ทดลองขับ BMW Z4 E85 2002 - 2006 แปลงสภาพ

ไดรฟ์บ้าบ้านี้

เราไม่เหมือนกันเพื่อเปรียบเทียบพวกเขาไม่ ฮอนด้าไม่ได้เป็นผู้มาใหม่ในตลาดพิเศษอีกต่อไป เราแค่ต้องการพูดคุยเกี่ยวกับอารมณ์ที่สวยงาม แต่ไม่ได้ไม่มีส่วนแบ่งของการปฏิบัติจริง งานศิลปะยานยนต์เหล่านี้ดูดซับสิ่งที่เข้ากันไม่ได้ด้วยความสง่างามอย่างใจร้อนอย่างอ่อนโยนและการระงับอย่างหนักของ Devilish วัสดุตกแต่งที่มีราคาแพงและการเร่งปฏิกิริยาปฏิกิริยาความสะดวกสบายแบบคงที่และความสะดวกสบายแบบไดนามิก และพวกเขาแน่นอนไม่ใช่สำหรับทุกคนพวกเขามีไว้สำหรับการเลือกสำหรับบุคคลที่ยอดเยี่ยม
BMW Z4
ปังนี้อยู่ที่ไหน นักออกแบบแช่งนี้อยู่ที่ไหน ที่ไหน? ให้ที่นี่! ประมาณ physiogy ที่มีหนวดเครานี้ฉันกำลังขุดเจาะ! ในที่สุดเขาก็ทำในสิ่งที่ทุกคนชอบ! ฉันหวังว่าการปรากฏตัวของความคุ้นเคยกับการปฏิวัตินี้สำหรับฉันด้วยเหตุผลง่ายๆหนึ่งอย่าง: ทุกสิ่งที่ทำในตอนต้นของคริสไปยัง Z4 และหลังการโต้เถียงกันมาก ... แต่รอไม่ได้อารมณ์มากเกินไป? เพียงแค่ชาวบาวาเรียทำให้ Roadster ใหม่ และนั่นคือมัน สิ่งที่จะกรีดร้อง?
และลองที่นี่ไม่ใช่ Smoky เมื่อขับรถ Z4 จาก Courtyard เท่านั้นและผู้ชมโดยรอบหันไปรอบ ๆ ถนนและพูดว่า: Krenta เองไม่ใช่! และฉันรู้สึกเหมือนเป็นพิเศษโดยประมาณของจักรพรรดิ ฉันขับรถไปตามซอย Chapayevsky อย่างช้าๆเป็นเวลานานมากในมอสโกขับรถกระเด้งในวงกว้างด้วยการระงับที่ยากลำบากในตำรวจโกหกขับรถเกือบโดยไม่ต้องกดแก๊สเพื่อให้เสียงไม่ดึงดูดความสนใจมากเกินไปและมันก็เป็น ยังคงต้องการผ่านคำสั่งซื้อ: นั่นคือรูปลักษณ์จากนั้นเป็นสีน้ำตาล สุดยอดของ SadomaSochism ฉันดี และสิบนาทีก่อนการปิดมีสองครั้งในการตกแต่งภายในหนังไร้กลิ่นผ่านประตูยูนิโคเรี่ยมฉันสาบานว่าการปรากฏตัวของตัวเองในแสงสว่างของรถยนต์ Ponte ใกล้กับเกณฑ์กว้าง แต่นี่เป็นเพียงเพราะฉันหนาและท้องที่กว้างขวางช่วยป้องกันไม่ให้ฉันงดงาม ในห้องโดยสารครอบคลุมหลังคาชุบฉันเตือนหนูแฮมสเตอร์ ฉันนั่งราวกับในหลุมและแก้มรู้สึกถึงการขาดแคลนอวกาศ ดังนั้นอะไรต่อไป? ฉันได้กลิ่นที่น่าพอใจมองไปรอบ ๆ ตามปกติลดลงแพง เก้าอี้หนังสองตัวคั่นด้วยสิ่งกีดขวางอุโมงค์ซึ่งกล่องคู่มือ 6 สปีดที่มีสไตล์ต่ำนั้นถูกครอบงำ ชั้นวางของตอร์ปิโดที่หลากหลายจากพลาสติกหยาบที่มีราคาแพงใต้ผิวหนังช้าง ความลาดชันของกระจกหน้ารถมีขนาดใหญ่มากจนกรอบบนที่มีบังแดดอยู่ใน 10 เซนติเมตรจากหน้าผากของเขา ลดลงในร่างกายของแผงวัดความเร็วและมาตรวัดความเร็ว การแปลงเป็นดิจิทัลของความเล็ก: เพื่อดูบางสิ่งบางอย่างคุณต้องเครียด ระบบควบคุมอุณหภูมิและความชื้น, ระบบเครื่องเสียง, ปุ่มตัดการเชื่อมต่อ DSC, ปุ่มพับ - สลายตัว, มันวาวมันวาว ... ทั้งสองที่นั่งมีการติดตั้ง Eleturatsers มีบางอย่างหายไป? ไม่เพียงแค่นั่งอึดอัด และความผิดของความยาวของเหยียบของคลัทช์คือ: คุณกดลงในพื้นและดูเหมือนว่าในเวลาเดียวกันรองเท้าเป็นรองเท้าไปที่ไฟหน้าซ้าย เขาออกจาก Leningradsky Avenue และจมน้ำตายไปกับพื้น เสียงเบสของ Drumpipes เขย่าด้านล่างกดบน Ascending เครื่องจักรในลำธารกลายเป็นชิ้นหมากรุกระหว่างที่สะดวกในการขโมย จากนั้นใช้ตัว จำกัด การปฏิวัติอย่างรวดเร็วโดยไม่คาดคิด ฉันจับต้องได้กับหน้าผากของฉันในขอบของแก้วและตัดสินใจที่จะทำโดยไม่มีไดรฟ์ที่ใช้งานอยู่ในเมือง และในที่สุดก็สงบลงลดหลังคา คุณกำลังจะไปกับตัวเองสูบบุหรี่ไปตามถนนเปล่งประกายด้วยรอยยิ้มที่เปล่งปลั่ง
การเคลื่อนไหวที่ผ่อนคลายใน Z4 ในเมืองเกือบจะไม่ก่อให้เกิดความไม่สะดวก เกือบเพราะ: คนแรกยังคงรสนิยมสั่น ประการที่สองจากการเร่งความเร็วเป็นระยะเริ่มที่จะเอาชนะคอส่งผลกระทบต่อการเชื่อมโยงไปถึงที่ไม่ได้จัดตั้งขึ้น และพวงมาลัยที่สามแม้จะมีพลังไฟฟ้านั้นยากกว่าในรถพลเรือน และการระเบิดของอะดรีนาลีนที่แท้จริง Z4 สร้างขึ้นเพื่อความอยู่รอดบนทางหลวงที่แคบใกล้มอสโก หากไม่มีเคย์ที่เทียบเท่าจึงไม่สามารถเทียบเคียงได้กับ 3 ลิตรหกพอดีกับผลัดกัน หกการถ่ายโอนครั้งที่ห้าครั้งที่สี่ และต่อไปไปข้างหน้าและออกมาเช่นชิปในหลุมฝังกลบวงกลมที่ผ่านมาที่ผ่านมาและวิ่งหนีจากที่กำลังจะมาถึง สำหรับแต่ละล้อสี่ล้อสินค้าที่ถูกต้องจะถูกวางไว้อย่างแม่นยำกดไปยังยางมะตอย หากเลี้ยวกลับกลายเป็นคมเกินไปและความเร็วในการเข้าสู่ระบบคอมพิวเตอร์บนกระดานพบว่าไม่สามารถยอมรับได้ DSC ทำให้รถ ถึงออร์ดนิงไม่ได้ละเมิด อย่างไร้เหตุผล ในการพยายามที่จะเลี้ยวในการขับเคลื่อนที่ขับเคลื่อนด้วย DSC ที่ตัดการเชื่อมต่อรถตอบสนองไม่เพียงพอต่อการแบ่งปันครู่หนึ่งฉันก็ไม่รู้สึกภายใต้ล้อของถนน มันมีความผิดในเรื่องนี้มีแนวโน้มมากที่สุดที่มีประสิทธิภาพไฟฟ้าเดียวกัน พวงมาลัยมีความคมชัดแน่นและดูเหมือนชัดเจนมาก แต่บางครั้งความว่างเปล่าบางอย่างพบได้ในความล้มเหลวที่คาดเดาไม่ได้ มันจะชี้แจงได้อย่างไร สิ่งที่คล้ายกับฟันเฟือง แต่ไม่ใช่ฟันเฟือง และในสถานการณ์เช่นนี้มีความจำเป็นต้องจับรถอีกต่อไปซึ่งโดยทั่วไปแล้วและไม่ได้หนีออกไปจากวิถีการวิถีก็คือพวงมาลัย โรยจุดเกียร์ของเกียร์พวงมาลัยด้วยราง แต่ไม่มีค่าเท่ากับ Z4 ตรง เพียง 200 กม. / ชม. ของคุณในส่วนที่เหลือของสหายที่ยอดเยี่ยมทำหน้าที่เป็นเศษผ้าสีแดง พวกเขาจำเป็นต้องพิสูจน์ด้วยตนเองอย่างเร่งด่วนว่าพวกเขายังสามารถ รวมไฟหน้าโยนเข้าไปใน Vasiki, Gasiki และแกลบอื่น ๆ บน Cuvettes แล้วคุณต้องเอาขาออกจากแก๊ส ให้พวกเขา! ompwy และสงบลง
