ทดลองขับ BMW X5 E70 2007 - 2009 SUV

x5 3.0i

ความจริงที่ว่า BMW X5 จะเป็นรถยนต์ที่ทันสมัยและมีชื่อเสียงไม่ได้สงสัยอาจไม่มีใคร ดังนั้นจึงมีการตัดสินใจที่จะจัดหารถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุดอย่างเป็นทางการนั่นคือรุ่นที่มีรูปตัว V แปดจาก BMW แน่นอนว่า 286 แรงม้า และโอเวอร์คล็อกสูงสุด 100 กม. / ชม. สำหรับ 7.5 วินาทีด้วยรูปลักษณ์ที่แสดงออกและความรักของรัสเซียไปสู่เครื่องหมายบาวาเรียจะทำให้งานของพวกเขา แต่มีเหตุผลหนึ่งที่ทุกคนไม่สามารถทำได้อย่างรวดเร็วและไม่มีการสูญเสียที่จะเข้าร่วมอันดับของเจ้าของ BMW H5 ราคา ที่นี่และมาที่ตัวแทนจำหน่ายสีเทารายได้ นอกเหนือจากเครื่องยนต์ V8 แล้วยังมีการติดตั้ง SAV World ครั้งแรกและแถวที่ผ่านการทดสอบเวลาหกเล่ม 3 L และความจุ 231 แรงม้า ในแง่ของกำลังและแรงบิดโดยทั่วไปไม่ได้เช่นความแตกต่างใหญ่เพียง 55 ม้าและ 137 นาโนเมตร บางและพลังงานดังกล่าวมากเกินไป อุปกรณ์ที่อุดมไปด้วยหลักของห้องโดยสาร แรกของทุกเยื่อบุหนังและแทรกไม้จะกระตุ้นความสนใจการปรากฏตัวของระบบนำทางและอุปกรณ์เครื่องเสียงชั้นเรียน นี่มันสร้างภาพความสูงชันภาพ! ภายใต้ประทุนที่ไม่มีการทำงานที่นิยมน้อยของผู้ขับขี่รถยนต์เยอรมันในแถวหก หรืออาจจะไม่ได้เป็นสิ่งที่ทั้ง เพียงแค่ชอบรถมากว่าคุณหยุดนอนสงบนิ่ง และจากนั้นได้รับความแตกต่างในราคา 2,030,000 ดอลลาร์คุณสามารถซื้อรุ่นที่มีเครื่องยนต์ขนาดเล็ก
 
