ทดลองขับ Chevrolet Blazer 5 Doors 1997 - 2005 SUV

เสื้อจริง

ไม่ชอบ Off-road จริงจัง แต่สิ่งสกปรกไม่กลัว
 
ในสหภาพโซเวียตที่มีเสื้อคำที่สวยงามเรียกว่าแจ็คเก็ตแฟชั่นประเภทหนึ่ง และบางคนของผู้อยู่อาศัยในจักรวรรดิที่ยิ่งใหญ่รู้ว่าเสื้อคลุมไม่เพียง แต่เสื้อผ้าที่หายาก แต่ยังเป็นรถยนต์ ตอนนี้หากมีจำนวนหนึ่งที่สวมเสื้อไม่เพียง แต่คุณสามารถขี่ได้
 
ในตลาดรองของเราเสื้อเชฟโรเลตชาวอเมริกันหรือบราซิลส่วนใหญ่จะพบแม้ว่ารถยนต์เหล่านี้จะทำในเม็กซิโกและแคนาดา รถยนต์บราซิลเป็นที่รู้จักกันดีในรัสเซีย นอกจากนี้เรามักจะเรียกพวกเขาว่า Elabuusers - SUV ที่คล้ายกันรวบรวมจากปี 1996 ถึง 1999 ที่โรงงานใน Elabuga ใน Tatarstan โครงการนี้จบลงอย่างไม่ดีพอสมควร หลังจากวิกฤตการณ์ทางการเงินปี 2541 บราซิล - ตาตาร์เชฟโรเลตซื้ออย่างรุนแรงแม้จะมีราคาที่น่าสนใจมาก (รถยนต์คันสุดท้ายที่ขายอยู่ที่ $ 14,000-16,000 แม้ว่าพวกเขาจะมีราคาเริ่มต้นจาก $ 25,000) ตามธรรมชาติบทบาทของเขาในความต้องการที่ไม่ดีสำหรับบราซิล Chevrolet Blazer เล่นเรื่องอื้อฉาวที่ดังซึ่งเกิดขึ้นในช่วงปลายยุค 90 (Blazer ถูกกล่าวหาว่าเขามีเครื่องยนต์ที่ไม่ดี) ผลที่ตามมาของประวัติศาสตร์นี้เจ้าของ Elabuser ยังคงถูกแบ่งให้ขายรถยนต์ดังกล่าวโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับมอเตอร์ 2.2 ลิตรมันค่อนข้างยาก
 
Chevrolet Blazer ทำในสหรัฐอเมริกาแตกต่างจากเพื่อนชาวรัสเซียชาวบราซิล พวกเขามีลักษณะที่แตกต่างกันด้วยส่วนหน้าที่ก้าวร้าวมากขึ้นชุดที่สมบูรณ์แบบและการตกแต่งที่ดีที่สุดของห้องโดยสารรวมถึงเครื่องยนต์ V6 ที่ทรงพลังที่สุดที่มีปริมาณ 4.3 ลิตร (เวอร์ชั่นบราซิลมักติดตั้งเครื่องยนต์ 4 สูบที่อ่อนแอ 2.2 ลิตร) นอกจากนี้ American Blazer เป็นทั้งในร่างกายสามและห้าประตู
 
มีเสื้ออเมริกันและข้อได้เปรียบอีกอย่างหนึ่งที่ได้อย่างรวดเร็วก่อนไม่สังเกตได้ - รถยนต์เหล่านี้มีแนวโน้มที่จะพบไม่เพียง แต่ในโฆษณาเพื่อขาย แต่ยังมีการถอดชิ้นส่วนเช่นกัน เป็นผลให้ร่างกายของร่างกายนั้นง่ายกว่าสำหรับเครื่อง Elabuga ดูเหมือนว่าข้อเท็จจริงนี้ไม่สำคัญ แต่ก่อนช่วงเวลานั้นจนกว่าคุณจะประสบอุบัติเหตุ จากนั้นมันก็ชัดเจนว่าองค์ประกอบของร่างกายที่ใช้แล้วนั้นมีราคาถูกกว่าใหม่ โดยวิธีการที่มันเป็นที่น่าสังเกตว่าราคาของรายละเอียดบางอย่างใน American Blazer น้อยกว่าเครื่อง Elabuga ตัวอย่างเช่นเครื่องดูดควันบนเสื้อที่มีค่าใช้จ่าย $ 186 และรายการเดียวกันอยู่ที่ Elabuser - ที่ $ 362 (สถานการณ์ที่คล้ายกันกับปีกด้านหน้า - เจ้าของชาวอเมริกันจ่าย $ 100 และรถยนต์ Elabuga - $ 135) บ่อยครั้งที่มีจิงรินบนเสื้อและพวกเขามักจะใช้ไม่เพียง แต่ในจุดประสงค์ทางตรงของพวกเขา แต่ยังเป็นสถานที่ที่แนบมาของไฟหน้าพิเศษ หลังไม่เป็นพิเศษเกินไปเพราะ Blaniz ปกติ (เช่นเดียวกับ SUV อเมริกันส่วนใหญ่) ส่องแสงไม่ดี
 