ฮอนด้า S2000
ปากกระบอกปืนที่คาดการณ์ขมวดเล็กน้อยที่มีปีกกว้างหลังคล้าย Corvetovo หัวฉีดไอเสียที่เข้มงวด ข้างใน. ความยากจน. ห้องนักบิน. ตามธรรมเนียมมีกลิ่นหอมอบอุ่น ดูเก้าอี้หนังด้วยการสนับสนุนด้านที่ดีเยี่ยมในทางตรงกันข้ามโดยวิธีการจาก Z4 มีในการเปลี่ยนตลอดเวลาที่คุณต้องการที่จะพักผ่อนในบางสิ่งบางอย่าง เรายังคง. เก้าอี้หนังมีการปรับกล แก้วแกะเล็ก ๆ น้อย ๆ เกือบแนวตั้ง บนแผงด้านขวาและด้านซ้ายของมันจะถูกจัดเรียงแฟ่ในการควบคุมระบบเครื่องเสียงและสภาพภูมิอากาศ ทุกอย่างเป็นความสะดวกสบายและไม่มีการร้องเรียนพิเศษ แผงด้านหน้าบางหนังสีดำ ในอุโมงค์โลหะเฉลี่ยกล่องคันสั้นสูง โล่รูปครึ่งวงกลมอิเล็กทรอนิกส์ มาตรขนาดยาวทำเครื่องหมายขึ้นมีถึง 9,000 ปฏิวัติหน้าปัดดิจิตอล ทุกอย่างเป็นเรื่องง่าย เพียง แต่ดูไม่ถูกเลย ด้านของอุโมงค์และแทรกในประตูหุ้มด้วยผ้านุ่ม ใช่ปิด และถ้ายืดขาของคุณหรือไม่ ดังนั้นมีอะไรที่ยาวที่นี่ และไม่มีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ควบคุมปุ่ม ทุกอย่างสำหรับการขับรถทั้งหมดเพื่อชัยชนะ จุดระเบิดมีการเปิดด้วยกุญแจและเครื่องยนต์จะเริ่มต้นโดยการกดปุ่มขนาดใหญ่เริ่มต้นสีแดง ปุ่มสีแดงขนาดใหญ่นี่คือการเปลี่ยนแปลงไปยังมิติอื่น Gau! เดซิเบลคำราม 240 แรงม้า และ 6 ขั้นตอนเพื่อให้บรรลุพื้นที่ใกล้ เสริมเหยียบที่ทันสมัยมีการย้ายที่มีขนาดเล็ก แต่มีความสำคัญมาก ... ฟังผมเขียนทั้งหมดนี้ แต่ฉันคิดว่าทำไม? หลังจากที่ทุกคนและนานที่ผ่านมาทุกคนเป็นที่ชัดเจนว่าฮอนด้า S2000 เป็นหลักบ้าเท่านั้นที่พายุเฮอริเคนเครื่องยนต์ 2 ลิตรของโลกเพียงเพื่อให้ได้เสียงของการที่คุณสามารถขายจิตวิญญาณ! นี่คือขาดสมบูรณ์ของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์, คลาสสิกไดรฟ์ล้อหลัง, การควบคุมที่คมชัดและการระงับรุนแรงที่สุด ... Let 's Go เรามีผู้โดยสารโยนกลับ มาม่า! แล้วการปฏิวัติ 6000 ในการโอนที่สองและเราทุกคนเร่ง ด้วยการกลิ้ง, ทุกอย่างเป็นความรู้สึกที่คมชัด 20 ครั้ง! 8000 ปฏิวัติ! จากเครื่องยนต์เดินเตร่และลมวางหู ส่วนแบ่งของเป็นครั้งที่สองของการโอนเงินที่สามติดอ่อง และทุกอย่างที่เป็นของใหม่ ระงับแข็ง Z4 แล้วดูเหมือนเทพนิยาย ผมอยากจะตะโกนพร้อมเพรียงเพราะร่างกายทั้งหมดจะเต็มไปด้วยความตื่นเต้น และเรามีร่วมกัน haray เป็นเด็กที่ได้มาสไลด์อเมริกัน อย่างน้อยผมคิดอย่างนั้นผมไม่ได้ยินเสียงตัวเองหรือผู้โดยสาร แต่การตัดสินโดยผู้โดยสารวิธีการในการโทรลลี่ย์, คนเดินเท้าและโวจะได้ยินเรา ผมต้องลากอย่างรวดเร็ว เบรคดังกล่าวข้างต้นทั้งหมดสรรเสริญ
