ทดลองขับ Audi S4 ตั้งแต่ซีดาน 2008

กีฬามาสเตอร์

เมื่อชาวเยอรมันคิดค่าใช้จ่ายบางอย่างมันมักจะกังวล ใหม่ Audi S4 ติดอาวุธและปลอดภัยอย่างสมบูรณ์
ความคิดของรถสปอร์ตสำหรับทุกวันที่รวดเร็วและเชื่อถือได้มีประสิทธิภาพและปฏิบัติได้อย่างเพียงพอเพื่อให้ออดี้ S4 ของรุ่นที่สี่ปั่นป่วนเป็นวงกลมที่ค่อนข้างกว้างของผู้ขับขี่รถยนต์และไม่เพียง แต่หมกมุ่นอยู่กับความเร็วสุดขีด การปรากฏตัวของความแปลกใหม่อย่างเต็มที่เหมาะกับแนวคิดของการปลอมตัวเป็นรถสปอร์ตรถสำหรับครอบครัว จาก A4 ปกติรุ่นที่มีการเรียกเก็บเงินไม่มากเกินไป: กระจังหน้าหม้อน้ำทองคำขาวสองซี่โครงแนวตั้งในการบริโภคอากาศของกันชนใบมีดอลูมิเนียมตามขอบด้านล่างกระจกในตัวเรือนอลูมิเนียมขอบไฟ chrome Diffuser โลหะขยายเกณฑ์และมีหลายชื่อ S4 ไม่ตีตา แต่เศษเล็กเศษน้อยของ trifles ที่เปล่งประกายหยุดอย่างน่าเชื่อถือแม้จะเป็นรูปลักษณ์ที่รวดเร็วของผู้ส่งสัญญาณแบบสบาย ๆ หันไปใช้คุณสมบัติของรุ่นกีฬาของ Audi Segment D. และในเวลาเดียวกันรถคันนี้ช่วยให้เจ้าของแม้กระทั่ง ชนบทเพื่อย้ายด้วยนิ้วของเขาอย่างต่อเนื่อง ไม่ใช่ทุกคนที่ชอบเมื่อพวกเขากระตุ้น ผู้ที่ชื่นชมความเป็นไปได้ของความเป็นไปได้ที่จะเน้นเสน่ห์ของความสุภาพเรียบร้อยของพวกเขาด้วยความสุขที่ยิ่งใหญ่กว่าพวกเขาจะให้ความสนใจกับ S4 Avant กับร่างกายของเกวียน มันมีสไตล์ที่แปลกประหลาดนี้มากยิ่งขึ้น
ความคิดในการซื้อรถที่คล้ายกันนั้นน่าดึงดูดยิ่งขึ้นหลังจากทำความคุ้นเคยกับความมั่งคั่งของโลกภายในของเขา ออดี้ได้กลายเป็นแชมป์ในศิลปะมานานแล้วเพื่อให้การตกแต่งภายใน ผู้ขับขี่ได้พบกับร้านเสริมสวยสีดำที่เป็นประกายด้วยรอยยิ้มซึ่งสามารถทำจากวัสดุที่หลากหลาย: ภายใต้อลูมิเนียมเหล็กคาร์บอนไฟเบอร์หรือเบิร์ช ที่นั่งถูกจับด้วยการระบายอากาศ และพวงมาลัยสวรรค์นี้! พวงมาลัยออดี้ไม่หนาและไม่บางไม่ลื่นและไม่ขรุขระไม่ใหญ่และไม่เล็ก แต่เช่นควร
ร้านเสริมสวยกว้างขวาง นั่นคือที่ผู้โดยสารขายาวทั้งหมดจะอึดอัดหลังคนขับ A4 บนพื้นฐานของ ESK ถูกสร้างขึ้นเป็นพื้นฐานที่ยอดเยี่ยมสำหรับการสร้างรถที่คล้ายกัน ร่างกาย S4 ลดลง 20 มม. ส่วนประกอบอลูมิเนียมของระบบกันสะเทือนลดมวลที่ไม่สามารถพูดได้ ระบบกันสะเทือนมีการตั้งค่าที่เข้มงวดมากขึ้น ติดตั้งเบรกที่ทรงพลังยิ่งขึ้น ในระยะสั้น S4 ดูไร้ที่ติ
Pluses Minusa
ข้อสงสัยครั้งแรกเกิดขึ้นหลังจากที่น่าตื่นเต้นที่สุดดูเหมือนว่าเมื่อคุณคลิกที่ปุ่มเริ่มต้นคุณจะเป็นสัตว์ร้ายภายใต้เครื่องดูดควัน ได้ยินว่านี่ไม่ใช่ V8 ซึ่งกำลังยืนอยู่ในอดีตรุ่นที่สาม ESK แทนที่จะติดตั้ง V8 4,2 ลิตร V6 3 ลิตรซึ่งเป็นผลมาจากการที่ S4 หายไป 11 แรงม้าเสียงแหบเสียงแหบและที่สำคัญที่สุดคือสิทธิ์ในการลบ Chrome แปดในร่างกาย แต่ตัวอักษรที่ใช้ไปกับแผ่นป้ายถัดจาก V6 คืออะไร?
