รีวิว BMW 7 E65 E66 Series 2001 - 2005
ความคิดเห็น BMW 7 Series2001 - 2005 รวบรวมจาก Masters และวิศวกรสถานีบริการเพื่อประเมินความน่าเชื่อถือและคุณสมบัติของการดำเนินงาน 7 ชุด
| เครื่องยนต์ |  |
ในเครื่องยนต์เบนซิน N42 ทรัพยากรของโซ่และ Tensioner อยู่ที่ประมาณ 200,000 กม. เอ็นจิ้นของผู้ผลิต N ซีรี่ส์อนุญาตให้ใช้น้ำมันถึง 750 กรัมต่อ 1,000 กม. เครื่องยนต์เบนซินหกสูบมีความน่าเชื่อถืออย่างมากด้วยการเปลี่ยนน้ำมันและตัวกรอง (น้ำมันเชื้อเพลิงอากาศ) รวมถึงการสนับสนุนระบบทำความเย็นในสภาพการทำงานอย่างเต็มที่เพราะ เครื่องยนต์เหล่านี้ไม่ชอบความร้อนสูงเกินไป ทรัพยากรลูกโซ่ที่มีแรงตึงบนเครื่องยนต์เบนซินหกสูบประมาณ 400,000 กม. ในกรณีที่เปลี่ยนวงจรที่สึกหรอไม่เหมาะสมเป็นไปได้และเป็นผลให้การซ่อมแซมที่มีราคาแพง (ค่าใช้จ่ายของห่วงโซ่และความตึงเครียด: 5300 รูเบิลและ 3800 รูเบิลทำงานในการเปลี่ยนห่วงโซ่ด้วยความตึงเครียด 55,000 รูเบิล ที่ค่าใช้จ่ายของ NORM-HOM 3200 รูเบิล) ในเครื่องยนต์ดีเซล M47 และ M57 พร้อมระบบฉีดรางทั่วไปในท่อร่วมไอดีมีวอยท์กระแสน้ำวนทรัพยากรซึ่งเป็น 120 - 150,000 กม. ความล้มเหลวของ Dampers กระแสน้ำวนนำไปสู่ความจำเป็นในการซ่อมแซมราคาแพงหรือเพื่อทดแทนเครื่องยนต์. Bibeedia แนะนำให้ลบกระแสน้ำวนออกไปอย่างมากจากท่อร่วมไอดีในเครื่องยนต์ M47 และ M57 เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายของเครื่องยนต์ที่เป็นไปได้ (ในกรณีที่ล้มเหลวพวกเขาจะพบในกระบอกสูบ) Bibipeedia แนะนำเกี่ยวกับยานพาหนะที่มีเครื่องยนต์ดีเซลในภาคบังคับทุก 10,000 กม. เปลี่ยนตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงเช่นเดียวกับการใช้เชื้อเพลิงคุณภาพสูงเท่านั้นเนื่องจากการใช้เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำนำไปสู่ความเสียหายต่อหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์และอุปกรณ์เชื้อเพลิง ค่าธรรมเนียมน้ำมันในเครื่องยนต์ซีรีส์ N หลังจาก 150,000 กม. แห้งซึ่งนำไปสู่การเพิ่มขึ้นของการบริโภคน้ำมัน (สูงถึง 2 L ต่อ 1,000 กม.); ตัดออกโดยการเปลี่ยนหมวกเท่านั้น ค่าใช้จ่ายในการทำงานในการเปลี่ยนฝาครอบสะสมความท้าทายน้ำมันคือ 30,000 รูเบิล (ในบริการรถยนต์อย่างเป็นทางการโดย 29.05.2012) |
| การแพร่เชื้อ |  |
ปัญหาการซ่อมแซมขั้นต่ำ |
| ระบบควบคุมและการระงับ | |
ปัญหาการซ่อมแซมขั้นต่ำ |
| ระบบเบรก | |
ปัญหาการซ่อมแซมขั้นต่ำ |
| อากาศอุ่นและเครื่องปรับอากาศ | |
ปัญหาการซ่อมแซมขั้นต่ำ |
| ระบบเริ่มต้นและชาร์จ | |
ปัญหาการซ่อมแซมขั้นต่ำ |
| ชิ้นส่วนไฟฟ้าและอื่น ๆ | |
ปัญหาการซ่อมแซมขั้นต่ำ |
| ความมั่นคงของร่างกายในการกัดกร่อน | ไม่มีข้อมูล |
* ข้อมูลที่รวบรวมจากผู้เชี่ยวชาญจากสถานีบริการ
|
ปัญหาการซ่อมแซมขั้นต่ำ |
|
ปัญหาปานกลาง |
 |
ปัญหาร้ายแรงกับค่าซ่อมสูง |
ความคิดเห็นของคุณ
และฉันต้องเปลี่ยนเครื่องยนต์ N52 Triple Triple Taks ของน้ำมันเป็น 2 ลิตรต่อ 1,000 และฉุดมีอยู่แล้ว ซ่อมแซมได้รับแพงกว่าการเปลี่ยนใหม่
ที่จะตอบหายไป 1 การลงทะเบียนใช้ 2 การกระทำและรับจาก 8950 รูเบิลทุกวันในโหมดอัตโนมัติ เรารับประกัน: - รายได้แรกภายใน 60 นาที - รายได้ที่มั่นคงตลอด 24 ชั่วโมง - การรับเงินโดยไม่ชักช้า - สำหรับรัสเซีย, ประเทศ CIS และยุโรป - ไม่มีการลงทุนและติดตั้งซอฟต์แวร์ - โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้เริ่มต้นและผู้คนที่ไม่มีประสบการณ์ ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเว็บไซต์ของเรา (prosto-dengi.tk)
ที่จะตอบ