ในความแข็งที่ไม่เหมาะสมของการระงับลืมหลังจากเปลี่ยนคู่หมดแล้ว สิ่งที่เป็นลักษณะความสะดวกสบายกับการจัดการที่ยอดเยี่ยมเช่นนี้! แต่ด้วยความปรารถนาอย่างยิ่งที่จะขัดขวาง S2000 ในการลื่นไถลคุณสามารถใช้ยางมะตอยแห้ง เบา ๆ ในการทำเช่นนี้จำเป็นต้องรอการเริ่มต้นของการรื้อถอนเพลาหน้าแล้วรีเซ็ตก๊าซอย่างรวดเร็ว อย่างไรก็ตามรถยนต์เข้าใจได้อย่างมากว่าตำแหน่งที่ถูกต้องบนท้องถนนกลับคืนมาเกือบจะทันที ทุกอย่างเฉียบพลันมาก จากนั้นไปยังรถปิคอัพบ้าคลั่งอีกครั้งและลมพัดลมไปครึ่งหนึ่งด้วยเสียงคำรามของเครื่องยนต์กีฬาอันยิ่งใหญ่
แทนการดำเนินการต่อ
ในขณะที่เราอยู่ในสำนักงานบรรณาธิการในการทดสอบ BMW Z4 ฉันได้ยินซ้ำแล้วซ้ำอีกจากคนงานของผู้ชายเกี่ยวกับสิ่งต่อไปนี้: ดีแทบจะดีแค่ไหน! ฉันจะกระโดดเข้าสู่มันตอนนี้เปิดหลังคาเพลงที่ผุกร่อนและมีหญิงสาวที่มีขายาวที่สวยงามบนก๊าซ! มันหมายความว่าอย่างไร ซึ่งหมายความว่าในตัวเลือกนี้ดีปอนต์ของผู้ชายที่ผ่านการทดสอบการใช้เวลาและการทดสอบเวลาจะถูกครอบงำและเสียงไดรฟ์ความเร็วและลมเท่านั้น และมันค่อนข้างดี มันสมบูรณ์แบบ! คนต้องมุ่งมั่นเพื่อความสวยงามมิฉะนั้นเขาไม่ใช่ผู้ชาย
พวกเขาดูอย่างไร:
   
ข้างนอก:
แม้จะมีข้อเท็จจริงที่ว่าเมื่อพูดถึงชื่อของหัวหน้านักออกแบบ BMW แต่ Chris Bangla มีความกระตือรือร้นอย่างมากด้วยดวงตานักรบใหม่ของ Maestro และแม้กระทั่งเมื่อเทียบกับฮอนด้าซึ่งมีความรู้ปรมาจารย์หลายคนดูเรียบง่าย เราเน้นว่าปรมาจารย์ของญี่ปุ่นเป็นญาติและเดี่ยว S2000 อายุสี่ขวบจะให้โอกาสมากมายและไม่มีความเฉยเมยจะออกไป อย่างไรก็ตามความจริงที่ว่ามันเป็นฮอนด้าต่อหน้าคุณมันเป็นเรื่องยากที่จะตรวจสอบว่าสัญญาณสไตลิสหลักของ บริษัท ขาดหายไปหรือไม่ ในทางตรงกันข้ามของบาวาเรียดำเนินการมรดกขององค์กรเป็นแบนเนอร์ในการโจมตี นอกเหนือจากรูจมูกที่มีตราสินค้าแล้วแม้แต่หัวไฟหน้าให้ความสัมพันธ์กับรุ่นสุดท้ายของตอนที่ 7 และ 5 อนิจจาด้านของฮอนด้าเป็นเพียงไม่และเงาของ BMW ในทางตรงกันข้ามเอฟเฟกต์ นี่เป็นประโยชน์ที่ได้รับชัยชนะของ Bangla ที่น่าจดจำซึ่งเป็นที่รู้จักซึ่งเรียกว่าพื้นผิวเพลิงใน Z4 ไปยังสถานที่มาก ภาพวาดของล้อฮอนด้าในหน่วยความจำไม่เหลืออยู่และสามารถใส่แผ่นดิสก์ดังกล่าวบนเครื่องใดก็ได้ และที่ BMW การวาดภาพนี้เป็นส่วนสำคัญของแผนคอมโพสิตของรถทั้งหมด และแผ่นดิสก์เหล่านี้มีสไตล์มาก คุณต้องการรถสปอร์ตเปิดที่ทันสมัยอีกแล้ว? มุมมองด้านหลังที่งดงาม ที่นี่คู่แข่งเกือบเท่ากัน แต่ Rhodster ญี่ปุ่นมีท่อไอเสียสองท่อและพับเก็บได้มากขึ้นในรูปแบบของอาร์คความปลอดภัย แต่ดูที่ Z4 และทุกอย่างกลายเป็น Pushkin Pushkin เล็กน้อยมันยังคงเป็นเพียงการพูดว่า: Aya da Bangle, AH ใช่ Sukin Son!
