Cadillac CTS ทดสอบไดรฟ์ตั้งแต่ปี 2550 ซีดาน

60 000 ลูกบาศก์ ใต้น้ำ

สภาพอากาศโชคร้ายอย่างหายนะ รถยนต์จะต้องขับรถล้างรถสองครั้งและเหมือนกันทั้งหมดเพื่อทำการถ่ายภาพทั้งหมดในสายฝนที่ไหล แต่เราได้เรียนรู้ว่าทำไมการล้างร่างกาย Cadillac CTS มีค่าใช้จ่ายมากถึงสี่ร้อยห้าสิบรูเบิลรถสีแดงคันนี้ไปตามอัตราภาษีหรูหราและ BMW เช่นคุณเหมือนซีดานธรรมดา ข้อโต้แย้งว่าซีดานธรรมดามีราคาแพงกว่าคาดิลแลคหนึ่งเท่าครึ่งหนึ่งไม่ได้สร้างความประทับใจให้กับเครื่องซักผ้า ตอนแรกพวกเขาไม่เชื่อ จากนั้นพวกเขาก็นึ่ง: นี่คือปัญหาของคุณ แต่นี่เป็นปัญหา ในสหรัฐอเมริกา ราคาเท่ากันแตกต่างกันในรูเบิล จะเปรียบเทียบรถดังกล่าวได้อย่างไร?
เงินยูโรที่แข็งแกร่ง Modern Five มีความต้องการที่มั่นคงแม้จะมีค่าใช้จ่ายสูงของสกุลเงินยุโรปและค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมที่ไม่มีมนุษยธรรมของอุปกรณ์เพิ่มเติม (ราคาของสถานที่สำคัญ BMW ที่ไม่ดีพื้นฐาน: ดีผู้ที่ต้องการรถชั้นธุรกิจในรูปแบบที่ว่างเปล่าและแม้กระทั่งกับด้วย ปากกา?). แต่ซีดานบาวาเรียไม่จำเป็นต้องพิสูจน์อะไรอีกต่อไป รุ่นปัจจุบัน (ร่างกาย E60) ปรากฏในปี 2003 และไม่เหมือนเจ็ดที่มีลักษณะที่ขัดแย้งกันถูกพบโดยไม่มีการวิจารณ์หัวใจ ใช่แฟน ๆ ของ E39 ก่อนหน้านี้สงสัยว่าการออกแบบที่ก้าวร้าวใหม่ที่ไหลไปยังฝากระโปรงของเลนส์และการตกแต่งภายในที่ผิดปกติ แต่เมื่อเวลาผ่านไปทุกอย่างก็ถูกตัดสิน ผู้ขับขี่รถยนต์ลองตอนที่ 5 ใหม่ชื่นชมระฆังอิเล็กทรอนิกส์และเสียงนกหวีดที่ปฏิวัติวงการเครื่องยนต์ที่ยอดเยี่ยมและเค้าโครงทั่วไปซึ่งให้น้ำหนัก 50/50 ที่สมบูรณ์แบบและการจัดการที่ดี
