ทดสอบไดรฟ์ BMW Z4 E85 2002 - 2006 แปลงสภาพ

ไข้เทา

ด้วยความยินดีขับรถ สโลแกน BMW นั้นสะดวกมากเพราะอนุญาตให้มีการตีความมากมาย ความสุขของอะไร? คำพูดของรุ่นล่าสุด Z4
 
ตามเนื้อผ้าความสุขที่ล้อเข้าใจถึงความรู้สึกของความสามัคคีอย่างแน่นอนกับรถ แต่ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาชาวบาวาเรียได้ตัดสินใจว่าในเรื่องนี้พวกเขามาถึงจุดสูงสุดและมุ่งเน้นไปที่ค่าอื่น ๆ และจากนั้น BMWs อื่น ๆ ก็ปรากฏตัวสู่โลก: ซีรีส์ที่สามหวีและน่าตกใจและหรูหรามาก สำเนียงเปลี่ยนไป: ความสุขที่ล้อเสียงที่ขัดแย้งกันแพร่กระจายไปยังผู้โดยสาร ในเวลาเดียวกันกลไกของรถยนต์ที่รกด้วยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และระบบที่ทันสมัยของระบบด้วยคำนำหน้าคาดการณ์สิทธิ์และความสามารถในการแทนที่ไดรเวอร์ในบางวิธี ความปลอดภัยหลังพวงมาลัยก็สำคัญมาก
 
ผลิตภัณฑ์ BMW Z4 ใหม่ของยุคใหม่เปิดสองปีที่ผ่านมาเจ็ดที่เลียนแบบไม่ได้ รถดูไม่มีใครเทียบได้ภาพถ่ายใด ๆ จะมีคารมคมคายมากกว่าคำอธิบายด้วยวาจาบทกวีมากที่สุด สิ่งหนึ่งที่สามารถพูดได้: Z4 นั้นมีความโดดเด่นอย่างน้อยก็โดยข้อเท็จจริงที่ว่าชื่อของมันสะท้อนให้เห็นในการออกแบบของร่างกาย ดูอย่างระมัดระวัง: สแลชที่ปีกด้านหน้ารถที่มีสติปัญญาด้านล่างบนแก้มและสายหมวกพับในตัวอักษรสุดท้ายของตัวอักษรภาษาอังกฤษ; และรูปสามเหลี่ยมที่เกิดขึ้นจากเส้นที่เอียงเกณฑ์และประตูเดียวกันจินตนาการเสร็จในสี่ได้อย่างง่ายดาย
 
จิตวิญญาณของซีรีส์ที่เจ็ดก็ยังอยู่ในห้องโดยสาร แผงกลางที่จ่าหน้าถึงคนขับเพียงคนเดียวก็เข้าสู่การให้อภัยและการตกแต่งภายในได้รับการออกแบบในรูปแบบของภาษาเยอรมันที่ยาก แม้จะมีความหนาแน่นที่ชัดเจน แต่ห้องนักบินของ Utek ก็รองรับผู้คนที่สูงกว่าค่าเฉลี่ย แต่ถ้าผู้โดยสารเหมาะสมกับทุกอย่างอย่างแน่นอนคนขับจะพบสิ่งที่จะบ่น โดยเฉพาะอย่างยิ่งมีปัญหาในการปรับด้านหลังของด้านหลังด้วยที่นั่งที่ย้ายกลับอย่างสมบูรณ์ และถ้าคุณยกเก้าอี้ให้สูงขึ้นเฟรมกว้างของกระจกหน้ารถจะถูกดึงขึ้นมาด้านหน้าของดวงตา พวงมาลัยเป็นผลงานศิลปะ Avant -garde ซึ่งเป็นส่วนผสมของ Primitivism ที่มีความซับซ้อน: วงกลมขนาดที่แตกต่างกันสองวงเชื่อมต่อกันด้วยเข็มถักแบบโลหะสี่เข็ม

  

