ทดลองขับ Audi R8 V8 ตั้งแต่ 2007 Coupe

ทไวไลท์เพลย์บอย

โควต้าประจำปีสำหรับออดี้ R8 ซึ่งได้รับมอบหมายให้รัสเซียเป็นเพียง 100 คันต่อปี ใครคือชาวรัสเซียที่มีความสุขเหล่านี้สำหรับผู้ที่เพาะพันธุ์ชาวเยอรมัน Nekarsulm ทำให้การทำงานของการทำงานเป็นหัวหน้าบรรณาธิการของ Autopilot อย่างชัดเจน แบ่งเป็นหมวดหมู่ในการตัดสินของเขาเสมอเขาเป็นคนที่พวกเขาเป็นประเภทพิเศษ - พลเมืองที่ต้องการนำชีวิตของการเล่นที่คงที่ แต่พวกเขามีธุรกิจที่จริงจัง ดังนั้นพลเมืองเหล่านี้เป็นเพลย์บอยบนหลักการที่เหลือ นั่นคือปีปฏิทินส่วนใหญ่ที่พวกเขาใช้ไดรเวอร์ส่วนตัวที่แปด วันหยุดสุดสัปดาห์ของปีพวกเขาถือครอบครัวใน Audi Q7 ในที่สุดในความสุขที่สุดของ 365 วัน - และเป็นไปได้มากว่ามันเป็นคืนที่มีความสุข - พวกเขานั่งอยู่หลังพวงมาลัยออดี้ R8 เพื่อทำความเข้าใจตัวเองและให้เข้าใจผู้อื่นว่าพวกเขายังคงเป็น e-gay!
ดำ แต่ไม่ใช่บูมเมอร์ เป็นครั้งแรกที่รถสีดำที่น่าทึ่งนี้ได้รับการทดสอบโดยฉันในเส้นทาง Eurospeedway Lausitz เมื่อเขายังคงเป็นสีเทา สีเทาไม่ได้อยู่ในความรู้สึกของการลอกเลียนแบบศุลกากรและสีเทาในสีของร่างกาย ครั้งที่สองที่รถแบล็กที่น่าทึ่งนี้ได้รับการทดสอบโดยฉันในการติดตามสนามบิน Tushinsky แล้วเขาก็ดำแล้ว
 
สีดำออดี้ R8 มีด้านเงินฉันชอบมากกว่าสีเทาออดี้ R8 กษัตริย์แอนทราไซต์นี้ยกยานพาหนะของรถบนความสูงที่ไม่สามารถวัดได้ Keler นี้เป็นพยานต่อการมีรสนิยมที่พัฒนาแล้ว ในฐานะที่เป็นซัลวาดอร์กล่าวว่า Salvador Dali ตรวจสอบการปรากฏตัวของรสนิยมในบุคคลนั้นง่ายกว่าง่าย ๆ : สีของพรมในบ้านของเขาควรรวมกับคิ้วของเขา สีเทา R8 เป็นคิ้วสีเทาและ SEDOBROV R8 ไม่มีอะไรทำ นอกจากนี้ในรถยนต์สีเทาผ้าลอยด้านข้างเกือบจะเป็นสีขาว และเป็นการยากที่จะจินตนาการถึงพวกเขากับคนอื่น ๆ แต่ในเยื่อบุ R8 สีดำสามารถเป็นสีใด ๆ แม้ว่าสีเหลือง แม้ว่าสีแดง แม้ไม่อาย - สีเขียว และการทดลองกับจานสีเหล่านี้จะไม่ทำให้รถแย่ลงอย่างน้อย
 
คลั่งไคล้รถเพียงเพราะสีของมันคือ 99 กรณีจาก 100 สาว Blaz ไปบ้าคลั่งเกี่ยวกับสีดำ - นี่เป็นกรณีที่มี r8 ความพยายามในการนำเสนอรถ R8 ในสีอื่น ๆ ถึงวาระที่จะล้มเหลว
    
