ทดสอบไดรฟ์ BMW 7 ซีรี่ส์ F01 02 ตั้งแต่ปี 2008 ซีดาน

ในรูปแบบของความผูกพัน

BMW 7-Series ราคา: 3206,000 รูเบิล ลดราคา: ตั้งแต่เดือนตุลาคม 2551
รอบปฐมทัศน์ที่มีเสียงดังของ BMW Seven ใหม่บน Red Square ไม่ได้สังเกต และตอนนี้ถึงเวลาสำหรับไดรฟ์ทดสอบครั้งแรก เขาเป็นความลับที่สนามฝึกทดสอบทางทหารในฝรั่งเศส ที่นี่ฉันจัดการเพื่อสัมผัสกับความแปลกใหม่เต็มรูปแบบ
เร็วกว่าลม
การส่งสัญญาณอัตโนมัติของ BMW มีชื่อเสียงในด้านความน่าเชื่อถือและที่สำคัญที่สุดคือความเร็วในการทำงาน บ่อยครั้งที่พวกเขาแสดงผลลัพธ์ที่ดีกว่าถ้ากล่องเกียร์แบบแมนนวลถูกรวมเข้ากับเครื่องยนต์ สามารถเห็นได้ในรุ่น BMW M5 การตั้งค่าได้รับการตรวจสอบอย่างมากว่าความล่าช้าและการสูญเสียจะลดลง ตามหลักการเดียวกันพวกเขาเข้าหาเกียร์อัตโนมัติสำหรับเจ็ดใหม่ เครื่องถูกปรับให้เข้ากับลักษณะการขับขี่อย่างรวดเร็ว ด้วยการคลิกที่คมชัดบนคันเหยียบมันสามารถข้ามได้ในสี่ขั้นตอนที่ต่ำกว่าสี่ขั้นตอน นอกจากนี้ยังมีโหมดปฏิบัติการสี่โหมดที่เปลี่ยนการตั้งค่ารถยนต์ที่ซับซ้อนทั้งหมด หลังจากทดสอบแต่ละโหมดเหล่านี้บนหลุมฝังกลบของหลุมฝังกลบเราสามารถสรุปได้: ทั้งเจ็ดนั้นดีไม่เพียง แต่สำหรับผู้โดยสารเท่านั้น นอกจากนี้ยังเหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการขับรถแบบไดนามิกอย่างอิสระ สิ่งนี้เป็นการยืนยันถึงโหมด Sport+ซึ่งผู้อยู่อาศัยในที่นั่งด้านหลังมีประสบการณ์การบินมากเกินไป บนรถลีมูซีนคลาสสิกนี้แตกต่างอย่างสิ้นเชิง
สิ่งที่จะเป็นเจ็ดคนใหม่เป็นเวลานานผู้ที่ต้องการซื้อรถลีมูซีนที่สดใหม่และมีชื่อเสียงมาเป็นเวลานาน ความตื่นเต้นกระตุ้นความทรงจำของรุ่นก่อนหน้าของซีรีส์ BMW 7th ซึ่งปรากฏขึ้นซึ่งทำให้เกิดเสียงดังมาก ดังนั้น X ก็เจาะชั่วโมงและเข้ามาในมอสโกบนจัตุรัสแดงที่ซึ่งรอบปฐมทัศน์โลกของนางแบบอันทรงเกียรติเกิดขึ้น รถปรากฏต่อหน้าผู้ชมที่น่าเคารพนับถือในนาฬิกาทรายยักษ์ การทดสอบแบบไม่ได้เกิดขึ้นอีกเล็กน้อยที่สนามฝึกทหารฝรั่งเศสซึ่งการถ่ายภาพถูกแบนจากความลับ
