ทดสอบไดรฟ์ BMW 7 E65 E66 2001 - 2005 ซีดาน

นกกาดำ

การพูดคุยเกี่ยวกับรถยนต์ที่เป็นตัวแทนโดยเฉพาะรุ่นล่าสุดเป็นเรื่องยากเสมอ เกือบทุกอย่างที่โมเดลปกติถือว่าเป็นอุปกรณ์เพิ่มเติมสำหรับตัวแทนของคลาสนี้นานมาแล้วอยู่ในฐานข้อมูล ราคาที่อาจทำให้เกิดความตกใจในบุคคลที่ไม่ได้เตรียมการขนาดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงคุณภาพของวัสดุที่ใช้ - ทุกอย่างถูกสร้างขึ้นในระดับที่สมบูรณ์ ใช่ยังมีสายเลือด ผู้ผลิตรถยนต์แต่ละรายที่ผลิตรุ่นระดับสูงสุดมีตำแหน่งในตารางแท็บเล็ตนี้และคนแปลกหน้าในสโมสรนี้เกี่ยวกับความสนใจได้รับอนุญาตให้พูดอย่างไม่เต็มใจถ้าไม่มาก
 
BMW ล่าสุดของซีรี่ส์ที่เจ็ดซึ่งจะกล่าวถึงในวันนี้อยู่ไกลจากผู้เริ่มต้นในชั้นเรียนนี้ - นี่คือรถลีมูซีนรุ่นที่สี่ที่มีใบพัดบน lattice หม้อน้ำเท็จ แต่ถ้ารุ่นก่อนหน้าทั้งหมดเป็น BMW เป็นหลักและเป็นเพียงลีมูซีนตัวแทนเท่านั้นกระแสในปัจจุบันบางทีอาจเป็นการปฏิวัติมากที่สุดในประวัติศาสตร์ของ บริษัท ได้รับการพัฒนาอย่างแม่นยำเป็นแบบจำลองอันดับต้น ๆ ในชั้นเรียนของลิมูซีนตัวแทน แม้ว่าไดรเวอร์ในตัวละครของรุ่นใหม่จะยังคงอยู่เช่นกัน ...
 
หนึ่งในคุณสมบัติที่โดดเด่นที่สุดที่แสดงถึงตัวแทน BMW ของปีที่ผ่านมานั้นมีความซับซ้อนอย่างไม่น่าเชื่อราวกับอยู่ในเครื่องบินรบแดชบอร์ดและคอนโซลกลาง ปุ่มที่จับและกุญแจจำนวนมากอุปกรณ์และตัวบ่งชี้บางอย่าง - ทั้งหมดนี้ไม่ได้สร้างความประทับใจให้กับผู้อยู่อาศัยน้อยกว่าเครื่องและลักษณะของเครื่อง เวลาผ่านไปและในแต่ละรุ่นทั้งเจ็ดล้อมรอบทุกอย่างด้วยระฆังใหม่และเสียงนกหวีดใหม่ซึ่งส่วนใหญ่ถูกควบคุมโดยตรงจากที่นั่งคนขับ ดังนั้นจำนวนการควบคุมที่เพิ่มขึ้น: การควบคุมสภาพอากาศ, ไดรฟ์ไฟฟ้า, ความร้อนและการเป่าที่หลากหลาย ฯลฯ ..
 
