ทดลองขับ Audi R8 V8 ตั้งแต่ 2007 Coupe

ซูเปอร์คาร์ราคาไม่แพง

ความจริงที่ว่าออดี้ตัดสินใจที่จะปล่อยถนนรุ่น R8 เป็นเหตุการณ์จริงเช่นเดียวกับพื้นหลังของ Ferrari หรือ Lamborghini แบรนด์เยอรมันดูค่อนข้างราคาไม่แพง
 
การศึกษาประวัติศาสตร์ของ บริษัท ยานยนต์ส่งเสริมความคิดที่ว่า Supercar Audi R8 สมัยใหม่ครั้งแรกมีสายเลือดที่น่าสนใจมาก เกี่ยวกับการเชื่อมต่อระหว่าง R8 และ Lamborghini Gallardo เป็นที่รู้จัก แต่อย่าลืมว่าความกังวลของกลุ่มโฟล์คสวาเกนซึ่งรวมถึงออดี้ยังเป็นเจ้าของ บริษัท ปอร์เช่เอจี ดังนั้นแปดได้รับการออกแบบที่จุดตัดของสองแบรนด์รถยนต์ในตำนาน: Lamborghini และปอร์เช่
นักกีฬาและนักข่าวยานยนต์มีแผนกรถยนต์ที่ไม่เคยอาบน้ำบนรถสปอร์ตและ Supercars ครั้งแรกคือรถยนต์ที่มีตัวละครกีฬาโดยไม่คำนึงถึงพลังเริ่มต้นด้วย Opel Corsa OPC และลงท้ายด้วย Mercedes E 63 AMG เพลิดเพลินไปกับรถยนต์ดังกล่าวหมายถึงการนำวิถีชีวิตที่ใช้งานอยู่สามารถเปลี่ยนพวงมาลัยได้อย่างถูกต้องและขี่น้ำแข็งอย่างรวดเร็วโดยไม่ต้องใช้ระบบรักษาเสถียรภาพ
รถยนต์ที่มีมอเตอร์ที่มีม้าไม่น้อยกว่า 350 ตัวโดยเฉพาะอย่างยิ่งด้านหลังหรือวิศวกรขนาดกลางและแน่นอนสามารถนับได้กับซุปเปอร์คาร์ 507-strong bmw m5, ทั้งหมดเนื่องจากแบรนด์บาวาเรียและพลวัตที่น่าทึ่งมันเป็นเรื่องยากที่จะตั้งชื่อ Supercar แต่มีดอกบัวขนาด 700 กิโลกรัมเล็กน้อยแม้จะมีมอเตอร์ 1.8 ลิตรที่มีการยืดบาง ๆ
ความต้องการ Supercars แม้ว่าจะได้รับอิทธิพลจากแฟชั่น แต่ยังคงมีเสถียรภาพมาก รถดังกล่าวเป็นไปไม่ได้ที่จะซื้อแบบสุ่มจากทางแยกเบย์ เหนือวงล้อของ Supercars กลายเป็นเพียงคนเท่านั้นที่เปิดใช้งานอย่างละเอียดด้วยความเร็วสูงแล้วเลือกเท่านั้น สำหรับตลาด Supercar วัดจากหลายหมื่นต่อปีและนี่คือไดรเวอร์หลายพันล้านคน
และความจริงที่ว่าออดี้ตัดสินใจที่จะออกถนนรุ่น R8 เป็นกิจกรรมจริงตั้งแต่บนพื้นหลังของ Ferrari หรือ Lamborghini แบรนด์เยอรมันดูค่อนข้างราคาไม่แพง ตัดสินรุ่นพื้นฐานของ R8 ด้วยการส่งสัญญาณหุ่นยนต์ตั้งอยู่ในรัสเซีย 142,000 ยูโร (จาก $ 193,000) ในขณะที่ราคาม้าอิตาลีและบูลส์จะส่งผ่าน 200,000 ยูโรอย่างมีนัยสำคัญ โดยวิธีการในสหรัฐอเมริกาออดี้ R8 และประชากรของราคาจาก 109,000 ดอลลาร์เลย
