ทดสอบไดรฟ์ BMW 7 E65 E66 2001 - 2005 ซีดาน

ตัวหนา "เจ็ด"

ใหม่เรือธง BMW หรือปริศนาหนึ่งพันล้านดอลลาร์
 
... ชาวโรมันเข้าหารถอย่างระมัดระวังเหมือนยูเอฟโอเริ่มเดินไปรอบ ๆ และทันใดนั้นมองไปที่แผ่นป้าย BMW แข็งตัวสักครู่ตบหน้าผากของเขาและอุทาน: เบลล่ามาดอนน่า! จากนั้นเขาก็มาถึงแนวหน้าตบหน้าผากของเขาอีกครั้งและเปล่งคำด่าว่าไม่สามารถเข้าใจและเล่นได้ จากนั้นทำให้นักข่าวมีรอยยิ้มและแสดงความรู้สึกผสมจากสิ่งที่เขาเห็นเขามุ่งหน้าไปหาบาวาเรียห้าของเขาไม่หยุดที่จะบ่นอะไรบางอย่างราวกับโต้เถียงกับตัวเอง อย่างไรก็ตามผู้เข้าร่วมทั้งหมดในการทดสอบไดรฟ์รวมกันและเป็นที่ถกเถียงกันอยู่ เพราะความกังวลของ BMW โดยใช้เงินมากกว่าพันล้านดอลลาร์ทำให้โอกาสที่ดีสำหรับเรื่องนี้
 
การปรากฏตัวไม่สามารถ แต่ทำให้แบรนด์ของความรู้สึกขัดแย้งในผู้ชื่นชม แน่นอนทั้งเจ็ดเพิ่มความแข็งแกร่ง แต่ดูเหมือนว่ารูปแบบใหม่ของเธอจะไม่เน้นการเปลี่ยนแปลงที่มีอยู่ในแบบจำลองจากบาวาเรียอีกต่อไป บางทีรถที่ยาวขึ้นเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อน 44 มม. เติมเต็ม 42 และโตขึ้น 52 มม. เพื่อแสดงอารมณ์และไม่ได้อยู่ที่ใบหน้า ฉันยอมรับว่าอีกสิ่งหนึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับเธอ: เมื่อมองแวบแรกตำแหน่งของเธอในสังคมกลายเป็นวิธีคิดและพฤติกรรมที่ทันสมัยและราคาไม่แพงสำหรับทุกคน ดังนั้นการจู่โจมของความเศร้าโศก
 
และถ้าเกี่ยวกับรายละเอียด? ส่วนหน้าไม่ต้องสงสัยเลยว่าเป็นของนามสกุล รูจมูกที่มีลักษณะเฉพาะจะได้รับการเก็บรักษาไว้แม้ว่าตอนนี้พวกมันจะกลายเป็นคนที่มีสีสันมากขึ้นเรื่อย ๆ ปรากฏอยู่เหนือไฟหน้า แต่พวกเขาก็ไม่ดูหยาบคาย โดยทั่วไป - ดีมาก แต่ตูดแก้ตัวฉันหนักกว่าอย่างเห็นได้ชัด นั่นคือสำหรับมือสมัครเล่น ฉันจับตัวเองคิดว่ามีบางอย่างจากรุ่นสุดท้ายของคลาสตัวแทนที่สร้างขึ้นตัวอย่างเช่นในอเมริกาและสวีเดน และหลังจากได้พูดคุยกับหนึ่งในตัวแทนของความกังวลเขาได้รับคำอธิบายง่ายๆโดยไม่คาดคิดสำหรับสถานการณ์นี้: ทั่วโลกนักออกแบบใช้คอมพิวเตอร์และเชื่อใจเขามากขึ้นเรื่อย ๆ นี่คือเหล็กอัจฉริยะทางคณิตศาสตร์และกระตุ้นรูปแบบใหม่แรงบันดาลใจจากการคำนวณความเย็นของการพูดถึงอากาศพลศาสตร์ของรถยนต์ในอนาคต
 