โดยทั่วไปรุ่นที่สี่อัดแน่นไปด้วยอุปกรณ์บริการต่าง ๆ ควรเป็นเพียงการบ่งชี้ในเรื่องนี้เพราะมันเป็นไปไม่ได้ที่จะวางคีย์ควบคุมสำหรับอุปกรณ์บริการมากกว่า 700 เครื่องในแผงเดียว แม้ว่าคุณจะพิจารณาถึงโอกาสดังกล่าวในทางทฤษฎีแล้วการเชื่อมโยงครั้งแรกที่นึกถึงคือนาฬิกาญี่ปุ่นที่มีเครื่องคิดเลขซึ่งปุ่มจำเป็นต้องกดด้วยการแข่งขัน โดยธรรมชาติแล้วตัวเลือกนี้ไม่เหมาะสำหรับ BMW ดังนั้นปัญหาหลักสำหรับนักพัฒนาที่สี่ -รุ่นที่สี่คือตำแหน่งของการควบคุมทั้งหมดที่อยู่ในมือ แต่เพื่อให้ผู้ขับขี่ได้อย่างถูกต้องไปยังกุญแจที่ต้องการเสมอและไม่ได้ฟุ้งซ่านจากถนน . งานเป็นงานที่ยากที่สุด แต่พบทางออกที่ยอดเยี่ยม - ระบบที่เรียกว่า i -Drive นั้นมีความสามารถในการจัดการอุปกรณ์บริการทั้งหมดที่มีอยู่บนกระดาน
 
หลักการควบคุมนั้นง่าย: Circus-Shaftls ที่อยู่บนคอนโซลกลางทำหน้าที่คล้ายกับเมาส์คอมพิวเตอร์เฉพาะอัลกอริทึมของการทำงานที่แตกต่างกันเล็กน้อย ในเมนูเริ่มต้นที่อุปกรณ์บริการทั้งหมดขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์จะถูกแบ่งออกเป็นหลายกลุ่มคุณเพียงแค่ต้องปั๊มรถรับส่งไปยังจารึกที่ต้องการ นอกจากนี้เกือบจะเหมือนในคอมพิวเตอร์: การเลือกฟังก์ชั่นเฉพาะเกิดขึ้นโดยการหมุนรถรับส่งและการรวม/ปิดของมันคือการกดมัน ขึ้นอยู่กับสิ่งที่พารามิเตอร์ที่คุณเปลี่ยนความพยายามในการเพิ่มหรือลดลงของคอนโทรลเลอร์: ยิ่งไกลออกไปจากตำแหน่งศูนย์ยิ่งรถรับส่งต่อต้านมากขึ้นเท่านั้น ในเวลาเดียวกันถ้าคุณดูเมนูความพยายามของมันจะน้อยที่สุด มันง่ายและที่สำคัญที่สุด - ฟังก์ชั่นทั้งหมดมีความเข้มข้นในอวัยวะควบคุมเดียวดังนั้นคุณไม่ต้องมองหาดวงตาบนแผงควบคุมสงสัยว่าปุ่มนี้จะใส่ได้ที่ไหน? และการควบคุม i-drive ดังที่ฉันได้กล่าวไปแล้วฟังก์ชั่นเกือบทั้งหมดที่มีมากมายในรถ และถ้า BMW มีชื่อเสียงในเรื่องการปรากฏตัวของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จำนวนมากจากนั้นใน Seven Electronics ใหม่จะควบคุมทุกอย่าง ดีหรือเกือบทุกคน
 
ระบบเบรกยังไม่ได้ทำอิเล็กทรอนิกส์อย่างสมบูรณ์และพวงมาลัยแม้จะมีแอมพลิฟายเออร์ยังคงเชื่อฟังทีมคนขับ แต่ทุกสิ่งที่ไม่ได้หมายถึงกระบวนการขับขี่โดยตรงนั้นจำเป็นต้องมีการควบคุมโดยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ - ทั้งหมดมีการติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้า 85 คันในรถ! แน่นอนว่าเราจะไม่สามารถแสดงรายการตัวเลือกทั้งหมดที่ติดตั้งในรถคันนี้มิฉะนั้นบทความจะเปลี่ยนเป็นรายการขนาดใหญ่ แต่คุณสามารถตั้งชื่อตัวเลือกที่น่าสนใจที่สุด
 
