ทดลองขับ BMW 3 Series E46 2002 - 2005 ซีดาน

เริ่มต้นด้วยสองลิตร ...

เมื่อบาวาเรียถูกนำมาประกอบธุรกิจแล้วก้อนปี 1995 ก็เพียงพอแล้ว
 
BMW ใหม่ของซีรีส์ที่ 3 ฉันจะไม่ซ่อนสร้างความประทับใจที่แข็งแกร่งกับฉัน ก่อนอื่นด้วยแชสซีของตัวเองสิ่งที่ฉันบอกสองสามเดือนที่ผ่านมา (AI หมายเลข 4, 2005) แต่ในระหว่างการทดลองขับอย่างเป็นทางการเป็นไปได้ที่จะลองใช้ดีเซลและรุ่นน้ำมันเบนซินที่ทรงพลังที่สุดเท่านั้น และวันที่ 320 คืออะไร? และฉันอารมณ์เสียล่วงหน้าเพราะเพื่อแทนที่แถวอันงดงาม 170-strong หกภายใต้เครื่องดูดควันซึ่งเป็นไปไม่ได้ที่จะไม่ตกหลุมรักหน่วยพลังงาน 4 สูบปกติมาพร้อมกับความจุ 150 แรงม้า โดยทั่วไปแล้วรอการปรากฏตัวของรุ่นนี้ในรัสเซียฉันเอารถมาทั้งวันหยุดสุดสัปดาห์ - เพื่อทำความคุ้นเคยดังนั้นในรายละเอียด
 
ก่อนอื่น - ผลัดกัน
 
ฉันจะเริ่มต้นด้วยสิ่งสำคัญคือจากคุณภาพการทำงาน และฉันจะไม่ทำงานที่ตอนนี้ดัชนี 320 ค่อนข้างสอดคล้องกับปริมาตรของมอเตอร์ นี่คือการเร่งความเร็วครั้งแรกการเบรกเลี้ยวยังคงเร่งการฟังรถยนต์และความรู้สึกของคุณเองราวกับว่าชะตากรรมต่อไปของเราขึ้นอยู่กับความถูกต้องของการประเมินของฉัน และฉันก็มาถึงข้อสรุปที่ระมัดระวัง: แน่นอนว่าการสูญเสียบางอย่างในพลวัตรู้สึก แต่ถึงกระนั้น - เขาเจ๋งแค่ไหน! ด้วยความมั่นใจในสิ่งที่มีศักดิ์ศรีอะไร! ใช่บางทีวิศวกรบาวาเรียทำทุกอย่างเป็นไปได้ที่จะใช้ปริมาณการทำงานสองลิตรสูงสุด มอเตอร์ให้ระบบเปลี่ยนเฟสการกระจายก๊าซและลบไดรฟ์กลของวาล์วปีกผีเสื้อ ในความเป็นจริงซึ่งหมายความว่ารถตอบสนองทันทีในการทำงานเหยียบคันเร่งและแม้จะมีความเร็วเครื่องยนต์ขนาดเล็กรับประกันการรับที่ดี อย่างไรก็ตามด้วยการขับขี่โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณมีรุ่นที่มีเครื่องอัตโนมัติ 6 สปีดสามารถข้ามไปได้ อิเล็กทรอนิคส์ควบคุม ABB เข้าใจตัวละครของผู้ขับขี่ (สำหรับคอมพิวเตอร์เครื่องนี้ที่ต้องการประมาณสิบวินาที) มันเริ่มลดลงอย่างตรงไปที่มอเตอร์ในการส่งผ่านแต่ละครั้งจุดและกรณีของลูกศร tachometer ในโซนสีแดง กล่าวอีกนัยหนึ่งที่ต่ำกว่า 2500 รอบต่อนาทีลูกศรไม่เคยจมยกเว้นการหยุดที่สมบูรณ์ นอกจากนี้ด้วยความเร็วสูงเครื่องยนต์จะถูกตรวจสอบเพื่อถอนเพลงที่น่าพอใจของชัยชนะของกีฬา
 
ดังนั้นจึงเป็นการรวมกัน - ACP ที่รวดเร็วและมอเตอร์ที่ทันสมัยพร้อมกับร่างกายที่เบากว่า - ก่อให้เกิดค็อกเทลก่อความไม่สงบ เสิร์ฟมันเป็นการอุ่นดีกว่า แต่ดื่มด้วยหัวเย็นและค่อยๆ มิฉะนั้นคุณสามารถปีนขึ้นไปด้านหลังล้อไม่สามารถยอมรับได้
 