วิ่งไปข้างหน้าของหัวรถจักรนั้นโง่วิ่งไปข้างหน้าออดี้ R8 - ไม่จริง อย่างไรก็ตามลูกค้าชาวอเมริกันคนหนึ่งพยายามดูเวลาผ่านไปการประมูลออนไลน์อีเบย์ $ 12 601 เพื่อสิทธิในการทดลองขับรถของรถคันนี้ โชคดีลองรถคันแรกที่ฝังกลบในเนวาดาแล้วบนถนนของลาสเวกัส
การเร่งความเร็วเพิ่มเติมของการโฆษณา R8 ให้นักออกแบบ Karl Lagerfeld ผู้สร้างภาพถ่ายสีดำและสีขาวของรถบนเครื่องเล่นใกล้กับ San Tropez และนำเสนอให้กับประชาชนในฟอรัมนิวยอร์กออดี้ การทำงานของเขาและปฏิทินคาเลโดสโคปวิสัยทัศน์คาไลโดสโคปของรถยนต์ซึ่งเผยให้เห็นโอกาสการออกแบบใหม่และซึ่งมอบให้กับผู้ซื้อที่ได้รับการเลือกตั้งบางคนออดี้ R8.AUDI R8 สีดำตื่นขึ้นมาจินตนาการ จินตนาการของตัวละครที่แตกต่างกันมากที่สุด เขาระลึกถึงร่างกายที่สร้างสรรค์แม้ว่าร่างกายนี้จะเบื่อกับภาคผนวก เขาสวยมากในสิ่งที่คุณคิดว่า: พระเจ้าของฉันและมีรถยนต์ในแสงนี้ไปที่ออดี้ R8 หรือไม่? และไม่ว่าจะเป็นเครื่องจักรเหล่านั้นหรือไม่ ทุกอย่างกะพริบต่อหน้าความงามของ R8 รูปแบบที่น่าทึ่ง, ดวงตา, \u200b\u200bใบหน้าภายใต้มอเตอร์แก้วโปร่งใสเน้นด้วยหลอดไฟ LED สีขาว ... มันได้รับการอภัยให้คุ้นเคยกับฟอเรส playubevsky
การออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ของภายนอกอาจทำให้คุณคิดว่า R8 ไม่ใช่ออดี้ แต่อยู่ในรถคุณจะเข้าใจว่านี่เป็นออดี้มากที่สุด อุปกรณ์เหล่านี้ (ลูกศรที่เมื่อเปลี่ยนไปจากการจุดระเบิดทำให้คุณคำนับกระโดดไปยังสูงสุดของคุณแล้วล้ม NIC) ปุ่มเหล่านี้องค์ประกอบการออกแบบงานศิลปะและเทคโนโลยีที่คุณเห็นและใน A8 และใน TT และใน TT Q7 และใน A4 และอยู่เกือบทั้งหมด
ในเก้าอี้ของรถคันนี้ซึ่งราวกับว่าพวกเขาปรับตัวเข้ากับรูปร่างของคุณมันเป็นที่น่าพอใจมากที่จะนั่ง ไม่เคยไปที่ใดก็ได้ แต่เพียงแค่นั่งที่จอดรถที่ร้านอาหารยอดนิยมในร้านบูติกที่ทันสมัยบนจัตุรัสแดง ในระยะสั้นในสถานที่ที่ผู้คนเดินผ่านฝูงชนของคุณ ไปรับรถและคุณอยู่ในงานศิลปะถอดและลบออกโดยทั้งครอบครัวในเครื่องพิมพ์และโทรศัพท์มือถือของพวกเขา หากพวกเขาโชคดีพวกเขาสามารถเห็นนกในระหว่างภาพถ่าย มันคือคุณคลิกที่สำคัญที่ในอุโมงค์กลางยกสปอยเลอร์เป็นคำทักทาย ในพลวัตเขาเพิ่มขึ้นให้คุ้มค่ากับรถที่จะส่งผ่านที่แน่นอนเป็นร้อยชายแดน
 
ประตูบนสัตว์เลี้ยงฉายา คนโง่ใด ๆ ที่นำโดยลมในรถเฟอร์รารีซากเกลเลตตี้จะเข้าใจว่ามันเป็นระเบิด ออดี้ R8 ไม่ใช่ระเบิด นี่คือการเคลื่อนไหวช้าๆ คนโง่ไม่ทราบสิ่งนี้ และเกี่ยวกับปัญหาความเสี่ยงของคุณตลกกับเรื่องตลกออดี้ R8
 
เพื่อนของฉันบอกว่าในเวลากลางคืนออดี้ R8 มักจะสับสนกับ TT และเชื่อว่าเจ้าของ TT สามารถเงียบได้ตัดมันและไม่สังเกตเห็นและอยู่ที่ไหนสักแห่งแม้กระทั่งการเลือกปฏิบัติ ในเวลากลางวันการรุกรานจะน้อยลงและเคารพมากขึ้น แต่ยังคงอยู่ในมุมมองของพื้นที่ส่วนใหญ่มันเป็นความสับสน รถคันนี้แบบไหน? มันสามารถเห็นได้ดี แต่เท่าไหร่
 