เราจะไม่พูดถึง ABS การควบคุมสภาพอากาศด้วยความเป็นไปได้ในการแยกกระแสไฟฟ้าไดรฟ์ไฟฟ้าของกระจกและหน้าต่างกระจก - ในศตวรรษใหม่ทั้งหมดนี้มีอยู่แล้วเล็กน้อย คุณไม่สามารถพูดคุยเกี่ยวกับคุณสมบัติการทำงานของรถยนต์ใหม่: จนถึงปัจจุบันอุปกรณ์ได้ถึงระดับที่ขึ้นอยู่กับความต้องการคุณสามารถรับการตั้งค่าช่วงล่างใด ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีประสบการณ์ที่เหมาะสมในเรื่องนี้ และ BMW มี: Bimmers มีชื่อเสียงในเรื่องคุณสมบัติการทำงานของพวกเขาเสมอแม้แต่เจ็ดคนซึ่งการคว้าที่มีชีวิตชีวานั้นมีอยู่ในสถานะ ใช่และตอนนี้เราจะต้องพูดคุยเกี่ยวกับคุณสมบัติการทำงานของ Seven ใหม่ด้วยการจองหนึ่งครั้ง: ตามคำสั่งรถคันนี้สามารถติดตั้งระบบกันสะเทือนที่ปรับได้ และนี่หมายความว่าด้วยความช่วยเหลือของ i-drive เดียวกันคุณสามารถเปลี่ยนลักษณะของจี้ได้โดยตรงระหว่างการเดินทางโดยได้รับการเชื่อฟังอย่างไม่ต้องสงสัยกับพวงมาลัยและการควบคุมที่ยอดเยี่ยมหรือความราบรื่น น่าเสียดายที่ไม่มีตัวเลือกดังกล่าวในรถที่ทดสอบดังนั้นเราจะออกจากความคุ้นเคยกับช่วงล่างนี้ในภายหลัง
 
ข้างในทั้งเจ็ดเปลี่ยนไปมากกว่าภายนอก ไม่มีอะไรเหลืออยู่ในรุ่นก่อน ๆ ยกเว้นใบพัดบนพวงมาลัย คันโยกของจุดตรวจสอบที่อพยพไปยังภูมิภาคหนังแกะสถาปัตยกรรมทั้งหมดของร้านทำเปลี่ยนอุปกรณ์สวิตช์โบราณถูกแทนที่ด้วยแผงสูญญากาศที่ทันสมัย โดยวิธีการเกี่ยวกับความสะดวกสบายของการจัดการการยศาสตร์ของร้านเสริมสวยชนะจากการเรียงสับเปลี่ยนเหล่านี้เท่านั้น แม้จะใช้เวลาเพียงไม่กี่ชั่วโมงในห้องโดยสารคุณสามารถตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถได้สะดวกและเป็นมิตรมากขึ้น
 
มันสะดวกมากขึ้นในการใช้คันโยกพวงมาลัยเปลี่ยนจาก R เป็น D คุณสามารถทำได้โดยไม่ต้องถอดมือออกจากพวงมาลัยและกลับไปที่จอดรถโดยทั่วไปด้วยการเคลื่อนไหวหนึ่งนิ้วของคุณ จุดสิ้นสุดของคันโยก เบรกมือโดยวิธีการที่ผิดปกติมากในเจ็ด ไม่มีคันโยกแบบดั้งเดิมบนอุโมงค์กลางเนื่องจากไม่มีคันเหยียบพิเศษบนพื้น มันเปิดขึ้นโดยการกดปุ่มที่อยู่ทางด้านซ้ายของพวงมาลัยและจะปิดโดยอัตโนมัติเมื่อแป้นเหยียบ (ถ้าเครื่องอยู่ในเกียร์)
 
โดยวิธีการเบรกมือดังกล่าวสามารถใช้แม้กระทั่งสำหรับการเบรกฉุกเฉิน หากระบบเบรกหลักปฏิเสธซึ่งไม่น่าเป็นไปได้มากที่เบรกสามารถหยุดรถได้ในขณะที่ใช้ตัวดูดซับของ ABS แต่ผู้สร้างเซเว่นใหม่ดูเหมือนจะมีน้อยดังนั้นนอกเหนือจากฟังก์ชั่นข้างต้นพวกเขาเพิ่มอีกหนึ่ง
 