ในทางกลับกันชาวบาวาเรียได้กระตุ้นผู้ชมซ้ำ ๆ ค้นหาวิธีแก้ปัญหาที่กล้าหาญซึ่งในตอนแรกพบกับความเป็นศัตรูและตกหลุมรักกับผู้คนมากมาย ตัวอย่างเช่นมันเป็นตัวอย่างที่มีสามปีใหม่ในปี 1992 และด้วยไฟหน้ารูปแบบใหม่เมื่อหลายปีก่อน นอกจากนี้ยังมีสิ่งที่สำคัญอีกอย่างหนึ่ง - ปัจจัยที่แสดงให้เห็นถึงจังหวะคอมพิวเตอร์ในลักษณะของตัวเอง - นี่คือเนื้อหาภายใน มันมีชื่อแยกต่างหาก - idrive
 
ภายในคอมพิวเตอร์
 
อย่างไรก็ตามก่อนที่จะดำเนินการเรื่องราวของการเติมอิเล็กทรอนิกส์คุณควรนั่งบนเก้าอี้และจ่ายส่วยเพื่อความสะดวกสบายแสนอร่อย ที่นั่งด้านหน้าเป็นงานวิศวกรรม พวกเขาไม่ได้ขยับไปด้านข้างพวกเขาสามารถทำทุกอย่างอื่นได้ คุณขอโทษฉันอุจจาระ? ไม่มีปัญหากดปุ่มที่เกี่ยวข้องและปรับเอียงใต้ไหล่ บาง? มีปุ่มอีกสองปุ่มและมีการรองรับด้านข้าง คุณนั่งลงเล็กน้อยในการเดินทางไกลหรือไม่? แตะนิ้วของปุ่มถัดไปด้วยนิ้วของคุณและนวดส่วนที่อิ่มตัวของร่างกาย ในคำพูดบุคคลที่มีผิวพรรณใด ๆ และไม่สำคัญว่าแนวคิดใดเกี่ยวกับ Seven ที่สวยงามจะโปรดอย่างแน่นอน
 
ผู้โดยสารด้านหลังจะไม่รู้สึกในตัวเธอ พวกเขามีชุดสุภาพบุรุษเต็มรูปแบบรวมถึงพนักพิงศีรษะที่ปรับได้ม่านของแว่นตาด้านหลังและด้านข้าง - ทั้งหมดนี้ถูกควบคุมโดยใช้ปุ่มและปุ่มเดียวกัน โดยทั่วไปข้างในคุณจะไม่พบสิ่งใดที่จะถูกควบคุมโดยกลไก ข้อยกเว้นเป็นเพียงมือจับที่เขี่ยบุหรี่และประตู
 
ตอนนี้อาจเกี่ยวกับสิ่งสำคัญ BMW 7th Series เป็นเครื่องแรกที่ใช้แนวคิด IDRIVE ใหม่ และนี่เป็นรถคันแรกในการฝึกฝนของฉันที่ฉันเข้ามา แต่ไม่ได้ไปทันที แต่หลังจากการบรรยายครึ่งชั่วโมงซึ่งให้แนวคิดเบื้องต้นอย่างน้อยวิธีจัดการแนวคิดทั้งหมดนี้ รายละเอียดที่สำคัญ - บางอย่างเช่นจอยสติ๊ก - ตั้งอยู่บนที่เท้าแขนระหว่างคนขับและผู้โดยสารด้านหน้า การดึงกดหรือหมุนด้ามจับขนาดเล็กคุณสามารถเข้าถึงระบบต่างๆ
 