ในการประมาณครั้งแรกดูเหมือนว่าการออกแบบของทั้งเจ็ดยังคงเหมือนเดิม อย่าเชื่อสายตาของคุณ: นี่เป็นเพียงภาพลวงตา เราเข้ามาใกล้มากขึ้นแล้วก็มีความเข้าใจอย่างถ่องแท้ การปรากฏตัวของความแปลกใหม่สามารถเรียกได้ว่าสงบเต็มไปด้วยความพอเพียงและความสำคัญ ดูเหมือนว่ารูปลักษณ์ที่เจาะทะลุหัวเลนส์จะผ่านวัตถุที่ยืนอยู่ข้างหน้า เมื่อเห็นมุมมองด้านหลังในกระจกคุณต้องการที่จะแอบไปทางด้านขวาโดยไม่ได้ตั้งใจให้ทางและไม่เปล่งประกาย จมูกขนาดใหญ่ของการเข้ามาในอากาศจะถูกเพิ่มเข้ามาซึ่งเหนือสิ่งอื่นใดมีภาระที่สร้างสรรค์ แต่ในภายหลัง ด้านหลังของรถถูกเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สุด ฝาของลำตัวซึ่งแตกต่างจากตัวเลือกก่อนหน้านี้เป็นทั้งหมด ไฟหลังมีรูปร่างเรขาคณิตที่ซับซ้อนพร้อมแสงไฟแบ็คไลท์ไดโอดหลายระดับเกือบจะเหมือนยานอวกาศ
มีการเปลี่ยนแปลงมากขึ้นในห้องโดยสาร จริงคุณภาพของวัสดุและการประกอบของแต่ละส่วนยังคงอยู่ในระดับสูงสุดก่อนหน้านี้ เมื่อพิจารณาจากรถของชั้นธุรกิจพวกเขาให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับความสะดวกสบายของผู้โดยสารด้านหลัง ในเวลาเดียวกันจะมีพื้นที่เพียงพอสำหรับคนขับสูงและคนที่นั่งตามเขา Wctolicism มากมายของการตั้งค่าจะสามารถหาท่าทางที่สะดวกได้อย่างง่ายดาย พ่อครัวจะสร้างที่นั่งอัจฉริยะ
สองการเปลี่ยนแปลงที่โดดเด่นที่สุดในคันโยกห้องโดยสารของกระปุกเกียร์และแดชบอร์ด BMW ปฏิเสธพวงมาลัยของคันโยก KP ตอนนี้มันถูกวางไว้ในสถานที่ดั้งเดิมในอุโมงค์กลาง สำหรับแดชบอร์ดมุมของการเอียงของกระจกป้องกันเป็นมุมที่ยากที่จะสังเกตเห็น ดูเหมือนว่าลูกศรสามารถรู้สึกได้ด้วยมือของคุณ แก้วของแผงไม่ได้มองแม้จะมีแสงแดดจ้า
ระบบ IDRIVE รุ่นที่สองถูกติดตั้งใน Seven ใหม่ นอกจากนี้ปุ่มสี่ปุ่มของการเข้าถึงส่วนพื้นฐานที่สุดของเมนูอย่างรวดเร็วโครงสร้างที่เปลี่ยนไปอย่างทั่วถึงก็มาเพื่อช่วยจอยสติ๊กอเนกประสงค์ ตอนนี้เพื่อเลือกจุดที่ถูกต้องใช้หลักการกลองที่เลือก จากนั้นทุกอย่างก็เป็นไปตามปกติ ตัวเลือกได้รับการยืนยันโดยการกดและการเปลี่ยนไปใช้เมนูย่อยก่อนหน้านี้ถอนจอยสติ๊กซ้ายหรือขวา
แบบจำลองได้กลายเป็นคลังเก็บของเทคโนโลยีใหม่ ๆ มันสร้างความรู้สึกที่สมบูรณ์ว่ารถสามารถขับเคลื่อนตัวเองได้โดยไม่ต้องมีส่วนร่วมของคนขับ การควบคุมความเร็วคงที่ไม่เพียง แต่สามารถรักษาความเร็วที่กำหนดได้ แต่ยังหยุดรถอย่างสมบูรณ์หากยานพาหนะเดินหยุดข้างหน้า เซ็นเซอร์ในกระจกเตือนการปรากฏตัวของการรบกวนในโซนตายซึ่งแสดงให้เห็นในระหว่างการทดสอบรูปหลายเหลี่ยม หากเมื่อจัดการเซเว่นใหม่ความพยายามจะเปลี่ยนเลนโดยไม่ต้องเปิดสัญญาณเลี้ยวที่นั่งจะเริ่มสั่นสะเทือนเตือนการกระจัด สิ่งนี้ทำเพื่อให้ผู้ขับขี่ไม่หลับไปที่พวงมาลัย
