ทดลองขับ Cadillac CTS ตั้งแต่ซีดาน 2007
ของเขาในหมู่คนอื่น ๆ
Cadillac CTS Compact Model ถูกออกแบบมาเพื่อส่งเสริมแบรนด์อเมริกันในยุโรปและรัสเซีย เราเชื่อมั่นในเรื่องนี้ขับรถเป็นเวลาสามวัน 500 ไมล์บนถนนที่แตกต่างกันของแสงใหม่การก้าวร้าวที่ใช้งานของญี่ปุ่นในตลาดยานยนต์อเมริกันบังคับให้เจนเนอรัลมอเตอร์เพื่อเชี่ยวชาญผู้อื่นไม่ได้ถูกครอบครอง คำถามของการส่งเสริมระดับโลกของความกังวลของแบรนด์เชฟโรเลตแบรนด์ของพวกเขาได้รับอนุญาตให้เพียงพอโดยการซื้อ Daewoo เกาหลีล้มละลายซึ่งผลิตแบบจำลองที่มีอยู่มากมายในประเทศต่างๆ แต่ด้วยการขายของคาดิลแลคพรีเมี่ยมเกิดขึ้นกับความยากลำบาก ไม่กี่ข้างนอกสหรัฐอเมริกาพร้อมที่จะซื้อรถซีดานที่ยาวนานและดื้อรั้นที่ไปตามถนนราวกับว่ายน้ำบนคลื่น ปัญหาของการขับขี่ที่สะดวกสบายชาวยุโรปชอบที่จะแก้ปัญหาโดยการสร้างถนนที่ราบรื่นไม่ใช่การสร้างเครื่องที่อ่อนนุ่ม เพื่อส่งเสริมคาดิลแลคไปยังตลาดยุโรป บริษัท ได้สร้างรุ่นกะทัดรัด CTS (ซีดานที่มีขนาดกะทัดรัด) ปรับให้เข้ากับความต้องการของผู้อยู่อาศัยในโลกเก่า CTS รุ่นแรกได้รับการตีพิมพ์ในปี 2000 และในเดือนมกราคมปัจจุบันปี 2008 รุ่นปี 2008 มาถึงรัสเซีย
การประชุมของเรากับ CTS เกิดขึ้นในศูนย์กลางธุรกิจอเมริกาในแมนฮัตตันซึ่งเต็มไปด้วยการจราจรติดขัดกว่า Metropolitan Mkad ในเวลาเดียวกันแมนฮัตตันส่วนใหญ่อยู่บนซีดานขนาดใหญ่และแม้กระทั่งในรถปิคอัพ ดูเหมือนว่าชาวอเมริกันทุกคนจะปรากฏตัวบนรถยนต์ขนาดกะทัดรัดและถนนบนถนนจะเป็นสองเท่าและปัญหาที่มีที่จอดรถจะได้รับการแก้ไข อย่างไรก็ตามไม่มีใครอยากปฏิเสธรถยนต์ขนาดใหญ่ ร่างกายยาวและล้อขนาดใหญ่เพิ่มความสะดวกสบายในห้องโดยสารซึ่งเป็นการรุกล้ำหลุมและการกระแทกจำนวนมากประดับประดาเกือบทุกถนนท้องถิ่น บางทีตามคุณภาพของแอสฟัลต์ทางหลวงมอสโกไม่เลวร้ายยิ่งไปกว่าการขับรถส่วนหนึ่งของแมนฮัตตัน หรืออาจจะดีกว่า
มันดู CTS ที่น่าประทับใจ ตะแกรงหม้อน้ำขนาดใหญ่ขนาดใหญ่และตึกระฟ้าไฟหน้าแนวตั้งทันทีบ่งบอกถึงแหล่งกำเนิดของอเมริกาทันที อย่างไรก็ตามในคาดิลแลคนี้ตรงกันข้ามกับพี่น้องที่มีอายุมากกว่าของเขาไม่มีการกวาดและไขมันมากเกินไปซึ่งชาวอเมริกันนั้นไม่เพียง แต่จะต้องทนทุกข์ทรมานจากไม่เพียง รถยนต์ CTS ถูกขันให้เข้มงวดราวกับว่าจบการศึกษาจากมหาวิทยาลัยฮาร์วาร์ด แต่เป็นไปไม่ได้อย่างแน่นอนที่จะทำให้เขาสับสนกับบัณฑิตของบริติชฟอร์ด คาดิลแลคมีโครเมียมและความมันวาวมากขึ้นซึ่งชาวยุโรปไม่ต้องการยื่นออกมา
ความสนใจของสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่ชาวอเมริกันละเลยถูกดึงดูด บนปีกด้านหน้าเหงือกระบายอากาศเรียบร้อยและเครื่องดูดควันทำจากพลาสติกซึ่งไม่เพียง แต่ช่วยลดมวลรวม แต่ยังลดจุดศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงของรถ การตกแต่งภายในของ CTS พอใจกับการตกแต่งที่มีคุณภาพสูง เส้นที่แผงด้านหน้าสร้างความคิดที่ว่ามันถูกปกคลุมไปด้วยผิวหนัง เพื่อสัมผัสวัสดุไม่สร้างความประทับใจให้เป็นธรรมชาติ แต่มันดูดีมาก นี่เป็นสิ่งที่ดีโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณจำการตกแต่งที่มีคุณภาพต่ำตามธรรมเนียมของร้านค้าอเมริกัน