ต้องการพูดการนำ? สาบานที่จับไปทางขวาและเข้าไปในเมนู ยิ่งไปกว่านั้นทิศทางของการเคลื่อนไหวจะปรากฏขึ้นบนหน้าจอด้านหลังเครื่องวัดวามเร็วซึ่งสะดวกมาก ต้องการดูทีวี? ไม่มีปัญหา - ปากกาไปทางซ้าย ปิดใช้งานระบบเสถียรภาพ? ที่จับเดียวกันทางตะวันตกเฉียงใต้ในแนวทแยงมุมและคุณอยู่ในเมนูการตั้งค่ารถ ใช่ฉันเกือบจะลืมผลลัพธ์ของการกระทำของคุณจะปรากฏบนหน้าจอสีตรงกลางแผงควบคุม โดยทั่วไปความรู้สึกที่คุณไม่ได้ขับรถ แต่อยู่หน้าจอคอมพิวเตอร์ สะดวกสบาย? ใช่. ผิดปกติ? ใช่. ต้องติดยาเสพติด? ใช่. เป็นการดีที่จะควบคุมสภาพอากาศอย่างน้อยและระบบเสียงโดยใช้ปุ่มแบบดั้งเดิมบนแผงควบคุมและบนพวงมาลัย
 
แต่คุณจะไม่พบคันโยกตามปกติ (และผิดปกติ) ของจุดตรวจและเบรกที่จอดรถในรถไม่ว่าคุณจะมองมากแค่ไหน เบรกมือจะถูกแทนที่ด้วยปุ่มทางด้านซ้ายของพวงมาลัย แต่สิ่งสำคัญก็ไม่ได้เป็นเช่นนั้น ตัวอย่างเช่นเราต้องชะลอตัวลง แต่ด้วยเหตุผลบางอย่างมันเป็นไปไม่ได้ที่จะกดแป้นเหยียบ: ขวดน้ำม้วนขึ้นหรือขาอยู่ในการชัก - ไม่ว่าจะเกิดอะไรขึ้น ปัญหาของคาอินที่ชาวเยอรมันพูดว่า: อย่าลังเลที่จะคลิกที่ปุ่มเบรกแบบแมนนวล - อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์นั้นราบรื่นที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ แต่มันจะหยุดรถได้อย่างรวดเร็ว
 
สำหรับจุดตรวจสอบอัตโนมัติคุณควบคุมด้วยความช่วยเหลือของคันโยกพวงมาลัยที่สองที่อยู่ติดกับที่ตั้งค่าที่ปัดน้ำฝน พวกเขาดึงตัวเองและลง - เปิดตำแหน่ง D (ไดรฟ์) ดังที่เห็นได้ในไอคอนที่อยู่ตรงกลางของเครื่องมือ บนตัวเองขึ้นไป - เกียร์ด้านหลัง หยุดคลิกที่ปุ่ม - คุณโอนการส่งไปยังที่จอดรถ จุดตรวจตัวเองมีสามโหมดการทำงาน - มาตรฐานกีฬาและคู่มือ การเปลี่ยนแปลงดำเนินการโดยใช้ปุ่มบนพวงมาลัย ในโหมดการทำงานด้วยตนเองการส่งสัญญาณจะถูกสลับอีกครั้งโดยใช้ปุ่มที่ด้านหน้าของพวงมาลัย (เกียร์ลดลง) และด้านหลัง (เพิ่มขึ้น) มันสะดวกที่จะเปลี่ยนเป็นเกียร์ต่ำไม่มาก
 
ปุ่มจะต้องคลำอย่างต่อเนื่อง และในทางกลับกันมันเป็นไปไม่ได้ที่จะเก็บนิ้วบนปุ่ม อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ไม่สามารถถือว่าเป็นลบได้เนื่องจากเป็นการยากที่จะจินตนาการว่าเจ้าของซีดานหรูหรานั้นชอบนั่งที่ใช้งานอยู่มากเกินไป ส่วนใหญ่จะเพียงพอสำหรับเครื่องอัตโนมัติที่มีสองโหมด
 