พารามิเตอร์อื่นสำหรับความเร็วสูงสุดของ Supercar: ต้องเปลี่ยนมากกว่า 300 กม. / ชม. และออดี้นี่ไม่ใช่ผู้ผลิตข้อยกเว้นสัญญาความเร็วสูงสุดใน 301 กม. / ชม.
เมื่อศึกษาภาพถ่ายมันเป็นเรื่องง่ายที่จะตรวจจับความคล้ายคลึงกันระหว่างออดี้ R8 และ TT น้องชายของเขา พวกเขาถูกสร้างขึ้นในสไตล์เดียวและนักออกแบบหนึ่งคน Walter Da Silva อย่างไรก็ตามทุกอย่างอื่นในชีวิต แปดจะหลงเสน่ห์ด้วยดวงตาที่มีการเทียบเคียงกับไดโอดซิเลียแสงโดยรวมและไม่ให้ตาลงไปที่ไฟท้าย และวิธีที่มีสไตล์สามารถกดที่ปีกด้านหลังดูเหมือนว่ามันเป็นสิ่งนี้ที่สร้างขึ้น ไม่มีผู้หญิงคนไหนจะผ่านไปตามคิ้วเท่านั้น
หากคุณมองอย่างใกล้ชิดคุณจะเห็นว่าด้านหลังและในโปรไฟล์ออดี้เป็น Symbiosis ของความคิดของออดี้ TT และ Lamborghini Gallardo ไม่มีอะไรที่น่าแปลกใจในเรื่องนี้กับวัวอิตาลีในตำนานของแชสซีเยอรมันและรายละเอียดอื่น ๆ อีกมากมาย การส่งสัญญาณขับเคลื่อนล้อทุกล้อเหมือนกันกับคลัตช์หนืดในไดรฟ์ล้อหน้าความสามารถในการส่งแรงบิด 10 ถึง 35% และกล่องเกียร์ 6 สปีดหุ่นยนต์ กล่องเกียร์กลแบบดั้งเดิมยังมีอยู่ใน R8 แต่ความต้องการในรัสเซียนั้นน้อยที่สุด เราจะพูดถึงสาเหตุของปรากฏการณ์นี้ด้านล่าง
แต่กลับไปที่ห้องนักบินออดี้ มันเป็นห้องนักบินที่นี่ทุกอย่างเป็นผู้ใต้บังคับบัญชากับคนขับเลเยอร์ของ Kevlaurea นี้คือ Obooisan รอบตัวเขา บางครั้งการใช้งานใน R8 บางครั้งก็ดูเหมือนจะมากเกินไปแม้ว่าในกรณีใดก็ตามมันเป็นเรื่องดีที่จะตระหนักว่าทุกสิ่งที่คล้ายกันกับทำด้วยตนเองโดยใช้มือที่มีคุณสมบัติมากและน้ำหนักของ Kevlavr ช่วยประหยัดอย่างเหมาะสม SuperCar ที่ผ่านการทดสอบมีน้ำหนัก 1610 กก. และนี่คือการขับเคลื่อนเต็มรูปแบบและมอเตอร์ 420 ที่แข็งแกร่ง
R8 ทำให้เรามีกระปุกเกียร์ R-Tronic หุ่นยนต์ซึ่งตามหลักการของการทำงานคล้ายกับการส่งสัญญาณ F-1 สำหรับ Sorvigolov ฟังก์ชั่นการควบคุมของ Lounch นั้นเร็วที่สุดเท่าที่จะทำได้ มันใช้งานได้เมื่อตัดการเชื่อมต่อระบบการข้ามระบบและช่วยให้คุณสามารถลบได้มากถึงร้อยเป็นร้อยละ 4.6 ที่ประกาศโดยผู้ผลิตโดยไม่มีปัญหามาก ในเวลาเดียวกันไม่จำเป็นต้องควบคุมการเหยียบคลัตช์และก๊าซของคลัทช์อย่างถูกต้อง: ฉันกดเกย์จนกว่าจะหยุดส่วนที่เหลือทั้งหมดของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จะทำให้มันเอง