Тест-драйв Bmw 5 Серия f10 с 2009 года Седан

Битва стилей

Можно ли говорить о дизайне 9-й модели Жигулей? Какое-то время еще можно порассуждать о том, как этой машиной управлять или чинить, но о дизайне... Впрочем, для того чтобы обсуждать внешний вид любого автомобиля, требуются опыт и, как это ни покажется странным, смелость. Дело в том, что обычно рассуждения об облике чего-нибудь разбиваются о гранитные а мне нравится или о вкусах не спорят. На самом деле спорят, да еще как спорят! А если бы не спорили, то не видать бы нам ни картин авангардистов, ни андеграундных фильмов и концепткары на автомобильных салонах вряд ли бы привлекали столько внимания. Так что мы, набравшись куражу, решили поговорить об автомобилях с точки зрения дизайна и замахнулись ни много ни мало на последние модели Mercedes и BMW.
 

Почему мы выбрали именно эти машины, понять довольно просто. Mercedes - это почти революция в рамках одной компании, BMW - достойный пример следования традициям.
 

Для начала, чтобы самих себя не загнать в тупик, оговорим правила игры.

Правило первое. Не будем употреблять понятия плохо, а просто по-другому. Правило второе. Как бы вам ни нравились двигатель, управляемость или комфорт того или иного автомобиля, помните, что речь идет только о дизайне.
 

Правило третье. Все, что вы прочтете ниже, - личное мнение автора.

Для чего, собственно, машины делают красивыми? С самолетами, особенно с военными, все понятно. Некрасивые, говорят, не летают. А если и летают, то откровенно плохо. Но у них аэродинамика, подъемная сила и прочие непонятные для профана материи. У автомобилей же скорости не те, аэродинамика важна больше для экономии топлива, а военные машины, как правило, уродливы. Отсюда вывод: единственный повод делать автомобиль красивым - это необходимость его продать. И даже не столько продать, сколько сделать так, чтобы не купили у конкурентов. И компании, производящие автомобили, просто из кожи вон лезут.
 

การเปิดตัวของ Mercedes E-Class และ BMW ของซีรีส์ที่ 5 แยกเวลาสั้น ๆ ออกจากกันซึ่งเราสามารถพูดได้ว่ารถยนต์ปรากฏขึ้นในเวลาเดียวกัน แต่เราไม่ควรลืมว่ารถยนต์จะไม่ปรากฏขึ้นอย่างกะทันหัน เป็นเวลาหลายปีที่มีการศึกษาความคิดจากนั้นเป็นศูนย์รวมในรูปแบบ - ฯลฯ ฯลฯ
 

ร่างแรกของดวงตาเมอร์เซเดสปรากฏขึ้นเมื่อสามปีก่อน แต่ไม่กี่เดือนก่อนรอบปฐมทัศน์อย่างเป็นทางการไม่มีใครสามารถรับประกันได้ว่ารุ่นใหม่จะเป็นสี่ - และนี่คือแม้จะมีภาพสอดแนมมากมายและการรั่วไหลของข้อมูลที่ชัดเจน ดูเหมือนจะแปลกที่การตัดสินใจของผู้นำของเมอร์เซเดส และไม่ใช่เพราะแทบจะไม่มีใครออกแบบที่คล้ายกัน แต่เนื่องจากรถยนต์เมอร์เซเดสไม่สามารถเรียกว่าหลุมฝังกลบสำหรับการทดลอง
 

