ทดสอบไดรฟ์ BMW 7 E65 E66 2001 - 2005 ซีดาน

ความคิดเห็นพิเศษ

คุณเคยเห็น 100,000 ดอลลาร์หรือไม่? briquetik บรรจุในกระเป๋าเดินทางเพียงจำนวนเงินจำนวนมาก? โดยส่วนตัวฉันไม่ได้เห็น ดังนั้นเมื่อเรียนรู้ว่าฉันจะขับรถฉันด้วยรถยนต์ซึ่งมีค่าใช้จ่ายมากขึ้นฉันก็ประสบกับความตื่นเต้น ...


ซีดานตัวแทนที่มีราคาแพง แต่ในขณะเดียวกันรถจากมิวนิคซึ่งประเพณีกีฬาได้รับเกียรติและเน้นโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ข้างนอกมันดูดีสำหรับทั้งหมด 100,000 ดอลลาร์ ร่างกายพอใจกับการออกแบบที่ทันสมัย \u200b\u200bแต่ความต่อเนื่องของสไตล์นั้นชัดเจน ล้อขนาดใหญ่พอดีกับซุ้มประตูขนาดใหญ่อย่างกลมกลืน เพื่อรอยยิ้มที่ดีที่สุดของดวงจันทร์ด้านหน้าของรถอยู่ร่วมกันค่อนข้างทนได้กับความน่าเชื่อถืออย่างมากของส่วนไฟล์


การเปิดประตูฉันเห็นกระดานคะแนนที่ผิดปกติอย่างสมบูรณ์คันโยกและจอยสติ๊กกลางและตระหนักว่าในครึ่งชั่วโมงที่ฉันได้รับการจัดสรรสำหรับการทดสอบฉันไม่มีเวลาจัดการกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ซับซ้อนนี้


ฉันใส่กุญแจในร่องบนแผงหน้าปัดและกดแป้นเบรกกดปุ่มเริ่มต้นใต้พวงมาลัย มอเตอร์ทำงานแทบจะไม่ได้ยิน ฉันเปิดโหมดไดรฟ์ปล่อยเบรกและสัมผัสได้อย่างราบรื่น ความรู้สึกที่ดีคืออาหารในรถยนต์ราคาแพงมียางที่มีความสะดวกสบายด้วยยางขนาด 18 นิ้วตามแนวแอสฟัลต์ของสนาม Khodynsky


เริ่มต้นด้วยฉันสั่งให้รถไม่ราบรื่นเกินไปด้วยหลุมบ่อซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของถนน BMW เคลื่อนไหวอย่างสม่ำเสมอและมั่นใจ ไม่มีการสั่นสะเทือนบนพวงมาลัยร่างกายและเก้าอี้ เร่งความเร็ว ทุกอย่างยังคงไม่เปลี่ยนแปลงยกเว้นเอฟเฟกต์อะคูสติกเสียงคำรามของระบบกันสะเทือนทวีความรุนแรงขึ้น ฉันสร้างเส้นทางเดียวกันโดยการเปลี่ยนการปรับระบบกันสะเทือนจากความสะดวกสบายสำหรับกีฬา ทุกอย่างยังคงสมบูรณ์แบบนั่นเป็นเพียงเสียง ... โดยไม่คาดคิดในรถเยอรมันหลุมรัสเซียจะได้ยินอย่างชัดเจนเหมือนในประเทศ


ฉันคืนการปรับช่วงล่างของความสะดวกสบายและไปที่ส่วนความเร็วสูง มอเตอร์บิดเบี้ยวมากถึง 6500 รอบการหมุนเวียนกล่องทำให้เกียร์เรียบอย่างรวดเร็ว ความรู้สึกแบบไดนามิกเกินกว่าจะได้รับการยกย่อง สมมติว่าเครื่องยนต์ 4.5 ลิตรนั้นค่อนข้างเพียงพอที่นี่แม้ว่าอาจจะมีคนรักที่ดูเหมือนจะเพียงพอ ความล่าช้าในการกดแป้นก๊าซเช่นเดียวกับการปล่อยมันมีขนาดใหญ่เกินไป


เบรกทำงานได้อย่างยอดเยี่ยมในการทำงานของพวกเขา: รถช้าลงอย่างมีประสิทธิภาพแม้ว่าจะเป็นจริงในยางฤดูหนาว เป็นที่ชื่นชอบและหน้าท้อง มันเปิดในช่วงเวลาสุดท้ายก่อนที่จะปิดกั้นล้อและไม่ระคายเคืองกับงานเท็จเมื่อรถกระโดดขึ้นไปบนชนหรือเมื่อแขวนหนึ่งในล้อในโค้ง