และนี่เป็นเหมือนอัลบั้มของเพลงที่ดีและจริงจังมากซึ่งแตกต่างจาก Popes ไม่ได้ป้อนสแปมของเหลว ค่อนข้างคุณป้อนมัน ในตอนแรกเพลงที่จริงจังที่ล้มลงกับคุณจากลำโพงลำโพงโหลบาง & Olufsen ใน 465 วัตต์เป็นเรื่องยาก เธออาจไม่ชอบ คุณสามารถสมัครในตอนแรก แต่การใช้ความพยายามกับเขาด้วยการเลี้ยงเพลงนี้คุณจะเข้าใจว่าโลกนั้นยากกว่า Kalinki-Malinka มากแค่ไหน และนิสัยที่เป็นอันตรายในการฟังเพลงที่จริงจังกลายเป็นความรัก
 
เพื่อที่จะใส่เลนส์ LED ประหยัดมากขึ้นใน Audi R8 ความกังวลที่จำเป็นโดยการแก้ปัญหาอย่างเป็นทางการของสหภาพยุโรป และสหภาพยุโรปที่ประหยัดให้เขา ตอนนี้ไฟ LED ทำงานในทุกโหมด - กลางวัน, มิติ, แสงใกล้และไกล โดยรวมในหนึ่งบล็อก Phary - 54 ไดโอด ออดี้เปิดตัวการพัฒนาครั้งแรกในสาขาเทคโนโลยีนำในปี 2003 ที่ Detroit Auto Show แนวคิด Pikes Peak ติดตั้งหมอก LED ที่ร้านขายยาเจนีวาในปีเดียวกันแนวคิดของออดี้ Nuvolari Quattro พร้อมไฟหน้า LED แสดงให้เห็น ตอนนี้ออดี้สวมใส่เกม LED ของไฟดาวน์ไลท์ในรูปแบบดังกล่าวเช่นออดี้ A8 W12 (2004), Audi S6, Audi R8 และ Audi A5 (ตั้งแต่ปี 2549) ออดี้ R8 เป็นรถยนต์ที่ซับซ้อนจริงๆ ที่นี่แม้ในระดับของสัญชาตญาณมีความเป็นไปได้ดังกล่าวที่ไม่มีเหตุผลที่จะเปิด และอาจไม่เสี่ยง เครื่องนี้ออกแบบมาเพื่อดูประตูที่ซ่อนอยู่ที่เรียกว่า GT ดูหวาดกลัวและไม่ได้เข้า เพื่อที่จะจัดการเครื่อง GT คุณต้องฝึกฝนมาก เพื่อให้มีชีวิตอยู่บน GT ในการเคลื่อนไหวเต็มรูปแบบคุณต้องมีคุณสมบัติสูงสุด
 
แต่ถ้าคุณตั้งใจจะไปที่รถ Grand Turismo โดยไม่มี Fools - ซื้อตัวเอง Audi R8 ครั้งแรก จากนั้นคิดเกี่ยวกับ Ferrari F430, Porsche 911 GT, Pagani Zonda โดยวิธีการที่ฉันไม่สามารถคาดการณ์ได้ว่าออดี้จะไปที่ GT Championships หรือไม่ และเธอจะไปกับมันแน่นอนการแปลงอย่างยิ่งอุปกรณ์ R8 หรือจะสร้างอีก บริษัท อยู่ในขณะนี้ในการปีนที่บ้าคลั่งน้ำที่ได้รับชัยชนะของเธอแข็งแกร่งมากจนดูเหมือนว่าออดี้จะพร้อมที่จะเช็ดโครงการที่กล้าหาญ มันจะมีความจำเป็นและ Rover จะสร้าง (แน่นอนกับไดรฟ์ Quattro)
 