เกี่ยวกับอุปกรณ์ของรถ: มันมีทุกอย่างและอีกเล็กน้อย เซ็นเซอร์ฝนรวมถึงไฟหน้าซีนอนโดยอัตโนมัติการควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับตัวสามารถรักษาระยะห่างจากด้านหน้าของรถเดินโทรศัพท์ที่มีการควบคุมเสียงเซ็นเซอร์ที่จอดรถและอื่น ๆ อีกมากมาย โดยวิธีการที่ระบบที่จอดรถมีความโดดเด่น ซึ่งแตกต่างจากระบบดังกล่าวส่วนใหญ่หน้าจอไม่เพียงระบุระยะทางไปยังวัตถุเท่านั้น แต่ยังรวมถึงตำแหน่งของมันด้วย ทันทีที่คุณเปิดอุปกรณ์ด้านหลังรูปร่างของรถจะปรากฏขึ้นและทุกอย่างที่อยู่รอบ ๆ มันจะปรากฏขึ้น ลำตัวเปิดขึ้นโดยใช้มอเตอร์ไฟฟ้าพิเศษที่เปิดใช้งานจากคีย์ FOB ปิดในลักษณะเดียวกัน ประตูไม่ได้ปิดประตูอย่างแน่นหนาเหรอ? คอมพิวเตอร์จะทำเพื่อคุณ คุณปิดหน้าต่างแล้วออกจากรถหรือไม่? ปิดตัวเอง
 
สองคันในหนึ่งเดียว
 
โดยทั่วไปแล้วพวงกุญแจเป็นรายละเอียดที่สำคัญที่สุดเฉพาะในนั้นเท่านั้นไม่มีกุญแจ เพราะไม่จำเป็น ทางด้านขวาของพวงมาลัยมีช่องว่างที่ควรใส่พวงกุญแจ มันยังคงที่จะกดปุ่มใกล้เคียง - การเริ่มต้นของเครื่องยนต์ - และคุณสามารถไปบนท้องถนน
 
มีการปรับเปลี่ยนเพียงครั้งเดียวของซีรีย์ BMW ที่ 7 เท่านั้นที่เสนอให้กับ Test-7451 ภายใต้ฮูดเครื่องยนต์ 8 สูบที่มีปริมาตร 4.5 ลิตรและความจุ 333 แรงม้า จุดตรวจสอบเป็นเครื่อง 6 -speed แรกของโลกที่อนุญาตให้เครื่องจักรที่มีเครื่องยนต์ดังกล่าวโทร 100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 6.3 วินาที ยิ่งกว่านั้นโปรแกรมจะเปลี่ยนไปอย่างรวดเร็ว แต่อย่างราบรื่นโดยไม่มีกระตุก การเร่งความเร็วของตัวเองเช่นเดียวกับความเร็วสูงสุดที่ จำกัด โดยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่เครื่องหมาย 250 กม./ชม. นั้นไม่ได้รู้สึกไม่รู้สึกเงียบและสะดวกสบายภายใน มีเพียงภูมิทัศน์ที่อยู่ด้านหลังกระจกสองชั้นเท่านั้นที่เริ่มเปลี่ยนด้วยความเร็วคาเลโดสโคป พวงมาลัยค่อนข้างนุ่มและเบา แต่มันก็คุ้มค่าที่จะเปลี่ยนการติดตั้งของรถเป็นกีฬานั่นคือเพื่อปิดระบบการทำให้เสถียรและถ่ายโอนช่วงล่างเข้าสู่โหมดกีฬาพวงมาลัยจะหนักอย่างเห็นได้ชัด
 
ฉันจัดการกับการดัดแปลงสองชุดของซีรี่ส์ BMW 7th ความแตกต่างทั้งหมดอยู่ในล้อและยาง เป็นที่น่าสังเกตว่าลักษณะทางเทคนิคบ่งบอกถึงขนาดเดียวของยาง - 245/55 R17 ในรถทดสอบมีการติดตั้งล้อขนาด 18 หรือ 19 นิ้ว ครั้งแรกที่ฉันได้รถกับมิชลินแห่งรัศมีที่ 18 และ ... ฉันค่อนข้างผิดหวัง บนงูภูเขาที่ซึ่งรถเผยให้เห็นความสามารถทั้งหมดสถานการณ์เช่นนี้เกิดขึ้น ข้างหน้าคือการเลี้ยวที่สูงชันองศาต่ำกว่า 90 ระบบอิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดรวมอยู่ด้วยอย่างตั้งใจกันระบบกันสะเทือนอยู่ในโหมดความสะดวกสบายความคิดเห็นเกี่ยวกับพวงมาลัยนั้นไม่ชัดเจน ฉันหันกลับมาเมื่อทันใดโดยไม่คาดคิดมันก็เริ่มที่จะนำด้านหลังของรถ เฉพาะเมื่อฉันเริ่มต่อสู้กับการลื่นไถลอย่างอิสระระบบความมั่นคงจะเปิดขึ้น ในความคิดของฉันไม่จำเป็นต้องใช้ความช่วยเหลืออีกต่อไปนอกจากนี้ฉันต้องปรับการกระทำของระบบเอง เป็นไปได้ว่าจะสรุปได้และโปรแกรมจะได้รับการปรับปรุง
 