ในรุ่นใหม่ของซีรี่ส์ BMW 7th วิศวกรบาวาเรียใช้เทคโนโลยีใหม่สองอย่างที่สมบูรณ์ ครั้งแรกเกี่ยวข้องกับโหมดความเร็ว เรดาร์ที่จัดตั้งขึ้นจะอ่านระหว่างสัญญาณที่มีความอุดมสมบูรณ์ทั้งหมดที่ระบุความเร็วและข้อมูลนี้จะปรากฏบนแผงควบคุม ประการที่สองคือระบบการมองเห็นตอนกลางคืนที่ดีขึ้น แม้แต่ในรุ่นก่อน ๆ ก็มีกล้องอินฟราเรดทำให้คุณสามารถไปในความมืดได้อย่างสมบูรณ์ ตอนนี้พวกเขาส่งสัญญาณเกี่ยวกับคนที่เดินไปตามถนน นี่คือความสำเร็จด้วยเครื่องตรวจจับความร้อน
สำหรับการจัดการที่นี่ BMW เช่นเคยสมควรได้รับการยกย่องสูงสุด สิ่งต่าง ๆ ไม่เลวร้ายไปกว่าการเปลี่ยนแปลง ในตอนแรกจะมีการเสนอเครื่องยนต์สามเครื่องให้เลือกจากผู้ซื้อ: น้ำมันเบนซินสองตัวและดีเซลหนึ่งตัว พวกเขาทั้งหมดมีเทอร์โบชาร์จเจอร์ จุดอ่อนที่สุดในสายคือเครื่องยนต์รูปตัว V 4 ลิตรน้ำมันเบนซินที่มีความจุ 326 แรงม้า 5 -fraud V8 ถัดไปผลิต 407 แรงม้า ติดตั้งหน่วยเดียวกันบนครอสโอเวอร์ X6 เครื่องยนต์ดีเซลสามตัวพัฒนา 245 แรงม้า มอเตอร์ 12 ตัวที่ทรงพลังที่สุดจะปรากฏขึ้นในภายหลัง
ในการควบคุมพลังที่บ้าคลั่งเช่นระบบควบคุมไดรฟ์ไดนามิกทำให้สามารถกำหนดค่าแชสซีให้ถูกต้องได้อย่างแม่นยำ มีสี่โหมด: ความสะดวกสบาย, ปกติ, กีฬาและกีฬา+ หลังจากเลือกหนึ่งในนั้นโหมดการทำงานของการเปลี่ยนแปลงที่ซับซ้อนทั้งหมด ความแข็งที่แตกต่างกันของโช้คอัพจะกลายเป็นการปรับความเสถียรจะถูกปรับ ในกีฬา+ รถสไลด์เต็มไปด้วยความเต็มใจ เหนือสิ่งอื่นใดผลผลิตของห่อไฮดรอลิกก็จะเปลี่ยนไปเช่นกัน ในโหมดที่สะดวกสบายพวงมาลัยมีน้ำหนักเบาและมีการปฏิวัติมากกว่าเช่นในโหมดกีฬา คันเร่งคันเร่งยังเปลี่ยนความไว และ 6 -speed เครื่องสลับการส่งเร็วขึ้น ระบบการตั้งค่าการส่งสัญญาณใหม่ใน Kikdown มีความสามารถในการข้ามสี่ขั้นตอนในครั้งเดียวซึ่งทำให้การเร่งความเร็วรุนแรงที่สุดเท่าที่จะทำได้ หลังจากทดสอบแต่ละโหมดเราสามารถสรุปได้: ทั้งเจ็ดนั้นดีไม่เพียง แต่สำหรับผู้โดยสาร
ทำงานกับการปรับระดับ