การกัดกร่อนบนเสื้อของปรากฏการณ์รุ่นที่สองนั้นหายากอย่างไรก็ตามรถยนต์เหล่านี้ในมือของเจ้าของประมาทสามารถเริ่มเน่าได้ แต่แม้ว่าสิ่งนี้จะเกิดขึ้นไม่มีอะไรน่ากลัวเป็นพิเศษเพราะพื้นฐานของเสื้อเป็นเฟรมที่ทรงพลังที่สามารถทำหน้าที่เป็นศตวรรษ (ดีมานานหลายทศวรรษ) หากกรอบไม่ได้อยู่ในลำดับ (สามารถพบได้เกี่ยวกับรัฐของเธอเพียงแค่ขับรถบนลิฟต์สิ่งที่ต้องทำที่บังคับ) แล้วมันจะดีกว่าที่จะยอมแพ้จากการซื้อรถยนต์
 
ในความสุขของดานิส
ส่วนสำคัญของ American Blazer มีผิวให้เสร็จ น่าเสียดายที่ตอนนี้เบาะของเก้าอี้สามารถแตกหรือฉีกขาดในบางสถานที่ได้อย่างสมบูรณ์ แต่ไม่มีอะไรที่จะทำอะไร - ปีใช้ของตัวเอง สถานที่บนโซฟาด้านหลังค่อนข้างเพียงพอ แต่ด้วยการเดินทางระยะยาวผู้โดยสารเข้าใจว่ามันไม่สะดวกเกินไปเพราะหลังแนวตั้ง (หากมีมากกว่าสองชั่วโมงจากนั้นหลังจะเหนื่อย)
 
อุปกรณ์ของ American Blazer Rich รถยนต์มีกระจกไฟฟ้าและกระจกและบ่อยครั้งที่ด้วยความช่วยเหลือของปุ่มยังเป็นเก้าอี้ที่สามารถปรับได้ (หลังจาก 1998 เครื่องซักผ้าไฟหน้า, กระจกมองหลังมืดโดยอัตโนมัติ, การควบคุมสภาพอากาศและการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของการกระจายอัตโนมัติ) ไม่มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับการทำงานของไดรฟ์ส่วนใหญ่บางครั้งหมุนสายไฟของที่นั่งคนขับไฟฟ้า เมื่อซื้อรถยนต์ให้ใส่ใจกับปุ่มเตือนภัย บางครั้งเธอก็ตาย แต่มันเกิดขึ้นที่คนขับแบ่งมันโดยตรง เป็นไปไม่ได้ที่จะซ่อมแซมฉุกเฉินเพื่อซ่อมแซมอุบัติเหตุ แต่เป็นไปไม่ได้ที่จะเปลี่ยนมัน คุณต้องซื้อบล็อกใหม่พร้อมสวิตช์ ($ 160) การปลอบเลอยเล็ก ๆ สามารถเป็นความจริงที่ว่าในการถอดชิ้นส่วนรายการดังกล่าวสามารถพบได้ในราคา $ 50-70
 
เจ้าของเสื้อมือสองถูกบังคับให้เปลี่ยนมอเตอร์เตาเป็นระยะ ($ 100-120 บนชิ้นส่วนและงาน) โดยวิธีการที่เราจะให้ระบบทำความร้อนที่เหมาะสม: ร้านเสริมสวยอุ่นขึ้นอย่างรวดเร็วแม้กระทั่งน้ำค้างแข็งอย่างรุนแรงแม้จะมีปริมาณภายในที่ดีของรถ จุดอ่อนของ American Blazer อีกจุดหนึ่งเป็นที่ปัดน้ำฝนบางครั้งเริ่มต้นทำงานตามที่พวกเขาทำ มักจะมีความผิดปกติของค่าธรรมเนียมในเครื่องยนต์ ($ 80)
 
