ทดสอบไดรฟ์ BMW 5 Series F10 ตั้งแต่ซีดาน 2009

BMW 5Series: การเร่งความเร็วที่มีประสิทธิภาพ

ในศตวรรษที่ XXI มันไม่เพียงพอที่จะขับรถเร็วเล็กน้อย ไม่ว่าจะเป็นเนื่องจากการลดปริมาณสำรองน้ำมันไม่ว่าจะเป็นการต่อสู้เพื่อนิเวศวิทยา แต่เชื้อเพลิงในวันนี้ไม่ได้เป็นแฟชั่นที่จะเผาไหม้ แต่ดูแล จากข่าวประชาสัมพันธ์เป็นที่ชัดเจนว่า BMW ประสบความสำเร็จอย่างชัดเจนโดยการใช้โปรแกรม EfficientDynamics ในตัวอย่างของซีดาน BMW523 ใหม่เราตัดสินใจที่จะรู้ว่าบาวาเรียจัดการเพื่อรวมไดรฟ์ด้วยการออม

ดูเหมือนว่าห้าคนก่อนหน้านี้ไม่มีเวลาที่จะได้รับความสุข: ในความรู้สึกด้านสุนทรียภาพ รูปแบบที่ก้าวร้าวใบหน้าที่ทรงพลังและร่างกายที่มีความคล่องตัวอย่างรวดเร็วยังคงถูกฉีดเข้าไปใน Acendrium และก่อให้เกิดความปรารถนาที่จะนำกระสุนปืนบาวาเรียนออกมาทันที

แต่จากนั้นก็มี Chris Bangla ห้าแห่งและ Adriana Van Khobyudon Changer ปัจจุบันของเขา รูปแบบก่อนหน้านี้สัญญาว่าจะมีอารมณ์การขับขี่หญิงและสิ่งใหม่ ๆ เหนือสิ่งอื่นใดนอกจากนี้ยังมีพลวัตที่มีประสิทธิภาพ: พลวัตที่มีประสิทธิภาพ และถ้าคุณดูแม้แต่ในความอยากอาหารความอยากอาหารก็เป็นไปได้ที่จะแยกแยะแทร็กของความอยากอาหารที่ลดลงสำหรับเชื้อเพลิง

ไฟหน้าสูญเสียผู้ที่ตกเป็นเหยื่อของจัตุรัสนักล่าตอนนี้มุมของพวกเขาถูกชี้นำอีกครั้ง (โดยวิธีการก่อนที่แนวโน้มผลตอบแทนจะถูกติดตาม: ตัวอย่างเช่นเมื่อแนวโน้ม E46 มีการเปลี่ยนแปลงร่างกายที่ 36) ซี่โครงบนแก้มของร่างกายอยู่ในขณะนี้อยู่ภายใต้พวกเขามีการดูดซับตื้นเสร็จแล้วโดยสปอยเลอร์ที่ยื่นออกมาที่ขอบของแสงด้านหลัง

สาย Windows หายไปขนานกับซี่โครงซึ่งเปิดในห้าก่อนหน้าจากโค้งของ Hofmaister ไปยังลำตัว: จากนี้โมเดลใหม่ก็สั้นลงและตอนนี้มันยากที่จะสับสนกับเจ็ดแม้แต่มือสมัครเล่น . การบริโภคอากาศกลางไม่หิวไปกับลมที่กำลังจะมาถึงอีกต่อไป มันแคบลงและยืดสำหรับความยาวทั้งหมดของกันชนหน้าดูเหมือนว่ารายการนี้หายไปเล็กน้อยในการรุกราน ปรากฎว่าทั้งห้ากลายเป็นมิตรจริงเหรอ?

ในห้องโดยสาร 100 เปอร์เซ็นต์! ประตูของผู้ขับขี่สามารถเปิดได้ง่ายกว่าการโอเวอร์คล็อกหน้าไดเรกทอรีและปิด (แม้ว่าจะไม่มีที่ใกล้กว่า) ก็ง่ายขึ้น ในการตกแต่งภายในที่มีอัธยาศัยดีมันกลายเป็นที่กว้างขวางมากขึ้น: ถ้ามันไม่รู้สึกที่ที่นั่งคนขับเป็นพิเศษมันเป็นเหมือนขาและสำหรับไหล่และข้อศอก: 50 มม. ของการเติบโตของความยาวห้าความยาวใหม่และความกว้าง 15 มม. .