และนี่คือกุญแจหลักสำหรับ Rodster ซึ่งรับผิดชอบต่อหลังคาเหนือศีรษะ กลไกการเพิ่มด้านบนเป็น Z4 นั้นเป็นไปโดยอัตโนมัติอย่างสมบูรณ์และไม่จำเป็นต้องมีการกระทำที่ไม่จำเป็น นอกจากนี้หลังคาพับได้กลายเป็นความคล่องตัวอย่างมากซึ่งในเงื่อนไขของเราเป็นข้อดีที่ไม่ต้องสงสัยโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อการเดินทางระหว่างร้านค้า
โดยธรรมชาติเราพับหลังคา การเดินทางไปท่าเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กใส่เห็บสองข้อในรายการความสุขจากการขับรถสี่คน ประการแรกการระงับของรถนั้นทนได้อย่างน่าประหลาดใจในทุกชนิดของความตะกละ: Rogster ไม่ได้พยายามที่จะแสดงให้เห็นถึงห้องปฏิบัติการเพื่อระบุข้อบกพร่องของการผ่อนปรนที่ครอบคลุมมากเกินไปของถนนเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก จี้ถูกเล่นด้วยเสียงปังอย่างสงบและเงียบสงบและสิ่งที่น่ารังเกียจขนาดใหญ่จะถูกส่งไปยังร่างกายด้วยแรงกระแทกที่ค่อนข้างราบรื่น แต่จับต้องได้ ของเหลวที่ดีจะไม่มีความสุขที่จะกลายเป็นกีฬาโดยกีฬาหรือไม่? สิ่งนี้จะเปิดออกในภายหลังเมื่อเราไปถึงการแข่งรถ ในขณะเดียวกันก็ยังคงเพลิดเพลินไปกับสิ่งที่ผ่านไปภายใต้รายการที่สองโดยความสนใจซึ่งยุบตัวกับบุคคลใน Z4 เมื่อรวมกับรังสีของดวงอาทิตย์และมวลอากาศรถยนต์ก็ตกลงไปในห้องนักบินและสายตาที่น่าชื่นชมของความชื่นชมความอิจฉาและความเข้าใจผิด
 
เราไปมีความสุขในที่สาธารณะประทับใจ รถในเมืองรู้สึกสบายใจ: ขนาดกะทัดรัดควบคู่ไปกับการชาร์จพลังงานภายใต้ประทุนช่วยให้คุณลืมเกี่ยวกับกระจกมองหลังได้อย่างสมบูรณ์ เขาเมาชิ้นเหล็กและพวกเขาจะไม่ติดต่อกับเรา! บนกระแสของเมืองเรากำลังเคลื่อนไหวในรูปแบบของการออกกำลังกายงู ในการซ้อมรบนั้นง่ายกว่า: ฮูดเหมือนอยู่ในฝ่ามือของคุณหางสั้นจากด้านหลัง การถ่ายทอดระหว่างเครื่องจักรจัดการตามความรู้สึกที่สัมผัสได้เกือบ สำหรับผู้อยู่อาศัยในเมืองใหญ่แน่นอนว่าปืนกลเป็นของขวัญอย่างไรก็ตามเมื่อดำเนินการโดยเฉพาะอย่างยิ่งหุ้นที่ก้าวร้าวในอัตราไฟของมันมีไม่เพียงพอ เราเปลี่ยนไปใช้ sectral นั่นคือโหมดแมนนวลดีมีหนึ่ง อีกสิ่งหนึ่งที่!

  

อาจารย์ทำงานอย่างชัดเจนเกี่ยวกับการตั้งค่าเสียงของรถ บน z4 ที่ไม่ได้ใช้งานนั้นค่อนข้างบริสุทธิ์ แต่ในไม่ช้าการคุกคามเสียงสูงโผล่จะปรากฏขึ้นในเสียงของเขา และสิ่งที่จะเริ่มต้นถ้าคุณไม่ทิ้งแรงผลักดัน! คำรามของนักล่าผู้หิวโหยจะประกาศอำเภอโดยสูญเสียสิ่งมีชีวิตทั้งหมดในระยะไกลหลายร้อยเมตร
 
