Test Drive BMW 3 Series E46 2002-2005 ซีดาน

ที่เป็นแบบอย่างซีรีส์

ก่อนที่เรารุ่นที่ห้าของรถสายบาวาเรียด้วยชุดการแต่งตั้งที่ 3 สไตล์ไร้ที่ติและในทางเทคนิคขนาดกลางซีดานรูปแบบคลาสสิก การรักษาความปลอดภัยสูงสุด ความสะดวกสบายสูงสุด สูงสุดทั้งหมด ...
ด้วยเหตุผลบางอย่างเกี่ยวกับซีรีส์ 3 ใหม่ผมต้องการที่จะออกอากาศตรงที่วิธี - วลีพิคเคสั้น โดยไม่ต้องสงสัยนี้เป็นตัวแทนที่ดีที่สุดของชั้น ที่ไหนสักแห่งในระยะทางที่ปรากฏมาผีใหม่ Alfa Romeo 159 และเล็กซัสคือการส่งผ่านออกมายืนอยู่ในด้านของขนาด A4 การปรับปรุงและ C-Class ที่ประหม่าสูบบุหรี่ Saab 9-3 ... บางทีคนที่สามารถโยนสมควร ความท้าทายในการเป็นผู้นำ, แต่มันเป็นที่ชัดเจนว่า BMW มักจะหาสิ่งที่จะตอบ ...
ด้วยการเปิดตัวชุดที่ 3 การปรับปรุงในช่วงรุ่นผู้โดยสารได้สิ้นสุดลง treshka ออกหลังมามีพลาดไปข้างหน้าและเป็นมงกุฎของวิวัฒนาการของ BMW ที่ทันสมัย มันสามารถพบได้ในที่ดีที่สุดของคลังแสงของรุ่นอาวุโสและที่นี่ในเปลือกหอยที่มีขนาดกะทัดรัด, การปรากฏตัวของนวัตกรรมมากขึ้นอย่างเห็นได้ชัด หลังจากที่ทุกขนาดของชุดที่ 3 เป็นที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการควบคุมนี้รถซึ่งรถไม่มีข้อสงสัยคือ
ออกแบบ. สงบมากที่สุดในช่วงรูปแบบทั้ง อย่างไรก็ตามการแสดงผลขึ้นอยู่กับสี ใบหน้าและเส้นโค้งที่น่าตื่นตาตื่นใจของพื้นผิวบนดาษดื่นซีดานนี้ แต่วิธีการที่เป็นรถที่มีความสามัคคี! อะไรคือชิดแบบไดนามิกสิ่งที่น่าตื่นเต้นปีกสิ่งที่ดูดควันสิ่งที่เครื่องจักรแสง! และสิ่งที่มีคุณภาพของการดำเนินการ! มีทั้งหมด - กีฬาพระคุณเปรี้ยวจี๊ดและขุนนาง ที่ดีที่สุดของซีดานรูปลักษณ์ในการเคลื่อนไหว ร้องเรียนเดียวคือการดิสก์ แสงพูดล้อ 18 นิ้วจะถูกถามนี่ เพื่อความสมบูรณ์ของภาพ
ร้านเครื่องกะทัดรัด ในการนี้คุณจะต้องรับใช้มัน ทำความสะอาดเส้นไม่มีภาระของคอนโซลกลาง พลาสติกไถ, อลูมิเนียม ไม่มี iDrive (แม้ในรุ่นสูงสุด 330ia) ที่ไม่ซับซ้อนเสียงปุ่มควบคุมคอมพิวเตอร์และควบคุมอุณหภูมิและความชื้น หลังจากที่ปุ่มและ intricateness ของพื้นผิวของพื้นผิวของเครื่องจักรที่ทันสมัยจำนวนมากที่ตาเป็นที่พักผ่อน (สำหรับ iDrive สำหรับทุกเวลาทดสอบที่ฉันไม่เคยเสียใจที่เขา. กรณีอื่น ๆ ถ้าในรัสเซียมันเป็นไปได้ที่จะใช้นำทางด้วยดาวเทียม.)