และการออกแบบของ E-Class ใหม่ในตอนแรกก็คล้ายกับสิ่งที่ทดลอง เมอร์เซเดสพยายามในทุกวิธีที่เป็นไปได้เพื่อพิสูจน์สิ่งที่ตรงกันข้ามโดยบอกว่าเขาเป็นผลมาจากวิวัฒนาการตามธรรมชาติ แต่แล้วข้อกล่าวหาของ บริษัท เกี่ยวกับการออกแบบของ S-Class ใหม่ค่อนข้างแปลก (คาดว่าจะปรากฏในปี 1997) คุณเห็นไหมว่าเรายังไม่แน่ใจว่า S-Class ใหม่จะเป็นความต่อเนื่องของสไตล์ที่เลือก! ทำไมเมอร์เซเดสถึงก้าวไปอีกขั้น? ต้องการเปลี่ยนภาพ? เป็นสมาชิกสภานิติบัญญัติแฟชั่น? จำเป็นต้องนำแพลตฟอร์มนักออกแบบมาสู่ภาพใหม่ของรถคนขับหรือไม่? (อ่าใช่เราไม่ได้พูดถึงเทคโนโลยี) หรือเป็นเพียงผลของการต่อสู้หลังเวทีของใหม่และเก่าขั้นสูงและอนุรักษ์นิยม และโดยทั่วไป - เขาสวย e -class ใหม่หรือไม่? และปีศาจรู้จักเขา! ในขณะที่เรากำลังถ่ายภาพสำหรับบทความนี้ฉันอีกครั้งดูรถใหม่อีกครั้ง ปีที่แล้วมันดูสวยงามมาก แต่ความประทับใจครั้งแรกมักจะขึ้นอยู่กับอารมณ์
 

คุณอาจสังเกตเห็นว่าในการประชุมที่หายวับไปกับคนสวยที่ไม่คุ้นเคยดูเหมือนว่าคุณไม่เคยเห็นใครดีกว่ามานาน คุณกำลังมองหาการประชุมใหม่ และในที่สุด ... นี่คือความผิดหวัง e-class ทนต่อการประชุมครั้งที่สองหรือไม่? เป็นที่น่าสังเกตว่ารถดูเหมือนจะแบ่งออกเป็นสองส่วน ไม่ว่านักออกแบบจะพยายามถักหน้าและด้านหลังสิ่งนี้ล้มเหลว ด้านหน้าเป็นของใหม่และด้านหลังคล้ายกับ C-class ที่รู้จักกันดี โดยวิธีการจาก C-class ใน E-Class ใหม่โดยทั่วไปมีหลายสิ่งหลายอย่าง สิ่งนี้น่าตกใจเช่นกัน Можно ли на серийную, легко узнаваемую модель навешивать столь экстремальное решение? Вопросов явно больше, чем ответов.
 

แล้วคู่แข่งล่ะ? ไม่มีคำถามสำหรับห้าใหม่ ทุกอย่างชัดเจนอย่างแน่นอน เธอยังคงประเพณีต่อไปนี้เสร็จสิ้นการเปลี่ยนจากไฟหน้าแยกต่างหากเพื่อบล็อกข้อเท็จจริงกลายเป็นมนเล็กน้อยจะงอยปากมากกว่าหางก็จางหายไป แต่โดย BMW เช่น BMW เช่น BMW เช่น BMW สวัสดีรถยนต์ใหม่! แต่ใหม่ และคุณจะไม่สับสนกับสามปี - หรือเจ็ดหรือเจ็ด มีบางอย่างมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมาก แต่ใครจะสังเกตเห็นขอบคุณ? นักข่าวมีเวลาในการ refilosi ให้ผู้ซื้อ (ไม่ใช่ทุกคนแน่นอน) บุคลิกภาพที่สดใสการบินของแฟนตาซี - และเพื่อให้มันไม่แพงมาก บางทีเมอร์เซเดสจะประสบความสำเร็จครึ่งปีเกี่ยวกับโซลูชันที่ขัดแย้งกับ 4 ไฟหน้าและเกี่ยวกับ BMW สามคำแม้ว่านี่จะเป็นประเพณีที่ร่าเริงเป็นสามเท่า ถ้าเป็นเช่นนั้นเขาก็ประสบความสำเร็จของเขาเอง
 

