ทดสอบไดรฟ์ BMW 7 ซีรี่ส์ F01 02 ตั้งแต่ปี 2008 ซีดาน

วันใหม่

เวลาไม่หยุดนิ่งการเคลื่อนไหวที่ไม่อาจหยุดยั้งไม่สามารถเร่งความเร็วหรือชะลอตัวลงได้ แต่ละวันใหม่จะเปิดโอกาสใหม่สำหรับเราและมีเพียงคนเดียวที่ติดตามเวลาที่ประสบความสำเร็จสูงสุด BMW ได้พิสูจน์ความสามารถในการตอบสนองซ้ำ ๆ ในเวลาที่เหมาะสมและชัดเจนถึงแนวโน้มของตลาดใหม่ รุ่นที่ห้าของซีรี่ส์ที่ 7 ได้รับการยืนยันอย่างสมบูรณ์
 
ความแปลกใหม่ควรเป็นเรื่องใหม่ในทุกสิ่งตัดสินใจใน บริษัท และรุ่นที่ห้าของ Seven ที่มีชื่อเสียงได้รับโทนเสียงใหม่ของเครื่องยนต์ระดับใหม่ความสะดวกสบายใหม่ ความปลอดภัยและแน่นอนความสุขในการขับขี่ การออกแบบรถยังได้รับการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในขณะที่ยังคงรักษาความต่อเนื่องในสายของร่างกาย แต่โดยการรับคุณสมบัติของครอบครัวจากรุ่นล่าสุดที่เข้าสู่ตลาด ชุดรูปแบบที่กำหนดของการออกแบบของซีรีย์ BMW 7th ใหม่คือการผสมผสานที่กลมกลืนกันของความสง่างามและกีฬา รูปทรงของร่างกายยาวรวมกับฮูดยาวด้านหน้าสั้น ๆ ยื่นออกมาด้านหลังและหลังคาเส้นต่ำแสดงถึงตัวละครที่เป็นอิสระและกีฬาในขณะที่สร้างความประทับใจของความสง่างามที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว
 
ระบบควบคุม BMW IDRIVE รุ่นใหม่นั้นมีความละเอียดสูงของกราฟิกที่แสดงบนหน้าจอควบคุมซึ่งเป็นเมนูใหม่ที่มีโครงสร้างเดียวและคอนโทรลเลอร์คอนโทรลเลอร์ความสะดวกสบาย ปุ่มชุดตรงบนคอนโทรลเลอร์ตอนนี้ให้คุณป้อนเมนูของฟังก์ชั่นของระบบเสียงซีดีการนำทางและการสื่อสารโทรคมนาคม ฟังก์ชั่นการมองเห็นของความช่วยเหลือและคู่มือติดต่อกันของผู้ใช้บนจอแสดงผลช่วยอำนวยความสะดวกในการวางแนวในเมนูต่างๆ
 
ในการกำหนดค่ามาตรฐานชุด BMW 7th ใหม่มาพร้อมกับระบบควบคุมแบบไดนามิก ความแข็งของโช้คอัพ ต้องขอบคุณระบบในการควบคุมการเปลี่ยนแปลงของการเคลื่อนไหวเช่นเดียวกับอุปกรณ์อนุกรมผู้ขับขี่โดยการกดปุ่มสามารถเปลี่ยนความแข็งของโช้คอัพการเปลี่ยนแปลงของการสลับกระปุกเกียร์อัตโนมัติรวมถึงลักษณะของคันเร่งคันเร่งและพวงมาลัย เครื่องขยายเสียง เป็นตัวเลือกคุณสามารถสั่งซื้อพวงมาลัยที่ใช้งานได้ซึ่งรวมกับฟังก์ชั่นควบคุมล้อหลังในตัว เป็นผลให้มั่นใจได้ถึงความสะดวกสบายในการควบคุมและความคล่องแคล่วในระดับใหม่รวมถึงเสถียรภาพที่ไม่มีใครเทียบในโหมดไดนามิกที่สุด นอกจากนี้ในฐานะที่เป็นตัวเลือกมีการเสนอระบบการปราบปรามของม้วนการกระทำที่ปรับให้เข้ากับโปรแกรมที่เลือก
 
ซีรี่ส์ BMW 7th ใหม่จะถูกส่งพร้อมสองตัวเลือกสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน ทั้งคู่ติดตั้งเทอร์โบชาร์จสองครั้งและการฉีดน้ำมันเบนซินโดยตรง เครื่องยนต์ V8 ที่มีปริมาตร 4395 ลูกบาศก์เมตร CM, กำลังพัฒนาพลัง 407 ลิตร กับ. ในช่วง 5500-6400 รอบต่อนาทีมันเป็นเครื่องยนต์แรกในโลกซึ่งเทอร์โบชาร์จเจอร์ตั้งอยู่ในพื้นที่รูปตัววีระหว่างแถวของกระบอกสูบ แรงบิดสูงถึงค่าสูงสุด 600 นาโนเมตรในช่วง 1750-4500 รอบต่อนาที
 
ความจุของหน่วยพลังงานหกตัวในสาย -มีปริมาณเทอร์โบชาร์จสองลูกบาศก์เมตร 2979 ลูกบาศก์เมตร CM เพิ่มขึ้นเป็น 326 ลิตร กับ. ที่ 5800 รอบต่อนาที
 
ที่สามในบรรทัดคือดีเซลดีเซลหกตัวที่ได้รับการออกแบบใหม่ด้วยปริมาตร 2993 ลูกบาศก์เมตร เห็นว่ามันพัฒนาพลัง 245 ลิตร กับ. ที่ 4000 รอบต่อนาที
 
ในการกำหนดค่ามาตรฐานบนรถจะมีการติดตั้งกล่องเกียร์อัตโนมัติหกความเร็วที่ทันสมัยพร้อมคุณสมบัติการกีฬาของการสลับ ชุดควบคุมใหม่ที่มีประสิทธิภาพเพิ่มขึ้นและ hydrotransformer ที่ปรับเปลี่ยนให้การเปลี่ยนแปลงที่แม่นยำยิ่งขึ้นในเกียร์ แม้แต่การเปลี่ยนไปใช้เกียร์มากกว่าหนึ่งเฟืองเนื่องจากการเลือกโดยตรงของการส่งสัญญาณที่ถูกต้องไม่ต้องใช้เวลาเพิ่มเติม ระบบเกียร์อัตโนมัติถูกควบคุมโดยใช้ตัวเลือกอิเล็กทรอนิกส์ การใช้โหมดการรับส่งข้อมูลไม่ได้เป็นกลไก แต่ผ่านสัญญาณอิเล็กทรอนิกส์
 
ในรัสเซียการนำเสนอของ Seven ใหม่จะจัดขึ้นในวันที่ 8 กรกฎาคม 2551 ที่ Red Square

 

แหล่งที่มา: รถยนต์นิตยสารและราคา 01 กรกฎาคม 2551