ปุ่มถูกแทรกลงในช่องพิเศษบนคอนโซลหลังจากที่คุณต้องคลิกที่ปุ่มเริ่ม เบาะไฟฟ้ามีชุดการปรับที่ครบถ้วนสมบูรณ์ คุณสามารถเปลี่ยนตำแหน่งของด้านหลังที่สัมพันธ์กับหมอนในทิศทางตามยาว! การเตรียมการครั้งสุดท้ายก่อนเริ่มต้น - กดปุ่มที่รับผิดชอบในการสนับสนุนด้านข้าง เธอเติบโตออกมาจากด้านหลังจับร่างกายด้วยถังที่สะดวกสบาย พวงมาลัยเหมือนกันกับ 545i: น่าพอใจต่อการสัมผัสอวบอวบสามก้านและตกอยู่ในมืออย่างสมบูรณ์แบบ คอนโซลจะถูกนำไปใช้กับไดรเวอร์เล็กน้อย อุปกรณ์ที่เป็นภาพการยศาสตร์ที่ไร้ที่ติ ด้านหลังสถานที่มีขนาดใหญ่กว่าในบรรพบุรุษเล็กน้อย แต่ก่อนหน้านี้มีเพียงผู้ใหญ่สองคนเท่านั้นที่เต็มใจที่นั่นด้วยความสะดวกสบาย อุโมงค์ขนาดใหญ่คือการตำหนิซึ่งเหยียดผ่านร้านเสริมสวย - ส่วยให้เค้าโครงคลาสสิก
Treshka อย่างสร้างสรรค์ส่วนใหญ่คัดลอกแผนการที่ใช้กับซีรี่ส์ที่ 1 แต่ในระหว่างการเดินทางก็แตกต่างกัน มวลอื่น ๆ สปริงอื่น ๆ และการตั้งค่าโช้คอัพ และที่สำคัญที่สุดคือความรู้สึกอื่น ๆ การระงับนั้นยอดเยี่ยมสำหรับการขับขี่ที่กระตือรือร้น - ค่อนข้างสบาย แต่ช่วยให้คุณบีบทุกอย่างออกจากรถโดยไม่มีแรงดันไฟฟ้ามากเกินไป สมาร์ทแชสซีที่ยืดหยุ่นกลืนได้อย่างง่ายดายโดยไม่มีข้อมูลที่ไม่จำเป็นเกี่ยวกับสถานะของถนน เกี่ยวกับความผิดปกติที่ใหญ่กว่า Treshka รายงานผู้ขับขี่ที่ให้การสนับสนุนมากขึ้น แต่ยังคงควบคุมสถานการณ์ได้อย่างสมบูรณ์
มีความจำเป็นต้องตัดสินใจด้วยมอเตอร์ที่จะใช้รถยนต์สำหรับการทดสอบ ตัวเลือกมีการเสนอสอง - สี่ลิตรสี่ลิตรเช่นเดียวกับที่ 120ia หรือหกสามลิตรใหม่ที่มีความจุเกือบ 260 ม้า Mindering ความแม่นยำไม่เพียงพอของชุดที่ 1 เราเลือกรุ่นสามลิตร
BMW 330i ติดตั้ง Automaton 6 สปีดที่คุ้นเคย กล่องสามารถทำงานได้โดยอัตโนมัติซึ่งสามารถปรับให้เข้ากับการขับขี่ได้ เป็นไปได้ที่จะห่อคันโยกในรุ่นแมนนวลหรือพึ่งพาอิเล็กทรอนิกส์อย่างเต็มที่เลือกอัลกอริทึมกีฬา จำเป็นต้องใช้โหมดแมนนวลสำหรับไดรเวอร์ที่ใช้งานมาก - ในกรณีส่วนใหญ่มันค่อนข้างง่ายกีฬาเพียงพอ แต่ศักยภาพของ Treshki นั้นใช้งานได้อย่างเต็มที่เท่านั้นด้วยกลไก 6 สปีดซึ่งโดยวิธีการที่จะได้รับเงินที่สิบสามวินาทีเมื่อโอเวอร์คล็อกจากช่องว่างสูงสุด 100 กม. / ชม.