รถยนต์เยอรมันลูกค้าแบบดั้งเดิมของการศึกษาการปรับจูนเยอรมัน สำหรับความจริงที่ว่าออดี้ R8 ดีขึ้นกว่านั้นหลาย บริษัท พร้อมที่จะใช้ทันที KIRREERER ตามคำร้องขอของลูกค้าจะลดการกวาดล้างถนนหน้าและด้านหลัง 15 และ 30 มิลลิเมตรตามลำดับและยังเพิ่มขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของไดรฟ์ล้อถึง 19 และ 20 นิ้ว ABT Sporning นอกเหนือจากการติดตั้งดิสก์ที่เป็นเอกลักษณ์ขนาด 20 นิ้วและการป้องกันการโจรกรรมก็มีส่วนร่วมในการตั้งค่าการระงับ atelier b & b เช่นกัน แม่พิมพ์มากกว่า Audi R8 เพิ่มความจุของบรรยากาศแปดจาก 420 ถึง 450 แรงม้า (จึงลดลง 0.3 วินาทีจากการโอเวอร์คล็อกบันทึกเป็นร้อย) และลดการกวาดล้าง 10 มิลลิเมตรต่อหน้าและ 20 มิลลิเมตรจากด้านหลัง ไดรฟ์ขนาด 20 นิ้วและอุปกรณ์เสริมในการจัดประเภทการจัดการการบิน. R8 ไม่ใช่รถยนต์ GT นี่เป็นเทคโนโลยีชั้นสูงที่แน่นอนมันเป็นอนาคตที่กลั่นกรองและ GT เป็นกีฬาที่เทคโนโลยีนักออกแบบ, อากาศพลศาสตร์ - ในคำทั่วไปการพัฒนาทั้งหมด - มีเป้าหมายแคบ ๆ ที่โง่เขลา: เพื่อให้รถยังคงเร็วขึ้น
 
แม้ว่า R8 จะขี่เร็วรถคันนี้ แต่เพื่อสอนคนขับถึง 420 ม้าลองคมของพวกเขาแทนที่จะขับม้าเหล่านี้ในควบม้าและไปที่โลกใบต่อไปทันที Electronics Audi ขับเคลื่อนล้อทุกบานกล่องหุ่นยนต์จะช่วยให้คนขับจากการกระทำที่งี่เง่า ในแง่ที่ฉันทราบว่ากล่องหุ่นยนต์เป็นแอปพลิเคชั่นสำหรับอนาคตอย่างไม่ต้องสงสัย แต่มันทำให้คุณมีการแก้ไขทักษะการขับขี่ของคุณอย่างสมบูรณ์อัลกอริทึมของการจัดการกลีบที่ยอมแพ้คุณจะต้องเชี่ยวชาญในการเป็นโปรแกรมคอมพิวเตอร์ที่ไม่คุ้นเคย
 
รสนิยมของฉันฉันจะยังคงปฏิเสธความช่วยเหลือของระบบเสริมออดี้ ฉันจะสนใจอย่างน่ากลัวที่จะเห็นสิ่งที่ไม่ใช่อารยธรรมและสัตว์ที่เร้าใจ Audi R8 ในแง่หนึ่งการเป็นตัวแทนนี้ให้ความสนุกกับระบบควบคุมการเปิดตัว คุณใส่โหมดกีฬาให้ปิด ESP ให้กดเบรกให้คลิกแก๊สจนกว่าจะหยุดนั่นคือการปฏิวัติสูงสุด 8000 โยนเบรก ... บิน! หลังจาก 4.6 วินาทีคุณมีร้อยกิโลเมตรต่อชั่วโมงหลังจาก 10.3 - 200 กม. / ชม.
 
แน่นอนว่ามันเท่ห์ มันสามารถเป่าออกไปที่ไหนสักแห่งในพื้นที่ของกระเป๋าสัมภาระด้านหลังชั้นวางหัวของเพื่อนที่น่ารักของคุณ ยิ่งไปกว่านั้นก็ง่ายเหมือนหมวกของมัน หากหลังจากผ่านไประยะหนึ่งมันถูกต้องมากขึ้นในการกดเบรกเซรามิกแล้วหัวมีแนวโน้มที่จะกลับมา แต่แรงดึงดูดนี้กับการควบคุมการเปิดตัวและเบรกแน่นอนว่าไม่ใช่กำลังฆ่าจนเป็นลมทุกครั้ง
ถ้าฉันเป็นนักการตลาด บริษัท ฉันจะออกจากรถ Le Mans รุ่นแรกที่มีเครื่องยนต์ห้าลิตร V10 และ 610 ม้า ฉันจะสงสัยว่าเธอเป็นอะไร
 
ที่ Audi R8 ในรูปแบบปัจจุบันก่อนที่คุณจะรีบเร่งความเร็ว 301 กม. / ชม. คุณต้องใส่ยาง Hello ประเภทของยางสปอร์ตมิชลินที่ยอดเยี่ยมซึ่งมีให้เลือกสิบชุดต่อฤดูกาล ความจริงที่ว่ายางรถยนต์ครึ่งหนึ่งมากเท่าไหร่ก็ยิ่งไม่จำเป็นต้องพิสูจน์ มันเพียงพอที่จะจำได้ว่าและทำไมต้องเสียชีวิตใน Lauzicing The Racer Michele Alborteo บนยางมาตรฐานการขี่ที่ความเร็วสูงเป็นรูเล็ตรัสเซีย มันถูกเรียกว่า: ถ้าฉันตาย - ให้อภัย; และการเอาชีวิตรอด - มาดูกัน
 