ภายนอกไม่แตกต่างกันยกเว้นสำหรับตัวเลขขนาดเล็ก 3.0i, ทรยศกระพริบโครเมี่ยมสดบนปีกด้านหน้า ดิสก์ล้อของภาพวาด unsportscent อาจบ่งบอกถึงการกำหนดค่าที่ถูกกว่าและจากจุดปฏิบัติในมุมมองของพวกเขาก็อาจจะเป็นที่นิยมมากขึ้น แต่บนรถสำหรับกิจกรรมกลางแจ้งผมต้องการที่จะผ่อนคลายตรงและไม่เป็นไปตามสภาพของถนนที่นี่และสองนิ้วพิเศษของโปรไฟล์ยางกว้างจะมา มีความแตกต่างในส่วนที่เหลือไม่มี แต่ถ้าคุณต้องการคุณสามารถใช้บริการของศิลปปรับและได้รับเป็นผลมาจากบางสิ่งบางอย่างของแต่ละบุคคล
การตกแต่งภายในของห้องโดยสารทำในประเพณีที่ดีที่สุดของคุณภาพเยอรมันและป่าอเมริกัน สีครีมของผิวหนังของที่นั่งและเบาะของประตูจะเพิ่มร้านเสริมสวยที่กว้างขวางอยู่แล้วเติมด้วยแสงและความอบอุ่น BMW Z8 พวงมาลัยพวงมาลัยกีฬาเน้นลักษณะสปอร์ตของรถ และเม็ดพลาสติกสีเงินและครีมสีเงินดูมีสองสามอย่างสนุกสนานและราคาถูก บนคอนโซลกลางระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่มีจอแสดงผล มันเป็นระบบเพราะบิดที่จับคุณสามารถปรับให้เข้ากับคลื่นวิทยุหรือช่องสัญญาณโทรทัศน์ที่ต้องการแสดงข้อมูลของระบบนำทางคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดหรือจัดการเครื่องเล่นซีดีและเทปคาสเซ็ต และสำหรับสิ่งนี้คุณไม่จำเป็นต้องมีทักษะขนาดใหญ่ทุกอย่างทำอย่างมีเหตุผลและเข้าใจได้มาก ที่เท้าแขนระหว่างที่นั่งด้านหน้าตั้งอยู่ Radiotelephone พร้อมสปีกเกอร์โฟน บล็อกอิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดที่ดื้อรั้นในช่องเก็บสัมภาระทางด้านซ้าย: โยนฝากลับและชาร์จเครื่องเปลี่ยนซีดีหรือระบบนำทาง ซับวูฟเฟอร์ซ่อนอยู่ในแก้มขวา มันไม่สะดวกเกินไปที่พวงมาลัยจะปิดกั้นแดชบอร์ดเล็กน้อย ทุกอย่างอื่นค่อนข้างอยู่ในระดับ ผู้โดยสารด้านหลังสามารถเพลิดเพลินกับการเดินทางที่ซ่อนตัวอยู่หลังหน้าต่างที่กระชับนอกจากนี้คุณยังสามารถใช้ผ้าม่านได้ ใต้พื้นหีบตามปกติแบตเตอรี่อะไหล่ขนาดเต็มแจ็คและการผูกปมที่ถอดออกได้ มากกว่าบางทีและไม่ต้องการแม้ว่าแฟนตาซีจะไม่ทราบถึงขีด จำกัด
 
ตอนนี้ดูใต้ฝากระโปรงเพราะมีความแตกต่างที่สำคัญระหว่างเครื่องยนต์ 6 สูบถูกซ่อนอยู่ ความสูงของเครื่องยนต์แถวนั้นน้อยกว่ารูปตัววีมากและดูเหมือนว่าเครื่องยนต์ล้มเหลวที่ใดที่หนึ่ง ทุกสิ่งทุกอย่างในสถานที่ หมุนกุญแจและลูกศรมีชีวิตชีวา แต่ยังไม่ได้ยินเสียงของงานมอเตอร์ ด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้นเสียงกำลังกลายเป็นบันทึกย่อที่แตกต่างกันมากขึ้นเรื่อย ๆ ปรากฏขึ้น สิ่งที่ไม่พูดและลักษณะสปอร์ตของมอเตอร์มีผลกระทบ ไม่จำเป็นต้องดูคำให้การของเครื่องวัดวามเร็วหลังจาก 3,000 รอบต่อนาทีเสียงของมอเตอร์เริ่มเสียงในแรงเต็มที่ แต่ในเวลาเดียวกันกลองจะไม่กำหนด กล่อง Steptronic คุ้นเคยกับรุ่น BMW อื่น ๆ ทำงานได้ดีและปรับให้เข้ากับสไตล์การขี่ของคุณได้อย่างรวดเร็ว
 
เมื่อเคลื่อนที่ในเมืองในพฤติกรรมของยานพาหนะด้วยเครื่องยนต์ 6 สูบไม่มีความแตกต่างที่แข็งแกร่งเมื่อเทียบกับเพื่อนที่ติดตั้ง V8 แต่หลังจากที่เราเข้าสู่พื้นที่ปฏิบัติการการขาดม้าและกิโลกรัมทันทีทำให้ตัวเองรู้สึก (อย่างไรก็ตามทั้งหมดต่อไปนี้หมายถึงความเร็วมากกว่า 140 กม. / ชม.) ความพยายามในการพัฒนาความเร่งที่ดีเพื่อการแซงไม่ได้นำไปสู่ผลลัพธ์ที่ต้องการ หลังจากเปลี่ยนเป็นเกียร์ต่ำเครื่องยนต์วัตถุระเบิดบิดเพื่อการปฏิวัติสูงสุดและอีกครั้งควรเปลี่ยนและการเร่งความเร็วเกือบจะไม่สังเกตได้ ก่อนที่จะไปที่เลนที่กำลังจะมาถึงมันก็คุ้มค่าที่จะคิดอาจดีกว่าและไม่เสี่ยง
 