นักออกแบบ BMW ทำงานเครื่องประดับอย่างแท้จริงโดยได้ทำการออกแบบเพื่อให้ในตอนแรกดูเหมือนว่าไม่มีอะไรเกิดขึ้นกับรถ ในความเป็นจริงนี่เป็นรถที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง คุณสามารถตัดสินได้แม้กระทั่งการเปลี่ยนขนาด BMW Seven ใหม่ลดลง 110 มม. ความกว้างยังคงเหมือนเดิม แต่ความยาวเพิ่มขึ้น 30 มม. ดูเหมือนว่าจะไม่มากนัก แต่ด้วยเหตุนี้จึงเป็นไปได้ที่จะเพิ่มฐานล้อขึ้น 80 มม. และในรุ่นยาว 140 มม. สถานที่ในห้องโดยสารมีขนาดใหญ่ขึ้นโดยเฉพาะผู้โดยสารด้านหลังจะรู้สึก วิศวกรไม่เพียง แต่ทำงานเกี่ยวกับวิธีการเพิ่มพื้นที่ภายใน แต่ยังคำนึงถึงปัจจัยต่าง ๆ เช่นมวล ใหม่เจ็ดขว้าง 35 กิโลกรัม เธอจัดการสิ่งนี้เนื่องจากการแทนที่รายละเอียดจำนวนมากเช่นฮูดปีกหน้าประตูและหลังคาอลูมิเนียม

ลักษณะทางเทคนิค BMW 750i
ขนาด 5072/1902/1479 มม.
เครื่องยนต์เบนซิน, Twinturbbo, 4396 cm3, 407 hp/5500 min-1
เกียร์อัตโนมัติ 6 -speed
Dynamics Max 250 km/h; 5.2 s ถึง 100 km/h
คู่แข่ง Mercedes-Benz S-Class, Audi A8, Lexus LS460

เราไม่รัก
มีสไตล์
ทุกบรรทัดของร่างกายใหม่ได้รับการตรวจสอบให้มากที่สุด
สิ่งสำคัญ
Seven ใหม่ถูกอัดแน่นไปด้วยระบบรักษาความปลอดภัยที่แตกต่างกันอย่างแท้จริง
เร็ว
อัลกอริทึมงาน IDRIVE ใหม่ได้อำนวยความสะดวกในการนำทางในการสื่อสารในบอร์ด
ข้อดีและข้อเสีย
+ เครื่องยนต์ที่ทรงพลังการตกแต่งภายในที่กว้างขวางการส่งผ่านอย่างรวดเร็ว
ไม่ใช่ทุกระบบที่รัสเซียมีให้บริการ

การขับรถ
ความอุดมสมบูรณ์ของระบบที่ปกป้องการขับขี่ที่ปลอดภัย BMW 7 ซีรีส์ใหม่มีจำนวนมาก
5 คะแนน
ร้านเสริมสวย
หนังและไม้ที่รักเช่นเดียวกับชั้นธุรกิจที่แท้จริง
5 คะแนน
ปลอบโยน
ขนาดที่เพิ่มขึ้นอนุญาตให้รวมร้านเสริมสวยในลักษณะที่ผู้โดยสารแต่ละคนได้รับพื้นที่เพียงพอ
5 คะแนน
ความปลอดภัย
มีการติดตั้งระบบควบคุมการจราจรจำนวนหนึ่งใน Seven ใหม่
5 คะแนน
ราคา
ใครก็ตามที่พร้อมที่จะซื้อรถดังกล่าวรู้ว่าเขาจ่ายอะไร ดังนั้นจึงมีราคาแพงเท่านั้นที่จะบอกว่ามีราคาแพง
5 คะแนน
ความคิดเห็นของเรา
ผู้เชี่ยวชาญ BMW ทุกคนทำงานอย่างละเอียดมากในการสร้างซีรี่ส์ BMW 7th ใหม่ งานของพวกเขาได้รับการสวมมงกุฎด้วยความสำเร็จ พวกเขาจัดการเพื่อสร้างรถยนต์ที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงโดยไม่สูญเสียการเชื่อมต่อกับรุ่นก่อนหน้าและแบรนด์โดยทั่วไปรวมถึงการใช้เทคโนโลยีใหม่จำนวนหนึ่งในความแปลกใหม่

ผู้แต่ง: Maxim Egorov
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [ตุลาคม 2551]