ทดลองขับ BMW 3 F30 Series ตั้งแต่ซีดาน 2012

เขตเวลา

โลกแบ่งออกเป็นโซนเวลาที่แตกต่างกัน แต่เวลาไหลสำหรับทุกคนอย่างเท่าเทียมกัน แตกต่างกัน - สำหรับเจ้าของ BMW 330CI และ BMW M3 เท่านั้น
 
พวกเขากล่าวว่าหนึ่งเศรษฐีมีความสนใจอย่างสม่ำเสมอในต้นทุนของนาฬิกาข้อมือของเขา หลังจากตรวจสอบให้แน่ใจว่าคู่สนทนาที่จ่ายให้พวกเขามากกว่าหนึ่งพันดอลลาร์เขายินดีแสดงให้เห็นถึงการปั๊มพลาสติกราคาถูกบนข้อมือของเขาและระบุอย่างแปลกประหลาด: และเวลาจะแสดงเหมือนกับของฉัน! ในทางใดทางหนึ่งเขาถูกต้อง - บางครั้งชั่วโมงราคาแพงซื้อในการคำนวณเพื่อสร้างความประทับใจ เครื่องมักจะทำขึ้นสถานการณ์ที่คล้ายกัน และแบรนด์ที่มีราคาแพงได้รับในที่สาธารณะ แต่นี่คือการดัดแปลงที่มีราคาแพงมากของแสตมป์สมมติ - สำหรับตัวคุณเอง
ที่อยู่อาศัยทอง รอบ Bundled BMW ได้พัฒนาแฟน ๆ ที่มั่นคงอยู่แล้ว เหล่านี้เป็นคนที่โชคดีที่มีความทะเยอทะยานที่ไม่เหมาะกับนาฬิการาคาถูกในมือและรถยนต์โดยเฉลี่ยในโรงรถ ซึ่งแตกต่างจากเศรษฐีเก่า ๆ บิดไปที่ลอเรลในที่ร่มของล้านของเขาพวกเขาควรแสดงให้เห็นถึงทุก ๆ นาทีที่ชีวิตที่ประสบความสำเร็จและจะเป็นเวลานาน สำหรับคนเหล่านี้ร้านบูติกและผู้จัดการส่วนบุคคลถูกคิดค้น และความกังวลของ BMW ทำคูเป้สำหรับพวกเขาบนพื้นฐานของซีรีส์ที่สามของเขา ทำไมนี่คือสิ่งที่อธิบาย
ร่างกายของรถเก๋งเท่านั้นที่มีการตรวจของเหลวคล้ายกับ treshka ธรรมดา ในความเป็นจริงแผงร่างกายเกือบทั้งหมดและรายละเอียดในการปรับเปลี่ยนนั้นแตกต่างกัน การขยายรูจมูกอย่างมีนัยสำคัญของตารางของหม้อน้ำ CI ปีกที่เลวร้ายยิ่งขึ้นกระจกหน้ารถก็แข็งแกร่งขึ้น บนกระจกมองหลังรอยหยักพิเศษที่ลดเสียงอากาศพลศาสตร์ปรากฏขึ้น เครื่องดูดควันดูอย่างหนาแน่นมากขึ้น นอกจากนี้ Coupe 13 มม. ยาวกว่าซีดานกว้าง 18 มม. และ 46 มม. ด้านล่าง วิศวกรและนักออกแบบออกแบบโดย BMW CI ที่เข้าใจ - พวกเขาควรสร้างไม่ใช่แค่ Coupe บนพื้นฐานของซีดานและรถยนต์สำหรับลูกค้ารับ ดังนั้นจึงง่ายกว่าที่จะสร้างใหม่
แต่นี่ไม่ได้หยุด เนื่องจาก M3 เป็นขั้นตอนต่อไปในความปรารถนาที่จะเน้นความเป็นปัจเจกของคุณเอง สำหรับแฟน ๆ ของแบรนด์ BMW และจำนวน 3 ER - ด้านบนของวิวัฒนาการขีด จำกัด ของความฝัน รถไม่เพียง แต่สำหรับผู้เป็นปัจเจกบุรุษที่เด่นชัดเท่านั้น แต่ยังรวมถึงบุคลิกด้วยการแสวงหาความเป็นผู้นำ คุณสมบัติลักษณะ - ความต้องการส่งสัญญาณในสองรุ่น ที่นี่ BMW 330CI เป็นที่ต้องการด้วยปืนกลและ M3 - ด้วยกลศาสตร์ และด้วยกลไก 6 สปีดซึ่งการส่งสัญญาณที่ห้าตรงและหก - เพิ่มขึ้นด้วยค่าสัมประสิทธิ์ 0.828
 