American Chevrolet Blazer ได้รับการติดตั้งหน่วยพลังงานเดียวเท่านั้น นี่คือน้ำมันเบนซินรูปตัววีหกของ 4.3 ลิตร โดยวิธีการ - เครื่องยนต์ที่ใหญ่ที่สุด V6! เครื่องยนต์เดียวกันถูกวางบนรถยนต์บราซิล แต่ความจุของมันคือ 179 แรงม้า แต่เสื้อจากสหรัฐอเมริกาประเด็นที่น่าประทับใจยิ่งขึ้น 193 HP นอกจากนี้ความหมายที่สำคัญยังมีความจริงที่ว่าเครื่องยนต์มีแรงบิดที่โง่ของ 338 นาโนเมตรซึ่งพัฒนาแล้วที่ 2,800 รอบต่อนาที
ในความเป็นจริงหมายความว่าเสื้อมีความสามารถไม่เพียง แต่สัมผัสง่ายเท่านั้น V6 4.3 ลิตรช่วยให้ผู้ขับขี่รู้สึกมั่นใจในการติดตามอย่างมั่นใจมากแม้กระทั่ง 100 กม. / ชม. การกดคันเร่งนำไปสู่การเร่งความเร็วอย่างรวดเร็ว (โดยทั่วไปตามข้อมูลหนังสือเดินทางการโอเวอร์คล็อกของรถคือ 0- 100 กม. / ชม. ใช้เวลา 10.1 วินาทีและช่วงสูงสุดคือ 180 กม. / ชม.) แต่มันไม่คุ้มค่าที่จะแข่งขันกับรถคันนี้ด้วยรถเก๋งกีฬา Blazer มีจุดศูนย์ถ่วงสูงและไม่มีระบบผูกมัดผู้มาใหม่ และถ้าคุณพยายามที่จะไปรอบ ๆ ที่ได้รับอนุญาตมันง่ายมากที่จะคำนวณ จากนั้นรถจะพลิกกลับได้อย่างง่ายดาย
 
ผู้ซื้อ Chevrolet Blazer หลายคนเกี่ยวข้องกับการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง และขวา ราคาน้ำมันในประเทศกำลังเติบโตอย่างต่อเนื่องและมอเตอร์ขนาด 4.3 ลิตรเมื่อขับรถในเมืองดื่มมาก แม้จะมีการขับขี่ที่สงบมากขึ้นหรือน้อยกว่า 100 กม. ทิ้ง 17-20 ลิตรและถ้ามันเป็นครั้งแรกที่จะหายไปจากสัญญาณไฟจราจรแล้วเตรียมพร้อมสำหรับ 30 ลิตร
 
เครื่องยนต์ V6 ที่มีไดรฟ์โซ่ (โซ่ยาวมากมาก) มีชื่อเสียงในด้านความน่าเชื่อถือและการออกแบบของมันได้รับการทดสอบมานานแล้วที่เชฟโรเลตหลายแห่ง ด้วยการทำงานที่เหมาะสมก็สามารถทนต่อมากกว่า 500,000 กม. อย่างไรก็ตามเราจะซื่อสัตย์ - ไม่ใช่มอเตอร์ที่คล้ายกันทั้งหมดทำงานได้นาน และเหตุผลของการสวมใส่ก่อนหน้านี้ค่อนข้างง่าย ส่วนใหญ่เป็นเจ้าของไม่ได้เปลี่ยนน้ำมันตรงเวลาหรือเป็นคนรักที่จะสว่างบนถนน หากหัวใจของเครื่องต้องการการแทรกแซงการผ่าตัดอย่างจริงจังคุณต้องพร้อมที่จะมีส่วนร่วมกับประมาณ $ 1,000-1500
 
บ่อยครั้งที่ Blazer เทน้ำมันแร่ ในกรณีนี้ต้องจำไว้ว่าการเปลี่ยนแปลงน้ำมันใหม่ทุก 5-7,000 กม. และไม่เกิน 10-15,000 กม. นอกเหนือจากงานกำกับดูแลมาตรฐานในระหว่างการดำเนินงานในรัสเซียแล้วขอแนะนำทุก ๆ หกเดือน - หนึ่งปีในการทำความสะอาดหัวฉีดและระบบเชื้อเพลิง ($ 50-70) ในเวลาเดียวกันเพื่อเทน้ำยาล้างทุกประเภทของแหล่งกำเนิดที่ไม่รู้จักถูกห้ามเด็ดขาด! คุณยังต้องล้างเซลล์ของหม้อน้ำ (ปีละครั้ง) มิฉะนั้นมอเตอร์จะเริ่มร้อนเกินไปพร้อมกับการส่ง
 