เราได้รับรุ่นที่มีระบบนำทางเสริมซึ่งในสหรัฐอเมริกาเป็นสิ่งจำเป็นโดยไม่คำนึงว่าคุณเดินในใจกลางนิวยอร์กหรือในบอสตันที่ค่อนข้างสงบ หากไม่มีการนำทางมันเป็นเรื่องยากมากที่จะเข้าใจเครือข่ายถนนที่กว้างขวางอย่างประณีตเพราะความคุ้นเคยกับเครื่องเริ่มต้นด้วยการศึกษาความสามารถของระบบ จอแสดงผลแบบพับเก็บได้ด้วยฟังก์ชั่นหน้าจอสัมผัสจำนวนปุ่มที่มีอยู่มากมายบนคอนโซลกลางทั้งหมดสร้างเปลวไฟพรีเมียมซึ่งไม่เพียงพอ cadillac เพื่อการจัดการที่สะดวกมากขึ้นของฟังก์ชั่นเสริมจอยสติ๊กจะไม่เจ็บเช่น BMW หรือ Mercedes แม้ว่าในอีกสองสามวันที่คุณคุ้นเคยกับการทำโดยไม่มีมัน
ที่นั่งคนขับนั้นมีความแข็งในยุโรปพร้อมระบบควบคุมไฟฟ้าที่สะดวกและมีความยาวและความสูงเคลื่อนไหวขนาดใหญ่ มันจะเป็นการดีที่จะลดขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของพวงมาลัย แต่มันค่อนข้างจะเลิก การบังคับเลี้ยวนั้นยอดเยี่ยม: พวงมาลัยที่มีน้ำหนักเบาพร้อมความเร็วที่เพิ่มขึ้นด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้นนั้นสังเกตเห็นได้ชัดเจนและบนทางแยกวงกลมของทางหลวงคุณสามารถสรรเสริญเล็กน้อยซึ่งเคยไม่สามารถบรรลุได้อย่างแน่นอน CTS พอใจม้วนขั้นต่ำและการขาดความร่ำรวยอย่างสมบูรณ์ เครื่องโดยไม่ชักช้าติดตามทีมงานขับรถใด ๆ Cadillac Car นั้นดีมากที่ได้ควบคุมและไม่รู้สึกเหมือนผู้โดยสารที่มีล้ออยู่ในมือ แน่นอนการชำระเงินเพื่อการตอบสนองที่ยอดเยี่ยมเป็นหลักสูตรที่ราบรื่น ความอุดมสมบูรณ์ของ Chosel บนถนนบังคับให้บีบพวงมาลัยอย่างแน่นหนาอย่างไรก็ตาม CTS ทนต่อการถ่ายภาพทั้งหมดที่ตกลงมาในการแบ่งปัน พวงมาลัยที่คมชัดช่วยให้คุณสามารถขับรถไปรอบ ๆ ส่วนใหญ่ของการกระแทกและสิ่งที่ไม่สามารถทำได้คือการดูดซึมช่วงล่างที่เข้มงวดมาก
ความประทับใจที่ยิ่งใหญ่ยิ่งกว่านั้นทำมอเตอร์ นี่ไม่ใช่อเมริกันคลาสสิกแปดที่มี Rokot ความถี่ต่ำที่ทรงพลังและปริมาณ V6 ที่แข็งแกร่งใหม่ล่าสุดของ 3.6 ลิตรด้วยการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงโดยตรง พลังงานดังกล่าวจะได้รับการพิจารณาจากผู้ผลิตในยุโรปจำนวนมากและหากคุณพิจารณาว่าคาดิลแลคติดตั้งไดรฟ์อัตโนมัติแบบอัตโนมัติและเต็มรูปแบบล่าสุดจากนั้นบนถนนกับเขาคุณสามารถทำอะไรได้บ้าง ตามธรรมชาติในกรอบการออกกฎหมายในปัจจุบันเนื่องจากค่าปรับในสหรัฐอเมริกาไม่สามารถเปรียบเทียบกับของเราและจะไม่สามารถเจรจากับ Polisman ได้ทันที ดังนั้นการทดสอบสำหรับความเร็วสูงสุดจะต้องเลื่อนไปยังเวลาที่ดีกว่า แต่การเปลี่ยนแปลงของการเร่งความเร็วนั้นยอดเยี่ยมมาก (เพราะไม่มีใครควบคุมวิธีที่รถเร่งความเร็วให้เร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ในทางหลวง) ตามข้อมูลโรงงานความเร็ว 60 ไมล์ต่อชั่วโมง (96 km / h) cts กำลังได้รับใน 5.9 วินาที ยิ่งไปกว่านั้นเนื่องจากการขับเคลื่อนเต็มรูปแบบมันทำให้เกือบทุกสภาพอากาศโดยไม่คำนึงถึงยางมะตอยที่แห้งหรือเปียกภายใต้ล้อหรือไม่
