ทดลองขับ Chevrolet Blazer 5 Doors 1997 - 2005 SUV

อเมริกาของรัสเซียนำเสนอเรือกลไฟ

ในราคาขายปลีก 22,000 ดอลลาร์ Elaz-Blazer สามารถพิจารณาเป็นของขวัญให้กับผู้บริโภคชาวรัสเซียจำนวนมากและไม่ใช่แค่รัสเซียที่เรียกว่าใหม่ที่มีชื่อเสียงสำหรับความรักที่ดีตลอดทั้งวัน

โดยวิธีการที่ Blazer มีข้อ จำกัด บางอย่างเป็นการเสียสละ อันดับแรกนำมัน - มีเพียงล้อหลังเท่านั้น (รุ่นที่ขับเคลื่อนด้วยใหม่ที่ปรากฏขึ้นเมื่อเร็ว ๆ นี้มีราคาแพงกว่ามาก) ประการที่สองมันหมายถึงรถจี๊ปต่ำและบนความสูงโดยรวมและในความสูงของพื้น จริงด้วยการลดลงของความไม่สามารถช่วยให้คุณสามารถปรับปรุงการจัดการและความราบรื่นของโรคหลอดเลือดสมองรวมถึงความสะดวกในการป้อนเอาต์พุต สำหรับความแข็งแกร่งของร่างกายและแชสซีเสื้อเป็นออสซิลเลเตอร์ทั่วไป เป็นผลให้เกิดการประนีประนอมที่ดีระหว่างการส่งผ่านและรถยนต์นั่งส่วนบุคคลทั่วไป - เนื่องจากไม่จำเป็นต้องมีการซึมผ่านในสภาพที่รุนแรง
ในการทดสอบบรรณาธิการรถยนต์รุ่นที่ถูกที่สุด ($ 21950) โดยไม่มี ABS, ถุงลมนิรภัย, ตัวรับสัญญาณและแม้กระทั่งหน้าต่างพลังงานเข้าร่วมในการทดสอบบรรณาธิการ
การเรียกคืน: American Blazer เปิดตัวในปี 1994 บราซิล (เขาเดียวกัน Elabuga) ปรากฏในภายหลัง ในเวลาเดียวกันชาวบราซิลพยายามต่อสู้กับการปรากฏตัวของรถเพื่อวิธีในยุโรปมากขึ้นในขณะที่ยังคงเปิดประตูและหน้าต่างหลังคา แต่โดยการเปลี่ยนแผงร่างกายกลางแจ้งเกือบทั้งหมด ได้อย่างรวดเร็วก่อนมันกลับกลายเป็นว่าดี แต่การตรวจสอบจู้จี้พิถีพิถันจะพบความไม่สอดคล้องกันของด้านหน้าที่โค้งมนของเส้นที่เข้มงวดมากขึ้นของส่วนที่เหลือของร่างกาย การออกแบบของเสื้อที่ผลิตในสหรัฐอเมริกาแม้ว่าจะเป็นอเมริกามากขึ้นในเวลาเดียวกันก็เสร็จสมบูรณ์มากขึ้น
ในการตกแต่งภายในของการแทรกแซงของบราซิลไม่พบ การออกแบบแผงด้านหน้าเป็นแบบดั้งเดิมสำหรับรถปิคอัพและรถจี๊ปอเมริกัน
ด้วยความใกล้ชิดครั้งแรกคุณภาพของการผลิตทำให้เกิดความประทับใจที่ขัดแย้งกัน ในมือข้างหนึ่งช่องว่างระหว่างแผงด้านนอกนั้นยอดเยี่ยมและไม่สม่ำเสมอเสมอนอกจากนี้ยังมีการตรวจสอบอย่างละเอียดความผิดปกติเล็กน้อยของการเคลือบสีจะถูกเปิดเผย ในทางกลับกันที่สำคัญกว่านั้นคือการตกแต่งภายในได้รับการปรับและแก้ไขอย่างดี บนก้อนหินปูถนนรถยังไม่ได้ตีพิมพ์เสียงนอกเดียว โปรดและความพยายามเล็กน้อยเมื่อปิดประตู
เปิดประตูประหลาดใจกับพื้นค่อนข้างต่ำปีนขึ้นไปบนเก้าอี้ไม่ลืมอย่างไรก็ตามในขณะที่ถ่ายโอนซ้ายจากเกณฑ์การบรรจุ อย่างไรก็ตามมันอารมณ์เสีย แต่ความจริงที่ว่าโดยทั่วไปเป็นเก้าอี้ที่ดีที่จะพอดีกับมันเป็นไปได้เฉพาะไดรเวอร์ที่ค่อนข้างยาว ส่วนที่เหลือระบุว่าพวงมาลัยยังคงอยู่ใกล้กับร่างกาย - ไม่ได้บันทึกและปรับคอลัมน์พวงมาลัยขยับขึ้นและลง และพวงมาลัยนั้นจะดีถ้ามันไม่ได้มีความแข็งกระดูกของเขา
การมองเห็นการอ่านของอุปกรณ์ - ไม่มีความคิดเห็น ทัศนวิสัยเป็นสิ่งที่ดีในทุกประการโดยเฉพาะอย่างยิ่งยินดีด้วยกระจกมองข้างขนาดใหญ่ แต่ไม่มีไดรฟ์ของการปรับตัวของพวกเขา - เสียใจ อย่างไรก็ตามมันเป็นเช่นเดียวกับการไม่มีการล็อคส่วนกลางหน้าต่างไฟฟ้าถุงลมนิรภัยชดเชยราคาค่อนข้างต่ำของ Elabuga Blazer
ความสะดวกสบายของการควบคุมการส่งสัญญาณที่เสื้อที่สมควรได้รับคะแนนสูง การเปลี่ยนแปลงที่ชัดเจนและการเคลื่อนไหวสั้น ๆ ของคันโยกแรงบันดาลใจความทรงจำที่น่าพอใจของกล่องแจกันคลาสสิก คลัตช์ยังชอบ
แน่นอนว่า 106 แรงม้า - มันไม่เพียงพอ โปรแกรมสั้น ๆ ไม่แก้ปัญหาความมีชีวิตชีวายังขาดอยู่ ความยืดหยุ่นยังไม่เพียงพอ: โอเวอร์คล็อกในเกียร์ที่ห้าบนเสื้อธรรมดาเริ่มต้นด้วย 50-55 กม. / ชม. โดยทั่วไปแล้วด้วยตำแหน่งเหล่านี้เขาเหมาะสำหรับบทบาทของพนักงานที่ซบเซามากกว่ารถเจ้าอารมณ์เพื่อความบันเทิง