แต่พฤติกรรมของการระงับอันงดงามนำไปสู่ความสุขที่สมบูรณ์ หลังจากชนถนนในเมืองที่ไม่คุ้นเคยซึ่งช่างซ่อมยังไม่ถึงเราก็ชื่นชมข้อดีของการออกแบบแชสซีอย่างเต็มที่ ด้วยแรงงานขนาดใหญ่เกี่ยวกับมาตรฐานแอสฟัลต์และการใช้พลังงานอย่างเข้มข้นมากเธอทำให้มันเป็นไปได้ที่จะลื่นไถล รายละเอียดยางพาราสูงได้รับผลกระทบ: ไม่มีคำใบ้ที่การระงับการระงับและความกลัวเพียงเล็กน้อยสำหรับแผ่นดิสก์ที่สวยงาม การตรวจสอบคุณสมบัติออฟโรด จำกัด อยู่ที่ถนนในชนบท แต่อย่าลืมว่ารถคันนี้มีไว้เพื่ออะไรมากขึ้น มีอคติเล็กน้อยหนึ่งในล้อสามารถแขวนได้ดังนั้นจึงดีกว่าที่จะไม่เข้าร่วมสิ่งกีดขวางดังกล่าว ที่จริงแล้วระบบอิเล็กทรอนิกส์จำนวนมากทำให้ชีวิตของคนขับง่ายขึ้นอย่างมากฟันดาบจากความกังวลที่ไม่จำเป็น แต่ระบบเหล่านี้สามารถปิดได้ จากนั้นคุณและอะดรีนาลีนและการแสดงออกด้วยตนเองจะได้รับ และเกี่ยวกับความปลอดภัยจะดูแลผู้ช่วยชีวิตอิเล็กทรอนิกส์เดียวกันทั้งหมดเนื่องจากมีถุงลมนิรภัยให้กับผู้โดยสารด้านหลัง ที่นี่คุณผิดกฎหมาย
เขามีอนาคตไหม แน่นอนว่ามี บางทีราคาที่ต่ำกว่าการบริโภคน้ำมันเบนซินน้อยลงคลาสสิกแถวหก BMW การ์ดที่กล้าหาญหลักของการปรับเปลี่ยนนี้ หวังว่าใน บริษัท BMW พวกเขาจะเข้าใจและจะไม่แสดงข้อยกเว้นสำหรับรัสเซีย
ข้อมูลจำเพาะ BMW X5 3.0i บางอย่าง
(ข้อมูลผู้ผลิต)
ขนาด, mm 4667x1872x1715
ลดน้ำหนัก, กก. 1990
ฐาน, mm 2820
สนามในด้านหน้า / หลัง, มม. 1576/1576
ประเภทเครื่องยนต์ประเภทเบนซิน
6 สูบฉีดหลายกระบอก
ปริมาณการทำงานลูกบาศก์ ซม. 2979
แม็กซ์ พลังงาน, HP / RPM 231/5900
แม็กซ์ ช่วงเวลา NM / RPM 300/3500
ยางหน้า / หลัง 235/65 R17
แม็กซ์ ความเร็ว KM / H 206
เมืองการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง / เส้นทาง, L / 100 กม
17,5/10,3
ปริมาณถัง L 92
ราคาของรถยนต์เคลียร์ดอลลาร์สหรัฐ
55.000
TGASIN LEV
รูปภาพโดย Alexander Vasilyev
 
   

   
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "Autopanoram"