BMW Z4 มีสไตล์และแน่วแน่ ทุกอย่างสอดคล้องกับความเป็นไปได้และการทำงานของ Rhodster ขนาดเล็ก
Honda S2000 สัดส่วนแบบไดนามิกที่ดียังไม่ได้เป็นเหตุผลสำหรับความสำเร็จและชัยชนะ
 
ข้างใน:
รถเปิดสิ่งที่การออกแบบตกแต่งภายในเป็นเฉพาะเพราะในการสร้างและการเลือกวัสดุมีทั้งอากาศพลศาสตร์และ dustiness และความปลอดภัย ยกตัวอย่างเช่นการรักษาความปลอดภัยส่วนโค้งที่บังคับใช้สำหรับ rhodster ในรถยนต์ญี่ปุ่นที่เป็นแบบบูรณาการอย่างหรูหราด้วยหมอนรองศีรษะสูงของเก้าอี้และไม้ Z4 จากองค์ประกอบหลายคนต่างด้าว ทรูนี้อาจจะผิดคนเดียวของบางลาและการตกแต่งภายในเป็นทั้งเป็นต้นฉบับและในการเล่นที่ดีและที่คลาสสิกในเวลาเดียวกัน ภาพนี้มีพนักงานแผ่นกว้างเต็มรูปแบบของความยาวของแผงที่มีคนนำความทรงจำเกี่ยวกับความคิดถึงครั้งเมื่อเครื่องมือในรถที่ถูกติดตั้งอยู่บนแผงโลหะที่ทาสีใต้ต้นไม้และคนที่เป็นประเพณีของอังกฤษโดยใช้อาร์เรย์ไม้ Retro สามารถมองเห็นได้ในกรณีที่ไม่มี T-รูปคอนโซลกลางซึ่งแน่นอนจะเพิ่มความรู้สึกของ grindiness ในฮอนด้าเป็นไปไม่ได้ที่จะหลีกเลี่ยงปัญหานี้ แต่ขาดของพื้นที่ว่างไม่ได้ แต่เพียงเสริมสร้างความรู้สึกของคนขับรถที่ blurries BMW: มากกว่าแผงหน้าปัดทั้งหมดและแม้กระทั่งในประตูเล่นห้องควบคุมการจัดเก็บและลูกบิดเปิด . พวงมาลัยจะทำในทำนองเดียวกันและซี่พลาสติกของรถบาวาเรียเพียง แต่เพิ่มความรู้สึกของ decorativeness และความรุนแรงของพวงมาลัยญี่ปุ่นทำงานในฟังก์ชั่นและปรับเฉพาะวิธีการทำงาน
BMW Z4 ที่มีคุณภาพสูง, การแก้ปัญหาที่ทันสมัยและมีสไตล์การออกแบบที่กลางแจ้งที่เพียงพออย่างเต็มที่และรถวัตถุประสงค์
ฮอนด้า S2000 เป็นหน้าที่และดังนั้นจึงมีลักษณะที่เรียบง่ายเล็ก ๆ น้อย ๆ แต่สิ่งที่รายละเอียดและวิธีการที่พวกเขาเป็นจริง!
ข้อความ Nikolay Ushanov รูปภาพอเล็กซานเด Nozdrin
 

แหล่งที่มา: รถยนต์