บางเพื่อนร่วมงานบางคนตั้งข้อสังเกตว่าในรถคันนี้เป็นไปไม่ได้ที่จะผ่อนคลายอย่างเต็มที่คุณต้องเก็บแรมไว้อย่างต่อเนื่องด้วยสองมือ ใช่ BMW ของซีรีส์ที่ 3 ต้องใช้ทัศนคติที่ระมัดระวัง แต่มันเรียกเก็บพลังงานที่ผู้ชื่นชมของแบรนด์ชื่นชม ดีผ่อนคลายไม่ดีที่พวงมาลัยเลย แม้ว่าเป็นการส่วนตัวฉันจะไม่บอกว่า 320th นั้นน่ารำคาญเป็นพิเศษ: อย่าไปเหยียบคันเร่งอย่างรวดเร็วเกินไปและเธอจะเข้าใจคุณ รถคันนี้ไม่สามารถทำให้ตกใจได้ทั้งความเศร้าโศกหรือผู้หญิงที่อ่อนโยน - ทุกอย่างขึ้นอยู่กับสิ่งที่คุณต้องการจากมัน มันทำให้ชัดเจนว่ามีความสามารถมาก แต่เผยให้เห็นความสามารถในการสั่งซื้อพิเศษ
 
และการจัดการ? รถตอบสนองอย่างสมเหตุสมผลต่อการเคลื่อนที่เพียงเล็กน้อยของลำแสง - พวงมาลัยค่อนข้างคมชัด ในขณะเดียวกันก็มีความโปร่งใสอย่างแน่นอนนั่นคือการเข้าใจว่าล้อที่มีการเฝ้าดูในช่วงใดก็ตามมันไม่ได้เป็นงาน ในบานประตูหน้าต่างที่สูงชันร่างกายของคุณจะเริ่มแส้จากการโอเวอร์โหลดด้านนอกจากเครื่องจะเข้าสู่การลื่นไถล ขึ้นอยู่กับการจัดการที่สมเหตุสมผลและมีความสามารถแน่นอน อย่างไรก็ตามระบบเสถียรภาพอิเล็กทรอนิกส์ (การควบคุมเสถียรภาพแบบไดนามิกของ DSC III) สามารถประหยัดสุขภาพและเส้นประสาทได้ งานที่มีความสามารถไม่ต้องสงสัย แต่การบังคับให้ DSC เข้าร่วมคุณต้องขับรถมากเกินไปโดยเฉพาะยางมะตอยแห้ง
 
การระงับนั้นเหมาะสมที่สุด บนถนนที่ราบรื่นของสเปนแทบเป็นไปไม่ได้ที่จะเข้าใจความเข้มของพลังงานของพวกเขาและในมอสโกทุกอย่างลดลง แน่นอนว่าบนหลุมและความผิดปกติสั่นสปริงและโช้คอัพไม่ได้มากที่สุดสมมุติว่ามีใจที่ดี (และดีกว่า!) แต่ก่อนที่จะพังทลายฉันไม่เคยได้รับกรณีนอกจากนี้รถยนต์ร้อนควรมีสารแขวนลอยที่สอดคล้องกันไม่ต้องพูดถึงเบรก และ BMW 320 ก็ไม่มีข้อยกเว้น Caliper Buldeing - แผ่นที่มีแรงเช่นนี้ถูกขุดลงในแผ่นดิสก์ที่มีการกดขี่บนคันเร่งคุณสามารถแขวนเข็มขัดนิรภัยได้ นอกจากนี้รถติดตั้ง ABS และระบบกระจายแรงเบรกและดังนั้นในการเคลือบใด ๆ ที่มีการชะลอตัวจะตกลงทั้งหมด ในคำพูดและรุ่นที่อ่อนแอที่สุดของ BMW เป็นเครื่องกำเนิดอะดรีนาลีน
 
การรับรู้
 
ใช่ในมอสโกความแปลกใหม่ไม่ได้ถูกกีดกันความสนใจ เช่นเดียวกับภายนอกหรือไม่ชอบ แต่เขาไม่ออกไปไม่แยแส ตัวอย่างเช่นฉันยังดูเหมือนไหล่เมื่อมองไปที่เลนส์ด้านหลัง แต่ทุกคนมาบรรจบกันในความคิดเห็นเดียว - การปรากฏตัวของ Treshk ใหม่นั้นก้าวร้าวและค่อนข้างในจิตวิญญาณของแบรนด์ นอกจากนี้ในเมือง Entourage BMW 320 ดูถูกยกเลิก
 
ทดสอบสามร้อยยี่สิบไม่ใช่รุ่นพื้นฐานอย่างสมบูรณ์สำหรับ 29,900 ยูโร ฉันจัดการกับกลุ่มธุรกิจต่อไปในอันดับ เธอมีราคาแพงกว่าสามพัน แต่เงินเหล่านี้ฉันคิดว่าจะไม่ถูกใช้อย่างไร้ประโยชน์ รถดังกล่าวยังคงมีล้ออัลลอย, พวงมาลัยหนัง, เซ็นเซอร์ฝนและไฟหน้าอัตโนมัติบนไฟหน้า
 