และมอเตอร์ซาวด์แทร็กที่ยอดเยี่ยม! Bassumin Rokat แผ่พลังงานที่ซ่อนอยู่ แต่ในขณะเดียวกันก็ไม่กดที่หูอย่างแน่นอน แม้เมื่อโอเวอร์คล็อกในพื้นในห้องโดยสารคุณสามารถพูดคุยหรือฟังคำอธิบายประกอบของระบบนำทางและด้วยการนั่งสงบด้วยความเร็ว 110 140 กม. / ชม. ในห้องโดยสารเงียบ ๆ ความจริงที่ว่ารถไม่หยุดนิ่งคล้ายกับนกหวีดเบา ๆ ของลมซึ่งถูกตัดโดยร่างกายที่คมชัด
ความสะดวกสบายของอะคูสติกที่ยอดเยี่ยมเกิดขึ้นเป็นหลักเนื่องจากอัตราส่วนเกียร์ยืดในเครื่อง ลูกศร tachometer เมื่อขับรถบนทางหลวงไม่ค่อยเพิ่มขึ้นเหนือกว่า 2,000 รอบต่อนาทีซึ่งยังให้การบริโภคน้ำมันเบนซินต่ำพอสมควร สำหรับทุกครั้งที่เดินทางในอเมริกาที่ไม่เพียง แต่เป็นทางหลวงเท่านั้น แต่ยังมีก๊อกและเร่งความเร็วที่คมชัดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจำนวนน้อยกว่า 10 ลิตรต่อ 100 กม. ซึ่งสำหรับซีดานขับเคลื่อนล้อทุกล้อที่ทรงพลังพร้อมเครื่องถือว่ายอดเยี่ยม ผลลัพธ์.
การขับรถบน Cadillac CTS มากกว่า 500 ไมล์คุณมาถึงข้อสรุปว่ามันถูกออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรัสเซีย รถมีการส่งสัญญาณขับเคลื่อนล้อทุกล้อที่ยอดเยี่ยมซึ่งมีประโยชน์ทั้งในฤดูหนาวและฤดูร้อน ตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้ขับขี่ที่ใช้งานที่ต้องการได้รับซีดานกีฬาที่สดใสและมีสไตล์อย่างแท้จริง นอกจากนี้คาดิลแลคที่มีชื่อเสียงสัญญาว่าจะถูกกว่าคู่แข่งชาวเยอรมันที่มีอำนาจที่คล้ายกัน ราคาของการขับเคลื่อนล้อทุกล้อที่มีมอเตอร์ 3.6 ลิตรเริ่มต้นจาก 1,400,000 รูเบิล (ประมาณ 58,000 ดอลลาร์) ในขณะที่คู่แข่งอยู่ในอำนาจจากประเทศเยอรมนีอยู่ที่ 80,000 เหรียญสหรัฐ CTS พื้นฐานที่มีไดรฟ์ล้อหลังและมอเตอร์ 2.8 ลิตร (210 ลิตร ด้วย) มันจะมีราคา 1,249,407 รูเบิล ($ 51,000)
สำหรับสหรัฐอเมริกา Cadillac CTS มีความสปอร์ตเกินไปไม่ชอบรถยนต์ดังกล่าว การ จำกัด ความเร็วอย่างหนักและวิถีชีวิตที่วัดได้ฆ่าความสุขจากการขับขี่ที่รถคันนี้ถูกสร้างขึ้น ใช่และร้านเสริมสวยและลำตัวในมาตรฐานอเมริกันมีขนาดเล็กมาก ในยุโรป CTS แทบจะไม่รออนาคตตลาดที่สดใส มันใหญ่เกินไปและน่ารังเกียจนอกจากนี้ในประเทศของโลกเก่าตำแหน่งของผู้ผลิตเยอรมันมีความแข็งแกร่งมาก แม้ว่ากลุ่มเล็ก ๆ ของ CTS ในยุโรปจะยังคงใช้โดยเฉพาะในเบอร์เกอร์เยอรมนีซึ่งแคดดี้มอเตอร์ที่ทรงพลังจะถูกเปิดเผยอย่างสมบูรณ์
cadillac cts
ซีดานประเภท 4 ประตู
เครื่องยนต์ 3.6 ลิตร 304 ลิตร กับ.
ไดรฟ์เสร็จสมบูรณ์จาก 6 อัตโนมัติ
ความเร็วสูงสุด 239 กม. / ชม.
การเร่งความเร็วสูงสุด 100 km / h 5,9 s
ราคาจาก 1,400,000 รูเบิล (ประมาณ $ 58,000)
Igor Sirin
แหล่งที่มา: ล้อ (บริษัท )