เครื่องยนต์ 3.0 TFSI เรือธงใหม่ออดี้รวมการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงโดยตรงและอัดลมกล เครื่องยนต์นี้เปิดตัวบน A6 แต่ใน S4 พลังงานเพิ่มขึ้นจาก 290 ถึง 333 แรงม้า มันจะเป็นอะไรใน Ingolstadt เพื่อจดจำคอมเพรสเซอร์ 70 ปีหลังจากชัยชนะที่ดังของ Auto Union? หลังจากนั้นจนกระทั่งเมื่อเร็ว ๆ นี้กังหันทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือต่อเพรสทีจของ บริษัท เหตุผลอยู่ในความปรารถนาที่จะกะทัดรัด Supercharger ประเภทรากที่ถูกวางไว้อย่างสมบูรณ์แบบแทนที่จะเป็นเส้นทางรับในแถว V- รูปทรงกระบอก เครื่องยนต์ในเวลาเดียวกันไม่กระจายกิ่งตื่นใจเนื่องจากมันเกิดขึ้นเมื่อใช้กังหันคู่ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งเมื่อมอเตอร์มีความยาว
ความปรารถนาที่จะกะทัดรัดเป็นความทะเยอทะยานที่ปลอมตัวเพื่อประหยัดพื้นที่มวลและน้ำมันเบนซิน ผลลัพธ์ของการรวมกันของการฉีดโดยตรงกับซุปเปอร์ชาร์จเจอร์กลายเป็นปรากฎการณ์! S4 ใหม่ในวงจรผสมใช้เพียง 9.7 ลิตรต่อ 100 กม. ซึ่งน้อยกว่าการบริโภค S4 ของรุ่นก่อนหน้านี้! ในเวลาเดียวกันความเป็นไปได้แบบไดนามิกของรถเพิ่มขึ้น: โอเวอร์คล็อกซีดานมากถึงร้อย ๆ เกิดขึ้นใน 5.1 S แทน 5.6 S ที่รุ่นก่อน อัตราส่วนที่คล้ายคลึงกันของพลวัตในตัวเศษและเศรษฐกิจในตัวส่วนมากกว่าการทับซ้อนการเก็งกำไรเกี่ยวกับการเก็งกำไรเกี่ยวกับความเหนือกว่าของรูปที่ 8 ในลำดับที่ 6 ในหลักการการคำนวณเหล่านี้จะตอกย้ำและราคาที่ในยุโรปตะวันตกจะเป็น 50950 ยูโร ต่อซีดานและ 52600 สำหรับเกวียน (ยอดขายในรัสเซียเริ่มต้นในเดือนมีนาคมและรายการราคาจะพร้อมที่จะใกล้ชิดกับกำหนดเวลานี้) Word, S4 ใหม่นั้นรวดเร็ว แต่สำหรับข้อเสียของสองกระบอกสูบถึงหนึ่งในสี่ประหยัดมากขึ้นมันไม่ใช่ว่า วิกฤตโลกที่กำหนด!
ถ้ายังเจ้าของยังต้องการวาดวงกลมสองสามวงบนถนน? มอเตอร์ใหม่มีปริมาณการปล่อยที่เป็นอันตรายลดลง 30% ดี! แต่ควันน้อยกว่าไม่ได้หมายถึงไฟน้อยลง?