การโอเวอร์คล็อกที่คล้ายกันเป็นเหมือนการระเบิดที่หัวที่คุณไม่สนใจหากไม่มี Vitaly Klitschko แล้วบางคนก็ไม่ขี้อาย และถ้าหลังจากการโอเวอร์คล็อกจนกระทั่งหลายร้อยคนตีเบรกอย่างรวดเร็วมันไม่นานก่อนที่จะสูญเสียสติ โดยวิธีการที่เมื่อเริ่มต้นด้วยการควบคุมของ Lounch หุ่นยนต์ก็เริ่มทำงานเร็วกว่าโหมดการส่งสัญญาณมาตรฐานมากโดยไม่ล่าช้าน้อยที่สุดในขณะที่ความล้มเหลวยังคงสังเกตเห็นได้
ตอนแรกการควบคุมของ R8 นั้นยากมากที่จะประเมินว่าดูเหมือนว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะทำลายรถยนต์เข้าสู่สไลด์: มันดำเนินการอย่างต่อเนื่องทีมงานขับรถทุกคนแม้กระทั่งการพวงมาลัยยังคงค่อนข้างง่าย แต่ให้ข้อมูลค่อนข้างง่าย อย่างไรก็ตามขีด จำกัด คือแม้แต่ซูเปอร์คาร์และพฤติกรรมของแปดของขอบกลายเป็นอาคารเครื่องยนต์กลางที่น่าสนใจมากช่วยให้มั่นใจในระดับการโอเวอร์โหลดด้านข้างอย่างไม่น่าเชื่อ แต่มีความจำเป็นที่จะต้องรักษาหูในผู้อาวุโส จากแรงขับส่วนเกินลื่นไถลกำลังพัฒนาอย่างรวดเร็วและไม่สามารถควบคุมได้เสมอไป ด้วยอัตราการเติบโตของ ESP การควบคุมของเครื่องในการตอบสนองต่อการเร่งความเร็วที่คมชัดด้วยความเร็วของร้อยอิเล็กทรอนิกส์หยุดเลื่อนทันที สะดวกที่ ESP จะถูกปิดในสองขั้นตอนคุณสามารถปิดการใช้งานระบบตรงข้ามหรือปิดเครื่องใช้ไฟฟ้าได้อย่างสมบูรณ์ ในเวลาเดียวกันแม้จะมีไดรฟ์สี่ล้อ R8 ทำงานเหมือนคนขับด้านหลังที่แท้จริงและหางที่มีชื่อเสียงในการร้องขอครั้งแรกของผู้ขับขี่
มีความจำเป็นต้องบอกว่าด้วยความจริงใจไม่ต้องการที่จะมีส่วนร่วมกับออดี้ R8 การโต้เถียงอย่าง Sobly หากวิธีนี้เป็นไปได้โดยทั่วไปเมื่อเลือก Supercar คุณสามารถซื้อสองวิธีในการซื้อแปดเป็นขั้นตอนต่อไประหว่างทางจากรถยนต์เครื่องยนต์ด้านหน้าถนนเช่น Esok Audi และ Emok BMW หรือถ้าคุณต้องการได้รับ Supercar ดั้งเดิม มาจากอิตาลี. จากคู่แข่ง - เพื่อนร่วมชั้น R8 คุณสามารถทำเครื่องหมายสะดวกสบายและท่องเที่ยวจากัวร์ XKR ซึ่งมาพร้อมกับปืนกลเท่านั้น แต่ยังมีรุ่นที่เปิดอยู่และเร็วอย่างไม่น่าเชื่อ Porsche 911 Turbo สิ่งที่แปลก แต่ในกรณีที่มีพลังที่คล้ายกันและแม้กระทั่งในการปรากฏตัวของความสัมพันธ์ทางเลือดหลังกลายเป็นเร็วขึ้นและก้าวร้าวแม้ว่าจะไม่ได้อนาคต แต่นี่เป็นหัวข้อสำหรับไดรฟ์ทดสอบอื่น คู่แข่งที่คู่ควรอีกแห่งหนึ่งเพิ่งเป็นตัวแทนในแฟรงค์เฟิร์ตซุปเปอร์สากลออดี้ RS6 ที่มีความจุ 580 แรงม้า ชาวเยอรมันสัญญาว่าราคาของรถจะเทียบเท่ากับค่าใช้จ่ายของ R8