การขับขี่: ไม่มีมอเตอร์ที่คุ้มค่า? และถ้า v12 ที่มีความจุ 2,000 แรงม้า (สองพัน!) ที่ 2,800 รอบต่อนาที: สี่วาล์วต่อกระบอก, อัดบรรจุอากาศเชิงกล, การฉีดโดยตรง, เหวี่ยงแห้ง ชอบ? ปริมาณการทำงาน 35.7 ลิตรน้ำหนัก 730 กิโลกรัมและความยาว 2.3 ม. แต่ทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบบนน้ำมันเบนซินที่มีหมายเลขออกเทน 87. แรงบิด - Neurochnoy ฉันคิดว่าไม่ต่ำกว่า 3200 นาโนเมตร! มอเตอร์ทำในประเทศเยอรมนีในปี 1944 ยืนอยู่บน Messershite-BF109G แต่มอเตอร์จาก Messerchmita ไม่มีอะไร Supercar ที่ทันสมัยไม่ได้มีพลังยักษ์มากนักเป็นการควบคุมที่แท้จริงความน่าเชื่อถือ ความสะดวกสบายความสะดวกในการจัดการและราคาที่เหมาะสม ... รับประกันรสชาติเฉียบพลัน แต่อ่อนนุ่ม วิธีที่จะผ่านใบหน้าที่บางระหว่างรถแข่งที่ไม่ยอมแพ้และเครื่องถนนที่สะดวกสบายโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีการกำหนดโซลูชันทางเทคนิคทั้งหมดล่วงหน้า? เขาคือใคร Audi R8 Sibert หรูหราหรือนักกีฬาคลั่งไคล้? พวกเขาบอกว่ามีเพียงวิธีเดียวในการเรียนรู้รสชาติของเค้ก ...
หนังสือพิมพ์รถยนต์ Klakson: Noon Nevada ร้อน ซื้อตรงข้ามทางเข้าสู่คาสิโน (อย่าคิดว่าฉันตัดสินใจที่จะยิงโชคลาภของนกเพียงแค่ในลาสเวกัสที่ไม่มีใครหยุดคุณจะเห็นสัญญาณคาสิโน) ฉันไม่มีเวลาที่จะปิดรอยสักที่ผิดปกติของไฟ LED - ไฮไลต์ของออดี้ R8 ตามที่ฉันเห็น: สำหรับฉันความงามที่สวยงามที่มีความสวยงามสูงถูกส่งไปยังชุดราตรีที่ถอดออกได้อย่างน่ากลัว
- เท่าไร? - เธอบีบนิ้ว R8 ทุกด้านสาดแสงสะท้อนจากวงแหวนด้วยเพชรขนาดใหญ่
-- 104 400 ยูโรตามมาตรฐาน, พลาด, - ฉันตอบอย่างสุภาพ
- เอาท์พุท? - ความมืดไปต่อความไว้วางใจกับการติดยาเสพติดของนักเลง
- ม้า 420 ตัว
- ความเร็ว?
- 301km / h
- ฉันสามารถซื้อที่ไหน เธอพาวัวมาหาเขา
คุณจะซื้อมันได้ที่ไหน Babe ฉันตอบด้วยความสุขมาก:
- ในมอสโก!
Autorev: ตามความถูกต้องของการตอบสนองต่อก๊าซออดี้ R8 อย่างชัดเจนไม่ถึง Porsche 911 โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณไปที่หนึ่งในสามของคันเหยียบ เวลานี้. ในทางกลับกันเครื่องยนต์ความโกรธเกรี้ยวเป็นเส้นตรงเกินไปที่จะเรียกว่าโกรธ เหล่านี้เป็นสอง และมันไม่เพียง แต่ในลักษณะจุดแบน! ไม่มีเสียงฮิสทีเรียที่ไม่มีเสียงกรีดร้องอย่างหลงใหลในชัยชนะ! กรุณาลองอีกครั้ง. ที่สอง. ก๊าซเต็มรูปแบบ การปฏิวัติสี่พันห้าครั้ง ... ดีมันอยู่ที่ไหน หกหกและครึ่ง ... ดี ... เจ็ด, แปด ... ดี, น้ำผึ้ง, ดี! ย้ายเครื่องหมายแปดพันลูกศร Tachometer หยุดลงและการเร่งความเร็วหยุดลง ทุกวันโดยไม่กรีดร้อง