ในเวลาเดียวกันมีความแตกต่างภายนอกน้อยระหว่าง 330ci และ m3 UniNiTiatiated ยังไม่สามารถสังเกตเห็นได้จนกว่ารถทั้งสองคันจะพัก
chronometer ยานพาหนะสองคันเหล่านี้แบ่งปัน Abyss ที่ผ่านไปตามแนววาดที่มองไม่เห็นภายใต้ประทุน ศูนย์รวมทางกายภาพของฟีเจอร์นี้เป็นแถวหกใน BMW M3 ปริมาณของมันคือ 3246 ลูกบาศก์เมตร ซม. และพลังงาน - 343 แรงม้า จากการทำงานของเครื่องยนต์แต่ละเครื่องยนต์ 106 ม้าเสมือนจริงถูกยิง และนี่คือการใช้เทอร์โบชาร์จเงินซึ่ง BMW ไม่รู้จักพื้นฐาน พลังงานสามารถทำได้โดยการแปรรูปเครื่องประดับของชิ้นส่วนทั้งหมดของมอเตอร์เปลี่ยนระดับของการบีบอัดความคืบหน้าของลูกสูบที่เกี่ยวข้องกับเส้นผ่านศูนย์กลางของกระบอกสูบการกำหนดค่าใหม่ของระบบการจัดการพลังงานและก๊าซไอเสีย ในระยะสั้นจุดสูงสุดของความคิดทางวิศวกรรม และนี่ไม่ใช่แค่ Clockwork - นี่คือ chronometer เรือ
ความแตกต่างทางเทคนิคที่ร้ายแรงอีกประการหนึ่งคือการล็อคตัวเองในเพลาล้อหลัง M3 ทันทีที่ล้อหลังเริ่มหมุนด้วยความเร็วที่แตกต่างกันคลัทช์หลายแผ่นจะถูกปิดและความพยายามจะถูกแจกจ่ายอย่างมีเหตุผลมากขึ้น รถกำลังประสบกับการเร่งความเร็วอย่างสม่ำเสมอมันมีพฤติกรรมที่คาดการณ์ได้มากขึ้นภายใต้ภาระในร่างกายที่สูงชัน
BMW M3 มีไดรฟ์คันเร่งอิเล็กทรอนิกส์ การพูดอย่างคร่าวๆเหยียบแก๊สเชื่อมโยงกับแดมเปอร์ที่ควบคุมการจัดหาส่วนผสมไม่ได้โดยตรง แต่ผ่านหน่วยอิเล็กทรอนิกส์ที่แยกต่างหาก ความไวของคันเร่งสามารถปรับได้ด้วยคีย์พิเศษที่มีกีฬาจารึกซึ่งตั้งอยู่บนแผงกลาง ที่จริงแล้วในตำแหน่งของคีย์นี้มันขึ้นอยู่กับจำนวนที่ถูกต้องตามกฎหมายในการแยกวิเคราะห์ BMW 330CI และ BMW M3
 
