ทดลองขับ BMW X5 E70 2007 - 2009 SUV
BMW X5 4.4i Facelift
ดูเหมือนว่าจะเป็นศัตรูที่ดีที่สุดของดีเช่นเดียวกับที่ดูเหมือนว่าไม่มีอะไรจะปรับปรุงใน BMW X5 รถคันนี้ถูกสร้างขึ้นในเวลาที่ความคิดของ Chris Bangla ยังคงได้รับแบบฟอร์มเมื่อกีฬาและรถยนต์ที่เป็นประโยชน์เริ่มเข้าครอบครองบรรทัดแรกของการจัดอันดับยอดขายและการแข่งขันที่รุนแรงที่สุดที่เกิดขึ้นในภาคของตัวเอง แนวคิดของ SUV เริ่มได้รับความหมายใหม่เครื่องเฟรมหนักที่มีการล็อคเชิงกลและการระงับการต่อสู้เริ่มที่จะให้ทางไปสู่ความเร็วและเกวียนที่สะดวกสบายซึ่งไม่ต้องการที่จะมีดินเหนียวที่นวดมากขึ้นเพียงบางครั้ง เมอร์เซเดสได้รับการ ML แล้วและในมิวนิคพวกเขากำลังเตรียมการแก้แค้นให้กับพวกเขาและกลายเป็น X5 ซึ่งปรากฏในปี 1999
มันผ่านไปโดยไม่มีห้าปีเล็กน้อยและวงจรชีวิตของรุ่นแรกสิ้นสุดลง แนวคิดของ X5 ตกจากกลยุทธ์การออกแบบของกำไลดังนั้นจึงไม่มีการแก้ปัญหาที่กล้าหาญและการโต้เถียงในรถยนต์ใหม่เช่นเดียวกับในซีรีย์ที่ 5 หรือ 7 การเน้นเครื่องสำอางที่มีน้ำหนักเบาซึ่งควรทำให้การปรากฏตัวแบบองค์รวมทั้งหมดของ Oscezence นั้นสมบูรณ์แบบและเหมาะสมยิ่งขึ้น ขึ้นอยู่กับสิ่งนี้ X5 ที่อัปเดตไม่ได้กลายเป็นวิวรณ์ แต่ในทางตรงกันข้ามยังคงรักษาคุณสมบัติทั้งหมดของรุ่นก่อนเจือจางด้วยรายละเอียดใหม่ ครอบครัวมีขนาดเพิ่มขึ้นซึ่งขณะนี้ถูกครอบงำในการออกแบบด้านหน้าเช่นเดียวกับเครื่องดูดควันขนาดใหญ่ที่มีชื่อองค์กร PowerDome ซึ่งปิด V8 ที่อัปเดต แว่นตาแสงปรากฏบนไฟหน้าเป็นบนซีดาน ทุกอย่างเพื่อให้ X5 ดูแน่วแน่และไร้ความปราณีต่อคู่แข่งมากขึ้น แต่สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือโปรไฟล์รถยนต์สูญเสียความก้าวร้าวอย่างรวดเร็ว: เส้นของเครื่องดูดควันบนเครื่องที่ต่ออายุจะมีความคมชัดกว่าในบรรพบุรุษ ดูเหมือนว่าจมูก X5 ปีนขึ้นไปเล็กน้อย แต่นี่เป็นการเปลี่ยนแปลงเพียงอย่างเดียวในโปรไฟล์รถยนต์ที่ห้า X คือและยังคงเป็น SUV กีฬาแบบคลาสสิก Lanterns ที่เปลี่ยนแปลงเล็กน้อยเป็นสปอยเลอร์ใหม่ที่ประตูของลำต้นและการทะเลาะกันของ Silencers ที่ปรับเปลี่ยนเล็กน้อย
ภายในทุกอย่างยังคงอยู่ มันไม่ได้ตำหนิและในตอนท้ายของข้อเสนอก่อนหน้านี้มันอาจเป็นไปได้ที่จะใส่เครื่องหมายอัศเจรีย์: ร้านทำ X5 เป็นและยังคงอยู่ในการตกแต่งภายในของ BMW จริง ยินดีที่ได้รู้สึกว่าทุกคนที่นี่คุ้นเคยกับคุณ ตำแหน่งของปุ่มฟังก์ชั่นสามารถเรียนรู้จากรุ่นก่อนการปฏิรูปก่อนการปฏิรูป BMW และค้นหาในที่เดียวกันในห้องนักบิน X5 อนุรักษ์นิยม? ลาก่อน! SUV บาวาเรียที่มีสาระสำคัญทั้งหมดปฏิเสธจอยสติ๊ก idrive การตกแต่งภายในของ X5 ยังคงเป็นคลาสสิกซึ่งผู้ซื้อหลายล้านคนรักแบรนด์โดยรวม แต่มีคุณสมบัติคลาสสิกของบาวาเรียเครื่องยนต์เย็บที่ทรงพลัง รถ Dorestaying ถือเป็นหนึ่งในมาตรฐานในชั้นเรียนโอเวอร์คล็อก ด้วยรูปตัว V แปดที่ 4.4 ลิตรและมีความจุ 286 แรงม้า รถเร่งความเร็วถึง 100 กม. / ชม. เร็วกว่า ML 500 ซึ่งมีม้าเสริมเกือบ 10 ตัว ขณะนี้อยู่ในอาร์เซนอล X5 มีความจุมอเตอร์ที่ทรงพลังยิ่งขึ้นของ 320 HP มีเช่นเดียวกับเครื่องยนต์ก่อนหน้าแรงบิดอยู่ที่ 440 นาโนเมตรและ KP 6 ช่วงแบบปรับได้ใหม่พร้อมฟังก์ชั่น Steptronic ขอบคุณนวัตกรรมเหล่านี้ SUV เร่งให้หลายร้อยเป็นร้อยสำหรับ 7 S และความเร็วสูงสุด X5 พร้อม Sportspaket 240 กม. / ชม.