หลังจากการทดลองกับการเร่งความเร็วแบบต่ออายุฉันย้ายไปที่งูความเร็วสูง ที่นี่โดยไม่คำนึงถึงการปรับช่วงล่าง BMW 745i นั้นไม่ชัดเจน รถเป็นโยกโดยมีการหมุนไม่เพียงพอออกเสียง พวงมาลัยเป็นฝ้ายและไม่เป็นไปได้โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเขตใกล้เคียง ไม่มีความสุขจากการขับขี่ที่รุนแรง ด้วยการแท็กซี่ที่ใช้งานอยู่ที่เท้าแขนที่ไม่มีการเปิดอยู่ระหว่างที่นั่งด้านหน้ารบกวน บางทีนี่อาจเป็นความผิดของการลงจอดกีฬาของฉันอยู่ในระดับต่ำมีข้อศอกงอมาก แต่ก็ไม่ชัดเจนว่าทำไมในเครื่องจักรขนาดใหญ่ที่มีผิวของฉันไม่สามารถรองรับได้อย่างสะดวกสบาย (ความสูง 170 ซม., น้ำหนัก 73 กิโลกรัม)?


การทดลองถือเป็นที่สิ้นสุด ฉันตั้งค่า BMW ภายใต้กาน้ำชาถูกเปิดใช้งานโดย ABS, APS และระบบเสถียรภาพของหลักสูตร ฉันสลับงูด้วยการเร่งความเร็วเป็นเส้นตรงพวงของการหมุนช้าและรวดเร็วและเบรกไปที่พื้น ในคำหนึ่งฉันพยายามอย่างเต็มที่ที่จะทำให้คอมพิวเตอร์เครื่องนี้ทำผิดพลาดบนล้อและบุกเข้าไปในการลื่นไถลที่ไม่มีการควบคุม อนิจจา (หรือไชโย?) การยั่วยุล้มเหลว ฉันประกาศอย่างรับผิดชอบว่าด้วยการสนับสนุนทางอิเล็กทรอนิกส์ที่ทรงพลังเช่นนี้ในวันที่ 745 แม้แต่ลูกสาวอายุเจ็ดขวบของฉันก็สามารถควบคุมได้หากเธอจะไม่ปล่อยให้ไปเลยและทิศทางที่ต้องการจะบ่งบอกถึงพวงมาลัย หลายครั้งติดต่อกันฉันเห็นได้ชัดว่าเกินความเร็วที่ทางเข้าสู่ประตูถัดไปของงูความเร็วสูง แต่อย่างไรก็ตามการเคลื่อนที่ของพวงมาลัยไม่ปล่อยก๊าซและจากนั้นก็มีการเปลี่ยนแปลงที่น่าตื่นตาตื่นใจ การปฏิวัติเครื่องยนต์ลดลงอย่างรวดเร็วและรถเบรกในล้อที่ไม่ได้โหลดภายในได้อย่างราบรื่น


สรุป: BMW 745i ไม่ได้เกิดมาเพื่อกีฬาเฉียบพลัน แต่สำหรับการเคลื่อนไหวที่น่านับถือของบุคคลสำคัญ ฉันยอมรับอย่างเต็มที่ว่าเจ้าของที่จัดหาและห่างไกลจากนายธนาคารเก่าหลังจากวันที่วุ่นวายสามารถเกิดขึ้นได้เพื่อทิ้งเน็คไทราคาแพงและย้ายจากเบาะหลังไปยังที่นั่งคนขับรีบไปตามแถบแบ่งของ Kutuzovsky Prospekt และเส้นประสาทและสร้างผลที่เหมาะสมกับคนรอบข้างในการผลิต และเพื่อนร่วมงานในการประชุมเชิงปฏิบัติการจะเข้าใจ: เราไป! แต่ถ้านายธนาคารแห่งความทะเยอทะยานกีฬานี้มีอีกเล็กน้อยฉันไม่สงสัยเลยว่า Mitsubishi Lancer Evo VII หรือ Subaru WRX STI จะพบได้ในโรงรถของเขาด้วย


BMW 745i เหล่านี้ไม่ใช่ผลิตภัณฑ์สองขวดในขวดเดียว แต่มีเพียงหนึ่งขวดเท่านั้น: รถที่เป็นตัวแทนที่มั่นคงปลอดภัยและเป็นตัวแทน ในนั้นคุณอาจดูเหมือนจะเป็นคนขับที่ก้าวร้าวซึ่งเป็นคนรักของวิถีชีวิตที่กระตือรือร้น แต่มันจะทำให้คุณมีความสุข? ฉันไม่.
 
Boris Schulmeister
 

แหล่งที่มา: นิตยสารมอเตอร์ [มิถุนายน 2545]