ฟังก์ชั่นการระงับอัตโนมัติซึ่งในรัสเซียสามารถเรียกได้ว่าเป็นเบรกจอดรถอัตโนมัติก็เปิดผ่านเมนู i-drive สาระสำคัญของงานของเธอนั้นง่าย: ทันทีที่รถหยุดหรือตามความประสงค์ของคุณมันจะยืนจนกว่าคนขับจะเปิดโปรแกรมอีกครั้งและคลิกที่แก๊ส และมันก็ไม่สำคัญเลยบนความลาดชันหรือบนพื้นผิวเรียบมีรถยนต์: โดยการหยุดรถคุณสามารถปล่อยแป้นเบรกได้ทันทีเพื่อให้แน่ใจว่ามันจะไม่ม้วนใด ๆ มันสะดวกมากโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเมืองเพราะทุกสี่แยกคุณไม่จำเป็นต้องพุ่งชนกับเบรกและจะไม่ย้อนกลับไปบนเนินเขา อีกครั้งการสัมผัสสถานที่โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเนินเขาสะดวกมาก: มันแตะเหยียบแก๊สและรถก็เริ่มเคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่น โดยวิธีการอย่างราบรื่น ตอนนี้ในเซเว่นมีกระปุกเกียร์อัตโนมัติหกแบบ (แรกในโลก!) ซึ่งอนุญาตให้สั้นลงแต่ละขั้นตอน แน่นอนว่าสิ่งนี้เพิ่มลำโพง (ดูตาราง) แต่กล่องก็สลับไปบ่อยขึ้น อย่างไรก็ตามโดยไม่คำนึงถึงจำนวนการสลับเช่นเดียวกับจากว่าเกียร์จะถูกสลับขึ้นหรือลงช่วงเวลาของการเปลี่ยนการส่งสัญญาณจะไม่ได้รับจากคุณ แปดที่ทรงพลังและเงียบภายใต้ประทุนร่วมกับอัตโนมัตินี้เป็นสิ่งที่จำเป็นสำหรับทั้งผู้ขับขี่และผู้โดยสาร ในโหมดปกติทุกอย่างเกิดขึ้นอย่างนุ่มนวลและราบรื่นราวกับว่าแรงบิดทั้งหมดถูกส่งไปยังล้อไดรฟ์ผ่านตัวแปรที่ติดอยู่
 
ด้วยการเปลี่ยนไปใช้โหมดสปอร์ตธรรมชาติของสวิตช์เปลี่ยนไปเล็กน้อย แต่ก็ยังไม่มีกระตุกหรือความคิดที่น่ารำคาญ และแม้แต่ระบอบการปกครองแบบแมนนวลก็ไม่ได้นำความกังวลใจมากเกินไปมาสู่ตัวละครของทั้งเจ็ดเนื่องจากโปรแกรมกำลังเปลี่ยนไปตามคำสั่งของผู้ขับขี่หรือเมื่อถึงโซนสีแดงของเครื่องวัดวามเร็ว แต่ทุกอย่างเกิดขึ้น ส่วนหนึ่งต้องขอบคุณระบบควบคุมเสถียรภาพและการลากซึ่งมีหลายตัวในรถคันนี้ในครั้งเดียว ASC, DSC และ DTC ตัวย่อเป็นปลอกคออิเล็กทรอนิกส์ที่เปลี่ยนฝูงม้าเกือบสามร้อยตัวให้กลายเป็นฝูงแกะที่อ่อนน้อมถ่อมตน
 