คำแปลของลูกศร โหมดกีฬา EMCI แนะนำให้ปิดในเมือง การเคลื่อนย้ายคันเร่งใช้งานได้นานขึ้นและการเร่งความเร็วที่บ้าคลั่งไม่เกิดขึ้นแม้จะกดต่อเนื่องบนคันเร่ง
การแข่งขัน BMW กับ BMW จัดขึ้นตามกฎดั้งเดิม: การเริ่มต้นจากสถานที่ไปยังระยะทางเป็นมากกว่าหนึ่งกิโลเมตร ภายใต้ล้อเลื่อน - แม้กระทั่งเพียงแค่วางยางมะตอยและไม่มีผู้สร้างสิ่งเร้าภายนอก - ส่วนนี้ของแทร็กนี้ยังคงปิดสำหรับคนนอก ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะกดดันเกย์จากจิตวิญญาณ
ในห้องคู่แรก BMW M3 เข้าร่วมกับโหมดสปอร์ตปิดการใช้งานและชัยชนะใน 330ci ได้รับการสวมใส่ฟันอย่างแท้จริง หากการขับรถไม่ได้นั่งใน VW Polo Cup, Maxim Travin สุนัขกินกระปุกเกียร์เชิงกลในงานเครื่องประดับจากนั้นรถยนต์ทั้งสองจะมาถึงการสิ้นสุดของรูจมูกกับรูจมูก แต่รถเก๋งทำงานทับความสามารถของมันและลูกศรแทงมิเตอร์เกือบจะยืนอยู่บนขอบของโซนสีแดงอย่างต่อเนื่อง แต่เครื่องยนต์ M3 ไม่ได้หมุนไปถึงสูงสุด 7900 รอบต่อนาทีสุดท้าย / นาที Maxim จัดการเพื่อเปลี่ยนเป็นการส่งข้อมูลที่เพิ่มขึ้นก่อนหน้านี้ในพื้นที่ของการปฏิวัติ 4,500-5,000
รูปภาพมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมากหลังจากที่ M3 ถูกแปลเป็นโหมดกีฬา ตอนนี้เหยียบแก๊สก็เพียงพอที่จะลากเส้นว่าการหมุนเวียนจะออกไปที่ 7,000 มาร์คเราสร้างรถยนต์ในบรรทัดที่เริ่มต้นช่างภาพกำลังเล็งไปที่ ... และในภาพถ่ายปรากฎว่ามันเป็นเพียง coupe เท่านั้น เพราะ M3 หายไปจากเฟรมและแม้แต่ฝุ่นที่สามารถจัดการได้ การเร่งความเร็วนั้นทรงพลังมากจนภาพในแก้วด้านข้างรวมเข้ากับริบบิ้นนม ด้วยโหมดนี้การขี่เพื่อเปรียบเทียบรถสองคันเหล่านี้เพื่อให้มันอ่อนโยนไม่ถูกต้อง เพราะถ้า 330ci เป็นเพียงรถยนต์ที่ทรงพลัง M3 เป็นรถยนต์ที่รับประกันเจ้าของไม่เพียง แต่ฉีดอะดรีนาลีนที่ทรงพลังที่สุดในเลือด ถนน. ในความเป็นธรรมเราทราบว่ามีค่าใช้จ่ายนี้บวกกับ $ 23,000 - นี่คือราคาของชื่อ M3 และทั้งหมดที่แนบมากับมัน
 
