Test Drive BMW 5 F10 ซีรีส์ตั้งแต่ปี 2009 ซีดาน

เปรียบเทียบการทดสอบ: BMW 550i กับ Infiniti M56

เมื่อมันมาถึงการพูดคุยเกี่ยวกับความยำเกรงในส่วนของขนาดกลางรถเก๋งกีฬาทุกอย่างหรืออีกวิธีหนึ่งหมุนรอบที่ 5 ของ BMW ซีรีส์ รถยนต์เหล่านี้ปกครองที่นี่เป็นเวลาหลายทศวรรษที่ผ่านมาและค่อนข้างสมควรได้รับ พวกเขามีความสามารถในการอธิบายเพื่อตอบสนองความต้องการและผู้ที่ชื่นชอบและผู้ซื้อที่เพียงแค่ต้องซีดานที่ดีกับความอัปยศเยอรมัน

ตอนนี้เมื่อมี BMW 550i ใหม่ที่สมบูรณ์แบบด้วยสองกังหันมันเป็นเวลาที่จะเปรียบเทียบกับคู่แข่งที่แข็งแกร่ง แต่แทนที่จะคู่แข่งแบบดั้งเดิมจากยุโรปเราตัดสินใจที่จะใช้บางส่วนของพี่น้องชาวญี่ปุ่นซึ่งในความเห็นของเราน่าสนใจไม่น้อย ทางเลือกของเราลดลงเมื่อใหม่ Infiniti M56 ซีดานรีไซเคิลอย่างรอบคอบซึ่งเป็นคู่แข่งโดยตรงกับที่ดีที่สุดของเยอรมัน บนกระดาษนี้เป็นคู่ต่อสู้ที่สมน้ำสมเนื้อจริงๆ แต่สิ่งที่จะเกิดขึ้นบนถนนหรือไม่

เปรียบเทียบ
บีเอ็มดับเบิล 550i และ Infiniti M56 เปิดออกมาเป็นมากในการร่วมกันซึ่งในหลักการไม่น่าแปลกใจ ทั้งรถเก๋งได้ขับรถไปยังล้อหลังทั้งสองภายใต้ประทุนเป็น V8 ค่อนข้างใหญ่ ในกรณีของเราทั้งสองคันมีการติดตั้งเกียร์อัตโนมัติใน Infiniti มันมีเจ็ดความเร็ว BMW มีแปด

เพื่อให้ไม่มีใครสงสัยในความซื่อสัตย์สุจริตของแป้งของเราทั้งสองคันถูกนำในการกำหนดค่าการเล่นกีฬา แพคเกจตัวเลือกที่อินฟินิตี้จะค่าใช้จ่าย $ 3,650 จะมีการระงับรุนแรงขึ้นอยู่กับน้ำพุที่ทันสมัยและโช้คอัพที่มีขนาดใหญ่ในการเปรียบเทียบกับมาตรฐานเบรกกีฬาฤดูร้อนยาง Bridgestone Potenza RE050A บนแผ่นดิสก์อัลลอยด์ขนาด 20 นิ้ว, พวงมาลัยใช้งานทั้งสี่ล้อ สวิทช์กลีบความเร็วในคอลัมน์พวงมาลัยที่นั่งกีฬาและพวงมาลัยที่ไม่ซ้ำกันควบคู่กับคันโยกสลับความเร็ว

BMW 550i เปิดออกมาได้พร้อมกับแพคเกจการจัดการแบบไดนามิกสำหรับ $ 2,700 ซึ่งรวมถึงการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของโช้คอัพตึง, ปราดเปรียวคงตัวข้ามความมั่นคงและการปรับตัวไดรฟ์ (ช่วยให้คุณสามารถเพิ่มการกำหนดค่าพารามิเตอร์ของการระงับและส่ง) เช่นเดียว เป็นตัวเลือกแพคเกจกีฬาแพคเกจค่าใช้จ่าย $ 2,2 จากถักหนังขึ้นพวงมาลัยกีฬาที่นั่งพร้อมสนับสนุนการใช้งาน, การตกแต่งพิเศษของภายนอกเป็นความเร็วสูงสุดขยาย (limiter ตั้งไว้ที่เครื่องหมายของ 240 กิโลเมตร / ชั่วโมง ) และที่มีเป็นจำนวนมากของความประหลาดใจขนาด 19 นิ้วทุกฤดูกาลยางกู๊ดเยียร์เป็นเลิศด้วยเทคโนโลยี Ranflett