มันน่าเสียดายที่อย่างไรก็ตามไม่มีค่าใช้จ่ายโดยไม่มีข้อเสียผลปฏิกิริยาต่อพวงมาลัยนั้นอ่อนแอมาก แน่นอนว่ามันไม่เลวที่จะมีพวงมาลัยที่มีน้ำหนักเบาถ้าเราพูดถึงที่จอดรถและแม้กระทั่งการขับขี่ที่ไม่เร่งรีบ แต่ในวงกลม จำกัด การขาดการสื่อสารกับล้อควบคุมจะต้องไม่เป็นไปได้ทั้งหมด มิฉะนั้น Blazer สามารถทำให้เกิดความเห็นอกเห็นใจของพฤติกรรมที่คาดการณ์ได้ แต่รถม้าขนาดเล็กของร่างกายและการตอบสนองที่ดีต่อการบังคับเลี้ยวแบบพวงมาลัย
เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่ทราบข้อเสียที่จับต้องได้หนึ่งที่คุณต้องพิจารณาด้วยการเบรกที่คมชัด: ล้อหน้าถูกบล็อก แต่เนิ่นๆแม้จะเคลือบยางมะตอยแห้ง บนถนนลื่นเอฟเฟกต์นี้จะทำให้รุนแรงขึ้นและสามารถส่งมอบปัญหาได้มาก ในเวลาเดียวกันแม้จะไม่มี ABS แต่ Blazer ยังคงความมั่นคงด้วยการเบรกที่รุนแรงไม่แสวงหาการเพิ่มขึ้นถึงด้านข้างแม้บนถนนพร้อมสัมประสิทธิ์คลัทช์ที่ไม่สม่ำเสมอ
คนรักขี่ลูกบอลแอสฟัลต์ที่มีความสุขอย่างรวดเร็วจะไม่ส่งมอบ: บนถนนธรรมดาสำหรับรัสเซียมันก็ส่ายมาอย่างเห็นได้ชัด แต่เสื้อคลุมที่มีความผิดปกติขนาดใหญ่หมดแรงโดยไม่ต้องแกว่งและพังทลาย เมื่อเราวางรถไว้บนเครื่องบินมันก็ชัดเจนว่าทำไม: บัฟเฟอร์การบีบอัดโพลียูรีเทนแบบเร่งรัดพลังงานที่ทำงานได้ตั้งแต่ครึ่งจังหวะการระงับ
Blazer ขับเคลื่อนล้อหลังคลาสสิก จำกัด การซึมผ่านของมัน อย่างไรก็ตามรถประพฤติตนอย่างสมบูรณ์บนถนนลูกรังที่มีการล้างลึกจาก Kamaz บนทรายและเมื่อแรงกระแทกสตรีม จุดที่ต่ำกว่าของเขาคือเพลาล้อหลังที่มีแถบของฤดูใบไม้ผลิและองค์ประกอบของเฟรมและพาเลทเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ถูกซ่อนไว้อย่างปลอดภัยเบื้องหลังการข้ามที่ทรงพลัง ดังนั้นแม้แต่การขี่ที่ไม่ถูกต้องใน Ughabam Blazer นั้นแย่มาก มันยังคงต้องการเพียงการป้องกันที่ดีที่สุดของห้องเครื่องจากดิน โปรดทราบว่าในสถานที่ที่ยากลำบากโดยเฉพาะล้อแทบจะไม่สะดุดและเครื่องยนต์ไม่ใช่ GLU ความลับอยู่ในจำนวนเกียร์ขนาดใหญ่ของการส่งสัญญาณ
และในที่สุดเราขอให้มีคำถามเกี่ยวกับการสำรองข้อมูล: สิ่งที่เกี่ยวกับแนวทแยงมุมที่แขวนอยู่ในคลองทดสอบ? พวกเขาขับรถที่มุมต่าง ๆ และออกไปในกรณีส่วนใหญ่โดยไม่มีความช่วยเหลือจากภายนอก หากล้อชั้นนำยังคงหมุนมันก็เพียงพอสำหรับคนคนหนึ่งที่จะยืนอยู่บนกันชนหลังและคลัตช์ที่มีถนนได้รับการบูรณะ
ดังนั้นมันจะดีกว่า: รถจี๊ปที่ชำรุดหรือไดรฟ์ทุกล้อสากล? ไม่มีคำตอบที่ชัดเจนสำหรับคำถามนี้ เสื้อของเรามักจะชนะจากถนนในฤดูหนาวมันยังคงเป็นที่นิยมขับเคลื่อนไปสี่ล้อ
และความคิดเห็นเพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้ ความสะดวกสบายของอะคูสติกนั้นหักเมื่อพยายามคลายเกลียวเครื่องยนต์เพื่อการโอเวอร์คล็อกอย่างเข้มข้น ในเวลาเดียวกันเช่นเดียวกับความเร็วสูงกว่า 115 กม. / ชม. โทนสีมอเตอร์จะกลายเป็นรายละเอียดราวกับว่าการขาดอำนาจ ในเวลาเดียวกันด้วยการนั่งสงบด้วยจำนวนการปฏิวัติสูงถึง 3,500 ต่อนาทีเครื่องยนต์สามารถเรียกได้ว่าเงียบ ยางที่มีเสียงต่ำอย่างน่าประหลาดใจที่มีดอกยางขนาดใหญ่พอสมควร เสียงไม่ทำงานและอากาศพลศาสตร์
Blazer ตามที่กล่าวไปแล้วหมายถึงรถจี๊ปกลางต่ำ นอกจากนี้ในหมู่พวกเขาเขายังแคบที่สุด แม้จะมีสิ่งนี้ แต่ Threesome นั้นแน่น แต่ไม่ใกล้ชิด ลำตัวกว้างขวาง แต่ไม่สะดวกเกินไปเนื่องจากชั้นสูงมาก
เราค่อนข้างประหลาดใจโดยไม่ต้องค้นหาระบบการหมุนเวียนของอากาศในห้องโดยสารแม้ว่าความคิดเห็นอื่น ๆ ในไมโครเซลล์ไม่ได้เกิดขึ้น ของมโนสาเร่ที่ไม่พึงประสงค์เราจะจดบันทึกมู่เล่ที่อึดอัดของหน้าต่างด้านหลังและลำโพงเปล่งเสียงลงในฐานของสะโพก