ในปี 2009 ห้าปัจจุบันจะเสร็จสิ้นวัฏจักรชีวิตและหลีกทางให้กับโมเดลใหม่ แต่เมื่อเร็ว ๆ นี้ E60 ได้รับการต่ออายุอย่างละเอียดซึ่งนอกเหนือไปจากการพักผ่อนแบบดั้งเดิม รถได้รับไม่เพียง แต่เลนส์ด้านหน้าและด้านหลังอื่น ๆ เท่านั้นซึ่งสามารถระบุความแปลกใหม่ได้อย่างถูกต้องในกระแสของเมือง รายการอุปกรณ์เพิ่มเติมได้ขยายออกไปการส่งสัญญาณอัตโนมัติของ Steptronic ได้รับตัวเลือกการโยกใหม่เช่น X5 ของรุ่นล่าสุดเริ่มติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 2.5 และ 3.0 ลิตรที่ทันสมัยกว่าและมีประสิทธิภาพมากขึ้นบนรถ และสำหรับผู้ที่ชื่นชอบ BMW ที่แท้จริง บริษัท ได้สร้างรุ่น 550i และเติมเต็มโมเดลนี้ด้วยช่องว่างระหว่างธรรมดาห้าและ 500 แรงม้า M5 Supercar
โดยทั่วไปแล้วดูรถคันนี้และคิดว่าคุณควรพูดอยู่คุณแค่ยักไหล่ คุณเองรู้ว่าซีดานที่แข็งแกร่งสะดวกและรวดเร็วสร้างโดยวิศวกรอัจฉริยะสำหรับผู้ที่เข้าใจบางสิ่งบางอย่างในไดรฟ์ แม้แต่คนที่ไม่ชอบการออกแบบของห้าหรือกีฬาและภาพลักษณ์ที่ก้าวร้าวของ BMW ก็ถูกบังคับให้เห็นด้วยกับรถยนต์ที่ดีที่สุดคันหนึ่งในยุคของเรา คู่แข่งโดยตรง Audi A6 และ Mercedes-Benz E-Klasse มีข้อได้เปรียบแยกต่างหากในแง่ของการตกแต่งหรือความสะดวกสบาย แต่เมื่อรวมถึงคุณสมบัติหลัก (เบรก, พลวัต, การควบคุม, เศรษฐกิจ, ความน่าเชื่อถือ), BMW ส่วนใหญ่ชนะ ที่นี่มิวนิคเอาชนะทั้ง Stuttgart และ Ingolstadt และคู่ต่อสู้คนต่อไปมักจะต้องลบอนุภาคนาโนสูงถึงอนุภาคนาโนมาก ...
  Andrey Kostomarov นิตยสารรถอะไร?
หลายคนจำได้ว่า BMW ในร่างกายของ E39 คุณรู้สึกอย่างไรกับห้าและปัจจุบันทั้งห้า?
ขึ้นอยู่กับสิ่งที่จะพูดถึง ฉันชอบ BMW ก่อนหน้าทั้งหมด ร่างกายสามสิบ -สิบเก้านั้นสวยงามมากและกลายเป็นคนสุดท้ายในซีรีย์คลาสสิก มีอะไรอีก ... แดชบอร์ดใน E60 น่ารำคาญ มีอุปกรณ์สี่ตัวเสมอ ไฟหน้าตะวันออก ...
แต่ Sixtieth มีข้อดีหรือไม่?
แน่นอน. พื้นที่เพิ่มเติมด้านหลัง และฉันก็พอดีกับผู้โดยสาร เครื่องยนต์ดีขึ้น เครื่องยนต์ดีเซลทั้งหมดในความคิดของฉันมักจะงดงาม เป็นเรื่องน่าเสียดายที่ 550i ยังไม่ได้ทดสอบเวอร์ชั่นอันดับต้น ๆ แต่ฉันสามารถจินตนาการได้ว่ามันคืออะไร
ยังไงก็ตามคุณจินตนาการถึงห้าคนใหม่ที่ออกไปในหนึ่งปี?
