ทดลองขับ Chevrolet Blazer 5 Doors 1997 - 2005 SUV

บลูเซล

ในมอเตอร์หมายเลข 6 (14) ผู้อ่านได้รับการเสนอให้ผู้อ่านจากโรงงาน Elabuga เกี่ยวกับการเริ่มต้นของการผลิตใน Russia Chevrolet Blazer รถยนต์คันแรกไม่มีเวลาขายในขณะที่ GM จัดระบบกดในมอสโกบนสนาม Khodynsky ที่นี่เราเห็นตัวอย่างที่ดีของประสิทธิภาพของชาวอเมริกันในการสร้างเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายที่กว้างขวางและโฆษณาชวนเชื่อที่ใช้งานอยู่พร้อมกันของผลิตภัณฑ์ของพวกเขา
 
รุ่นที่นำเสนอสำหรับรัสเซียเป็นการดัดแปลงบราซิลของบราซิลซึ่งง่ายขึ้นและคำนวณจากผู้บริโภคที่ไม่สามารถใช้งานได้และสูดดม ในขณะเดียวกันนี่เป็นเครื่องที่มีคุณภาพปกติที่ดีพร้อมร้านทำอาหารที่กว้างขวางการยศาสตร์ที่คำนวณได้ดีและการออกแบบที่ทันสมัย
 
รุ่นนี้ไม่ใช่เรื่องใหม่ที่พบบ่อยในถนนของเราดังนั้นเราจะไม่พูดถึงรายละเอียดเกี่ยวกับภายนอก แต่เราจะไม่อยู่ที่ประตูด้านหลังซึ่งแตกต่างจากรุ่นอเมริกาเหนือทำในละตินอเมริกา รุ่น ต้นกำเนิดของบราซิลของ Elabuga Blazer สามารถกำหนดได้โดยป้ายที่ตั้งอยู่ที่ประตูหน้าซึ่งตัวอักษรล่าสุดสองตัวมีรูปแบบที่โค้งมนมากกว่าซึ่งแตกต่างจากแบบอักษรเชิงมุมของจารึกเดิม
 
การลงจอดในรถสะดวกสบาย - มีความสูงที่สูงพอของเครื่องเกณฑ์ค่อนข้างต่ำและประตูมีขนาดใหญ่และเปิดกว้าง ห้องโดยสารได้รับการออกแบบในสีเทาที่นั่งของเบาะนั้นใช้งานได้จริงมีความมีรูพรุนเล็กน้อยตอร์ปิโดและแผงประตูทำจากพลาสติกยืดหยุ่น โซฟาด้านหลังประกอบด้วยสองส่วนพับแยกต่างหากเพื่อสร้างการกำหนดค่าการขนส่งสินค้าที่แตกต่างกัน เก้าอี้เท้าแขนด้านหน้าสามารถปรับได้ในความสูงการเอียงของด้านหลังและตามธรรมชาติเลื่อนไปข้างหน้ากลับ ช่วงของการปรับเปลี่ยนค่อนข้างกว้าง แต่แม้เท่าที่จะเป็นไปได้ที่นั่งสำหรับผู้โดยสารในแถวที่สองยังคงมีพื้นที่มาก ตรวจสอบการเปิดจากที่นั่งคนขับนั้นดีมาก รถสูงและใหญ่ แต่มิติมีความรู้สึกสบายดี คอพวงมาลัยสามารถปรับได้ในความสูงที่มีช่วงเล็ก ๆ แต่เพื่อเลือกตำแหน่งที่ดีที่สุดของสิ่งนี้ค่อนข้างเพียงพอ ซับวูฟเฟอร์ด้านซ้ายควบคุมตัวชี้การหมุนและที่ปัดน้ำฝนด้วยการปรับความเร็วแบบ stepless พวงมาลัยมีขนาดค่อนข้างใหญ่ด้วยการเคลือบที่นุ่มนวลหมุนได้อย่างง่ายดายว่าเป็นเรื่องปกติของการละเมิดลิขสิทธิ์ของอเมริกา สวิตช์ไฟโดยรวม - แสงกลางทำในรูปแบบของปุ่มขนาดใหญ่สองปุ่มไปทางซ้ายของคอลัมน์พวงมาลัย พวกเขารวมอยู่ในลำดับอย่างเคร่งครัด แดชบอร์ดอ่านได้อย่างง่ายดายและมีการผสมผสานมาตรฐานของเซ็นเซอร์ที่จำเป็นพอยน์เตอร์และตัวบ่งชี้รวมถึงเครื่องวัดวามเร็ว บนคอนโซลกลางมีเครื่องบันทึกเทปวิทยุที่มีจอแสดงผลดิจิตอลและแผงควบคุมสภาพภูมิอากาศในห้องโดยสาร ภายใต้พวกเขาที่เขี่ยบุหรี่มีขนาดเทียบได้กับชุดบุหรี่ อีกสองที่เขี่ยบุหรี่เตือนความชวนให้นึกถึงกล่องจับคู่อยู่ในประตูด้านหลัง ก้านคันเกียร์ถูกติดตั้งด้วยความลาดชันที่แข็งแกร่งไปยังห้องโดยสารและเป็นเสาโลหะยาวที่มีสถานทูตรอบ ๆ พาดลงเล็กน้อยด้วยซองหนัง นี่อาจเป็นส่วยให้ประเพณีนอกถนนเพราะในเครื่องจักรสมัยใหม่นักออกแบบต้องการติดตั้งคันโยกขนาดเล็กหากจำเป็นโดยใช้กลไกการถ่ายโอนต่าง ๆ คันเหยียบค่อนข้างสะดวกสบายสั้นบกและยืดหยุ่น
 