แต่ในวันถัดไปที่ฉันมีความสุขดูเหมือนว่า BMW ที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง - ด้วยยางขนาด 19 นิ้วและ Pirelli P -Zero เมื่อวานนี้เขาเปลี่ยนการระงับเป็นโหมดสปอร์ตทันทีและปิดระบบการรักษาเสถียรภาพของ DSC บนหน้าจอขนาดเล็กของเครื่องมือป้องกันการจารึกจะปรากฏขึ้น: DSC ไม่ได้ใช้งาน โปรดขับเคลื่อน Moderatly (DSC ปิดอยู่โปรดควบคุมยอดคงเหลือ) จะพยายาม. ระบอบกีฬาของด่าน, แก๊สกับพื้น - ไปกันเถอะ! ที่นี่ทุกอย่างเข้าที่ นั่นคือเมื่อตัวละครที่แท้จริงของ BMW ปรากฏตัวพวกเขาก็พยายามซ่อนไว้ด้านหลังอุปสรรคทางอิเล็กทรอนิกส์ พวงมาลัยหนักพร้อมข้อเสนอแนะที่ยอดเยี่ยมปั้นจั่นของร่างกายในโค้งมีน้อย การกินนั้นรู้สึกและควบคุมได้อย่างสมบูรณ์แบบ ในคำหนึ่งรถของคนขับจริง ตอนนี้เป็นที่ชัดเจนว่าประเพณีได้รับการเก็บรักษาไว้และมีไฮไลต์เดียวกับที่แยกความแตกต่างรถยนต์จากบาวาเรียจากตัวแทนอื่น ๆ ของชั้นตัวแทน
 
ฉันทราบอีกอย่างหนึ่งที่ไม่ต้องสงสัยของรถยนต์ - เศรษฐกิจ แม้ในเมืองตามผู้ผลิตต้องใช้น้ำมันเบนซินเพียง 15.5 ลิตรต่อการวิ่ง 100 กม. ซึ่งเป็นผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยม และการบริโภคโดยเฉลี่ยบนทางหลวงคือ 8.3 ลิตรดังนั้นในการเดินทางระยะยาวด้วยถังน้ำมันเชื้อเพลิง 88 ลิตรคุณสามารถขับรถหนึ่งพันกิโลเมตรโดยไม่ต้องเติมเชื้อเพลิง
 
โอกาส
 
“ รถยนต์ของซีรี่ส์ BMW ที่ 7 ใหม่จะปรากฏในตัวแทนจำหน่ายในยุโรปของเราในเดือนพฤศจิกายน” หัวหน้าแผนกสื่อสารของ Rudy Probst เกี่ยวกับความกังวล - ในอเมริกาและญี่ปุ่นยอดขายจะเริ่มในต้นปี 2545 เครื่องจะขายทั่วโลก แต่มีการใช้งานหลัก ๆ ตามการคำนวณของเราจะอยู่ในสหรัฐอเมริกาภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกและยุโรปตะวันตก การผลิตแบบอนุกรมนั้นเต็มไปด้วยการแกว่งแล้ว จนถึงสิ้นปี 2544 เราวางแผนที่จะผลิตรถยนต์ประมาณหมื่นคัน จนถึงตอนนี้เราจะเสนอการดัดแปลงสองครั้ง: ด้วยดัชนี 735 และ 745 ต่อมาในฤดูใบไม้ผลิจะปรากฏขึ้นรุ่นยาวที่จะปรากฏขึ้นและรุ่นสูงสุด 760i จะปรากฏในฤดูใบไม้ร่วงปีหน้า
 
- ราคาเป็นที่รู้จักหรือไม่?
 