ฉันต้องการให้ BMW ก้าวไปสู่การออกแบบแบบดั้งเดิม พวกเขาเขย่าตลาดด้วยสไตล์ Banglovsky แสดงตัวเองในทางกลับกันดึงดูดประชาชนใหม่เพื่อให้บรรลุเป้าหมาย ตอนนี้ฉันอยากเห็นรถที่มีรูปร่างหน้าตาเรียว ท้ายที่สุดผู้ซื้อจำนวนมากคือผู้ที่อายุต่ำกว่าสี่สิบหรือสี่สิบ พวกเขาจะขอบคุณ
ดอลลาร์หวาน ประมาณ 15 ปีที่แล้วมีรถอเมริกันในรัสเซียมันเป็นเรื่องที่น่าจดจำอย่างมากที่ Lincolnes และ Tauras จากนั้นก็ล้อเล่นในเมืองหลวง ตอนนี้บอกใครบางคนว่าไครสเลอร์นิวยอร์กบางคนสามารถซื้อได้แม้ในโลกของเด็ก ๆ ใน Lubyanka ไม่มีใครเชื่อ มันคุ้มค่ากับสกุลเงินสหรัฐหลังจากวิกฤตปี 1998 ที่วิ่งไปหารูเบิลทุกคนลืมเรื่องรถยนต์จากอเมริกา พวกเขายังคงอยู่ในระดับรองเท่านั้น
ตอนนี้เงื่อนไขสำหรับการกลับมาของแบรนด์อเมริกันนั้นเหมาะ ยกตัวอย่างเช่น Cadillac CTS ราคาของรถทดสอบซึ่งมีดีอย่างแท้จริงทุกอย่างในที่สุด (อุปกรณ์เพิ่มเติมทั้งสามแพ็คเกจ) คือ 1.45 ล้านรูเบิล สำหรับอุปกรณ์ที่เทียบเท่ากับ BMW จะต้องมีการจัดวาง 2.1 ล้านเครื่องหากคุณใช้ 525i หรือ 2.3 ล้านถ้า 530i ใช้เวลาที่เหมาะสมกว่าสำหรับฐาน ราคาของสำเนาที่ได้รับสำหรับการทดสอบโดยทั่วไปจะลดลงเป็นเวลา 2.5 ล้านคนเพื่อให้รู้สึกถึงความแตกต่างลองจินตนาการว่าในภาพถัดจากคาดิลแลคแต่ละตัวนั้นมีค่าอีกต่อไป BLS ที่เล็กกว่าและไม่ได้อยู่ในประสิทธิภาพที่ไม่ดี คุณจะได้รับมันแทนที่จะส่งมอบถ้าด้วยเหตุผลบางอย่างกระเป๋าเดินทางที่มีเงินไม่ได้ไปที่ตัวแทนจำหน่าย BMW แต่ไปยังผู้ขายคาดิลแลค

Dmitry Lazo นิตยสาร Automir
ฉันรู้ว่าคุณเพิ่งทดสอบ CTS คุณต้องขี่โมเดลรุ่นก่อนหน้าหรือไม่?
เลขที่ แต่ฉันไปที่ CTs โบราณมากขึ้น จริงมันอยู่ในช่วงกลาง -nineties
ความแตกต่างอาจใหญ่มาก ...
CTS ได้สูญเสียลัทธิอเมริกัน แชสซีกำลังเล่นกีฬาแทบจะไม่มีม้วนเลย นี่เป็นเรื่องที่น่าประหลาดใจมาก ระบบกันสะเทือนของเขาเหมาะสมที่สุดสำหรับถนนของเรา คุณรู้สึกดีมากแม้ว่าคุณจะไม่ได้รับความสะดวกสบาย
หากคุณมองว่า CTS เป็นรถหรูมันจะมีชีวิตอยู่ตามความคาดหวังหรือไม่?
มันใช้ไม่ได้กับส่วนที่หรูหรา และพรีเมี่ยมแทบจะไม่ดึง รถของชั้นเรียนนี้ไม่ควรส่งเสียงดังเอี๊ยด แถวหลังคับแคบ ด้วยความเร็วสูงมอเตอร์กำลังคึกคักเหมือนเรือแม้ว่ามันจะเป็นไฮไลต์ที่มีตราสินค้า
แปลก ๆ ในรถของเราร้านเสริมสวยเงียบ
สิ่งนี้บ่งชี้ถึงความไม่แน่นอนของคุณภาพ เรารีด CTS แบบไดรฟ์ทั้งหมดสองรุ่นและสามัญ พวกเขาทุบตีทั้งสอง
ใครจะซื้อ cts?
