Test Drive Audi R8 V10 ตั้งแต่ปี 2008 รถเก๋ง
V \u003d อาฆาต
ใครกำลังจะไปแก้แค้นออดี้โดยทั่วไปก็เป็นที่ชัดเจน ส่วนใหญ่เป็นมิตร Lamborghini: Gallardo ผลิตในตลาดที่เรียกเก็บเกือบจะพร้อมกันแปด ในหลักการของแฟนขับรถเร็วในรถยนต์ราคาแพงค่อนข้างคว้าเครื่องยนต์ก่อนหน้านี้ แต่ตามปกติทุกคนไม่ได้ ไดรฟ์ทดสอบระหว่างประเทศของ R8 ใหม่เพื่อความสุขมากของมืออาชีพที่ถูกจัดขึ้นที่ที่มีชื่อเสียงแหวนส่วนตัว Ascari และขี่บนถนนของการใช้งานทั่วไปที่ยังนำอารมณ์เชิงบวก นี่คือสนุกมากที่จะไดรฟ์ซึ่งเป็นธรรมเนียมที่จะซื้อสำหรับเงินที่ดี แม้ว่าวิธีการออดี้ไปเล่นกีฬาที่เป็นที่รู้จักกันที่แตกต่างจากราก respending โหดร้ายของแลมโบพอร์ชและเฟอร์รารี คนขับ R8 ไม่ควรรู้สึกในหนังของชูมัคเกอร์, ครั้งแรกที่เขาจะต้องรู้สึกในออดี้และปรัชญานี้ทำงาน เครื่องยนต์เป็นฉนวนและไม่ยุ่งเกี่ยวกับการสนทนาวัดและเอาชนะตำรวจโกหกไม่ได้ให้การบีบอัดสำหรับการบาดเจ็บของกระดูกสันหลัง ผู้จัดการรถในเมืองคุณยังสามารถลืมว่าเครื่องยนต์ทศวรรษสูบตั้งอยู่บนเว็บไซต์ของวีไอพี แต่เช่นเดียวกับการเคารพตัวเองวีไอพี, เขาพูดเฉพาะในกรณีและเพิ่มเสียงเฉพาะในสถานการณ์ฉุกเฉิน หาก Lamborghini Gallardo นักออกแบบใช้เวลาจงใจเวลาและเงินในการขับสำหรับนาทีลืมลืมซึ่งขี่รถสปอร์ตแล้วกับ R8 มีภาพที่ตรงข้าม ต้องการความสงบล่องเรือ - และมันจะถูกให้กับคุณ
R8 V10 ได้กลายเป็นคนแรกที่ออดี้อนุกรมกับเลนส์ LED อย่างเต็มที่ มีสไตล์และสวยใช้เวลาของไฟสลับกับเพื่อนบ้านบนห่างไกลในสนธยาสเปนไม่ก่อให้เกิดการร้องเรียน ดีตัดเป็นความจริงแสงสีขาวนอกจากนี้ยังมีความพึงพอใจค่อนข้าง ดูเหมือนว่า Patsanian ซีนอนไปในอดีต
ล้อและผูกเครื่องยนต์โชคร้ายหุ่นยนต์ R-Tronic หรือหกความเร็วคู่มือกล่อง ตามปกติไม่เกินกว่า 10% ของยอดขายเอามือจับแม้ว่ามันจะไม่ชัดเจนดังนั้นที่นี่ ในการวางแผนการใช้ในครัวเรือน, R-Tronic รำคาญเล็ก ๆ น้อย ๆ บังคับให้เข็มขัดนิรภัยเมื่อเปลี่ยนจากคนแรกที่จะเกียร์ที่สองหุ่นยนต์ไม่ชอบเครื่องประดับเชื้อเพลิงที่คมชัด แต่ตามที่นักพัฒนาก็มีสิ่งที่เรียกว่าแข่งความรู้สึก ในส่วนก็เป็นที่ชัดเจนบนทางหลวงในความเร็วสูงของเครื่องยนต์ - เสียง peregazovka และปฏิกิริยาที่ดีที่จะกลีบ stealless แม้ว่ามันจะดูเหมือนจะเราว่ามันจะเป็นไปได้ที่จะปรับตัวสำหรับเครื่องและกล่องที่มีสองเงื้อมมือ ดีอย่างน้อยเพื่อความสะดวกสบายซึ่งที่นี่ยังคงอยู่ในสถานที่แรก มีความสงสัยว่าหนักกว่าและขนาดใหญ่กล่องเพียงแค่ไม่เหมาะสมออกจากสถานที่สำหรับไดรฟ์ระบบควอทเต็มรูปแบบและประหยัดคู่ของกิโลกรัมเป็น แต่ใช้เกียร์ที่เป็นจริงดิสนีย์แลนด์ ปุ่มสลับเดินบนคู่มืออลูมิเนียมการโอนจะแน่นและน่ารื่นรมย์ และนี่คือผลของการ V10: การเร่งความเร็วในเกียร์ห้าในเมือง - การถ่มน้ำลาย ภูเขาคดเคี้ยวไม่มีปัญหาใด ๆ จะถูกจัดขึ้นในวันที่สามด้วยความเร็วคงที่ 100 กิโลเมตร / ชั่วโมงโดยไม่ต้องมีการซัดทอดเดียวของยาง รุนแรงเพลาล้อหลังโหลดและ Quattro กำหนดก้าวที่ดีซึ่งไม่สามารถจะอดทนต่อการมีหรือการพูด, เครื่องไดรฟ์อย่างหมดจดล้อหลังได้ง่ายขึ้น อนิจจา, รถคันเดียวกับที่จับจากสวนสาธารณะทดสอบฆ่าผู้จัดการประชาสัมพันธ์ของคณะผู้แทนฮ่องกงเกี่ยวกับการที่ควันสีขาวที่สง่างามได้มีการประกาศและกลิ่นมากน้อยสง่างามของแผ่นคลัทช์เตาในการกลับมาของหญิงสาว
ธรรมชาติ Paddock ของราซิ่งคลับเป็นอู่ซ่อมรถที่ดีที่สุดสำหรับอุปกรณ์ดังกล่าว แม้จะมีความจริงที่ว่าใน R8 V10 คุณสบายสามารถนั่งบนถนนของการใช้งานทั่วไปที่ซื้อรถคันนี้ไม่มีความเป็นไปที่จะไปติดตามแปลกอย่างใด
ชาวอเมริกันที่มีความยาวอย่างกระตือรือร้นและวางคำสั่งเบื้องต้นสำหรับการ R8 V10 ในศูนย์ตัวแทนจำหน่ายของพวกเขาและในรถของเราก็จะไป ดีที่กล่าวว่ารัสเซียจะเป็นอันตรายเป็นเวลานาน? Audi R8
เครื่องยนต์ 5.2 TFSI
ปริมาณเครื่องยนต์ 5.2 ลิตร
กำลังไฟสูงสุด 535 ลิตร กับ.
การเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชม 3,9 s
ความเร็วสูงสุด 316 กิโลเมตร / ชั่วโมง
ไดรฟ์เสร็จสมบูรณ์
เกียร์ Sequential R-Tronic หรือ 6 ความเร็วกล
ราคาในยุโรปจาก 140,400 ยูโร
ข้อความ: Vasily Reznichenko
Photo: ออดี้
แหล่งที่มา: "Autopilot"