เครื่องยนต์แรงบิดกับระบบ Valvetronic ผลิต 260 แรงม้า มอเตอร์เป็นสิ่งที่ดีในเงื่อนไขใด ๆ ความยืดหยุ่นที่ดีเยี่ยมในด้านล่างและด้านบนเป็นร่าเริงมาก คุณสามารถเข้าถึงในการจราจรติดขัดประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและมันก็เป็นไปได้ที่จะคลายเกลียวระฆังเครื่องยนต์แจ้งพายุเฮอริเคนเร่งความเร็วรถ ร้องเพลงแถวและหกปล่อยที่กำหนดเอง - ปัญหาที่แยกต่างหาก ที่ยอดเยี่ยมเสียง โดยวิธีการที่ได้รับการตกแต่งกลับมาพร้อมกับสองโครเมี่ยมที่ทันสมัยระบบท่อร่วมไอเสีย
อีกครั้งที่เราต้องพูดถึงระบบพวงมาลัยที่ใช้งานซึ่งเป็นอุปกรณ์ในรถซีดานฐาน treshka ยืด - เพลิดเพลินไปกับการที่ยอดเยี่ยม ความปรารถนาใด ๆ ที่เติมเต็มด้วยความเร็วสูงและไม่มีคำถาม เมื่อจะไปรอบ ๆ บ่อพักและหลุมบ่อผ่านไปยังเอ็นความเร็วเลี้ยวโดยไม่ต้องสละมือของคุณปิดขอบพวงมาลัยคุณจะได้รับประสบการณ์ที่ดีมาก ที่จอดรถง่าย - เป็นโบนัส
ผลตอบรับที่งดงาม 330iA จะทำทุกอย่างที่ไม่ถูกต้อง เล็กน้อยหลุดออกไปด้านนอกหมุนถ้าไกลเกินไปที่ความเร็วภายใต้การปล่อยก๊าซคือเมาเข้ามา ฉุดก็เพียงพอที่จะทำลายล้อลื่นและหันไปด้านข้างเพื่อผ่านในดริฟท์ที่งดงามและมีการควบคุมอย่างสมบูรณ์
หากถูกต้องแยกย้ายกันไป (รถค่อนข้างง่ายไปเครื่องหมายของ 260 กิโลเมตร / ชั่วโมงบนหน้าปัด) ที่กลายเป็นวิถีหันเหและถอนเงินและความพยายามในการเบเกิลที่จะหนีจากมือ สำหรับการชะลอตัวฉุกเฉินจากความเร็วสูงมีความช่วยเหลือออกมาไม่เพียง แต่เบรกที่ดี แต่ยังมีพวงมาลัยที่ใช้งานซึ่งไม่ได้รังเกียจที่จะปฏิบัติงานสำหรับโปรแกรมควบคุม podrulivaya มุมที่มีขนาดเล็กมากในกรณีที่มีค่าสัมประสิทธิ์ที่แตกต่างกันของ การยึดเกาะภายใต้ล้อและรถเริ่มต้นที่จะโอนสายไปที่ด้านข้าง
BMW 330iA มีโปรแกรมควบคุมจำนวนของตัวเลือกที่มีประโยชน์ ยกตัวอย่างเช่นเธอสามารถแห้งแผ่นถ้านอกเปียก จอภาพเครื่องสถานะของการเบรกในช่วงเวลาสั้นนำแผ่นดิสก์, การขจัดฟิล์มน้ำ สำหรับเรื่องนี้บังเอิญเป็นความรับผิดชอบ DSC ควบคุมเสถียรภาพซึ่งจะช่วยให้คนขับรถได้รับภายใต้ทางขึ้นเนินเขาไม่อนุญาตให้เลื่อนลง
ใน treshki ไฟเบรกสองขั้นตอนเช่น 1 ชุด ฉุกเฉินเบรกในไฟสว่างขึ้นส่วนเพิ่มเติม คอมพิวเตอร์ของคณะกรรมการการแสดงผลสามารถแสดงแตกต่างกันของข้อมูล - ถึงขอบเขตของการสึกหรอของผ้าเบรคหรือระดับน้ำมันในเครื่องยนต์ ไม่ลืมและความปลอดภัยเรื่อย ๆ แล้วในเครื่องระดับล่างเป็นอุปกรณ์ที่มีหกของถุงลมนิรภัย สำหรับค่าใช้จ่ายพิเศษที่คุณสามารถติดตั้งไฟซีนอน