ต้นฉบับ บางทีแม้แต่กลุ่มคนรักคาดิลแลคก็จะปรากฏขึ้น แต่นี่ไม่ใช่รถของ บริษัท แน่นอน
อย่างไรก็ตามยานพาหนะของเซ็กเมนต์หรูหราเนื่องจากมหาสมุทรยังไม่กระจัดกระจายในรัสเซียเหมือนพายร้อน มีเหตุผลภายในสำหรับความเฉื่อยของการคิดของลูกค้า และรถยนต์ภายนอกจากสหรัฐอเมริกาพลาดช่วงเวลาที่รสนิยมของผู้บริโภคเปลี่ยนไป การตกแต่งภายในซึ่งเคยเป็นสไตล์อเมริกันตอนนี้ดูน่าสังเวช ทั้งยุโรปและญี่ปุ่นได้เปลี่ยนไปสู่ระดับคุณภาพและสไตล์ใหม่ของประสิทธิภาพของร้านเสริมสวยรถยนต์และอเมริกากำลังเข้าใกล้สิ่งนี้เท่านั้น หนึ่งในผู้จัดการ GM สูงที่โต๊ะกล่าวว่าการตกแต่งภายในของคาดิลแลคได้รับคำสั่งให้มุ่งเน้นไปที่ ... Audi CTS 2008 เป็นผลมาจากการทบทวนค่านิยมทั่วโลก และก่อนหน้านั้น Cadillac SRX ของรุ่นปี 2007 ถูกซ่อนอยู่ใน Lad ชาวยุโรปและสิ่งนี้ทำให้แบบจำลองน่าสนใจยิ่งขึ้นสำหรับผู้ซื้อทันที
ภายนอกของ CTS ไม่สามารถแสดงความคิดเห็นได้เลย ฟู่นี้ฉีกขาดด้วยใบหน้าที่เปล่งประกายของถนนสีเทาเพื่อให้แม้แต่สุนัขก็สูญเสียของขวัญไปที่เปลือกไม้และหันหลังให้ แผงตัวถังใหม่ที่มีความยาว CTS ที่มองเห็นได้ แต่มันยังคงรักษาคุณสมบัติทั้งหมดของรุ่นก่อนที่จะสนุกสนานประมาณห้านาทีในฉากที่งดงามที่สุดของเมทริกซ์
lithers กับแกลลอน ในการทดสอบของเรา BMW แสดงให้เห็นว่าการยศาสตร์ที่ยอดเยี่ยมควรแสดงให้เห็นว่าดีสำหรับซีดานการเร่งความเร็วที่เป็นแบบอย่างจากความเร็วใด ๆ ความคล่องแคล่วชัดเจน เครื่องนี้ให้ความรู้สึกที่ถูกต้องของผู้ขับขี่บนท้องถนนและช่วยให้คุณประเมินความสามารถของเขาเองได้อย่างถูกต้อง ช่วงเวลานั้นรู้สึกได้อย่างสมบูรณ์แบบเมื่อทั้งห้าถึงขีด จำกัด ในมุมและดังนั้นจึงเป็นที่น่าพอใจที่จะขี่มันแม้จะมีความเสถียรที่ตัดการเชื่อมต่อ การเบรกบนพื้นบนแอสฟัลต์แห้งให้น้ำหนักที่คมชัดบนคอที่กระดูกสันหลังตอบสนองด้วยการกระทืบ
ในตอนแรกชาวอเมริกันรู้สึกรำคาญเล็กน้อยจากชั้นวางด้านหน้าขนาดใหญ่ แต่ให้ความสะดวกสบายที่หรูหรา ด้วยการเคลื่อนไหวปกติมันจะม้วนเบาลงและไม่ปล่อยให้เสียงของถนนเข้าไปในร้านทำเลย แต่สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือจากการทดสอบที่ BMW ส่วนใหญ่อยู่บนหัวบางครั้งการสูญเสีย CTS ไม่ค่อยดีนัก ในระยะทาง 200 เมตรแรกในขณะที่เริ่มต้นมันด้อยกว่าคู่ต่อสู้ที่น้อยกว่าคณะและจากนั้นก็เริ่มที่จะล่าช้าอย่างจริงจังหลัง 2.8 ลิตร V6 แม้ว่ามันจะบิดด้วยพลังทั้งหมดของเขา Six BMW ในบรรทัด) แต่ด้วยการเพิ่มความเร็วของการเร่งความเร็วที่เพียงพอต่อไปไม่สามารถให้ได้แม้ในกล่องเกียร์กีฬา (โดยวิธี BMW และเครื่องคาดิลแลคเกือบจะเหมือนกัน