ที่นั่งถูกปกคลุมด้วยผ้า แต่มีคุณภาพดีเยี่ยม นอกจากนี้ยังมีการทำโปรไฟล์อย่างสมบูรณ์แบบซึ่งช่วยให้คุณสามารถยึดมั่นในอานแม้ใน DETIAS ที่ยอดเยี่ยมที่สุด การปรับทั้งหมดเป็นกลไก แต่ช่วงนั้นยอดเยี่ยม Baranca เคลื่อนไหวทั้งความสูงและออกเดินทาง เครื่องมือป้องกันปัญหาเกี่ยวกับความเร็วความเร็วเครื่องยนต์สำรองเชื้อเพลิงในถังและการบริโภคน้ำมันเบนซินในขณะนี้ เวอร์ชันแรกมีโคกที่สองบนตอร์ปิโดภายใต้จอภาพสีที่ซ่อนอยู่ ในกรณีของเราทุกอย่างง่ายขึ้นและในความคิดของฉันรวบรวมใช้งานได้จริงและบางทีกีฬา คอนโซลกลางไม่ได้ใช้งานมากเกินไปด้วยปุ่มและสวิตช์ฟุ่มเฟือย ที่นี่ระบบเสียงที่มีเครื่องเล่นซีดีโดยเฉลี่ยโดยตรงเสียงและระบบควบคุมสภาพภูมิอากาศอัตโนมัติยังเป็นอุปกรณ์พื้นฐานของทุกรุ่น แก้วทั้งหมดเช่นกระจกมีการติดตั้งไดรฟ์ไฟฟ้าและบน RAM มันเป็นคุณสมบัติของการกำหนดค่าทางธุรกิจแล้วมีปุ่มควบคุมเสียง ไม่มีล็อคจุดระเบิดตามปกติมีเพียงสล็อตที่ใส่พวงกุญแจและปุ่มเริ่มต้นเครื่องยนต์เหล็ก ที่นั่งอุ่น, การล็อคส่วนกลางพร้อมเซ็นเซอร์เตือนภัยและเซ็นเซอร์ที่จอดรถด้านหลังยังป้อนอุปกรณ์มาตรฐานของทุกรุ่น ไม่มากเกินไปจากด้านหลัง แต่ก็ยังเพียงพอที่ผู้โดยสารรู้สึกสะดวกสบาย ลำตัวจะไม่ทำให้ผิดหวังแม้ว่าความสามารถในการพับด้านหลังของที่นั่งด้านหลังเป็นตัวเลือกในกรณีของเราไม่มีการขาดหายไป
 
ความต้องการคือและจะยังคงอยู่
 
เมื่อในเดือนมีนาคมเพื่อนที่ดีของฉันได้อ่านสิ่งพิมพ์ใน AI เรียกว่าสายด่วน BMW เพราะฉันต้องการซื้อรถจริงๆมันค่อนข้างอารมณ์เสียบอกว่าในขณะนี้มีอะไรเหลืออยู่ ตรรกะ - Treshka ใหม่ใช้การสะกดจิตในทางปฏิบัติแม้ว่านี่ไม่ใช่รุ่นที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในรัสเซีย ดังนั้นตามผลของไตรมาสแรกของปี 2548 ส่วนแบ่งของ 3 ชุดในการขายโดยรวมของ BMW คือ 27.8% นั่นคือเกือบหนึ่งในสาม และนี่คือราคาเริ่มต้นที่ 29,900 ยูโร จริงอุปกรณ์ที่ร้ายแรงสิ่งที่ฉันพูดไปแล้ว แบบจำลองจะและใช้ความต้องการที่ดีต่อไปหรือไม่? ฉันคิดว่ามันจะเป็น ท้ายที่สุดแล้วมันไม่สามารถมีบางอย่างที่จะทำให้ภาพ andrei osipov อารมณ์เสีย
 
ข้อมูลจำเพาะสั้น ๆ BMW 320
ปริมาณเครื่องยนต์, ลูกบาศก์ ดู 1995
จำนวนวาล์วต่อกระบอกสูบ 4
พลังงานล. กับ. สำหรับรอบต่อนาที 150/6200
แม็กซ์ แรงบิด NM / ที่เกี่ยวกับ นาที 200/3600
เร่งความเร็วสูงถึง 100 km / h, p 9.0 (9.7)
ความเร็วสูงสุด KM / H 220 (215)
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงกลาง L / 100 กม. 7.4 (7.9)
ปริมาณถังน้ำมันเชื้อเพลิง L 60.
มวลรถยนต์, กก. 1395 (1425)
ขนาด, มม. 4520x1817x1421
ในวงเล็บจะได้รับข้อมูลสำหรับรุ่นที่มี ACP
 
ข้อความ: Andrei Osipov
 

แหล่งที่มา: "รถ Izvestia"