รถคันนี้ personifying เทคโนโลยีและความหรูหราที่พวกเขาให้คุณเมื่อมีการย้ายการรักษาความปลอดภัยสูงสุด (ตัวอย่างเช่น BMW จะมาพร้อมกับระบบด้านหน้าปรับตัวเลนส์) และความสะดวกสบาย (Infiniti ข้อเสนอร้อนและความเย็นที่นั่งด้านหน้า) ความแตกต่างคือว่ามันเป็นผู้ผลิตที่มีมาตรฐานและการที่คุณจะต้องจ่ายเงินเพิ่มพิเศษสำหรับตัวอย่างเช่นอินฟินิตี้ของคุณยังมีเลนส์ด้านหน้าปรับตัว แต่มันจะเสียค่าใช้จ่าย $ 3,000 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแพคเกจตัวเลือกเทคโนโลยีแพคเกจ; และในทางตรงกันข้ามในมาตรฐาน BMW ไม่มีเครื่องทำความร้อน, ไม่มีที่นั่งระบายความร้อน: ความร้อนจะเสียค่าใช้จ่าย $ 500 (หรืออาจจะเป็นส่วนหนึ่งของแพคเกจเพิ่มเติมตัวเลือก) และการระบายความร้อนจาก $ 1,950 ถึง $ 2,950 ขึ้นอยู่, อีกครั้งจากตัวเลือกแพคเกจที่เลือก ที่คุณอาจจะเดาได้อยู่แล้วว่าจะรถเก๋งราคาแพง ราคาสำหรับ M56 เริ่มต้นจาก $ 58,765 (ค่าใช้จ่ายของการกำหนดค่าการทดสอบเป็น $ 67 130) ที่ Bavages เปิดออกมาจะมีราคาแพงมากขึ้นสำหรับหลายพัน BMW 550i เริ่มต้นด้วย $ 60,575 ในการกำหนดค่าการทดสอบก็จะเสียค่าใช้จ่าย $ 70,000 เจ้าของ

แรงจูงใจคืออะไร?
เครื่องมือ Turbated มีมานานแล้วเป็นบรรทัดฐานสำหรับ BMW และ 550i ไม่เกิน มอเตอร์แปดกระบอกรูปตัววี 4.4 ลิตรด้วยระบบฉีดตรงและสองคือการพัฒนากังหัน 400 แรงม้า 5 500 รอบต่อนาทีและ 610 นาโนเมตรของแรงบิดในช่วงของ 1,7504,500 รอบต่อนาที ใช่โค้งที่น่าประทับใจของอำนาจ แต่ต้องเสียสละปล่อยด้านหลังของ V8 ก่อนหน้านี้ ปัจจุบันเผยแพร่เท่านั้นที่เงียบสงบการเจริญเติบโตผ่านที่แม้กังหันผิวปากสามารถได้ยินอย่างชัดเจน

Infiniti M56 ประสบความสำเร็จพลังงานสูงที่มีปริมาณการทำงานที่มีขนาดใหญ่และความเร็วรอบเครื่องยนต์สูง V8 5.6 ลิตรให้แรงม้า 420 โดยการปฏิวัติ 6,000 และ 565 นิวตันเมตรแรงบิด 4,000. จะใช้เทคโนโลยีที่ทันสมัยเช่นการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงโดยตรงและการเปลี่ยนแปลงขั้นตอนของการจัดจำหน่ายก๊าซและยกสูงเพื่อให้เกิดการดำเนินงานที่ราบรื่นและมีประสิทธิภาพสูงสุด