shl โดยวิธีการวิ่งไปข้างหน้าด้วยความน่าจะเป็นสูงสามารถสันนิษฐานได้ว่าในอนาคตอันใกล้ของ Audi R8 เวอร์ชั่นใหม่จะปรากฏขึ้นพร้อมกับ Tubodiesel V12 TDI 5.5 ลิตรซึ่งได้นำชัยชนะทั้งสองไปแล้วใน Le Mans ล่าสุดเครื่องยนต์นี้เปิดตัวภายใต้เครื่องดูดควันของแนวคิดของ Audi R8 V12 TDI ด้วยการผลิตแบบอนุกรมความสามารถของมันจะอยู่ที่ 500 แรงม้าในขณะที่ในสเปคการแข่งรถเขาพัฒนาม้า 550 ตัวทั้งหมด ในไม่ช้า Supercars สามารถเติมเต็มด้วยเชื้อเพลิงดีเซลเฉพาะการใช้เชื้อเพลิงต่ำและการขับขี่ที่คุ้มค่าไม่น่าจะนับ
ความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญ
Vasily Saburov
รถยนต์พลังงานสูงสุดผู้ชนะซ้ำ ๆ
- คุณประเมินพลวัตและการจัดการรถยนต์ได้อย่างไร
- พลวัตและตัวบ่งชี้ความเร็วสูงในความคิดของฉันค่อนข้างสอดคล้องกับภาพของรถยนต์และโดยทั่วไปจะน่าประทับใจมาก ฉันจะขอบคุณพวกเขาสำหรับ 4 กับขั้วโลก แต่จากมุมมองของการขับรถคันนี้มีช่องว่าง R8 มีพฤติกรรมอันตรายเพียงพอ มันล้มเหลวอย่างมากในการลื่นไถลและการเร่งความเร็วด้านข้างดูไม่สูงพอ
- คุณพูดอะไรเกี่ยวกับการยศาสตร์การตกแต่งภายใน?
- ที่นั่งที่สะดวกสบายอย่างน้อยสำหรับคนขับและโหนดเหยียบคุณภาพหนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์วัสดุที่ใช้พลังงานอย่างเข้มข้น แต่สิ่งที่ไม่ได้คิดในแง่ของความเร็วในการสลับในโหมดแมนนวล ฉันคุ้นเคยกับกล่องเป็นเวลานานมากกลไกที่ซื่อสัตย์จะสนุกมากขึ้น โดยทั่วไปทุกอย่างอยู่ในระดับที่สูงมาก
- คู่แข่งอะไรที่จะจัดการกับแปด?
- Lamborghini Gollardo และปอร์เช่ 911 Carrera 4S กับรถคันอื่น ๆ มันเป็นเรื่องยากที่จะเปรียบเทียบ แปดอยู่ใกล้กับมอเตอร์กีฬาและแม้แต่ประชาชนที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นประหม่าสูบบุหรี่อยู่บนสนาม
ข้อความ: Leonid Pavlov
+
ราคาในประเทศสหรัฐอเมริกา
ความท้าทาย
-
ราคาในประเทศรัสเซีย
กระปุก Nerastoropic
ราคาของรถทดสอบ - 155,000 ยูโร
ชุดที่สมบูรณ์ของรถทดสอบ
ถุงลมนิรภัยด้านหน้า
ถุงลมนิรภัยด้านข้าง