หายใจถี่ปกติ เครื่องสำอางที่อุดมสมบูรณ์อีกครั้งทำให้ฉันเข้าใจผิด ขอบคุณที่รักคุณลอง ทุกอย่างยอดเยี่ยมมาก และเบรคเป็นสาม จากมุมมองของประสิทธิภาพพวกเขายอดเยี่ยมแม้ว่าจะมีแม้แต่ตัวเลือก - เซรามิกส์โลหะที่ทันสมัย \u200b\u200b(สำหรับ Gallardo โดยวิธีการนี้ไม่ได้นำเสนอ) แต่การตั้งค่า ... ดีฉันคิดว่านี่คือฉันเสียหายจากการตอบรับที่น่าทึ่งของปอร์เช่ 911 เบรกไดรฟ์ฉันไม่สามารถคุ้นเคยกับ: การเบรกแล้วก็ยึดจมูก ฉันให้ทางกับผู้หญิงจากพ่อค้า ดังนั้นหลังจากทั้งหมดมันมีการใช้ยาเกินขนาด
Quattroruote.ru: การใส่กุญแจไปที่การล็อคจุดระเบิดให้เปิดใช้งานเล็กน้อยและกดคันเร่งเพื่อเริ่มเครื่องยนต์แปดสูบด้วยระดับเสียง 4.2 ลิตร คนขับนั่งอยู่ในระดับต่ำพอและมันไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะเห็นว่าฮูดสั้นจบลง แต่ต้องขอบคุณการปรับพวงมาลัยและเก้าอี้มันค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะเลือกการลงจอดที่เหมาะสมสำหรับการขับขี่กีฬา ทันทีที่คุณอยู่หลังพวงมาลัยคุณเข้าใจทันที - Supercar Audi ใหม่ไม่จำเป็นต้องถูกมองว่าเป็นรถยนต์แข่งพันธุ์แท้ซึ่งสามารถทำให้เชื่องได้เพียงกลุ่มเล็ก ๆ ของนักปั่น Virtuoso ค่อนข้างมันเป็นการท่องเที่ยวที่ยิ่งใหญ่ที่น่าประทับใจเหนือกว่าทั้งหมดด้วยความสามารถในการเป็นรถยนต์สำหรับการขับขี่ทุกวัน จำนวนพื้นที่ว่างบนเรือสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารอุปกรณ์การตกแต่งการมองเห็น - ไม่มีการร้องเรียนเกิดขึ้น ทุกอย่างเป็นกันเองและมีการเคลื่อนไหวช้าในที่จอดรถ - คลัตช์สามารถโยนและไม่กลัวที่จะจมน้ำตายมอเตอร์ในขณะที่การซ้อมรบไม่กระชับด้วยการทบทวนที่ดีของหลังซึ่งเป็นเรื่องยากที่จะคาดหวัง ออกจากรีสอร์ทในเขตชานเมืองของลาสเวกัสมุ่งหน้าไปยังภูเขาล้อมรอบเมืองนี้ตั้งอยู่ในเนวาดา ...
ออดี้ R8
เครื่องยนต์เบนซิน, V8
ปริมาณการทำงาน (Cube. CM) 4163
Power (L. S. ที่ RPM) 420 ที่ 7800
ช่วงเวลา (NM ที่ RPM) 430 ที่ 4500-6000
มุมเต็ม
gearbox6-st. Mcpr-tronic
ความยาว / ความกว้าง / ความสูง (มม.) 4431/1904/1252
มวลขอบ (กก.) 15601565
ความเร็วสูงสุด (กม. / ชม.) 301
การเร่งความเร็วถึง 100 กม. / ชม. (c) 4.6
การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (เมือง / ทางหลวง, L / 100 กม.) 22.1 / 10,220,4 / 9.6
ราคาในมอสโก $ 170 261 $ 181 942
ขอบคุณสำหรับความช่วยเหลือขององค์กรของ บริษัท ยิงออดี้รัสเซีย (495)234-0233 และสหพันธ์รถยนต์รัสเซีย
ข้อความ Nikolai Fomenko
รูปภาพ Andrei Danilov
          
 
 
 

แหล่งที่มา: "autopilot"