เพื่อบีบออกจาก M56 ทุกอย่างมันคือความสามารถของความเพียรบางส่วนจะถูกกำหนดโดยคนขับตั้งแต่อำนาจสูงสุดจะทำได้เฉพาะที่การปฏิวัติเครื่องยนต์สูง อินฟินิตี้เสียงเหมือนสปอร์ตซีดานในทางตรงกันข้ามกับ BMW โดยเฉพาะรอบ 6,700 ปฏิวัติใกล้ตัด

เบอร์
ในการทดสอบรูปหลายเหลี่ยม M56 เมื่อโอเวอร์คล๊อก 0-60 ไมล์ / ชั่วโมง (96 กิโลเมตร / เอช) จะกลายเป็นเล็ก ๆ น้อย ๆ ได้เร็วขึ้น 550i, 5.0 และ 5.2 วินาทีตามลำดับ ดังนั้น BMW ช้าแม้จะมีข้อเท็จจริงที่ว่ามันเป็นความสามารถในการปฏิบัติจริงอย่างยิ่งสำหรับการใช้ยาแรงบิดที่เสิร์ฟบนล้อเมื่อเริ่มต้นจากพื้นที่ขอบคุณที่เครื่องขยายเสียงเบรกซึ่งไม่สามารถจะกล่าวเกี่ยวกับอินฟินิตี้

มันเกิดขึ้นได้อย่างไรว่า BMW ช้า? อาจจะตระหนักถึง 130 กิโลกรัมพิเศษที่มีอยู่ในคณะกรรมการ 550i ถ้าเราเปรียบเทียบฝูงของรถยนต์? ไม่ว่าจะเป็นใหม่ห้าน้ำหนักเกือบ 2 ตัน (1986 กิโลกรัม) อะไรที่วิศวกรของ BMW คิดว่าเกี่ยวกับอะไร? พวกเขาเรียกการเปลี่ยนแปลงที่มีประสิทธิภาพ?

หากคุณปิดตาของคุณในมวลของ 550i อย่างเครื่องหมายของ 402 เมตรมันเป็นหน้าของอินฟินิตี้ 0.1 วินาที (13.2 เทียบกับ 13.3 s) ใช่และความเร็วในการเสร็จสิ้นของ Bavar คือสูงกว่า 174 และ 171 กิโลเมตร / ชั่วโมงตามลำดับ

ความเร็วและการส่งผ่าน
มาตรฐาน BMW 550i มาพร้อมกับเกียร์ธรรมดาหกความเร็ว แต่รถมาให้เราสำหรับการทดสอบเปิดออกมาเป็นเครื่องอัตโนมัติแปดความเร็วนี้เป็นตัวเลือกฟรี วิศวกรของ BMW ยืนยันว่าทั้งสองส่งสัญญาณเพิ่มเติม (ในการเปรียบเทียบกับอดีตหุ่นยนต์หกความเร็ว) ไม่ได้มีผลต่อขนาดของการส่งหรือน้ำหนักของมัน

ในโหมดการสลับโดยอัตโนมัติอย่างเต็มที่อย่างราบรื่นและถ้าคุณตัดสินใจที่จะใช้ควบคุมสถานการณ์ในมือของคุณเองแล้วคุณจะไม่ผิดหวังทุกอย่างง่ายมากและเข้าใจ คันแทนการถ่ายโอนในทิศทางที่สะดวกสำหรับเรา (จากตัวเองที่จะไปลงให้กับตัวเองขึ้นไป) และเครื่องคอมพิวเตอร์เมื่อย้ายไปส่งที่ต่ำกว่าตัวเองปิดคันเร่งเพื่อให้มอเตอร์ย้ายไปความเร็วสำหรับความเร็วที่เลือก โหมดนี้จะไม่สามารถเรียกว่าคู่มือสมบูรณ์เพราะด้วยการกดที่คมชัดของก๊าซเครื่องตัวเองเปลี่ยนไปหลายเกียร์ลง นอกจากนี้คอมพิวเตอร์ไม่ได้ช่วยให้คุณสามารถที่จะถือส่งที่เลือกถ้าวางมาตรในการตัดสลับกับความเร็วต่อไปโดยไม่คำนึงถึงความต้องการของคุณ