และการจัดการรถยนต์อเมริกันก็ไม่ทำให้ผิดหวัง เธอไม่ได้โง่ พวงมาลัยมีความแข็งแกร่ง แต่มีศูนย์ที่ชัดเจนและยังได้รับการตอบรับแบบโปร่งใสที่ไม่สร้างความรำคาญ แบรนด์ยุโรปหลายแห่งไม่ได้ให้ความรู้สึกที่ลึกซึ้งในการขับเคลื่อนเช่น Cadillac CTS ใน VIHI ชาวอเมริกันไม่อนุญาตให้ม้วนมากเกินไป (เข้าสู่ตลาดของเราด้วยการเล่นกีฬาช่วงล่าง) และด้วยการเบรกที่คมชัดบนแอสฟัลต์ที่ไม่สม่ำเสมอรถคันนี้ดูเหมือนจะยืนหยัดได้มากกว่าชาวเยอรมันที่มีแชสซีที่เข้มงวดกว่า มีสองสิ่งที่คุณต้องคุ้นเคยเมื่อคุณปลูกถ่ายจากด้านหลังพวงมาลัย BMW ใน CTS ครั้งแรก: แป้นเบรกต้องใช้ความพยายามอย่างมาก ประการที่สอง: แสงด้านหลังของการซ้อมรบที่รุนแรงพร้อมสำหรับการสลาย โชคดีที่อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จะถูกระงับในการตรวจสอบโดยไม่มีผลที่ตามมา
แล้วคุณคิดอย่างไรใครที่มีความสุขมากขึ้นในเมือง? BMW และอย่างมีนัยสำคัญ 16.9 เทียบกับ 14.2 ลิตรต่อร้อยในเส้นทางเดียวกัน อย่างไรก็ตามผู้ที่ตัดสินใจซื้อ BMW จะไม่ฟังข้อโต้แย้งนี้อย่างแน่นอน และในข้อพิพาทเกี่ยวกับความสามารถในการทำกำไรของการซื้อหากสิ่งนี้เกิดขึ้นทันทีเขาสามารถเตือนคู่ต่อสู้ได้เสมอว่าการล้างคาดิลแลคนั้นมีราคาแพงกว่าห้าสิบดอลลาร์
ที่นี่ BMW จัดการที่จะใช้รูปแบบที่โหดร้ายพื้นผิวที่หยาบคายและพลาสติกที่ตัดกันสำหรับการตกแต่งภายในและในเวลาเดียวกันเพื่อให้ได้ผลตรงกันข้ามของการตกแต่งภายในที่ห้านั้นดูอบอุ่นและเป็นมิตร ทุกอย่างเกี่ยวกับความสามัคคี เม็ดมีดไม้ยาวขนาดใหญ่ในความกว้างทั้งหมดของแดชบอร์ดไม่ได้ดูอย่างละเอียดที่นี่ แผงประตูของพอลิเมอร์อ่อนสีดำไหลในแผงควบคุมอย่างแท้จริง พวงมาลัยสามแบบที่สะดวกสบายดูเหมือนจะเป็นสิ่งที่ใช้งานได้อย่างเคร่งครัดในรายละเอียดพิเศษเพียงครั้งเดียว เครื่องนี้ไม่ต้องการคำสั่งคำสั่งเลย ทุกอย่างในสถานที่นั้นแต่ละปุ่มและปากกามีจุดประสงค์อย่างเคร่งครัดและไม่ได้ทำฟังก์ชั่นนอกเวลาอื่น ๆ แม้ว่าคุณจะเห็นคันเกียร์อัตโนมัติใหม่เพียงครั้งแรกเพียงแค่ดูมันเป็นวินาทีที่สองและจะชัดเจนตลอดไปวิธีการดึงมัน
ในร้านเสริมสวย BMW มีเพียงที่นั่งเท่านั้นที่ทำให้เกิดความผิดหวังเล็กน้อย โปรไฟล์, ความสูง, ความนุ่มนวล, ความมั่งคั่งของการตั้งค่าไม่สามารถจัดขึ้นได้ทุกอย่างเป็นพิเศษส่วนพนักพิงศีรษะมักจะเป็นสุดยอด แต่ทักษะที่เย็บเบาะของที่นั่งจากผิวหนังเห็นได้ชัดว่าไม่รบกวนการบรรจุวัสดุไม่ได้ดึง และถ้าในรถใหม่เอี่ยมผิวดูดีหลังจากนั้นหนึ่งปีของการขับรถก็มีรอยพับที่ไม่เป็นระเบียบจะปรากฏขึ้น
