ทดลองขับ Audi S4 ตั้งแต่ซีดาน 2008

ทดลองขับ Audi S4: บทสนทนากับปีศาจ

... และมีเพียงคนเดียวในกระแสนี้ฟรีเขาขายวิญญาณของเขาโดยได้รับแรงอย่างไม่เคยมีมาก่อนและชื่อของเขาจากเจ้าของ Audi S4

Wide Moscow Highways ขนาดหนึ่งล้านขนาดมาตรฐานของถนนและไดรฟ์แคบ ๆ หนึ่งพันล้านคันในวันธรรมดาที่ชวนให้นึกถึง 7 วงกลมของนรกมากกว่าถนนทั่วไป มวลของสาเหตุของเหตุผลที่ได้ยัดไส้ตามปกติด้วยความมั่นคงตามปกติของปลั๊กยั่วยุ รถยนต์ทุกคันในการเคลื่อนไหวประสาทนี้ไม่ได้ทำการเคลื่อนไหวจากจุด A ถึงจุด B แต่ค่อนข้างการลงโทษสำหรับการทำนายบางชนิด

และมีเพียงคนเดียวในสตรีมนี้ฟรีเขาขายวิญญาณของเขาโดยได้รับแรงอย่างไม่เคยมีมาก่อนในการกลับมาและชื่อของเจ้าของ Audi S4 ของเขาตอนนี้


การอำพรางที่ยอดเยี่ยมสำหรับพลเรือน A4 อารมณ์กระสับกระส่ายจะได้รับเพียงกระจังหน้ากันชน, กระจกและล้อ

บอกว่าฉันกำลังรอการประชุมกับบาร์ปีศาจนี้มันไม่ได้พูดอะไรเลย ในตอนเช้าที่ได้รับการแต่งตั้งให้เหมาะสมกับการประชุมกับ ESA และนี่คือรองเท้าที่สะดวกสบายอย่างน้อยก็แนะนำให้เล่นกีฬาฉันไปที่สถานที่นัดพบ

ระหว่างทางอากาศน้ำมันหล่อลื่นขบขันช้า แต่เกล็ดหิมะของ Megalpolis อย่างถูกต้องครอบคลุมถนนทุกสายของ Megapolis ฉันเผาผลาญ S4 ของรุ่นก่อนหน้าด้วยข้อเสียทั้งหมดในเวลานั้น แต่มีค่าใช้จ่ายมาก ของความร่าเริงและในความบ้าคลั่งที่ดี ความตื่นเต้นที่เพิ่มขึ้นและคนรู้จักล่าสุดกับรุ่นออดี้อื่น ๆ ที่ทำเครื่องหมายด้วยวรรณกรรม S และ Rs

ในที่สุดฉันก็ไปที่จุดและเธอก็มองดูมันและเธอแกล้งทำเป็นสังเกตเห็นอะไร ชนชั้นสีดำลึกเหมือนแม่เหล็กล้อความงามที่แปลกประหลาดของเส้นผ่านศูนย์กลางที่ 19 ซึ่งจมอยู่ในยางที่มีรายละเอียดต่ำ 255/35 ด้วยสายตาตามที่ควรติดอยู่กับรถไปที่ถนน กันชนหน้าพร้อมปีกอากาศพลศาสตร์แหลมและกันชนหลังที่มี diffuser ที่เด่นชัด, อลูมิเนียมที่ล้อมรอบระบบไอเสีย 4 ตัวที่ซ่อนอยู่ในระดับความลึกทั้งหมดดูน่าประทับใจและน่าประทับใจมาก


มุมมองที่ดีและด้านหลังไม่มีอะไรฟุ่มเฟือยฟุ่มเฟือยกระชับสปอร์ต

และถึงกระนั้นฉันก็ทำตามขั้นตอนแรกดึงที่จับและเธอเกี่ยวกับพระเจ้าสืบเชื้อสายมาขยิบฉันด้วยแสงไฟ