- สำหรับเจ็ดใหม่ที่เราได้เปลี่ยนรูปแบบการขายตามปกติบ้าง ตอนนี้หัวหน้าหน่วยภูมิภาคแต่ละหน่วยของข้อกังวลจะตัดสินใจอย่างอิสระว่ารายการอุปกรณ์มาตรฐานในประเทศใดประเทศหนึ่งควรเป็นอย่างไร ดังนั้นราคาของรถยนต์ในตลาดเฉพาะจะแตกต่างกัน ตอนนี้ฉันสามารถพูดได้ว่าราคาโดยประมาณในเยอรมนี - ประมาณ 130,000 แบรนด์เยอรมัน
 
เรากำลังพูดถึงโอกาสของ Seven Seven ใหม่และรุ่น BMW อื่น ๆ กับ BMW CEO Rusland Trading Wolfgang Schlimme:
 
“ เพียงแค่ที่ Motor Show ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กรอบปฐมทัศน์ของรัสเซียในรูปแบบใหม่ของเราเกิดขึ้น” เขากล่าว - และทันทีในเดือนพฤศจิกายนการขายเริ่มต้นขึ้น เพราะ BMW พิจารณาตลาดรัสเซียมีความสำคัญอย่างมาก ดังนั้นผลิตภัณฑ์ใหม่ของเราจึงปรากฏในรัสเซียเกือบจะในเวลาเดียวกันกับในประเทศอื่น ๆ ในยุโรป ตอนนี้ฉันไม่สามารถพูดเกี่ยวกับราคาได้อย่างแน่นอน แต่ฉันรู้สิ่งหนึ่ง: มันจะเหมือนกันในมอสโกและในโนโนซิเบียร์สค์ในทุกภูมิภาค เนื่องจากตามกลยุทธ์ใหม่รายการอุปกรณ์มาตรฐานจะถูกกำหนดในแต่ละประเทศรถยนต์ที่ส่งไปยังรัสเซียอย่างเป็นทางการอยู่ในเวอร์ชันพื้นฐานจะมีตัวเลือกเกือบทั้งหมด เราตัดสินใจดังกล่าวตามประสบการณ์การขาย
 
ผู้ซื้อชาวรัสเซียพูดว่าต้องการมีรายการอุปกรณ์มาตรฐานจำนวนมากและไม่ต้องการดูรายการตัวเลือกที่ยาวนาน
 
- คุณหวังว่าจะขายมันและปีหน้ากี่เมล็ด?
 
- ถ้าเราพูดถึงศักยภาพทางการตลาดของรุ่นใหม่เราก็มองโลกในแง่ดีมาก ภายในสิ้นปีนี้เราวางแผนที่จะนำเข้าประมาณสองร้อยคัน ยิ่งกว่านั้นเกือบทุกอย่างได้ถูกขายไปแล้ว ฉันคิดว่าในปีหน้าการใช้งานจะประสบความสำเร็จแม้ว่าจะเป็นไปได้ที่จะเดาและโทรหาหมายเลขเฉพาะใด ๆ
 
- คุณไม่คิดว่ารถจะเปลี่ยนไปมากจนต้องใช้ตำแหน่งพิเศษในตลาดหรือไม่?
 