สำหรับ Infiniti M56, เพียงหนึ่งตัวเลือกการส่งจะถูกนำเสนอหุ่นเจ็ดขั้นตอนที่มีสี่โหมดการทำงาน (ที่จะเลือกคนขับรถ) การเปลี่ยนบัตรน้ำมันเชื้อเพลิงและเวลาตอบสนองการส่ง เช่นในกรณีของ BMW ที่เลือกเกียร์อยู่ในตำแหน่ง D ให้การขับขี่ที่ราบรื่นพิเศษในโหมดอัตโนมัติ แต่ถ้าคุณย้ายคันโยกไปทางคนขับรถ, โหมดคู่มือการเปิดใช้งานที่นำเข้ามาในตัวเลือกเกมที่ตั้งอยู่บนพวงมาลัยและผิวที่ปกคลุมของความเร็ว ด้วยสถานการณ์เช่นนี้การควบคุมจะสมบูรณ์เคลื่อนไปขับรถตั้งแต่คอมพิวเตอร์จะไม่ถูกบังคับให้สลับขึ้นหรือลงโดยปราศจากความยินยอมของผู้ขับขี่ ด้วยพร้อมกันกดเบรกและเปลี่ยนลงปฏิวัติเครื่องมือสำหรับเกียร์ที่เลือกเกิดขึ้น

เหล่านี้เป็นรถเก๋งกีฬา!
ได้รับระดับของอุปกรณ์ทางเทคนิคของ 550i BMW ก็ค่อนข้างเหมาะสมที่จะคิดว่ามันจะตกแต่งได้อย่างง่ายดาย Infiniti เร็วที่สุดเท่าที่จะกลายเป็นถนนที่คดเคี้ยว แต่ในความเป็นจริงทุกอย่างไม่เป็นเช่นนั้นอย่างน้อยที่สุดก็ตัดสินโดยผลของการทดสอบของเรา M56 สลา 2 กิโลเมตร / ชั่วโมงเร็วกว่า BMW 550i (107 และ 105 กิโลเมตร / ชั่วโมงตามลำดับ) และในด้านของการเร่งความเร็วด้านข้างพบ 0.89g กับผลเฉลี่ยมาก BMW 0.84g

มันแทบจะไม่จำเป็นที่จะต้องไวน์สถานที่สำหรับมากกว่าผลปานกลางได้จาก BMW 550i เฉพาะในยางทุกฤดูกาลของพวกเขาให้คลัทช์พอ (ในการทดสอบสำหรับการหยุดที่สมบูรณ์และจาก 96 กม. / ชั่วโมงและจาก 50 กม. / ชั่วโมง M56 ข้างหน้าของ BMW เพียงครึ่งเมตร) ในการติดตามการเหยียบเบรค BMW ให้ความมั่นใจมากขึ้น แต่ถ้าคุณเปรียบเทียบกับตัวเลือก Infiniti ผ้าเบรค ($ 370) บนถนนที่คดเคี้ยวแล้วอีกครั้งญี่ปุ่นมีเสถียรภาพมากขึ้น

ส่วนใหญ่ 550i เป็นเพียงหนักเกินไปและอ่อนนุ่มสำหรับนั่งก้าวร้าวบนถนนสายรอง แม้ในขณะที่ช่วงล่างของเขามีการกำหนดค่าการทำงานอย่างหนักสูงสุด 550i ยังคงแสดงให้เห็นถึงการบริหารจัดการที่จะแปลกใจมากของการหักเหไม่เพียงพอและพวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้าของมันคือเป็นธรรมชาติ ห้ายังสามารถฝึกให้เชื่อง แต่เราล้มเหลวที่จะรู้สึกว่าการเชื่อมต่อนี้มาพร้อมกับเครื่อง