ร้านเสริมสวยดำเนินการโดยผู้บริจาคจากรุ่นพลเรือนปรุงรสอย่างล้นเหลือด้วยพริกไทยเผาไหม้ ที่นั่งที่สะดวกสบายและมีประสิทธิภาพในสีแดงสีดำรวมกับการสนับสนุนด้านข้างที่พัฒนาอย่างแข็งขันและความยับยั้งชั่งใจแบบบูรณาการซึ่งมีอยู่บนผิว S4 จะไม่ได้รับผู้ขับขี่และผู้โดยสารที่จะเบื่อแม้ในระยะทางที่ยาวที่สุด องค์ประกอบอลูมิเนียมดอกกุหลงของการตกแต่งและพวงมาลัยกีฬาพร้อมตะเข็บสีแดงและบีชที่คุ้นเคยอยู่ที่ด้านล่างของสิ่งนี้บางทีและทุกสิ่งที่มุ่งเน้นไปที่ปัญหาของรถยนต์


โดยทั่วไปร้านทำฐานสำหรับ A4 แต่มีการเพิ่มขนาดเล็ก มันยังคงสะดวกและน่ารื่นรมย์

กุญแจสำคัญในสล็อตพิเศษและลูกศรสีแดงสดใสจากตำแหน่งศูนย์ทำให้วงกลมแห่งเกียรติประวัติ Tempter ได้เตรียมเอกสารทั้งหมดแล้วและเสนอปากกาเพื่อลงนามในสัญญาที่มีมนต์ขลัง การนัดหยุดงานบนกระดาษและวิญญาณของคนขับไม่ได้เป็นของเขา แต่ด้วยการกดแป้นหมุนแก๊สให้ใกล้กับพื้นเขาลืมทุกอย่างการเป็นของแม่น้ำอะดรีนาลีนไกลเกินกว่าเส้นขอบฟ้า

ฉันดำเนินการเปรียบเทียบโดยไม่เจตนากับรุ่นก่อนหน้า S4 อย่าหยุดที่จะประหลาดใจกับความรู้สึกที่มีคุณภาพใหม่ของลำโพง แม้ว่ามอเตอร์ปัจจุบันนอกเหนือจากการสูญเสียในปริมาณ 4.2 ลิตรถึง 3.0 สับสนบนถนน 12 แรงม้าเพียงเพิ่มในสาขาวิชาไดนามิก: หากคุณเชื่อในข้อมูลหนังสือเดินทางแล้ว C-KA ใหม่จะมาถึงร้อยปีที่ผ่านมาได้เร็วกว่า 5.1 วินาที มันอยู่ครึ่งวินาทีที่น้อยกว่ารุ่นก่อนหน้า และถ้าคุณตัดสินความรู้สึกได้เร็วขึ้น ฉันคิดว่าเมื่อโอเวอร์คล็อกขึ้นไปหนึ่งร้อยมันจะทิ้งห้าวินาทีได้อย่างง่ายดาย

ไวน์ของหน่วยพลังงานที่เป็นนวัตกรรมทั้งหมด V6 ที่มีปริมาณ 3.0 ลิตรด้วยรากที่ติดตั้ง Supercharger โดยตรงในการล่มสลายของบล็อกกระบอกสูบ


และผู้คนอาศัยอยู่ได้อย่างไรโดยไม่มีเลนส์ LED? :) ข้อมูลที่ดีเยี่ยมจะไม่ช่วยกันชนหลังจากสวนสัตว์ที่วางแผนไว้

มอเตอร์ที่ร้อนแรงนี้สามารถพัฒนาสัญลักษณ์ 333 แรงม้าและแรงบิด 440 นาโนเมตรในช่วงที่กว้างที่สุดจาก 2,200 ถึง 5900 รอบต่อนาทีซึ่งควบคู่กับการส่งผ่านอัตโนมัติ 7 สปีดของ S Tronic พร้อมกับสองคลัทช์หลายตัวให้การเปลี่ยนแปลงที่มีความมั่นใจโดยไม่มี การสูญเสียพลังงานและความล้มเหลวที่เห็นได้ชัดเจนน้อยลงที่ชุดความเร็ว


ลูกศรที่แขวนอยู่บนเครื่องหมายศูนย์ถูกย้ายไปตามหน้าปัดสีเทาที่ไม่เคยมี ความชัดเจนของการอ่านมากกว่าเพียงพอ