ด้วยเครื่องยนต์ที่เปิดใช้งานที่ไม่ได้ใช้งานในห้องโดยสารเกือบจะเงียบสงบเพียงรอบที่สูงที่สุดของมอเตอร์ทำให้เสียงเบสเสียงดี
 
สำหรับการเริ่มต้นที่คมชัดของพลังของเครื่องยนต์ 2.2 ลิตรแน่นอนว่ามันไม่เพียงพอ แต่การเร่งความเร็วในช่วงการปฏิวัติทั้งหมดเกิดขึ้นอย่างสม่ำเสมอ
 
ด้วยการเคลื่อนไหวตามแนวเส้นคดอกตามถนนลูกรังรถนั้นไม่ได้ จำกัด การระงับการระงับอย่างสมบูรณ์แบบด้วยการรักษา UGBS ละลาย บนตัวหนาสถานการณ์ค่อนข้างแย่ลง รถที่แตกง่ายในการลื่นไถลและเป็นไปได้ที่จะจัดตำแหน่งเพียงสองหรือสามครั้งเปลี่ยนพวงมาลัย
 
บางทีคนรักการเคลื่อนไหวบางคนในโหมด Extreme จะได้พบกับเสน่ห์พิเศษในการจัดการ Blazer และฟื้นฟูศิลปะที่เกือบจะหายไปในการหมุนเวียนที่ควบคุม เนื่องจากพฤติกรรมของเครื่องสามารถคาดการณ์ได้อย่างแน่นอนและความมั่นคงสูงพอที่จะทำให้มั่นใจได้โดยการปรับช่วงล่างที่ดีเยี่ยม ตรวจสอบเบรกเมื่อออกจากยางมะตอยแสดงให้เห็นว่าพวกเขาสอดคล้องกับการออกแบบและมวลของเครื่องอย่างเต็มที่ คันเหยียบมีข้อมูลสูงและตำแหน่งที่ประสบความสำเร็จช่วยให้คุณสามารถทำหน้าที่ได้อย่างมีประสิทธิภาพอย่างเท่าเทียมกันเพื่อทำหน้าที่เป็นเท้าขวาและซ้าย เมื่อความเร็วของส่วนความเร็วสูงรถยนต์อนิจจาไม่แสดงทางใดทางหนึ่ง ในระยะทางประมาณหนึ่งร้อยเมตรถึงการส่งที่สี่มันเป็นไปไม่ได้ที่จะได้รับ ในการชดเชยการขาดพลังงานบนการเคลือบที่เป็นของแข็งแห้งเครื่องจะแสดงให้เห็นถึงการจัดการที่ยอดเยี่ยมอีกครั้ง เส้นผ่านศูนย์กลางเล็ก ๆ ของการพลิกกลับยังสามารถลดลงได้เนื่องจากการสลายของเพลาล้อหลังและงูที่มีทักษะบางอย่างในการจัดการกับไฮดรอลิกส์อเมริกันให้เร็วพอ
 
รถสร้างความประทับใจที่ดี มันถูกสร้างขึ้นตามธรรมชาติไม่ใช่สำหรับการแข่งรถและเป็นรถทำงานที่เชื่อถือได้และได้รับการพิสูจน์อย่างดีมาก ราคา - $ 25,000 ซึ่งเกือบสองเท่าของค่าใช้จ่ายของรถยนต์ที่นำและเคลียร์ของคลาสที่คล้ายกัน และต้องการซื้อรุ่นที่มีราคาแพงกว่าด้วยไดรฟ์เต็มรูปแบบและ 4.3 ลิตรเครื่องยนต์ V6 ที่มีความจุ 193 ลิตร กับ. และตัวเลือกชุดใหญ่จะต้องรอสองถึงสามเดือนเมื่อจีเอ็มสัญญาว่าจะสร้างการเปิดตัวใน Elabuga และจ่ายเงินประมาณ $ 5,000 ขอบคุณการเกิดขึ้นของลูกชายรัสเซียการถ่ายภาพของ SUV และสภาวะตลาดอาจมีการเปลี่ยนแปลงเพราะตอนนี้เป็นหนึ่งในที่มีชื่อเสียงและสูงชันมากที่สุดตามแนวคิดของรัสเซียรุ่นที่ครอบครองเช่นเดียวกับทั่วโลกตำแหน่งของการทำงานหรือ รถสำหรับเดิน, สาธารณะที่มีอยู่และทั่วไป
 
Evgeny Romantsky
 

แหล่งที่มา: นิตยสารมอเตอร์