อินฟินิตี้ยังไม่สามารถเรียกว่าสมบูรณ์แบบ ระบบพวงมาลัยพาวเวอร์แอมป์ในการรวมกันกับระบบการละเมิดการใช้งาน (ล้อหลังจะหมุนเล็กน้อยหลังจากที่ด้านหน้ามุมหมุนแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับความเร็วของยานพาหนะและมุมของการหมุนของล้อด้านหน้า) จัดให้มีรายการที่ถูกต้องมากลงไปในการหมุน ที่ความเร็วต่ำ

มันเป็นที่เถียงไม่ได้บนถนนที่คดเคี้ยวแน่นอนคุณต้องการจะขับรถอินฟินิตี้ ในฐานะที่เป็นความเร็วที่เพิ่มขึ้น, พวงมาลัย M56 กลายเป็นธรรมชาติมากขึ้นและการระงับแข็งแท้จริงกลืนหนึ่งหันหลังจากที่อื่น พฤติกรรมของอินฟินิตี้บนถนนดังกล่าวกับพวงมาลัยของเขาตอบสนองและการระงับหนักอาจดูเหมือนใครบางคน แต่เราชอบมันมากขึ้นกว่า Valya BMW

ในแง่ของความสนุกสนานของ BMW ที่มีการจัดการที่จะเกิน Infiniti เพียงคนเดียวในการจัดการการลื่นไถล แน่นอนไม่ได้ทุกคนรักที่จะนั่งกับสายลมจะพบว่าการโต้แย้งอย่างมีนัยสำคัญเป็นธรรมในความโปรดปรานของเยอรมัน แต่ในมือด้านขวาค่าอิเล็กทรอนิกส์ของแรงเสียดทานที่ จำกัด จะช่วยให้คนขับฝีมือโอกาสที่จะใช้แรงบิดที่สวยงามบนจมูก ของ V8 influxed กับขดลวดเต็ม บางทีมันอาจจะเป็นสิ่งที่เราสามารถพูดเกี่ยวกับเรื่องนี้

ปลอบโยน
ความสุขของเราจากอินฟินิตี้เริ่มจะจางหายไปเร็วที่สุดเท่าที่ถนนหยุดที่จะสมบูรณ์แบบเรียบในคำอื่น ๆ ก็จะเกิดขึ้นทุกครั้งที่คุณกำลังเดินทางจากจุด A ไปยังจุด B ฮาร์ดอลหม่าน M56 ระงับการทำให้การเดินทางใด ๆ ที่น่าเบื่อมาก นอกจากนี้สำหรับซีดานหรูกับร้านอินฟินิตี้, เสียงถนนมากเกินไปและยางจะทะลุ ในคำอื่น ๆ รถคันนี้ก็ไม่ได้ช่วยให้คุณสามารถที่จะลืมว่าคุณได้เลือกแพคเกจกีฬาสปอร์ตซีดาน BMW ในทางตรงกันข้ามเสมอ แต่เพียงผู้เดียวนุ่มและมั่นคง ซีดานที่ตามคำร้องขอของผู้ขับขี่ที่รุนแรงสามารถเผาไหม้ยางดริฟท์ที่ควบคุมการออกจากการเปิดอาจจะ submorted และราบรื่นไดรฟ์คุณพร้อมถนนในเมือง อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ผมยังคงต้องการที่จะได้รับข้อมูลน้อยมากเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นรอบ ๆ นี้เป็นสปอร์ตซีดานซึ่งในเวลาเดียวกันช่วยให้คุณมีความสะดวกสบายด้วยการนั่งสงบ

ห้องโถง
เมื่อคุณซื้อซีดานหรูสำหรับ $ 70,000 คุณคาดว่าจะได้รับความสะดวกสบายในห้องโดยสารที่ไม่มีใครเทียบและในเรื่องนี้ไม่มีของรถยนต์ที่เราผิดหวัง ทั้งสองเข้าร่วมของทุกอย่างข้อเสนอการทดสอบของเราที่สามารถเป็นที่ต้องการ: ที่นั่งด้านหน้า BMW ชอบเราที่มีความกว้างและความสะดวกสบายของพวกเขาและการสนับสนุนด้านข้างอินฟินิตี้