ผลกระทบน้ำขึ้นน้ำลง
ลูกศรของมาตรวัดความเร็วที่ชื่นชอบการขยิบตาการสร้างค่าสูงสุดและอีกครั้งด้วยการส่งเบื้องต้นในแนวตั้งค้างบนศูนย์ ฉันถอดคันเร่งคันเร่งไปที่พื้น ใช่ก๊าซของ Eski ตลกมาก! การโอเวอร์คล็อก S4 ใหม่ไม่ได้แย่ลง ปรากฎบนถนนสาธารณะในบริเวณใกล้เคียงของ Palma de Mallorca ซึ่งเรารู้จักกับออดี้ใหม่ของเรา พลังงานเมื่อเทียบกับอดีต S4 ลดลง แต่แรงผลักดันเพิ่มขึ้น 30 นาโนเมตร นี่คือผงไร้ควันไม่ใช่เครื่องยนต์! แต่ไม่ได้อยู่คนเดียวเพียงอย่างเดียวยังมีชีวิตอยู่ในกีฬา การจัดการเป็นอย่างไรบ้าง? โอกาสที่ยอดเยี่ยมในการค้นหาสิ่งนี้ให้โดย Autodrome ท้องถิ่นผ้าแคบ ๆ ที่หลงใหลอย่างทั่วถึงด้วยความรุนแรง 180 องศา ทางหลวงแข่งเป็นสถานที่ที่ดีที่สุดสำหรับกระแสน้ำของความรู้สึกและกระแสน้ำต่ำสุดของกระสุนที่สงสัย
พวงมาลัยทำให้เกิดความสุขไม่เพียง แต่สัมผัส ความคมชัดและความแม่นยำของเขาชื่นชม และศักดิ์ศรีนี้ให้ความสำคัญกับระบบต่าง ๆ ที่ช่วยให้รู้สึกถึงช่วงเวลาที่นับไม่ถ้วนทั้งหมดที่เกิดขึ้นจากการจัดการที่ใช้งานกับลำแสงดังกล่าว
ขับเคลื่อนสี่ล้อของ Quattro ตั้งแต่ปี 2005 กระจายแรงบิดในอัตราส่วน 40% โดย 60% ในความโปรดปรานของเพลาล้อหลังซึ่งให้กระบวนการขับเคลื่อนของสำเนียงไดรฟ์ล้อหลังเบา ความคมชัดเพิ่มเติมมีส่วนร่วมในความแปลกใหม่ที่แปลกใหม่ S4 SPORT ด้านหลังด้านหลัง (ดูการแทรก) ซึ่งมีความสามารถในการเคลื่อนย้ายแรงบิดเกือบทั้งหมดในการเปลี่ยนเป็นล้อหลังด้านนอกช่วยให้เฟิร์มแวร์ติดรถยนต์
จับล้อที่มีผ้าใบแข็งแรงเช่นเดียวกับแหวนออดี้ แต่งานของฉันเหนือกว่า ตัวแทนของออดี้เป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่าความแตกต่างใหม่ขจัดการเลี้ยวไม่เพียงพอ บนถนนของการใช้งานทั่วไปที่ดูเหมือน แต่บนรถอย่างรวดเร็วมันกลับกลายเป็นว่ายังคงมีการรื้อถอนของเพลาหน้าและค่อนข้างเป็นรูปธรรมแม้ว่ามันควรจะเป็นโดยไม่มีการชุมนุมทางกายภาพเขาจะได้รับเงินมากกว่ามากกว่า
รถติดตั้งเครื่องยนต์เดียวและการส่งผ่านสองประเภทด้วยการเคลื่อนไหว 6 ความเร็วเชิงกลที่แม่นยำและสั้น ๆ ของคันโยกและหุ่นยนต์ S-Tronic 7 สปีดพร้อมกับ CLUTCHES สองตัวและความเป็นไปได้ของการสลับเกียร์โดยกลีบที่ยอมแพ้ . สิ่งที่พวกเขาพูดเกี่ยวกับกล่องสมาร์ทและการขาดพลังงานเมื่อเปลี่ยน MCP จะดูที่ Autodrome หุ่นยนต์สำหรับเมืองและแทร็ก สิ่งที่เห็นได้ชัดเจนและข้อมูล Passport: กลศาสตร์ช่วยให้คุณเร่งความเร็วได้อย่างรวดเร็วหุ่นยนต์อัจฉริยะช่วยประหยัดเชื้อเพลิง
และทุกอย่างจะดี แต่เป็นผลมาจากการโจมตีอย่างต่อเนื่องเอฟเฟกต์คลื่นของอะดรีนาลีนจากใต้จมูกของจมูกค่อยๆลงมาและไดรเวอร์ S4 มีอาการชาบางอย่างเช่นการดมยาสลบ เขามีผู้ช่วยและประกันภัยต่อมากเกินไป ดังกล่าวใช้กับพวงมาลัยที่งดงามซึ่งไม่เพียง แต่การเปลี่ยนแปลงความคมชัดในดุลยพินิจของเขา แต่ยังสามารถส่งตัวเองด้วยความช่วยเหลือของการส่งคลื่นที่ฝังอยู่ในนั้นทำให้เกิดการลอยขนาดเล็ก นั่นคือในความเป็นจริงเขาลบไดรเวอร์ออกจากการขับรถ นอกจากนี้ด้วยการกระทำของคุณมันถูกตรวจสอบอย่างไม่หยุดยั้งโดยการขับเคลื่อนสี่ล้อทุกสภาพอากาศเล่นกับการกระจายแรงบิดระหว่างขวาน