ค่อนข้างจริงจังลดครอกของหน่วยใหม่อนิจจาล้มเหลวในการลดน้ำหนักได้อย่างมีประสิทธิภาพมากที่สุดเท่าที่ เมื่อเทียบกับบรรยากาศแปดขนาดใหญ่ที่ติดตั้งก่อนหน้านี้เครื่องใหม่เป็นเรื่องง่ายกว่า 16 กก. แต่วิศวกรของออดี้จะไม่เป็นถ้าจากการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวไม่ได้รับประโยชน์ และมันก็เป็นที่โรงไฟฟ้าใหม่ได้กลายเป็นมากขึ้นขนาดกะทัดรัดซึ่งช่วยให้คุณเพื่อรวมไว้ในร่างกายของรถถูกมากใกล้กับศูนย์ในขณะที่ขนถ่ายอย่างจริงจังเพลาหน้าซึ่งเป็นที่ไม่ซ้ำกันสะท้อนให้เห็นในเชิงบวกในรถเช่าเหมาลำ

และในการควบคุมของรถคันนี้คุณสามารถพูดคุยสำหรับชั่วโมงในขณะที่มันเป็นใกล้เคียงเป็นไปได้ที่จะเหมาะสำหรับการดำเนินงานของรถกับคนธรรมดาที่ไม่ได้มีเครื่องราชกกุธภัณฑ์จำนวนมากในการแข่งรถมอเตอร์

ปัจจัยเพลาถ่ายด้านหน้าข้างต้นอธิบายเราจะเพิ่มสัดส่วนการกระจายแรงบิด 60 หลัง 40 ไปข้างหน้าและค่าหลังใช้งานซึ่งมีความสามารถในการซ้อมรบที่จะนำมากที่สุดของช่วงเวลาในล้อด้านนอกจึงแท้จริงไว้วางใจฟีดของรถ ในทางกลับกัน และไม่มีการควบคุมที่ดีเยี่ยมของออดี้คันมันก็กลายเป็นความมั่นใจ, ความสว่างและปลอดภัยมากขึ้น

สมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษระบบรถติดตั้งไดรฟ์ที่มีประสิทธิภาพการเลือกฟังก์ชั่นในขณะที่มีการเปลี่ยนแปลงการดำเนินงานของโหมดการทำงาน: เกียร์เหยียบคันเร่ง, พวงมาลัยและแข็งของโช้คอัพและการตั้งค่าของแต่ละโหนดขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของเจ้าของ ทรู, ปุ่มปุ่มตัวเลือกอยู่ในสถานที่ไม่สะดวกที่สุดในการจัดการอย่างถูกต้องโดยการตั้งค่าสภาพภูมิอากาศอย่างชัดเจนและที่อยู่เบื้องหลังคันเกียร์ที่มีความซับซ้อนสูงเข้าถึงการควบคุมฟังก์ชั่นนี้ แต่ขั้นตอนวิธีการที่ตัวเองมีการเปลี่ยนแปลงและที่สำคัญที่สุดคือความแตกต่างระหว่างโหมดที่ทำให้เกิดความสุขแท้ หากอยู่ในโหมด Comfort คุณสามารถสับสนกับการควบคุมของหนึ่งในประมวลกฎหมายแพ่งการปรับเปลี่ยนขนาด A4 แล้วในโหมดอัตโนมัติด้วยการทำงานอย่างเข้มข้นเครื่องคันเร่งจะเปลี่ยนเล็กน้อยแสดงฟัน แต่ยังมีโหมดแบบไดนามิกที่สามของทั้งหมดที่มีศักยภาพที่ไร้ขีด จำกัด บรรจุอย่างระมัดระวังในร่างกายของซีดาน D-ชั้นเรียน


โปรโมชั่นที่มีขนาดเล็กแม้จะมีการฝึกอบรมพิเศษกับถนนรัสเซีย มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะเป็นที่ใส่ใจเท่าที่จะทำได้เมื่อมีการย้ายอุปสรรคต่างๆ

สดใสวันแดดและกลางคืนลึก S4 พร้อมที่จะนำความสยองขวัญกับยานพาหนะทุกรอบมันแช่พวกเขาในการนอนหลับที่ถูกสะกดจิตกับเส้นเรียบของพวกเขาและเสียงปีศาจของระบบการสำเร็จการศึกษาทำให้พวกเขาระหว่างตัวเลขคงที่ในกระดานหมากรุก

หากคุณพร้อมสำหรับการจัดการกับพระเจ้าแห่งความแข็งแกร่งดังกล่าวรถคันนี้เป็นทางเลือกของคุณอย่างแน่นอน!

Dmitry Malygin

 

แหล่งที่มา: carclub.ru