โดยทั่วไปบาวาเรียสร้างมาตรฐานอีกอย่างสำหรับ Class S. Car - เกือบจะไม่มีข้อบกพร่อง BMW ที่แท้จริงของซีรีส์ที่ 3 นั้นรวดเร็วเชื่อฟังการพนันสวยงาม ในฐานะที่เป็นภาษาอังกฤษบอกว่าคุ้มค่าเงิน กล่าวอีกนัยหนึ่งคุณจะไม่คิดว่าเงินนี้ดีกว่านี้ อย่างน้อยตราบใดที่
 
ราคาและอุปกรณ์ BMW 3
Treshka ราคาไม่แพงที่สุดที่มีดัชนี 320i พร้อมกับเครื่องยนต์ 4 สูบและกล่องแมนนวล 6 สปีดจะมีราคา 29.900 ยูโร รถจะมีห้องโดยสารผ้าเหล็กแผ่นเหล็กขนาด 16 นิ้วปลุกพร้อมการควบคุมระยะไกลที่นั่งด้านหน้าอุ่นเซ็นเซอร์ที่จอดรถในกันชนหลังเครื่องปรับอากาศการดำเนินการสำหรับประเทศที่มีสภาพภูมิอากาศเย็น ABS, DSC ระบบควบคุมการเบรกใน CBC Turns แอมพลิฟายเออร์พวงมาลัยยางที่มีความเป็นไปได้ของการเคลื่อนไหวเมื่อเจาะรูไฟฟ้าด้านหน้าและด้านหลังพวงมาลัยที่ใช้งานอยู่
ธุรกิจ 320ia ถือว่าการปรากฏตัวของ Automaton 6 สปีดและค่าใช้จ่าย 32.900 ยูโร นอกจากนี้ยังมีการกำหนดค่ากีฬาของการระงับ (โช้คอัพอื่น ๆ และเสริมความมั่นคงทางลาดชัน), ล้อพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นอเนกประสงค์, ล้ออัลลอยด์ 205/55 R16, เซ็นเซอร์ฝนและไฟหน้าอัตโนมัติ
320ia แบบไดนามิกอยู่ที่ประมาณ 35.500 ยูโรและมีพวงมาลัยกีฬาล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้วที่มียาง 225/45 ซึ่งเป็นระบบที่นั่งด้านหลังแบบพับได้ด้วย Lummy และห้องเล่นสกีเก้าอี้กีฬาสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้า ไฟหน้า Bixenon ระบบเสียงระดับมืออาชีพ BMW
325ia ธุรกิจที่มีพลังเกียร์ 2.5 ลิตร 212 แรงม้า ราคา 39.900 ยูโร ร้านเสริมสวยที่นี่หนัง แต่ก็มีข้อเสียเมื่อเทียบกับ 320ia แบบไดนามิก ตัวอย่างเช่นล้อ 16 นิ้วปกติและการขาดพวงมาลัยกีฬาและที่นั่ง แต่ในสต็อกกระจกมองหลังที่มีความมืดอัตโนมัติต้นไม้ตกแต่งภายในที่เท้าแขนระหว่างที่นั่งด้านหลังเซ็นเซอร์ที่จอดรถเต็มรูปแบบการควบคุมการล่องเรือแบบไดนามิกและการเตรียมการสำหรับการติดตั้งเครื่องเปลี่ยนซีดี
325IA มีค่าใช้จ่ายแบบไดนามิก 43.900 ยูโร พวงมาลัยกีฬากลับมาแล้วล้อขนาด 17 นิ้ว มีม่านหน้าต่างด้านหลังป้องกันด้วยไดรฟ์ไฟฟ้าที่นั่งกีฬา แต่การควบคุมการล่องเรือแบบไดนามิกหายไป แต่มีตัวเปลี่ยนซีดีและเทคโนโลยีบลูทู ธ
รุ่นชั้นนำที่มีเครื่องยนต์สามลิตร 330ia มีให้โดย Dynamic เท่านั้น มีค่าใช้จ่ายรถยนต์ 52.900 ยูโร ในรายการอุปกรณ์เพิ่มเติม: ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้วที่มีด้านหน้า 205/40 และ 255/35 ด้านหลังที่นั่งด้านหน้าควบคุมระบบเสียงไฮไฟ
ข้อความ: leonty tyteleev
 

แหล่งที่มา: นิตยสารมอเตอร์