ความยากจนไม่ใช่รอง เรากล่าวถึงความแตกต่างภายนอกขั้นต่ำระหว่าง 330ci และ m3 โดยการระงับโดยวิธีการที่รถทั้งสองแตกต่างกันเล็กน้อย การปรับเปลี่ยน 330ci ซึ่งแตกต่างจากซีดานมาพร้อมกับการระงับกีฬาที่เข้มงวดมากขึ้น นุ่มสบายต้องสั่งซื้อ ดังนั้นความผิดปกติของถนนของเรากังวลอย่างเท่าเทียมกันเกี่ยวกับด้านหลังของเจ้าของรถเก๋งและ Emok
และสิ่งที่ภายใน? ถ้าคุณคาดหวังจาก M3 สิ่งที่พิเศษสำหรับ $ 79,000 แล้วเราถูกบังคับให้ผิดหวังคุณ เพียงแค่ในการดูแลตรงกับ $ 56,000 ซึ่งจ่ายสำหรับรถเก๋ง ร้านเสริมสวย M3 เกือบจะเป็นเช่นเดียวกับใน 330ci มันไม่ได้เป็น M5 กับคุณที่แม้แต่เพดานเสร็จสิ้นที่มีผิวนุ่ม ... มีความอุดมสมบูรณ์ของชิ้นส่วนพลาสติกนำพาเดียวกันตัวเลือกทั้งหมดเดียวกัน เฉพาะที่นี่ที่นั่งด้านหน้าได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะภายใต้ M3 จะโดดเด่นมากมายของการตั้งค่า คุณยังสามารถปรับความแข็งแกร่งและปริมาณของหมอนสนับสนุนด้าน และแน่นอนมีมาตรอารมณ์องค์กร - พร้อมโซนความเสี่ยงการส่องสว่าง กับภาคส้มหลังจากที่ 4000 รอบต่อนาทีซึ่งมีการขยายเป็นมอเตอร์ร้อนและพื้นที่สีแดงหลังจากที่ 7500 รอบต่อนาที
ดังนั้นเมื่อมีการเลือกรูปแบบหรือรุ่นอื่นก็เป็นสิ่งจำเป็นที่จะเป็นตัวแทนอย่างชัดเจนทำไมรถจะซื้อ หาก แต่เพียงผู้เดียวเป็นผู้กระตุ้นภายนอกสำหรับคนอื่น ๆ - มากพอ BMW 330ci ถ้าไม่มีดีกว่า BMW M3 เพื่อตอบสนองความทะเยอทะยานของคุณเองภายใน นี่คือรถจริง แต่เพียงผู้เดียวไม่น่าแปลกใจของ M3 รุ่นก่อนหน้านี้เป็นเพียงการปล่อย 7400 ชิ้น
 
ข้อความ Nikolay Kachurin ภาพ Alexey Ilyin

รุ่น / การปรับเปลี่ยน BMW M3 Coupe 330ci
ร่างกาย
ประเภทส่วนหนึ่งของรถเก๋ง
เครื่องยนต์
ประเภทน้ำมันเบนซินกับน้ำมันเบนซินฉีดอิเล็กทรอนิกส์ด้วยการฉีดอิเล็กทรอนิกส์
การทำงานปริมาณ (คิวบ์ซม.) 2979 3246
พาวเวอร์, กิโลวัตต์ (แรงม้า) ที่รอบต่อนาที. / นาที 170 (231) ที่ 5900 252 (343) ที่ 7900
ช่วงเวลา (นาโนเมตรที่รอบต่อนาที. / นาที.) 300 3500 365 4900
การแพร่เชื้อ
ขับเคลื่อนล้อหลังด้านหลัง
เกียร์อัตโนมัติ 5 สปีดกล 6 สปีด
SUSPENSION
ด้านหน้า / หลังอิสระ McPherson ประเภทเสถียรภาพขวางโคลง / อิสระหลายมิติความมั่นคงขวางโคลงอิสระ McPherson ประเภทเสถียรภาพขวางโคลง / อิสระหลายมิติความมั่นคงขวางโคลง
พวงมาลัย
เกียร์ประเภทคราดกับคราด Hydrausselleter เกียร์กับ Hydraulor
 
Min.Diameter กลับรายการ (M) 10.5 11.0
Torkemose
ด้านหน้าแผ่นดิสก์แผ่นดิสก์การระบายอากาศการระบายอากาศที่มีการเจาะ
ด้านหลังแผ่นดิสก์แผ่นดิสก์การระบายอากาศการระบายอากาศที่มีการเจาะ
ขนาด / ปริมาณ / น้ำหนัก
ความยาว / กว้าง / สูง (mm) 4488/1745/1369 4492/1780/1372
ฐานล้อ (mm) 2725 2731
มวลขอบ (กก.) 1430 1495
ยางรถยนต์ / แผ่น 205/50 R17 / 7J 225/45 ZR18 / 8J (ก่อน.); 255/40 ZR18 / 9J (ลา)
ลักษณะแบบไดนามิก
ความเร็วสูงสุด (กิโลเมตร / เอช) 250 250
การเร่งความเร็วได้ถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมง (วินาที.) 6.5 5.2
เศรษฐกิจ
เมืองการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง / ทางหลวง (L / 100 กม.) 12.8 / 6.9 17.8 / 8.4
ราคาในมอสโกคือ $ 56.2 พัน $ 78.9,000

 

แหล่งที่มา: "autopilot"