ทดลองขับ BMW X5 E70 2007 - 2009 SUV

เหตุผลอย่างเป็นทางการ

มากกว่าครึ่งปีที่ผ่านมา BMW ได้เปิดตัวลูกกว่างทั้งหมดของรุ่นใหม่ในตลาดของเรา: แปลงสภาพที่สาม, รถเก๋งเดียวกันและแน่นอน, ลัทธิ x5
แต่กรณีนี้ไม่ได้ จำกัด อยู่ที่การรีไซท์ตัวแทนของชุดแรกชุดที่ห้าเช่นเดียวกับน้องชายของเรือธง Off-Road X3 ก็อยู่ภายใต้ อย่างไรก็ตามการปรับโฉมของชาวเยอรมันคนสุดท้ายใช้ไปในประเพณีที่ดีที่สุดของพวกเขาเปลี่ยนเป็นรูปแบบที่เรียบง่าย
ในระยะสั้นเช่นในกรณีของเพนนี restyled มองหาความแตกต่างภายนอกใน SUV ที่อัปเดตธุรกิจที่ไม่เนรเทศ โปรไฟล์ที่เป็นที่รู้จักเดียวกันกล้ามเนื้อ Glamorous แบบเดียวกันรอบปริมณฑลรูปแบบเดียวกัน ... นั่นเป็นเพียงกันชนที่ปลูกตอนนี้ทาสีบางส่วนในสีของร่างกายไฟหน้าของการเปลี่ยนแปลงแสงหัวอย่างชัดเจนและเค้าโครงของไฟท้ายกลายเป็น อื่น. ส่วนแบ่งของนวัตกรรมของสิงโตที่นี่จากสายตาของผู้สังเกตการณ์ถูกซ่อนด้วยชั้นของโลหะ
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง X3 ได้รับกล่องเครื่องกลและอัตโนมัติ 6 สปีดใหม่ วิศวกรและเบรคทำงานออกมาแนะนำในพวกเขาในระบบเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของการทำงานในระหว่างความร้อนสูงเกินไปเช่นเดียวกับฟังก์ชั่นของการอบแห้งอัตโนมัติของดิสก์เมื่อความชื้น อย่างไรก็ตามสิ่งสำคัญจากมุมมองของการตลาดการเปลี่ยนแปลงที่ประกาศโดยชาวเยอรมันซึ่งเป็นเครื่องยนต์เบนซินแถวแถวใหม่ ปริมาณการทำงานของพวกเขายังคงอยู่ 2.5 และ 3 ลิตรเดียวกันอย่างไรก็ตามลักษณะพลังงานและแรงบิดเพิ่มขึ้นดังนั้นตอนนี้พวกเขาออกให้ที่ 218 และ 272 แรงม้า ตามลำดับ อย่างไรก็ตามภายใต้เครื่องดูดควันของรถทดสอบอย่างไรก็ตามมันไม่ใช่หนึ่งในผู้เริ่มต้น แต่มี Tubodiesel 3 ลิตร และมันก็คุ้มค่าที่จะรับรู้ว่าในคู่กับเครื่องใหม่มันทำหน้าที่ได้ดีมาก
อย่างไรก็ตามสิ่งแรกที่เฉลิมฉลองทันทีลองจากสถานที่เงียบ ไม่สามารถกล่าวได้ว่ายูทิลิตี้ของมอเตอร์ในห้องโดยสารไม่เคยได้ยินเลย แต่มีความสัมพันธ์กับรถแทรกเตอร์คู่กับ SUV ที่ซื่อสัตย์หลังล้อไม่เกิดขึ้น
โดยวิธีการเครื่องยนต์นี้ยังมีความโดดเด่นและการเดินทางที่ดี ด้วยคันเร่งแบบเปิดอย่างเต็มที่ยางจะถูกทำลายลงในสลิปแม้จะมีปกแข็งของระบบเสถียรภาพ อย่างไรก็ตามก่อนขับรถอย่างไรก็ตามมันไม่ถึงและ x3 กัดล้อทั้งสี่เข้าไปในพื้นผิวเริ่มออก มันก็เพียงพอแล้วที่จะบอกว่า Tubodiesel นี้ผลิต 500 นาโนเมตรในช่วง 1750,2750 รอบและที่กำลังสูงสุด (218 แรงม้า) ปรากฎที่ 4,000 รอบต่อนาที ในคำว่า SUV ที่ซ่อนเร้นหนึ่งร้อยตัวจะได้รับเพียงสองในสิบที่ช้ากว่าอะนาล็อกน้ำมันเบนซินและนำไปสู่พลังของน้ำมันเบนซิน X3 2.5 เกือบจะเป็นวินาที
พวงมาลัยและการทำงานช่วงล่างตามปกติไม่มีปัญหาและการร้องเรียนในความเป็นจริงและควรจะเป็นตัวแทนทั้งหมดของแบรนด์นี้ การครอบงำอย่างชัดเจน Zero Baranca ยกเลิกข้อมูลในขณะที่รถไปบนรางมันจะไม่ตก แต่ในเวลาเดียวกันก็พอใจความเรียบเนียนที่ยอมรับได้ของโรคหลอดเลือดสมอง ไม่มีข้อร้องเรียนและการทำงานของเครื่องใหม่ กล่องสวิตช์เกือบจะล่าช้าทั้งในโหมดปกติและในโหมดกีฬา
โดยธรรมชาติแล้วคนขับสามารถออกกำลังกายในการควบคุมการส่งสัญญาณและเป็นอิสระอย่างไรก็ตามเนื่องจากการตั้งค่าไม่มีความต้องการพิเศษสำหรับมัน แต่ที่ทักษะดังกล่าวสามารถมีประโยชน์ได้จริงดังนั้นจึงอยู่บนถนน สภาคองเกรสจากแอสฟัลต์และการเดินทางบนรถแทรคเตอร์รัตน์ให้เขาเป็นกองกำลังค่อนข้างมาก การขาดล็อคอย่างหนักที่นี่ชดเชยนวัตกรรมอีกแห่งของวิศวกรเยอรมัน ระบบแบรนด์ XDrive อยู่ในกรณีนี้กับเครือข่ายเดียวที่มีระบบป้องกันความคงตัว DSC และหน่วยควบคุมเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์ ในทางปฏิบัติ Triumvirate นี้ช่วยให้เครื่องสามารถรับมือกับพื้นผิวลื่นและกลุ่มที่ลื่นเช่นดินเบลอทรายหรือหิมะ โดยทั่วไปแล้วการวิ่งไปรอบ ๆ ชายหาดหรือบน Virgin X3 ที่ปกคลุมด้วยหิมะสามารถทำได้อย่างง่ายดาย
แม้ว่าแน่นอนว่ามันเป็นเรื่องยากที่จะจินตนาการว่ารถคันนี้บังคับให้พระเจ้าบางชนิดลืมป่าหรือปีนแก้วเข้าไปในบึงยังมีชีวิตอยู่นี่คือการลาดตระเวนของการส่งผ่านที่โหดร้ายมากขึ้น
นั่นอาจเป็นไปได้ทั้งหมด
ส่วนที่เหลือของ X3 ที่อัปเดตคัดลอกก่อนหน้านี้อย่างสมบูรณ์ นี่คือ BMW จริง: สะดวกรวดเร็วเชื่อฟังและปลอดภัย ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวของเขาคือราคาที่สำหรับบาวาเรียไม่น้อยไปตามธรรมเนียม
Vladimir Lodkov
ภาพถ่ายผู้แต่ง: Yang Segal
 

แหล่งที่มา: Makmobile Magazine [มกราคม / 2008]