Test Drive Audi R8 V10 ตั้งแต่ปี 2008 รถเก๋ง

Test Drive Audi R8 V10 5.2: Adrenalin นิพพาน

ทดสอบไดรฟ์ของรถที่ถูกจัดขึ้นในช่วงปลายปีที่ผ่านมา แต่ผมสารภาพเพื่อให้อารมณ์ความรู้สึกที่ว่าเขาเกิดจากการที่เรามีเวลาที่จะต้องใช้เวลา และมันก็เป็นที่น่าประทับใจใน R8 ไม่ได้พลวัตของการโอเวอร์คล๊อกไปก่อนร้อยและการเร่งความเร็วในการไหลสูงสุด ลูกศรหน้าปัดวางลงที่ 316 กิโลเมตร / ชั่วโมง ก่อนที่งานมอเตอร์ V10 นับถือ supercar ไปข้างหน้าในแต่ละเกียร์ที่ระบุว่ายังคงมีที่ !.

โดยไม่ต้อง diffirambes แนวตั้งและตรงไปตรงมาผมสามารถพูดได้ว่า Audi R8 เป็นรถที่ดี ความงดงามของเขาอยู่ในความพร้อมของ (เราไม่ได้เกี่ยวกับราคา) ที่ความเร็วใด ๆ ในสถานการณ์ใด ๆ ก็ไม่ได้เป็นที่น่ากลัวในการจัดการ supercar นี้ เขาเป็นที่คาดหมาย เขามีความสะดวกสบาย เขาเป็นคนที่ง่ายต่อการจัดการ เขาไม่เต็มใจฟังพวงมาลัยมั่นใจเร่งและช้าลง และทั้งหมดนี้เขาทำถูกต้องและรวดเร็ว ไม่น่าแปลกใจ Audi R8 เรียกว่า supercar สำหรับทุกคน

ปรับปรุง supercar R8 เป็นส่วนใหญ่แตกต่างจากเพื่อน 4.2 ลิตร คุณลักษณะที่ญาติของรุ่นที่ปรับปรุงเป็นระบบน้ำมันหล่อลื่นที่มีข้อเหวี่ยงแห้ง ขอบคุณที่เธอวิศวกรออดี้จัดการเพื่อลดจุดศูนย์ถ่วงของเครื่องยนต์ V-รูป การชั่งน้ำหนักในแกนอยู่ใกล้กับที่ที่เหมาะสำหรับการขนาดกลางเครื่องยนต์รถสปอร์ต 44-56

ฐาน Audi R8 มีคาลิปเปอร์ 8 ลูกสูบในด้านหน้าและ 4 ลูกสูบด้านหลัง เส้นผ่าศูนย์กลางของดิสก์เบรกอากาศถ่ายเทได้ 380 มิลลิเมตรด้านหน้าและด้านหลัง 356 เลือกที่จะเป็นไปได้ในการติดตั้งเบรกเซรามิกแผ่นจากวัสดุคอมโพสิตที่ประกอบด้วยคาร์บอนไฟเบอร์และซิลิกอนคาร์ไบด์ แผ่นดังกล่าวมีความทนทานโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่จะสวมใส่ ทรัพยากรของพวกเขาคือเกือบ 300,000 กิโลเมตร

ร้าน R8 จากนาทีแรกสินบนมิตร ใครอย่างน้อยหนึ่งครั้งนั่งในห้องโดยสารของออดี้ที่ทันสมัยทันทีตระหนักถึงคุณสมบัติทางพันธุกรรมในการตกแต่งภายในของ supercar เยอรมัน การควบคุมทั้งหมดที่มีความเข้มข้นรอบขับ หน้าปัดและมาตรใน R8 ที่มีการปิดภาคเรียนในหลุมลึกซึ่งจะช่วยให้ประหยัดประสาทโดยผู้โดยสาร

Accomplying จนกว่าแรกร้อย R8 กลืนอากาศยางมะตอยและกระจายเคาน์เตอร์ไหล แต่ละเกียร์จะรู้สึกโดยร่างกายทั้งหมด และในการนี้ด่านหุ่นยนต์ปัญหาการติดตั้งบนออดี้ supercar ถ้ามอเตอร์มีการเปลี่ยนแปลงและจะกลายเป็นมีประสิทธิภาพมากขึ้นแล้วหุ่นยนต์ยังคงเหมือนเดิม ในโหมดคู่มือกระปุก, รองเท้าในด้านหลังกลายเป็นที่จับต้องได้น้อยลง แต่สายพันธุ์บัญชีโปรแกรมควบคุมสำหรับอย่างมีนัยสำคัญมากขึ้น และโดยมากลบหลักของรุ่น 4.2 ลิตร (เกียร์), ออดี้ยังไม่ได้รับการแก้ไข

ผมได้รับการยืนยันนี้และได้รับเชิญให้ประเมินรถจากมุมมองของไรเดอร์มืออาชีพ Oleg Keselman นี้: ตอนนี้มีอำนาจทุกอย่างดี และด้วยหุ่นยนต์ (ในขณะที่ R8 4.2 FSI V8) ทุกอย่างยังไม่ดี สัมภาษณ์เต็มรูปแบบและ Audi R8 สดที่คุณสามารถดูวิดีโอ

เมื่อเทียบกับรถคันอื่น ๆ ของชั้นนี้ R8 สามารถเรียก supercaster พลเรือนมากที่สุด มันค่อนข้างประหยัด ในโหมดสงบการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงจะลดลงถึง 15-16 ลิตร / 100 กม. เขาเบา ๆ ปฏิบัติหวัดถนนรัสเซีย มันจะปรับดีขึ้นสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันและต้องมีความเข้มข้นน้อยลงจากคนขับรถ แต่อย่าลืมเกี่ยวกับลักษณะที่โดดเด่นและผ่อนคลายการขับรถ ไม่ว่ารถที่ไม่เหมาะสมเทคโนโลยีความปลอดภัยของการเคลื่อนไหวยังคงขึ้นอยู่กับคนขับรถ

ผู้แต่ง: นพ Florinsky ตะกั่วสังเกตการณ์ FINAMAUTO.ru

 

แหล่งที่มา: Autoclub ธุรกิจ