Тест-драйв Bmw X5 e70 2007 - 2009 Внедорожник

ДОРОГИ ДОРОГИ

BMW X5
เครื่องยนต์
Тип бензиновый V8
Рабочий объем, см3 4799
สูงสุด мощность, л.?с. при об./мин. 355/6300
สูงสุด момент , Нм при об./мин. 475/3400
Трансмиссия авт., 6-ст.
การเปลี่ยนแปลง
Максимальная скорость, км/ч 240
Разгон 0100 км/ч 6,5
ข้อมูลทั่วไป
Расход топлива, л/100 км 12,5
Колесная база, мм 2820
Длина, мм 4667
Ширина, мм 1925
Высота, мм 1732
Масса снаряж., кг 2245
Цена, руб. от 2 988 000
НЕТ НИЧЕГО скучнее, чем ездить на BMW X5 в городских скоростных режимах
BMW X5 имя нарицательное, символ целого класса спортивных кроссоверов, без преувеличения культовый автомобиль современной эпохи. Глядя на выверенный, граненый силуэт машины, моментально заряжаешься драйверской энергией. Здесь не найти лишних линий, элементов декора, бесполезных штрихов, все подчинено одному ему, Богу Скорости.
Интерьер даже еще более лаконичен, чем экстерьер, но в целом можно говорить об отличной общей гармонии. Минимум сложных линий, каждая деталь проработана с ювелирной точностью ни к материалам, ни к зазорам панелей не придраться. А джойстик селектора АКПП буквально произведение искусства! И пусть пользоваться им не сильно удобно, да и информативности недостает вроде рычагом-то двинул, а передача не включилась...
Кнопок и переключателей на центральной консоли минимум, все, что можно было убрать спрятано в мультимедийную систему I-Drive. Алгоритм пользования электронным интеллектом BMW не самый простой, однако если заочно окончить курсы программистов, то мудреную науку вполне по силам освоить не только хозяину чудо-автомобиля, но даже наемному водителю.
ИНТЕРЬЕР BMW прост и роскошен одновременно. Тем и подкупает
Простором на задних сиденьях X5 не балует, однако в целом кресла удобные и можно без затруднений отправляться в дальние пробеги. Третий ряд сидений лучше держать сложенным багажный отсек благодаря этому сильно выигрывает. Впрочем, не в семейных ценностях основной конек BMW, здесь правит бал водитель, а все остальные участники поездки лишь случайные попутчики.
КОМБИНАЦИЯ приборов проста и понятна, как у двухколесного скутера. Странно, что это автомобиль
การควบคุม X5 ให้ความสุขที่หาที่เปรียบมิได้ นิสัยได้รับการปรับปรุงให้ดีที่สุดในรายละเอียดที่เล็กที่สุดรถพวงมาลัยที่มีข้อมูลโปร่งใสรถเขียนเปลี่ยนเป็นรูปแบบอย่างชัดเจนตามมุมมองของโฮสต์ ความสง่างามดังกล่าวได้รับการเก็บรักษาไว้ในการเคลือบใด ๆ หากเป็นหลุมบ่อในอุดมคติการกระแทกและค่าใช้จ่ายอื่น ๆ ของการทำงานของคนงานบนถนนเครื่องจักรไม่ได้ทนต่อวิญญาณและให้จี้และตัวสั่นของร่างกายอย่างไม่เห็นแก่ตัว หนึ่ง Calms: เสียงดังเอี๊ยดหรือเขย่ามากกว่าบาปเช่น Porsche Cayenne ยิ่งไปกว่านั้นการบังคับเลี้ยวรายงานอย่างตรงไปตรงมาเกี่ยวกับคนขับเกี่ยวกับร่องรอยความแตกต่างในค่าสัมประสิทธิ์คลัทช์ภายใต้ The Cleels และการสื่อสารอย่างลึกซึ้งกับรถก็หมดแรงมากหลังจากเดินทางไป Seliger และกลับออกไปข้างนอก แม้ว่าแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะใช้ความเร็วในการใช้งานในเส้นทาง
   
Joystics ของระบบเกียร์อัตโนมัติและระบบ i-drive เป็นองค์ประกอบของการตกแต่ง
ลุคควบคุมสะดวกและเรียบง่าย
 
โทรศัพท์มือถือมีโอกาสได้เป็นส่วนหนึ่งของ BMW
เก้าอี้ด้านหน้าใน BMW นั้นสะดวกมาก แต่ขาดกีฬา

ลำตัวของ X5 ที่มีที่นั่งแถวที่สามพับมีขนาดใหญ่มาก
 
 

แหล่งที่มา: รถยนต์