-ใช่รูปแบบใหม่ของซีรี่ส์ BMW ที่ 7 คือการปฏิวัติในหลาย ๆ ด้าน อย่างไรก็ตามฉันจะไม่พูดถึงการวางตำแหน่งพิเศษในตลาด ผู้ซื้อรถยนต์ดังกล่าวจะแตกต่างจากที่เหลือเสมอ และ บริษัท ของเราอาจกล่าวได้ว่าพัฒนาความสัมพันธ์ที่ดีกับพวกเขา ฉันหมายถึงระดับการบริการเป็นหลัก โดยวิธีการที่เราใช้เวลานานกว่าหนึ่งปีในการฝึกอบรมพนักงานไม่เพียง แต่ขายรถยนต์ของซีรี่ส์ใหม่ที่ 7 เท่านั้น แต่ยังให้บริการพวกเขาในเชิงคุณภาพ สำหรับกลยุทธ์การตลาดพิเศษมันค่อนข้างเปลี่ยนแปลงอย่างแม่นยำเกี่ยวกับรุ่นนี้
 
คุณจะไม่เห็นโฆษณาจำนวนมากบนท้องถนนและในสื่อ แน่นอนแคมเปญโฆษณาจะเป็น แต่ปริมาณและการมุ่งเน้นจะแตกต่างกัน เราตั้งใจที่จะมุ่งเน้นไปที่ภาพลักษณ์ของแบรนด์และการติดต่อส่วนตัวกับลูกค้า เราจะจัดกิจกรรมพิเศษหลายอย่างโดยเฉพาะสำหรับผู้ซื้อที่มีศักยภาพ เราไว้ใจใครกันแน่? ก่อนอื่นผู้ที่เป็นเจ้าของรถยนต์ของซีรี่ส์ BMW ที่ 7 และไม่ต้องการซื้อรถคันอื่น ลูกค้ากลุ่มที่สองคือผู้ที่ยังไม่เคยมีประสบการณ์ในการจัดการและความเป็นเจ้าของรถยนต์ของแบรนด์ของเรา เราจะพยายามวางไว้ในรถแล้วพูดว่า: ลองเปรียบเทียบกับรถของคุณ ฉันคิดว่านี่เป็นวิธีที่ถูกต้อง
 
- มีแผนการผลิตสำหรับรุ่นนี้ใน Kaliningrad หรือไม่?
 
- ไม่. ความสามารถในการผลิตของโรงงานเยอรมันนั้นเพียงพอที่จะทำให้ความต้องการอย่างเต็มที่มีความต้องการอย่างเต็มที่ อย่างน้อยตอนนี้สถานการณ์ก็คือ หากในอนาคตมันเปลี่ยนไปบางทีเราอาจจะแก้ไขแผนของเรา
 
- และคำถามสุดท้าย: คุณพอใจกับระดับการขายในรัสเซียในปีนี้และคุณประเมินโอกาสในปี 2545 ได้อย่างไร?
 
- ถ้าเราพูดถึงตัวเลขที่เฉพาะเจาะจงในช่วงเก้าเดือนแรกของปีนี้เราขายรถปี 2544 ข้างหน้าของรถยนต์ของซีรีส์ที่ 5 (970 คัน) สถานที่ที่สองเป็นของซีรีย์ที่ 3 (553) ตามด้วย X5 (376), 7th Series (99) และ Z8 (3 คัน) ตอนนี้น่าเสียดายที่เราขายรถยนต์เกือบทั้งหมดที่เรามี ดังนั้นจึงเป็นเรื่องยากที่จะกำหนดด้วยความแม่นยำที่ยอดเยี่ยมยอดขายรวมในปี 2544 ความสามารถของโรงงานของเราใน Kaliningrad และความกังวลของ BMW โดยทั่วไปนั้นหมดไปในทางปฏิบัติ อย่างไรก็ตามฉันแน่ใจว่าตัวเลขสุดท้ายจะเกินกว่า 2,500 คันซึ่งหมายถึงการเพิ่มขึ้น 150% เมื่อเทียบกับผลลัพธ์ของปีที่แล้ว แน่นอนว่าเราพอใจกับสิ่งนี้และด้วยการมองโลกในแง่ดีที่ยอดเยี่ยมในอนาคต ฉันแน่ใจว่าในปี 2545 โอกาสที่ดีกำลังรอเราอยู่
 
Andrey Osipov
 

แหล่งที่มา: หนังสือพิมพ์ "Automobile Izvestia" [หมายเลข 2 (2), 2001]