การปรากฏตัวของ Blazer ชาวบราซิล - รัสเซียค่อนข้างแตกต่างจากการปรากฏตัวของต้นกำเนิดของอเมริกาเหนือ

สำหรับการเสียสละนี้เสื้อมีการบูรณาการเกินไป

จอร์เจีย - ฉันไม่ต้องการ! สถานที่ในลำตัวมากเกินพอ

เครื่องยนต์รถยนต์เล็ก ๆ น้อย ๆ

โดยทั่วไปร้านเสริมสวยรถยนต์จะเป็นชาวอเมริกัน

ข้อดี
- ความจุ
- การจัดการ
- การระงับความเข้มของพลังงาน
- ราคา

minuses:
- พลวัตของการโอเวอร์คล็อก
- เสียงเครื่องยนต์เมื่อโอเวอร์คล็อก
- ล้อหน้าปิดกั้นในช่วงต้นเมื่อเบรก

สรุป
โดยทั่วไปฉันชอบรถ: ยิงลงอย่างแน่นหนากว้างขวางด้วยการจัดการที่ดีโดยไม่คาดคิดและในขณะเดียวกันก็มีความสามารถในการกลืนข้อบกพร่องของถนนรัสเซีย แต่สำหรับรถยนต์หนัก ๆ ขอให้เครื่องยนต์มากขึ้น ไม่มีการเปลี่ยนแปลงบาปและการเบรก: การปิดกั้นในช่วงต้นค่อนข้างในกรณีที่ไม่มี ABS ทำให้การดำเนินการในช่วงฤดูหนาวซับซ้อน อย่างไรก็ตามทั้งหมดนี้ได้รับการชดเชยด้วยราคาขายปลีกของเสื้อทำให้สามารถเข้าถึงผู้บริโภคที่หลากหลายได้
Sergey Radovsky, Dmitry Lazo,
วลาดิเมีย Yakovlev
ภาพถ่ายโดยวลาดิเมีย Knyazev

แหล่งที่มา: วารสาร "หลังล้อ"