เมื่อแวบแรกแดชบอร์ดดูเรียบง่ายและไม่ซับซ้อนมาก แต่ถ้าคุณดูสังเกตว่ามันถูกรวมเข้าด้วยกันแล้ว: การแสดงข้อมูลนั้นระมัดระวังในการรวมตัวกันอย่างน่าทึ่งด้วยพื้นหลังสีดำเป็นระเบียบเรียบร้อย

ที่น่าสนใจหน้าจอแสดงผลส่งผลกระทบต่อส่วนล่างของเครื่องวัดวามันเตอร์และสเกลประสิทธิภาพทั้งหมดซึ่งแสดงการใช้เชื้อเพลิงและประสิทธิภาพของพลังงานเบรก โดยมีค่าธรรมเนียมคุณสามารถใส่โปรเจคเตอร์ที่สะท้อนถึงข้อมูลพื้นฐานบนกระจกหน้ารถเป็นครั้งแรกที่วิธีการแสดงการอ่านเครื่องมือถูกนำมาใช้กับ BMW M5
คอนโซลเฉลี่ยถูกปรับใช้โดย 7 องศากับไดรเวอร์ ในขณะที่กลุ่มที่มีขนาดกะทัดรัดและกะทัดรัดมีให้โดยคนขับทั้งหมด แผงควบคุมอยู่ในการเข้าถึง แต่ไม่จำเป็นต้องไปถึงมันเพราะในอุโมงค์กลางมีเครื่องซักผ้าที่ใช้ชีวิตซึ่งได้รับฟังก์ชั่นที่จำเป็นทั้งหมด

รวมถึงระบบนำทางที่ครบถ้วนทั้งหมดที่มุ่งเน้นไปที่ถนนของเรา มันถูกวางบนจอแสดงผลขนาด 10 นิ้วกลางพร้อมรายละเอียดแผนที่ที่ยอดเยี่ยม อีกหนึ่งบวกปลายทางสามารถเรียกได้โดยใช้ฟังก์ชั่นการควบคุมด้วยเสียงจากสมุดที่อยู่หรือถ้าคุณพูดชื่อถนนและห้องพักที่บ้านพร้อมข้อเสนอหนึ่งข้อ
บทบาทของคันเกียร์อัตโนมัติดำเนินการโดย Joystick Gearbox อิเล็กทรอนิกส์ครั้งแรกของ BMW X5 ใหม่ ทางออกที่สะดวกและน่าสนใจมาก: สิ่งสำคัญคือการใช้กับปุ่มปลดล็อคเกียร์ (ด้านบนที่จับ) และความจริงที่ว่าที่จอดรถไม่ได้อยู่ในตำแหน่งรวมถึงกุญแจสำคัญในตอนท้ายของตัวเลือก

การทดสอบของเราห้าล้อหลังขับรถซีดาน BMW 523 ด้วยเครื่องอัตโนมัติ 8 สปีดใหม่ เมื่อรุ่นไดรฟ์ล้อทุกล้อปรากฏขึ้นในขณะที่ไม่เป็นที่รู้จัก แต่เครื่องเขียนทัวร์ยังคงรอรถสั้นถึงกลางเดือนกันยายน

ภายใต้เครื่องดูดควันของรถยนต์ 2.5 ลิตร 204 มอเตอร์ที่แข็งแกร่ง: จุดอ่อนที่สุดในแกมม่า แต่ BMW สามารถมีราคาไม่แพงที่จะไม่มีไดนามิกเพียงพอหรือไม่ นั่นไม่น่าเป็นไปได้
อย่างไรก็ตามอุดมการณ์ของ EfficientDynamics วางสำนักพิมพ์บางอย่างเกี่ยวกับพฤติกรรมของรถ ในโหมดการส่งข้อมูลปกติซีดานจะหยุดชั่วคราวก่อนตอบสนองต่อการเปลี่ยนตำแหน่งของคันเร่งและสวิทช์ความเร็วอย่างราบรื่น อย่างไรก็ตามมอเตอร์ทำงานหนักเร่งรถซีดานแสดงให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงที่ดี

และสิ่งสำคัญคือตัวชี้วัดที่ยอดเยี่ยมของเศรษฐกิจเพราะมันเป็นเครื่องยนต์เบนซินที่แม่นยำที่สุด ด้วยวิธีการขับขี่ที่ไม่เร่งรีบตัวบ่งชี้การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงไม่เกิน 12 ลิตรต่อเส้นทาง 100 กม. และนี่เป็นมากกว่าที่ดีสำหรับซีดานที่มีเครื่องยนต์และกล่องดังกล่าว
แต่มือของตัวเองจะถูกดึงไปที่ตัวเลือกซ้ายไปทางซ้ายเพื่อเปิดโหมดกีฬา ท้ายที่สุดแล้วการเปลี่ยนแปลงที่ดีสำหรับ BMW เสียงเหมือนดูถูก!

