Cadillac CTS ทดสอบไดรฟ์ตั้งแต่ปี 2550 ซีดาน
ฐานที่มีน้ำหนัก
Cadillac CTS ราคา: 1 600 000 ลดราคา: ตั้งแต่เดือนเมษายน 2551 ดูเหมือนว่าด้วยการถือกำเนิดของรถคันนี้ในตลาดของเราหลายคนที่เชื่อว่ารถยนต์สำหรับไดรฟ์สามารถทำได้เฉพาะในยุโรปและญี่ปุ่นพวกเขาจะต้องพิจารณาทัศนคติของพวกเขาที่มีต่อชาวอเมริกัน มีเหตุผลที่ดีสำหรับเรื่องนี้และชื่อของเขาคือ Cadillac CTS
มีพลัง, หมอบ, กล้ามเนื้ออย่างแม่นยำเช่นนี้จะหมุนรอบลิ้นเมื่อคุณดู CTS ใหม่ แทร็ก Lasteral, โค้งล้อกว้าง, ช่องว่างถนนเล็ก ๆ , กระจังหน้าหม้อน้ำอันทรงพลัง, แก๊งค์บนปีก, กลิ้งกลับมา
การยืนอาหารที่หงายขึ้นเล็กน้อยรูปแบบที่มีรูปแบบในที่สุด ทั้งหมดนี้สร้างภาพโดยดูที่คุณเข้าใจ: การสืบเชื้อสายเช่นนี้จะไม่ให้สายเลือดบนท้องถนน และถึงแม้ว่าคาดิลแลคไม่เคยดูบอบบางมาก่อนในรูปแบบนี้นักออกแบบในความเห็นของเราเหนือกว่าตัวเอง เห็นได้ชัดทันทีว่าที่นี่ไม่เพียง แต่จากการออกแบบคอมพิวเตอร์หนึ่งเครื่องและในรถอย่างที่พวกเขาบอกว่าพวกเขาใส่วิญญาณ ในคำว่าเยี่ยมมาก อย่างไรก็ตามคุณยิ่งรู้สึกว่ารถคันนี้มากขึ้นเมื่อคุณเข้าไปใน CTS Salon ไม่ต้องสงสัยเลยว่านี่คือคาดิลแลคจริงๆ องค์ประกอบการตกแต่งของวัสดุที่ทำด้วยมือ, วัสดุคุณภาพสูง, เทคโนโลยีที่ทันสมัยทั้งหมดนี้ดูสมบูรณ์แบบ นอกจากนี้การวิเคราะห์ภาพขององค์ประกอบไม่ได้ไปที่
ดูแลด้วยสัมผัส ทุกสิ่งที่คุณได้สัมผัสทิ้งความประทับใจที่น่าพอใจไม่ว่าจะเป็นพวงมาลัยหรือปุ่มบนคอนโซลกลาง มันมาจากระบบความบันเทิงดิจิตอลถูกควบคุมซึ่งนักพัฒนามอบ CTS ลักษณะของมันน่าประทับใจมากที่พวกเขาสามารถโต้เถียงกับลักษณะของระบบเสียงในบ้าน อย่างไรก็ตามเพลงไม่ใช่ม้าตัวเดียว ระบบดีวีดีการทำซ้ำและระบบนำทางยังรวมอยู่ในวงกลมของความรับผิดชอบ ในการดูภาพยนตร์หรือการวางแนวในอวกาศเป็นจอแสดงผล VGA ในสถานะที่ทำความสะอาดส่วนเล็ก ๆ ของหน้าจอจะแสดงข้อมูลเชิงตัวเลขเท่านั้น แต่มันก็คุ้มค่าที่จะกดปุ่มที่สอดคล้องกันเมื่อหน้าจอเลื่อนออกจากแผงควบคุมและเปลี่ยนเป็นจอภาพเซ็นเซอร์ขนาด 8 นิ้วเต็ม สะดวกคุณไม่สามารถพูดอะไรได้ 