บางทีปัญหาเดียวของหน่วยพลังงาน Chevrolet Blazer American Chevrolet Blazer เป็นสถานีบริการน้ำมัน เมื่อปรากฎว่ามันไม่ได้ออกแบบมาเพื่อทำงานกับเครื่องยนต์จำนวนมากซึ่งเป็นสิ่งจำเป็นที่จะต้องปั๊มเชื้อเพลิงจำนวนมากอย่างต่อเนื่องภายใต้แรงดันสูง เป็นผลให้ปั๊มต้องเปลี่ยนบ่อยและราคาของมันคือ $ 200-300 (ทำงาน $ 30-60) นอกจากนี้ยังมีการตั้งข้อสังเกตว่าสถานีบริการน้ำมันตามอำเภอที่ผลิตโดย ACDELCO (พวกเขามีราคาแพงกว่าคนอื่น ๆ ) อาจล้มเหลวและควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง บนเครื่องที่ทำหลังปี 1996 มันมาแยกกันและมีค่าใช้จ่าย $ 50 แต่บนเสื้อ 1994-1995 ตัวควบคุมมาประกอบกับการฉีดทั้งหมด - และนี่คือ $ 400!
 
เพื่อที่จะเพิ่มอายุการใช้งานของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงให้มากที่สุดและขอแนะนำให้แทนที่เบนโซบาคอย่างทั่วถึงเมื่อเปลี่ยนปั๊ม โดยทั่วไปเจ้าของเสื้อบางคนติดตั้งปั๊มเชื้อเพลิงอื่น (เช่น Bosch) ซึ่งพัฒนาอย่างน้อย 5.5 บาร์ที่มีความจุประมาณ 150 ลิตรต่อชั่วโมง
 
นี่ไม่ใช่โวลก้า!
ผู้ซื้อของ American Blazer นั้นศักดิ์สิทธิ์มักเชื่อว่า SUV นี้มีความพร้อมกับปืนกลเท่านั้น อย่างไรก็ตามเชฟโรเลตใส่รถของเขาและกระปุกเกียร์ 5 สปีดกลไก ตามที่อาจารย์ที่ต้องให้บริการรถยนต์ที่มี KP ด้วยตนเอง (และรถยนต์ดังกล่าวในรัสเซียนั้นเล็กน้อย) การส่งข้อมูลนี้มีความน่าเชื่อถือและไม่มีจุดอ่อนลักษณะ เป็นระยะ ๆ มีความจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันในนั้นและหลังจากการรัน 200-300,000 กม. สามารถเริ่มรั่วไหลต่อมได้ และคลัตช์หลังจากที่ 150-200,000 กิโลเมตรจะถูกแทนที่ แต่ทั้งหมดนี้โดยหลักการแล้วการสลายมาตรฐานอย่างสมบูรณ์สำหรับรถยนต์เก่าที่มีกลไก
 
ใช่และไม่มีข้อร้องเรียนพิเศษเกี่ยวกับเครื่อง สิ่งที่สำคัญที่สุดคือเขาต้องการคือการเปลี่ยนน้ำมันซึ่งมีกลไกที่มีความสามารถให้คำแนะนำทุก ๆ 25-30,000 กม. นอกจากนี้เมื่อดำเนินการดำเนินการนี้คุณต้องเตือนปริญญาโทเพื่อให้พวกเขาไม่ลืมที่จะใส่ตัวกรองใหม่การวางพาเลทและแขนเชื่อมต่อพิเศษ (งานนี้มีค่าใช้จ่าย $ 30) หากมีความรู้สึกว่าการส่งสัญญาณเริ่มทำงานอย่างใดอย่างใดมันจะดีกว่าที่จะไปบริการและการวินิจฉัยการดำเนินการทันที เมื่อสถานการณ์ไม่ทำงานทั้งหมดแล้วมักจะเป็นไปได้ที่จะทำกับการซ่อมแซมในจำนวนประมาณ $ 400-600 แต่ควรสังเกต - ด้วยการเปลี่ยนแปลงของน้ำมันและการขับขี่ที่เงียบสงบการส่งผ่านนั้นมีความสามารถในการให้บริการที่ยาวนานและยาวมาก
 