ในระบบส่งล้อทุกล้อระบบ XDrive ซึ่งปรากฏตัวครั้งแรกใน BMW X3 (ดูอันดับที่ 1, 2004) ปรากฏขึ้น (ดูอันดับที่ 1, 2004) มันน่าสนใจเพราะมีความสามารถในการทำนายสถานการณ์และใช้มาตรการป้องกันเพื่อความปลอดภัย ที่อายุน้อยกว่า SUV BMW ระบบนี้ยินดีให้เราตอนนี้การเปลี่ยนสหายอาวุโสมา
ภายใต้เครื่องยนต์ Rokot ที่เพิ่มขึ้นรถเร่งอย่างมีประสิทธิภาพและมั่นใจ ปล่อยให้ความราบรื่นของการโอเวอร์คล็อกโดยรถเก๋งอเมริกัน นี่คืออะดรีนาลีนบริสุทธิ์และความรู้สึกที่เหนือกว่าที่เหนือกว่าผู้เข้าร่วมคนอื่น ๆ ในการเคลื่อนไหว มันคุ้มค่าที่จะสัมผัสคันเร่งแก๊สและรถเป็นไปตามชีพจรพลังงานต่อไป กระปุกเกียร์ใหม่เบา ๆ และลดลงอย่างรวดเร็วในทั้งสองโหมดแม้ว่าในโหมดแมนนวลยังคงเปิดอยู่ในโซนสีแดงของเครื่องวัดวามเร็ว รู้สึกตัวเองกับคนขับรถถังซึ่งใส่เครื่องยนต์เจ็ท X5 ขนาดใหญ่พร้อมช่องกีฬาที่ง่ายต่อการเร่งความเร็วถึง 200 กม. / ชม. และยังคงโจมตีอย่างต่อเนื่อง ในระดับโรงเรียนทักษะขับรถ BMW ของเราที่เหลือที่มีการเปิดใช้งานระบบรักษาเสถียรภาพอิเล็กทรอนิกส์จะไม่ให้คนขับรถไปที่หัวถ้าเขาตัดสินใจที่จะไปผ่านความเร็วของความเร็วและโดยไม่ต้องรีเซ็ตก๊าซ: มันจะไม่ผ่านและครั้งที่สอง ขณะที่มูลค่าการซื้อขายเครื่องยนต์จะลดลงแทบจะไม่ได้ยินกลไกเบรก. และรถช้าลงได้อย่างราบรื่นสถานการณ์คลาสสิก แต่ถ้า DSC ถูกปิดใช้งาน xDrive จะตอบสนองอย่างรวดเร็วรื้อถอนเริ่มต้นและแจกจ่ายขณะที่บนเพลาหน้า ตอนนี้นิสัยขับเคลื่อนล้อหลัง X5 ถูกดึงออกมาทั้งสี่ล้อและในขั้นตอนสุดท้ายเป็นที่คาดหมายโดยหาง ได้อย่างรวดเร็วง่ายและมีประสิทธิภาพ!
แน่นอนว่ามันควรจะกล่าวเกี่ยวกับราคาของรถที่อัปเดตและมันก็เป็นที่เข้าใจมาก X5 เข้าถึงได้มากที่สุดกับมอเตอร์ 8 สูบค่าใช้จ่าย 86,900 ยูโรและในการกำหนดค่าบนของหรูหรา 93,400 ยูโร ผู้ที่ต้องการจะเป็นเจ้าของรถคันนี้ต้องการที่จะให้คำแนะนำที่จะอดทนและไปที่วัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้หรือจะหยุดการเลือกของพวกเขาในรุ่น 3 ลิตรเพียง 69,900 ยูโร
บางข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค BMW X5 4.4i Facelift
(ข้อมูลจากผู้ผลิต)
ขนาด 4667x1872x1707 มม
ฐานมม 2820
ทางลาดในหน้า / หลัง, มม 1576/1576
เส้นผ่าศูนย์กลางของการพลิกกลับ, ม. 12,1
ประเภทเครื่องยนต์เบนซิน V8 32 วาล์ว
ปริมาณการทำงานลูกบาศก์ ดู 4398
แม็กซ์ พาวเวอร์, แรงม้า / รอบต่อนาที 320/6100
แม็กซ์ ขณะนาโนเมตร / รอบต่อนาที 440/3700
ระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 ช่วง
ยาง 235/65 R17
แม็กซ์ ความเร็วกิโลเมตร / เอช 240 *
เวลาในการเข้าถึงคือ 0-100 กม. จาก 7.0
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (EU) ลิตร / 100 กม. 18.2 / 10.2 / 13.1
ปริมาณถังลิตร 93
* ด้วย sportspaket
Maxim Rakitin
ภาพถ่ายโดยคอนสแตนติ Kokoshkin
แหล่งที่มา: นิตยสาร "Autopanoram"