แต่นี่จะไม่สมเหตุสมผลที่จะจบสิ่งนี้ แม่นยำยิ่งขึ้นมันจะไม่สมเหตุสมผลและเริ่มต้น ลองเปรียบเทียบรถสองคันเหล่านี้กันเถอะ คุณจะถามได้อย่างไร คุณจะเปรียบเทียบแมวกับสุนัขหรือคอนเสิร์ตซิมโฟนีกับล็อบบี้คลั่งได้อย่างไร? แน่นอนว่ามันเป็นไปไม่ได้ แต่มันน่าสนใจมากที่จะเข้าใจว่า Mercedes Mercedes กำลังทำอะไรและห้า - ห้านั้นน่าสนใจมาก
 

แทบจะไม่มีความแตกต่างในขนาด เมอร์เซเดสนั้นยาวกว่าสามเซนติเมตรเพียงเล็กน้อยเท่านั้น โดยวิธีการอนุญาตให้คุณผลักอีก 6 ลิตรเข้าไปในหีบของเขาหรือไม่? ส่วนที่เหลือของตัวเลขใกล้เคียงกันอย่างน่าอัศจรรย์ ความสูงเหมือนกันความกว้างเหมือนกัน แม้แต่ฐานล้อก็เกิดขึ้น อย่างไรก็ตามเมอร์เซเดสสามารถนำมาประกอบกับคลาสตัวแทนได้มากขึ้นและ BMW เป็นรถที่แข็งแกร่งพร้อมการเรียกร้องกีฬา เรื่องอะไร? เมอร์เซเดสดูมั่นคงและยาวกว่า: ด้านหน้ายื่นออกมาดูเหมือนใหญ่กว่านี้สามารถพูดได้เกี่ยวกับด้านหลัง การรับรู้และมุมของหน้าต่างด้านหน้าและด้านหลังสปอยเลอร์ที่ต่ำกว่าจะเปลี่ยนไปอย่างมาก เมื่อเราพูดคุยเกี่ยวกับมุมดู: เมอร์เซเดสมีมุมที่ค่อนข้างคมชัดของไฟหน้า BMW เกือบจะตรง สิ่งนี้ทำให้การปรากฏตัวของห้าก้าวร้าวเช่นเดียวกับรถสปอร์ต ภาพที่คล้ายกันในการแก้ปัญหาโวหารของชิ้นส่วนด้านหลัง ที่เมอร์เซเดสเธอเป็นรอบสงบ ที่ BMW ฝาลำตัวคล้ายกับการต่อต้านปีกซึ่งเหมาะสำหรับรถสปอร์ตอีกครั้ง องค์ประกอบอื่น ๆ ยังพูดคุยเกี่ยวกับกีฬาและ BMW ขาตั้งกลางของทั้งห้าเอียงไปทางด้านหลังและในเมอร์เซเดสมันเกือบจะตรง การปั้นด้านข้างที่ยื่นออกมากว้างยังทำให้รถบาวาเรียนดูรวดเร็ว สายการปั๊มบนฮูด BMW เบี่ยงเบนไปที่ด้านหน้าทำให้รถกว้างขึ้นและมีเสถียรภาพและเชื่อถือได้ แม้ว่าเขาอาจจะไม่เป็นเช่นนั้น ในรูปแบบที่แตกต่างกันพื้นที่ภายในได้รับการออกแบบ หากไม่มีความแตกต่างในการออกแบบที่นั่งจากนั้นแผงด้านหน้าตอร์ปิโดและคอนโซลกลางจะได้รับการแก้ไขแตกต่างกัน
 

เมอร์เซเดสมีแผงด้านหน้าที่ลาดเอียงมากและดูค่อนข้างเจี๊ยบ ที่ BMW มันใหญ่เกินไป มีไม้จำนวนมากบนคอนโซลกลางและเป็นมุมที่ดูเหมือนว่าจะเชิญคุณให้บิดปากกาและติดปุ่ม
 