โช้คอัพแม่เหล็กไฟฟ้าต่อข้อมูลจาก 14 เซ็นเซอร์ 1,000 ครั้งต่อวินาทีเป็นรายบุคคลสำหรับแต่ละล้อคำนวณพารามิเตอร์ความแข็งที่จำเป็นเก็บรักษาความโน้มเอียงของร่างกายที่ไม่ดีอย่างเด็ดขาด Twisters ที่แตกต่างกันของกีฬาในผลัดกันของท้ายเรือขึ้นอยู่กับมุมของการหมุน, การเร่งความเร็วตามขวาง, มุมของการโกหก, ความเร็วของการเคลื่อนไหวและข้อมูลการทำงานของเครื่องยนต์ ระบบออดี้ไดรฟ์ที่เลือกใช้โดยระบบ SELECT Audi Drive ซึ่งระบุไว้ในเอกสารกำหนดเหตุการณ์นั้นรวมเครื่องยนต์ภายใต้การควบคุมเครื่องยนต์การส่งระบบพวงมาลัยและระบบกันสะเทือน ชายคนนั้นในสาระสำคัญจัดการไม่ใช่รถยนต์ตัวเองและระบบของมัน ความสามารถในการควบคุมความไวของคันเร่งในช่วงเวลาของการทำงานของการส่งอัตโนมัติตึงของโช้คอัพความคมชัดของพวงมาลัย (เพียง 24 พารามิเตอร์) คือแน่นอนยิ่งใหญ่ แต่สิ่งนี้ไม่ได้หมายความว่าความเหมาะสมทางอิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดของการกีดกันในระดับที่สำคัญของเสรีภาพมากขึ้นหรือไม่? รู้สึกตัวเองกับผู้ให้บริการคอมพิวเตอร์ไม่ใช่คนขับ NS หลังจากที่ทุกคนยังคงมี ESP เป็นทาสและซ้ายผู้ขับขี่ ทรูก็สามารถปิดได้ (ที่ความเร็วสูงสุดถึง 70 กิโลเมตร / เอช) แต่ค่ากีฬาไม่ได้เป็นความฝันที่ทันทีเปลี่ยนจากวิธีการของการปรับปรุงความคล่องแคล่วในยามของความมีคุณธรรมอื่นพร้อมที่จะบดขยี้หลีกเลี่ยงใด ๆ จากการที่ถูกต้อง พฤติกรรม. และนี่คือไม่ได้เป็นคน แต่ droppers อิเล็กทรอนิกส์ของสามัญสำนึกพูดคุยกันทุกที่ที่มีความถี่ในคู่ของกิกะเฮิรตซ์
S4 สมองอิเล็กทรอนิกส์ไม่ได้อ่านความคิดของคนขับรถ ใช่เขาไม่จำเป็นต้องใช้มัน เขาก็เข้ามาแทนที่ความคิดของมนุษย์ และความคิดของเขาอยู่เสมอที่ถูกต้องเพื่อ แต่มีคนแปลก ๆ ที่ยังคงยืนยันว่าเป็นไปได้ของความผิดพลาดที่คุณหลีกเลี่ยงการต้องขอบคุณทักษะและประสบการณ์ของคุณนี้เป็นสิ่งที่เป็นสาระสำคัญของแง่ของการกีฬา มันเป็นเรื่องยากที่จะทำผิดพลาดใน S4 มากเกินไปรถคันนี้มีการคำนวณ มันดูเหมือนจะเป็นอุปกรณ์ที่ดีมีคุณภาพจาก Sportmaster, ลู่วิ่งด้วยชิปและแม้จะมีการนำ
อย่างไรก็ตามมีความเห็นอีกอย่างก็คือ Sportsiness เป็นโอกาสที่จะไปอย่างรวดเร็ว และตอบสนองความต้องการของออดี้ S4 นี้ให้เต็ม และคุณสามารถขี่มันไม่เพียง แต่ได้อย่างรวดเร็ว แต่ยังห่างไกล
Leonid Sitnik
ภาพถ่ายโดยผู้เขียน
และ บริษัท ผู้ผลิต
 
ข้อมูลจำเพาะของออดี้ S4
ขนาด 4717x1826x1406 มม
น้ำหนักของตัวเอง, กก. 1650/1685
ประเภทเครื่องยนต์ V6 เบนซินซูเปอร์ชาร์จเจอร์
ปริมาณการทำงานก้อน CM 2995
แม็กซ์ พาวเวอร์, แรงม้า / รอบต่อนาที 333 / 5500-7000
แม็กซ์ ขณะนาโนเมตร / รอบต่อนาที 440 / 2900-5300
เกียร์ 6 สปีด
preselective หุ่นยนต์ 7 ความเร็ว
ไดรฟ์เป็นแบบถาวรเต็ม
แม็กซ์ ความเร็วกิโลเมตร / เอช 250
โอเวอร์คล็อกเวลา 0100 km / h, 5.1 / 5.3
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (กลาง) ลิตร / 100 กม. 9.7 / 9.4

 
 
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "Autopanoram"