มีตัวเลือกจากผู้ซื้อและประเภทของไดรฟ์ ปรากฎว่า Chevrolet Blazer แม้จะมีลักษณะนอกถนนทั้งหมดไม่ได้มีระบบไดรฟ์แบบเต็มอยู่เสมอ! แน่นอนว่ารถยนต์ล้อหลังขับเคลื่อนมีราคาถูกกว่าเล็กน้อย แต่มีข้อสงสัยอย่างมากเกี่ยวกับความเป็นไปได้ของการได้รับรถยนต์ดังกล่าวในรัสเซียด้วยสภาพอากาศที่ยากลำบาก (มองเข้าไปในถนนตอนนี้และคุณจะเข้าใจทุกอย่าง) สำหรับไดรฟ์เต็มรูปแบบเขาสามารถแตกต่างกันบนเสื้อ มีรถยนต์ที่อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์นั้นเองหากจำเป็นให้เปลี่ยนแรงบิดไปที่ล้อหน้า แต่อย่างไรก็ตาม SUV ส่วนใหญ่ติดตั้งระบบที่ง่ายกว่าเมื่อเพลาหน้าต้องเชื่อมต่อด้วยการกดปุ่มพิเศษ
 
ด้วยการบริการทันเวลา (นั่นคือการเปลี่ยนน้ำมันในกล่องถ่ายโอนทุก 25-30,000 กม. และอยู่ที่เพลาหน้า / หลังทุก ๆ 60,000 กิโลเมตร) ระบบของไดรฟ์เต็มรูปแบบจะใช้เวลานาน แม้ว่าบางครั้งจะพังทลายของกลไกการเชื่อมต่อของไดรฟ์เต็มรูปแบบ ตามกฎในกรณีเหล่านี้โซลินอยด์ของไดรฟ์สะพานไปข้างหน้า ($ 100) ล้มเหลว นอกจากนี้ตามปกติด้วยเครื่องขับเคลื่อนล้อทุกล้อคุณต้องทำตามการทำงานของการข้ามเพลาขับเคลื่อน ($ 90 - แบรนด์, $ 20 - neoriginal) และองค์ประกอบอื่น ๆ ของการส่ง (Crossmen มักจะล้มเหลวหากผู้ขับขี่ชอบขับรถ) โดยวิธีการที่มันคุ้มค่าที่จะสังเกตเห็นช่วงเวลาอื่น แม้จะมีการรับรองทั้งหมดที่เพลาหน้าสามารถเชื่อมต่อกับความเร็วบน Chevrolet Blazer ได้แนะนำอย่างยิ่งให้ไม่ทำเช่นนี้
 
Suspension Chevrolet Blazer เป็นทรัพยากรที่ยิ่งใหญ่จริงๆ อย่างไรก็ตามมีเพียงบริการที่ทันเวลาซึ่งเป็นที่รู้จักกันดีในทุกช่องทางของเข็มฉีดยาซึ่งจะต้องดำเนินการทุก 5-7,000 กม. (การดำเนินการนี้พร้อมกันกับการเปลี่ยนแปลงของน้ำมัน) มีค่าใช้จ่าย $ 15 แต่ถ้าคุณปฏิเสธที่จะหล่อลื่นแชสซีจากนั้นลูกที่รองรับมีอยู่แล้วใน 10-20,000 กม. ซม. จะล้มเหลว (ในเข็มฉีดยารายละเอียดเหล่านี้สามารถยืดได้มากกว่า 150,000 กม.) และราคาของการรองรับลูกบอลเป็นจำนวนมาก Neoriginal - $ 30-60 และแบรนด์ - $ 78 ต่อชิ้น (และสี่ของพวกเขาในช่วงล่าง) ต้องคำนึงถึงว่ามีการรองรับฟันเฟืองในการรองรับที่ต่ำกว่าภายใน 3 มม. แต่พวกเขาไม่ควรอยู่ในส่วนบน บล็อกเงียบของการระงับด้านหน้าควรให้บริการ 150-200,000 กม. การเปลี่ยนของพวกเขาจะต้องมีประมาณ $ 200 สำหรับการระงับด้านหลังมันไม่ค่อยต้องมีการซ่อมแซม
 