นอกจากนี้ยังสะดวกที่เกือบทุกอย่างในห้องโดยสารจะถูกขับเคลื่อนโดย Servo Drives โดยเฉพาะ เริ่มต้นด้วยการปรับพวงมาลัยและลงท้ายด้วยด้านหลังของที่นั่งในภูมิภาคเอว ที่นั่งเองสามารถเรียกได้ว่าค่อนข้างสะดวกและถ้าเราจำได้ว่าพวกเขาไม่เพียง แต่ติดตั้งด้วยความร้อนเท่านั้น แต่ยังมีการระบายอากาศด้วยความสะดวกสบาย อย่างไรก็ตามความสะดวกสบายและความหรูหราไม่ว่ามันจะแปลกแค่ไหนสำหรับเราใน CTS ไม่ใช่สิ่งสำคัญ ลักษณะการขับขี่นี่คือสิ่งที่เราสนใจมากที่สุด ฉันต้องการตรวจสอบว่า Cadillac Masters สามารถนำการสร้างของพวกเขาไปสู่แบรนด์การจัดการยุโรปที่มีชื่อเสียง ในท้ายที่สุดมันไม่ได้มีไว้เพื่ออะไรที่การระงับถูกตั้งค่าบนแหวนNürburgringที่มีชื่อเสียง ดังนั้นระบบกันสะเทือนด้านหน้าจึงติดตั้งใหม่
ตัวโคลงของสัตว์เลื้อยคลานซึ่งเพิ่มความแข็งแกร่งตามขวางของรถยนต์และปรับปรุงการจัดการ ไม่ชาวอเมริกันไม่ได้ขับแบบนั้น! ใช่พวกเขาไม่รู้วิธีขี่แบบนั้น! การแกว่งตามยาวที่มีชื่อเสียงอยู่ที่ไหน? พยักหน้าและ squats ไปที่ไหนเมื่อเบรกและเริ่มต้น? เหตุใดเครื่องจะทำปฏิกิริยากับความเร็วฟ้าผ่าแม้กระทั่งการเลี้ยวของพวงมาลัยเล็กน้อย? ทำไมอาหารไม่พยายามวิ่งไปข้างหน้าจมูกเมื่อหมุน? ทุกสิ่งที่เราคุ้นเคยเป็นเวลาหลายปีในการสื่อสารกับรถยนต์จากโลกใหม่? ไม่คาดิลแลคไม่เหมือนกันในขณะนี้ นี่เป็นเครื่องจักรที่แตกต่างกันโดยพื้นฐานที่มีนิสัยและการตั้งค่าที่มีอยู่โดยเฉพาะกับโมเดลยุโรป จากชาวอเมริกันมีเครื่องยนต์ 300 แรงม้าเท่านั้นที่ยังคงอยู่ที่นี่ และปริมาตร 3.6 ลิตร และเขาได้รับการฉีดโดยตรงแล้วซึ่งเกี่ยวข้องกับการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงกับสิ่งนี้
ปริมาณไม่ได้ไปเกินความเหมาะสมมากเกินไป ในฐานะที่เป็นฐานจะมีการเสนอเครื่องยนต์ 2.8 -liter ความจุ 210 แรงม้า และแรงบิด 262 nm ที่ 3600 นาที -1 และเช่นเดียวกับรุ่นยุโรปหลายรุ่นซีดานนี้ไม่เพียง แต่เป็นไดรฟ์ล้อหลังเท่านั้นที่มีรุ่นที่มีไดรฟ์ล้อทั้งหมดซึ่งบางครั้งไม่เพียง แต่ปรับปรุงลักษณะแบบไดนามิก แต่ยังรักษาความปลอดภัยที่ใช้งานอยู่ ความสามารถในการแข่งขันก็เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ Cadillac CTS ไม่ควรมีปัญหากับเธอ