โซฟาหลัง Infiniti นุ่มมากและใน BMW มีพื้นที่มากขึ้นเหนือศีรษะของผู้โดยสารด้านหลัง มีผิวที่มีคุณภาพสูงจำนวนมากและไม้นอกจากนี้ยังมีสิ่งเล็ก ๆ น้อยเช่นที่น่าพอใจเป็นไดรฟ์ไฟฟ้าของสารกันแดดแว่นตาด้านหลังและงดงาม BMW ระบบนำทางโม้ 10.2 นิ้วจอภาพโปร่งแสงจอแอลซีดีเก๋ซึ่งมีความสะดวกในการใช้งานแม้ เมื่อรังสีดวงอาทิตย์โดยตรงตกอยู่กับมัน

โดยทั่วไปการควบคุม BMW มีความเหมาะกับการทำงานมากขึ้นและอินฟินิตี้เป็นที่เข้าใจมากขึ้นตั้งแต่แรกเห็น ทรู, 4 รุ่นของระบบ iDrive เหมือนรุ่นก่อนหน้านี้ไม่ได้ง่ายอย่างสิ้นเชิง

ถ้าเราพูดคุยเกี่ยวกับรูปแบบของการออกแบบตกแต่งภายใน, การตกแต่งภายในของอินฟินิตี้ที่มีความน่าสนใจมากขึ้นในเรื่องนี้ การรวมกันของวัสดุที่ใช้ในการตกแต่งที่ทันสมัยมากขึ้นและมีสไตล์ แต่ในเวลาเดียวกันนักออกแบบการจัดการเพื่อหลีกเลี่ยงการ Oversaturation BMW ยังมีความสวยงามและหรูหรา แต่ในความเห็นของเราชนิดของ faceless บาง

ดังนั้นชนะ ...
แม้จะมีพฤติกรรมที่อินฟินิตี้ที่ดีเยี่ยมบนรางรถไฟความเร็วสูงของ BMW มาข้างหน้าโดย 2.2 คะแนน ทำไม?

มันกลับกลายเป็นว่าโดยทั่วไปรถเก๋ง BMW จะดีกว่า อินฟินิตี้ที่มีการจัดการที่จะทำให้ซีดานของเขาสำหรับการเล่นกีฬาและ BMW 550i ทำที่เหมาะสมที่สุดสำหรับชีวิตประจำวัน เราเหมือนผ้าอย่างรวดเร็วและรถยนต์ แต่ในเวลาเดียวกันผมไม่ต้องการที่จะได้รับการแจ้งเตือนถาวรของความสามารถของรถทุกเวลาบนท้องถนนไปยังสำนักงานหรือร้านค้า Infiniti M56 เป็นสิ่งที่ดีอย่างไม่ต้องสงสัย แต่ก็ยังคงยืนอยู่ในการทำงานเล็ก ๆ น้อย ๆ

BMW 550i ข้อเสนอที่คุณสะดวกสบายและความสปอร์ตโดยไม่ต้องตกเป็นเหยื่อใด ๆ และการประนีประนอม เขาควรจะลดน้ำหนัก? ใช่อย่างแน่นอน. มันไม่จำเป็นต้องมีพวงมาลัยที่แม่นยำมากขึ้นและให้ข้อมูล? อีกครั้งใช่ ตัวแทนใหม่ของชุดที่ 5 เป็นที่งดงามไม่ต้องสงสัยอยู่ในนั้นทุกชิ้นของปริศนาที่มีการพัฒนาในลักษณะดังกล่าวว่าซีดานเหมาะกีฬาของความหรูหราในนั้นจะได้รับ อินฟินิตี้ได้อย่างใกล้ชิดกับ rayster แต่ BMW ได้มานานแล้วมี

แหล่งที่มา: Insideline