สิ่งกีดขวางของแหวนแข่งนั้นอยู่ข้างหลังเราและคดีก็เปลี่ยนไปอย่างจริงจัง นั่นคือความสุข? คำตอบยังคงอยู่ในเลนสีดำร้อนบนแอสฟัลต์ของทางหลวง BMW ยังคงรวดเร็วและตื่นเต้น แต่ตอนนี้เขาถูกบังคับให้เปิดเผยความลับของเขา ในแต่ละวงกลมความลับกำลังชัดเจนมากขึ้นเรื่อย ๆ คุณสามารถลืมเกี่ยวกับโหมดกล่องอัตโนมัติได้ทันที: รถไม่ได้เข้าไปในนั้น แต่ Manual Steptronic ไม่คุ้นเคย ปัญหาไม่ใช่ความเร็วในการสลับที่ถูกต้อง แต่การเปลี่ยนเป็นอิสระไปสู่การส่งสัญญาณครั้งต่อไปเมื่อถึงการปฏิวัติสูงสุด บ่อยครั้งที่สิ่งนี้เกิดขึ้นในมุมซึ่งไม่ได้เต็มไปด้วยการละเมิดความสมดุลของเครื่อง แต่ด้วยการเข้าถึงสายในเครื่องยนต์ที่สองหรือสามที่ไม่แน่นอนไม่มีแรงผลักดันจากด้านล่างไม่เพียงพอ คุณต้องลดกล่องลงหลายเท่า
 
ในส่วนที่คดเคี้ยวของทางหลวง Z4 เขาแสดงให้เห็นว่าตัวเองเป็นมนุษย์หมาป่าตัวจริง แชสซีของรถได้รับการกำหนดค่าที่ด้านหน้าของไดรฟ์: การปล่อยก๊าซทำให้เกิดการขันให้กับการพัฒนาของการดริฟท์ซึ่งเป็นการเพิ่มเส้นทางการเคลื่อนที่ การหมุนที่ไม่เพียงพอจริง! มันแทบจะเป็นไปไม่ได้ที่จะบรรลุดริฟท์แม้จะมีระบบ DSC ที่ไม่ได้เชื่อมต่อ ไม่ต้องสงสัยเลยว่าลักษณะของรถนี้จะเพิ่มระดับความปลอดภัยที่ใช้งานอยู่และเป็นแรงบันดาลใจให้กับตัวเองไม่แม้แต่จะเป็นคนขับที่มีประสบการณ์มาก แต่ประสบการณ์จะต้องปรับเทคนิคของเขา ไม่ว่าในกรณีใดการใช้ทักษะการขับเคลื่อนล้อหลังล้วนๆจะไม่ลดลง
 
พลังงานไฟฟ้าพวงมาลัยยังมีไหวพริบที่นี่ โหมดที่สะดวกสบายของงานของเขาซึ่งไม่ได้ทำให้เกิดปัญหาในเมืองบนทางหลวงดูเหมือนจะเข้าใจผิด ปฏิกิริยาของรถเป็นสายฟ้า -เร็วและระดับความคิดเห็นไม่เพียงพอ: พวงมาลัยที่ว่างเปล่าทำให้ฉันเกือบจะสัมผัส ผู้สร้างเครื่องเองมีคำตอบสำหรับการวิพากษ์วิจารณ์: ปุ่มกีฬาเพิ่มไปยังแรงที่กลับมาของข้อมูลจำเพาะพร้อมกันเปลี่ยนการตอบสนองของไดรฟ์คันเร่ง แต่ปุ่มนี้ไม่ได้มีมนต์ขลังและไม่ได้ลบคำถามทั้งหมดในครั้งเดียว ในบางช่วงเวลา (ตัวอย่างเช่นเมื่อกัด) ความรู้สึกของรถยนต์แม้ว่าจะไม่นานก็ถูกละเมิด
 
มีเพียงรถเปิดเท่านั้นที่จะให้โอกาสที่หายากในการสัมผัสความเร็วของมือรู้สึกถึงการเคลื่อนไหวกับร่างกายทั้งหมด การเดินทางไปครอบครัวเป็นหลักเดินเล่นไม่ใช่การแข่งขัน คุณสามารถเดินบน Z4 ด้วยความเร็วและทุกอารมณ์ต่อไปในตอนท้ายของการเดินครั้งนี้ความเร็วจะเพิ่มขึ้นอย่างแน่นอนและอารมณ์จะเพิ่มขึ้น นี่คือความสุข BMW ถูกต้องอีกครั้ง

  
รถยนต์ให้บริการโดยบริการ Eurosib
ในระหว่างการทดสอบรถได้รับการประกันโดย LLC Nation Center
  
ข้อความ: Kirill Brevdo, Leonid Klyuyev
รูปถ่าย: Roman Ostanin
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร Wheel [หมายเลข 70/2003]