ออดิโอไฟล์ CTS ใหม่สามารถทำให้คนรักดนตรีทุกคนพอใจ: แฟน ๆ iPod, ฟังเพลงในรูปแบบ MP3 และแฟน ๆ ของดิสก์ขนาดกะทัดรัดและออดิโอไฟล์ที่ซับซ้อน การแต่งเพลงสามารถเก็บไว้ในไดรฟ์ในตัวบนฮาร์ดไดรฟ์ที่มีความจุ 40 กิกะไบต์ ไดรฟ์ยังติดตั้งฟังก์ชั่นของการบันทึกรายการวิทยุ นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ที่จะบันทึกไฟล์เพลงบนฮาร์ดไดรฟ์จากซีดี ฮาร์ดไดรฟ์ได้ติดตั้งซอฟต์แวร์สำหรับการผลิตผู้นำระดับโลกในด้านระบบความบันเทิงของ Graceenote ซอฟต์แวร์นี้สามารถจดจำรายการและชื่อของไฟล์อ่านข้อมูลเกี่ยวกับประเภทดนตรีและศิลปินที่บันทึกไว้ในซีดีที่ทำซ้ำ
การขับรถ พฤติกรรมของรถบนท้องถนนสามารถรับรู้ได้ว่าไร้ที่ติ CTS ดีเป็นพิเศษบนทางหลวง เขารู้สึกดีในเมือง และพลวัตนั้นน่าทึ่งอย่างสมบูรณ์ สร้างว่าการระงับที่ถูกคุมขังภายใต้พลวัตยังคงสะดวกสบายสำหรับผู้โดยสาร
ร้านเสริมสวย
ไม่กว้างขวางเท่าที่ควร แต่นี่ไม่ได้หมายความว่ามันแออัด
ความสบายใจ ในระดับที่สูงมาก ฉนวนกันความร้อนที่ดีที่นั่งที่สะดวกสบายระบบเสียงที่ไร้ที่ติ และความอุดมสมบูรณ์ของเซอร์โวไดรฟ์ จำเป็นต้องมีอะไรอีกบ้าง?
ความปลอดภัย
6 ถุงลมนิรภัย ระบบการรักษาเสถียรภาพแบบไดนามิก ระบบควบคุมแรงฉุด ระบบรักษาความปลอดภัยคนเดินเท้า
ราคา
อย่างไรก็ตามขนาดเล็กเนื่องจากแพ็คเกจพื้นฐานที่หลากหลายเราสามารถพูดได้อย่างปลอดภัยว่ามันค่อนข้างเพียงพอ
ข้อดีและข้อเสีย
+ พลวัตที่ยอดเยี่ยมการจัดการที่ยอดเยี่ยมเบรกที่งดงามอุปกรณ์ระดับสูงฉนวนกันความร้อนเสียงคุณภาพสูง
- ราคาสูงการกวาดล้างที่ไม่มีนัยสำคัญ
ข้อกำหนด Mark and Model - Cadillac CTS4
ขนาด - 4569/1853/1674 มม.
เครื่องยนต์ - น้ำมันเบนซิน, 3564 cm3, 307 hp/6400 นาที -1
เกียร์ - อัตโนมัติ 6 -speed
Dynamics - สูงสุด 225 km/h; 6.7 S ถึง 100 km/h
คู่แข่ง - BMW 535, Audi A6 3.2
ความคิดเห็นของเรา
เป็นเวลานานรถยนต์ขนาดใหญ่จากอเมริกามีส่วนเกี่ยวข้องกับเราด้วยความหรูหราเท่านั้น ที่วางถ้วยผู้ผลิตกาแฟโซฟาหนังและทั้งหมดนั้น สำหรับการจัดการความมั่นคงขับรถไม่ใช่สเก็ตของพวกเขา แต่ดูเหมือนว่าด้วยการถือกำเนิดของ Cadillac CTS หลายคนจะต้องแก้ไขทัศนคติของพวกเขาต่อรถยนต์จากด้านหลังมหาสมุทรอย่างมีนัยสำคัญ มีเหตุผลสำหรับเรื่องนี้จริงๆ
ผู้แต่ง: Oleg Kalaushin
รูปถ่าย: Igor Kuznetsov
แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [เมษายน 2551]