เมื่อเทียบกับพื้นหลังของการระงับที่น่าเชื่อถือน่าเชื่อถือบางอย่างส่งมอบพวงมาลัยที่คันโยกลูกตุ้มและพวงมาลัยสึกหรอเป็นระยะ ก้าน บริษัท มีค่าใช้จ่าย $ 140 (ทดแทน - $ 20-25) แต่คุณสามารถค้นหาชิ้นส่วนอะไหล่จากผู้ผลิตอิสระในราคา $ 30-40 ต้นทุนบ่อประมาณจำนวนเท่ากัน เคล็ดลับการบังคับเลี้ยว (สองคน) ราคา $ 30-100 ต่อคน
 
การทัศนศึกษา
 
เชฟโรเลตมีประสบการณ์อย่างกว้างขวางเกี่ยวกับการผลิต SUV ชื่อของ Blazer เป็นครั้งแรกที่ปรากฏในปี 1969 เมื่อชาวอเมริกันเริ่มทำชุด Blazer K.
ที่น่าสนใจในปี 1980 เชฟโรเลตได้ผลิตเสื้อสองคนที่แตกต่างกันในครั้งเดียว หนึ่งในนั้นถูกนำเสนอในปี 1982 และเรียกว่า Blazer S10 รถคันนี้ขึ้นอยู่กับ Picap Chevrolet S10 (แสดงในปี 1981) รถยนต์ดังกล่าวได้รับการปล่อยตัวเป็นเวลานานในรุ่น 3 ประตูเท่านั้น และเพื่อแยก S10 จากชุดเสื้อคลุมขนาดใหญ่ 5 ประตู C / K (รุ่น Chevrolet Tahoe ได้เติบโตในช่วงกลางยุค 90) Chevrolet Blazer S10 พร้อมกับ 2.5, 2.8 และ 4.3 ลิตร
 
ในปี 1991 Blazer Restyling S10 เกิดขึ้น การปรับเปลี่ยน 5 ประตูปรากฏขึ้นและมีเพียงมอเตอร์ขนาด 4.3 ลิตร (160 แรงม้าหรือ 200 แรงม้าขึ้นอยู่กับการปรับเปลี่ยน) เริ่มติดตั้งภายใต้เครื่องดูดควัน ในปี 1993 ชื่อของ SUV นั้นค่อนข้างจริง - รถเริ่มที่จะเรียกว่า Blazer S. และในปี 1994 เมื่อรุ่นรุ่นใหม่ปรากฏตัวลบจดหมาย S. ดังนั้น Chevrolet Blazer จึงปรากฏตัวด้วย 3- และร่างกาย 5 ประตูและเครื่องยนต์ 4.3 L 193 HP
 
ในปี 1995 แสงมีแสงสว่างอีกหนึ่ง Chevrolet Blazer ซึ่งมีไว้สำหรับตลาดอเมริกาใต้ (เขาทำในบราซิล) รถมีรูปลักษณ์อื่น ๆ และหน่วยพลังงานอื่น ๆ : เครื่องยนต์เบนซิน 2.2 ลิตร (113 แรงม้า) และ 4.3 ลิตร (179 แรงม้า) เช่นเดียวกับดีเซล 2.5 ลิตร (95 แรงม้า) ในรัสเซียไม่มีอะไรที่รู้เกี่ยวกับรถคันนี้ในขณะที่ในปี 1996 การชุมนุมใน Elabuga ไม่ได้เริ่มขึ้น ในปี 1998 เขาเป็น Chevrolet Blazer Restyling
 
ในปี 2001 SUV ใหม่ซึ่งมาถึง Shift Blazer ในสหรัฐอเมริกา จริงเขาถูกเรียกว่าเป็นอย่างอื่น - trialblazer รถติดตั้งเครื่องยนต์อลูมิเนียมใหม่ที่สมบูรณ์ V6 ที่มีระดับ 4.2 ลิตรซึ่งให้ 273 HP เช่นเดียวกับ 5.3- ลิตร V8 (294 แรงม้า) นอกจากนี้นอกเหนือไปจากรุ่นปกติแล้วยังมีการยืดยืด
 
อย่างไรก็ตามการเปิดตัวของ Blazer ธรรมดายังคงดำเนินต่อไป! จริงตอนนี้รถคันนี้ยืนอยู่ในลำดับชั้นของเชฟโรเลตในขั้นตอนที่ต่ำกว่า trialblazer และสองอยู่ใต้ Tahoe
 
เดนิส Smolyanov
 

แหล่งที่มา: mkmobile นิตยสาร