ผ้าม่านพอง
เอบีเอส
ระบบป้องกันการทดสอบ
ระบบรักษาเสถียรภาพแบบไดนามิก
ส่งไดรฟ์ล้อยี่ห้อ
เครื่องขยายเสียงพวงมาลัย
กระปุกหุ่นยนต์
มัลติฟังก์ชั่พวงมาลัย
พวงมาลัยปรับความสูง
พวงมาลัยปรับได้
ตกแต่งผิวพวงมาลัย
ผิวการตกแต่งร้าน
ที่นั่งด้านหน้าร้อนไฟฟ้า
กระจกมองหลังที่มี autocession
ชุดบลูทู ธ สำหรับโทรศัพท์มือถือ
ปราสาทกลางระยะไกล
ควบคุมอุณหภูมิและความชื้นขาวดำ
เครื่องใช้ไฟฟ้าและความร้อนกระจกกลางแจ้ง
พับไฟฟ้ากระจกกลางแจ้ง
ด้านหน้ากระจกไฟฟ้า
ระบบเครื่องเสียงซีดี
เครื่องเล่นซีดี
จูนเนอร์ทีวี / ดีวีดี
เซนเซอร์ตรวจจับแสง
เซ็นเซอร์ฝน
เดินทางคอมพิวเตอร์
Parktronic
ไฟตัดหมอก
เครื่องซักผ้าไฟหน้า
ล้ออัลลอยด์
ระบายสีโลหะ
ไฟฟ้าควบคุมที่นั่งคนขับ
Electrologizing ที่นั่งด้านหน้า
การควบคุมความเร็ว
ระบบนำทาง
ข้อมูลจำเพาะ
ร่างกาย
ประเภทของตัวถังคูเป้ 2 ประตู
จำนวนที่นั่ง 2
ปริมาณ Trunk, L 100
ควบคุมน้ำหนัก, กก 1610
น้ำหนักเต็ม, กก 1865
ความยาวมม 4431
ความกว้าง 1,904 มม
ความสูง 1,252 มม
ฐานล้อ, มม 2650
กวาดล้างถนน 120 มม
เครื่องยนต์
ประเภทน้ำมันเบนซินด้วยการฉีดโดยตรง
สถานที่ตั้งอยู่ด้านหลังที่นั่งยาว
สถานที่ตั้งและจำนวนของถัง V8
การทำงานปริมาณเซนติเมตร 4163
เส้นผ่าศูนย์กลางกระบอกสูบ / ลูกสูบจังหวะมม 84.5 / 92.8
การศึกษาระดับปริญญาของการบีบอัด 12.5
จำนวนวาล์วสำหรับถัง 4
อำนาจสูงสุดแรงม้า / รอบต่อนาที 420/7800
แรงบิดสูงสุดนาโนเมตร / รอบต่อนาที 430/5500
การแพร่เชื้อ
เกียร์ 6 ความเร็วอัตโนมัติ
ไดรฟ์เป็นแบบถาวรที่เต็มไปด้วยการกระจายไม่สมมาตรของแรงบิด
ช่วงล่างด้านหน้าอิสระบนคันโยกคู่
อิสระหลังแขวนบนคานคู่
เบรกหน้าดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก
เบรคหลังดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก
ยาง 235/40 R18 ด้านหน้า 285/35 R18 หลัง
พลศาสตร์
ความเร็วสูงสุด, กิโลเมตร / เอช 301
เวลาการเร่ง 0-100 กิโลเมตร / ชั่วโมงจาก 4.6
สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงลิตร / 100 กม.
รอบเมือง 20,4
ประเทศรอบ 9.6
วงจรผสม 13.6
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง 75 ลิตร
น้ำมันเบนซินน้ำมันเชื้อเพลิง AI-98
 
 
 
 
 
 
 
 
   
   
 
 

แหล่งที่มา: Carclub.ru