ยางฤดูร้อนยืนอยู่บนรถทดสอบ แต่ถึงแม้ว่าความจริงที่ว่าภายใต้ล้อมีแอสฟัลต์เปียกทั้งสองแล้วน้ำแข็งที่มีหิมะจากนั้นดินพร่าบางชนิดทั้งเจ็ดไม่เคยให้เหตุผลที่จะกังวล ตัวอย่างที่บ่งบอกถึง - แม้จะมีคันเหยียบแก๊สอยู่ในพื้นทั้งเจ็ดก็ขี่น้ำแข็งที่สะอาดที่สุดโดยไม่ต้องเลื่อนเพียงเล็กน้อย รถเพิ่งขี่อย่างใจเย็นไม่แจ้งให้ผู้ขับขี่ทราบเกี่ยวกับกระบวนการที่เกิดขึ้นในลำไส้ของมันและในวิธีที่เธอจัดการเพื่อบังคับให้สวนสัตว์ทั้งหมดของเธอไปเขยิบหากสถานการณ์ต้องการสิ่งนั้น แต่ทันทีที่อยู่ใต้ล้อหลังแม้ว่าจะเปียก แต่ยังคงเป็นยางมะตอยทุกคนในรถมีโอกาสที่จะรู้สึกว่ารถคันนี้ดุเดือดมากแค่ไหน อย่างรวดเร็ว แต่อีกครั้งโดยไม่มีรองเท้าแตะและคำใบ้ของการกระดิกน้อยที่สุดรถเดินไปข้างหน้าแสดงให้เห็นว่าคือ 7.5 วินาทีถึงหลายร้อย แต่ความสามารถของระบบอิเล็กทรอนิกส์ไม่ได้จบลงที่นั่น นอกเหนือจากการช่วยเหลือและเบรกพวกเขายังสามารถประกันคุณและรถจากปัญหาบนทางหลวงที่คดเคี้ยว หากอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์รับรู้ถึงการลื่นไถลหรือการรื้อถอนของแกนด้านหน้ามันจะช่วยให้รถกลับไปที่วิถีการวางโดยการชะลอตัวของล้อหลังด้านในอย่างถูกต้อง นั่นคือถ้าคุณไม่พอดีกับเลี้ยวขวาแล้วล้อหลังด้านขวาจะช้าลงและเช่นเดียวกับรถแทรกเตอร์หนอนผีเสื้อรถจะเข้าสู่เส้นทางที่แท้จริง
 
คุณสามารถพูดคุยเกี่ยวกับเจ็ดใหม่อย่างไม่มีกำหนด - ทั้งเกี่ยวกับรถตัวเองรูปแบบที่งดงามและเกี่ยวกับเนื้อหา เรายังไม่ได้พูดคุยเกี่ยวกับระบบเสียงที่งดงามด้วยเชนซีดี (มากกว่า 20 ลำโพง); เริ่มต้นการเปิดประตู เครื่องยนต์ที่เป็นเอกลักษณ์ที่มีระบบ valvetronic ที่ไม่ซ้ำกันไม่น้อยซึ่งทำให้สามารถลดการใช้เชื้อเพลิงได้อย่างมีนัยสำคัญ กระจกที่มีความยืดหยุ่นสูงกว่าการพุ่งสูงขึ้นโดยอัตโนมัติ ไดรฟ์นิวเมติกของฝาลำตัวและอีกมากมายอีกมากมาย นี่คือรถยนต์เช่น BMW 7 ใหม่ที่การถ่ายโอนข้อดีทั้งหมดของมันใช้พื้นที่มากกว่าที่จำเป็นสำหรับรถยนต์คันอื่น มันสงบสิ่งหนึ่ง - มันโดดเด่นเกินไปเรือธงใหม่นี้จากบาวาเรียดังนั้นบางทีเราอาจจะกลับไปมากกว่าหนึ่งครั้ง โดยส่วนตัวแล้วฉันดูเหมือนว่าเซเว่นใหม่จะเป็นสิ่งที่สำคัญและมีความสำคัญมากกว่าคนรุ่นก่อน ๆ ทุกรุ่นและความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่รออยู่
 
ความเห็นส่วนตัว:
 
(+) การออกแบบที่ยอดเยี่ยมคุณภาพการทำงานที่ยอดเยี่ยมอุปกรณ์บริการขนาดใหญ่คุณภาพสูงสุดของการตกแต่ง
 
(-) ยังไม่มีข้อบกพร่อง
 

แหล่งที่มา: Autogazet / N 4 (350) ลงวันที่ 06.02.02