และสถานการณ์เปลี่ยนแปลงอย่างมาก! มันคุ้มค่าที่จะสัมผัสคันเหยียบที่ถูกต้องและซีดาน BMW ยิงเหมือนด้วยเหตุนี้ การเปลี่ยนแปลงการโอเวอร์คล็อกการเปลี่ยนแปลงอย่างมาก RVS จะถูกเก็บไว้ไม่ได้ลดลงเกินขอบเขตของโซนแรงบิดสูงสุด ตอบสนองต่อห้องสายฟ้าผ่าของคันเร่ง; ห้าอันดับแรกติดตามคันเร่งเช่นหางหลังดาวหาง! และฉันไม่มีกรณีก่อนที่จะกดแป้นเบรกส่งคืนพลังงานกลับแบตเตอรี่ชาร์จ

และการจัดการ! เพื่อคัดท้าย Bimmer นี้อาจน่าสนใจกว่าบาวาเรียพลเรือนอีกมากมาย แม้จะมีข้อเท็จจริงที่ว่าการจัดการอยู่ที่นี่เป็นครั้งแรกที่ไฟฟ้าสมบูรณ์ไม่มีการสูญเสียความถูกต้องและข้อมูล!

โดยธรรมชาตินอกเหนือไปจากความเร็วจอดรถต่ำซึ่งความพยายามผกผันดูเหมือนจะหายไปเลย และด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้นความหนักหน่วงเพิ่มขึ้นในความก้าวหน้าทางเรขาคณิต การแนะนำของไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพยังทักทายจาก EfficientDynamics หลังจากทั้งหมดไฮดรอลิมักเรียกร้องพลังงานเครื่องยนต์อย่างต่อเนื่องสำหรับการทำงานของมันและพลังงานไฟฟ้าจะใช้งานได้เฉพาะเมื่อซ้อมรบ
ของตัวเลือกที่น่ารื่นรมย์ที่ไม่มีอยู่ในรถทดสอบต้องเสียใจคุณต้องเน้นระบบการปรับแบบไดนามิกของความแข็งระงับ ในรุ่นใหม่มันถูกขยายเนื่องจากการระงับการทำงานของไดรฟ์แบบไดนามิกและได้รับการปรับเปลี่ยนชื่อ

การระงับที่ใช้งานอยู่นั้นปรับตัวได้จริง: อ่านการเร่งความเร็วในทิศทางตามขวางและแนวยาวความเร็วและมุมของการหมุนของพวงมาลัยการเลือกการตั้งค่าโช้คอัพที่เหมาะสมและรักษาเสถียรภาพโดยใช้เสถียรภาพบนแกน
ด้วยการกรอกลับเกือบจะเป็นศูนย์การระงับที่ใช้งานยังช่วยให้ไม่รู้สึกไม่สบายบนถนนของเราซึ่งในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กหลังจากฤดูหนาวมันเป็นเรื่องยากที่จะตั้งชื่อ และด้วยการระงับมาตรฐานปูนปลาสเตอร์ขนาดกลางและขนาดใหญ่จะดีกว่าหรือเคลื่อนไหวหรือเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว Skuffing: ยาก!

นานมาแล้วสะท้อนให้เห็นถึงการปรับจูนของ Vazovskaya แปดของเขาฉันเสียใจอย่างจริงใจว่าในรถยนต์เป็นไปไม่ได้ที่จะทำให้ปุ่มที่จะเปิดสะดวกสบาย (หากคำนี้ใช้กับแจกัน) และรถที่มีประสิทธิภาพในที่ยากและ รถสปอร์ตที่รวดเร็วเปลี่ยนการตั้งค่าเครื่องยนต์กล่องเกียร์และระบบกันสะเทือนด้วยกลไกการบังคับเลี้ยว
สิบปีที่แล้วดูเหมือนว่าฉันเป็นผลไม้ที่บ้าคลั่งของแฟนตาซีไร้เดียงสา แต่วันนี้ BMW มีความคิดของชีวิตนี้เป็นตัวเป็นตน ฝันเป็นจริง?..


รถยนต์จัดทำโดย Eurosib - บริการโดยตัวแทนจำหน่าย BMW อย่างเป็นทางการ

โพสต์โดย: Alexander Korchenko
รูปภาพ: โรมันสตันนินท์


 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [เมษายน 2010]