้อเพลิง $ 8.8
ระบบจุดระเบิดเทียน (pcs.) $ 2.8
ผ้าเบรคต่อ / หลัง $ 35/40
สายไฟแรงดันสูง $ 53
* Autopilot แนะนำการติดตั้งเครื่องอุปโภคบริโภคเท่านั้นพื้นเมืองที่ได้รับ AC Delco โปรดทราบ - ในการปล่อยตัว Elabuga Blazer กับสองมอเตอร์: 2.2 และ 4.3 ลิตร consumility สำหรับยานยนต์ 2.2 ลิตรไม่เหมาะสำหรับชาวอเมริกันและมอเตอร์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นเป็นเหมือนอย่างเต็มที่ที่จะทำในสหรัฐอเมริกาพวกเขาแตกต่างเฉพาะใน VIN
 

แหล่งที่มา: "autopilot"