ที่ BMW คอนโซลกลางไม่ต้องสงสัยเลยว่าไม่มีอะไรที่จะทำให้เสียสมาธิโดยเรื่องไร้สาระใด ๆ แม้ว่าจะมีปุ่มและปุ่มมากมาย หางเสือของรถยนต์ทั้งสองคันเกือบจะเหมือนกัน พวงมาลัยดังกล่าวค่อนข้างเหมาะสำหรับเมอร์เซเดสและไม่มาก - สำหรับ BMW: ด้วยเครื่องขยายเสียงที่ทรงพลังเช่นนี้และถึงแม้จะมีความพยายามที่แตกต่างกันก็สามารถทำได้น้อยลง สิ่งนี้จะไม่ส่งผลกระทบต่อการขับขี่หรือการจัดการระหว่างที่จอดรถ
 

การก่อสร้างรถยนต์สมัยใหม่เป็นเรื่องที่ซับซ้อนและมีราคาแพงมาก ส่วนแบ่งที่มากของงบประมาณจะถูกกินโดยการพัฒนาของการออกแบบ บ่อยครั้งที่นักออกแบบไม่สามารถผลักยูนิตเฉพาะเข้าไปในร่างกายที่เสนอโดยนักออกแบบ เราต้องประนีประนอม คุณสามารถทำรถได้ในหนึ่งสำเนา แต่เพื่อที่จะวางไว้บนสายพานลำเลียงคุณต้องละทิ้งจีบหลายอย่าง นั่นคือเหตุผลที่แนวคิดที่สวยงามมักจะไม่สามารถจดจำได้ในรุ่นอนุกรม นอกจากนี้นักออกแบบต้องคำนึงถึงว่าวัตถุรับรู้ถึงคนที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง และนี่เป็นเรื่องยากมากปัจจัยมากเกินไปมีความสำคัญ รถสามารถดูไม่ทำกำไรได้ในสีเดียวหรืออีกสีหนึ่ง และสิ่งนี้จะส่งผลต่อการตัดสินใจของผู้ซื้อ เรามักจะเผชิญกับเอฟเฟกต์นี้ การถ่ายภาพของรถที่สวยงามมากเราไม่สามารถถ่ายภาพที่สวยงามได้ และในทางกลับกันไม่ดีมากในภาพถ่ายดูยอดเยี่ยม โดยวิธีการที่มักเกิดขึ้นกับรถยนต์อเมริกัน ไม่น่าแปลกใจที่ในประเทศที่มีการพัฒนาโฆษณาที่ก้าวร้าวที่สุดโดยรถยนต์ Photogenic อย่างไรก็ตามวอร์ดของเรายังมีการถ่ายภาพเช่นกัน มันง่ายที่จะยิงพวกเขายังเป็นคนทำบุญของนักออกแบบ
 

โดยทั่วไปแล้วแต่ละ บริษัท ประสบความสำเร็จของตัวเอง คนเดินเท้าและผู้เข้าร่วมอื่น ๆ ในการเคลื่อนไหวให้ความสนใจกับ Mercedes ใหม่และเจ้าของ BMW สามารถภูมิใจที่ได้ไปที่ BMW และทุกคนรู้เกี่ยวกับเรื่องนี้ และเราจะใช้ความกล้าหาญเท่านั้นที่จะให้คำแนะนำแก่ลูกค้า ลองดูที่รถอย่างใกล้ชิดที่คุณชอบอย่างถูกต้องลองคิดดูว่ารูปร่างหน้าตาสอดคล้องกับตัวละครของคุณอารมณ์หรือไม่ อย่าลองก่อนอื่นเพื่อค้นหาคุณสมบัติของผู้ขายหรือคุณสมบัติการระงับ ท้ายที่สุดเจ้าของหมายถึงรถอย่างใกล้ชิดแม้กระทั่งสิ่งมีชีวิตพื้นเมือง จำไว้ว่าเพราะถ้าคุณต้องการให้ใครบางคนมีความสุขคุณอาจจะพูดว่า: รถที่สวยงามที่คุณมี! มันสวยงามไม่ทรงพลัง
 

 

แหล่งที่มา: Motor Magazine [หมายเลข 8/1996]