สวรรค์และโลกแตกต่างจากร้านเสริมสวย CTS ที่ทันสมัยจากร้านก่อนหน้านี้ การออกแบบที่ลดลงของคอนโซลกลางด้วยระบบสภาพภูมิอากาศด้วยระบบภูมิอากาศโซลูชันนั้นสดและสง่างาม ที่นั่งได้รับการปรับแต่งอย่างดี: Boutovekin V ถูกตีทุกที่บนที่นั่งและด้านหลังมีเม็ดมีดที่ทำจากหนังพรุนช่วงและทางเลือกของการตั้งค่าเพียงพอ ใน CTS คุณนั่งอยู่ในสถานที่ของคนขับและบนโซฟากายวิภาคที่เก๋ไก๋ อีกส่วนหนึ่งที่เต็มไปด้วยผิวของตอร์ปิโด มันมีโทนสีน้ำตาลอ่อนและเลือกอย่างแน่นอนเป็นพลาสติกที่มีสีเดียวกัน ฉันพบหลักฐานเพียงหนึ่งเดียวของต้นกำเนิดอเมริกันของการตกแต่งภายใน เหนือนิสัยเก่าพวกเขาเลือกผิวสีเบจไม่ใช่สีพาสเทล แต่เป็นสีสดใสและอุดมไปด้วย อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ไม่ทำให้ซาลอนเสีย วัสดุทั้งหมดเป็นที่น่าพอใจในการสัมผัสไม่มีกลิ่นไม่ดี นักออกแบบไม่ได้ จำกัด การตกแต่งเพื่อให้การตกแต่งภายในเป็นที่น่าตื่นเต้นที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ แต่ต่อต้าน Kitch วงแหวนหลุมที่ล้อมรอบด้วยวงแหวนโครเมี่ยม, เม็ดมีดไม้เคลือบเงาสีสัน, นาฬิกาแวววาวบนแผงหน้าปัด, ท่อแนวตั้ง, แม้แต่เม็ดมีดรูปทรง cluser บนประตูทุกอย่างก็ดูสถานที่
BMW 530i
เครื่องยนต์เบนซิน 6 แถวติดต่อกัน
ปริมาณการทำงาน (ลูกบาศก์ Cub) 2996
Power (L.S. ที่ RPM) 272 ที่ 6650
ช่วงเวลา (NM ที่ RPM) 320 ที่ 275
ไดรฟ์ด้านหลัง
กล่องเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด
ความยาว/ความกว้าง/ความสูง (มม.) 4841/1846/1482
มวลพร้อม (กก.) 1540
ความเร็วสูงสุด (km/h) 250
เร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. (c) 6.5
การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงตลก (l/100 km) 8.8
ราคาในมอสโก
จาก 1 816 200 รูเบิล

Cadillac CTS 2.8
เครื่องยนต์เบนซิน, v6
ปริมาณการทำงาน (ลูกบาศก์ Cub) 2792
Power (L.S. ที่ RPM) 210 ที่ 6500
ช่วงเวลา (NM ที่ RPM) 262 ที่ 3300
ไดรฟ์ด้านหลัง
กล่องเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด
ความยาว/ความกว้าง/ความสูง (มม.) 4860/1840/1465
มวลพร้อม (กก.) 1618
ความเร็วสูงสุด (km/h) 205
เร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. (c) 9.0
การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงตลก (l/100 km), ชานเมือง/เมืองรอบ 9/13
ราคาในมอสโกคือ 1,207,000 รูเบิล

เราขอขอบคุณสำหรับความช่วยเหลือในการจัดระเบียบ บริษัท ยิง BMW Group Russia, 8 (800) 200-3269 และ General Motors CIS, 8 (800) 100-1011
ข้อความ: Ruslan Tarasov
รูปถ่าย: Andrey Danilov
 

แหล่งที่มา: "Autopilot"