ทดลองขับ Audi R8 V8 ตั้งแต่ 2007 Coupe
โรมันกับออดี้
การทดสอบอีกครั้งกับ Roman Rusinov ถูกจัดขึ้นในอิตาลีซึ่งเป็นนักบินที่เข้าใจว่าเป็น restyling เปลี่ยน Audi R8 ที่เขาโปรดปราน Roussims กลับมาพร้อมกับดวงตาที่แผดเผาดังนั้นจึงไม่มีข้อสงสัยด้านซ้าย: โรมันโรมันที่มีออดี้ถึงระดับใหม่ การปรากฏตัวของออดี้ R8 ในปี 2549 ปารีสมอเตอร์แสดงบังคับให้ชุมชนวารสารพูดว่าคู่แข่งที่อันตรายปรากฏในปอร์เช่ 911 รุ่น V8 4.2 TFSI ที่มีเรือ V10 มอเตอร์กับ V10 เท่านั้นที่แข็งแกร่งความคิดเห็นนี้ อย่างไรก็ตามการปรากฏตัวของคู่แข่งที่มี Ultrafast และในเวลาเดียวกัน KPS หุ่นยนต์ที่ราบรื่นมากเขย่าตำแหน่งของออดี้ซุปเปอร์คาร์ ได้เวลาพักผ่อนแล้ว!
ด้านนอกเครื่องที่ต่ออายุนั้นแตกต่างกันเพียงโดยรายละเอียดและการเปลี่ยนแปลงหลักภายใน แทนที่จะเป็นกล่อง Graziano หุ่นยนต์ที่มีคลัทช์หนึ่งตัวรถได้รับหุ่นยนต์ S-Tronic ที่มีสอง clutches ที่น่าสนใจ Graziano ยังคงมีส่วนร่วมในการผลิตหน่วย แต่พัฒนาโดยหุ่นยนต์โดยวิศวกรออดี้ การเริ่มต้นกลไก 6 สปีด นอกจากนี้การปรับเปลี่ยนทั้งหมด R8 ได้รับดิสก์เบรกใหม่ซึ่งเป็น 2 กิโลกรัมง่ายกว่าเก่า
การเปลี่ยนแปลงที่เห็นได้ชัดเจนอีกประการหนึ่งคือการปรากฏตัวของการปรับเปลี่ยน R8 V10 Plus เครื่องยนต์ถูกบังคับให้ 550 ลิตร กับ. และ 540 นาโนเมตร ความเร็วสูงสุดของเครื่องดังกล่าวคือ 317 กม. / ชม. และโอเวอร์คล็อกสูงสุด 100 กม. / ชม. ใช้เวลา 3.5 วินาที
Anton Shiryaev: คุณพูดอะไรเกี่ยวกับ ranyling r8 คุณรักรถคันนี้เสมอ?
Roman Rusinov: ใช่คุณพูดถูก ดังนั้นสำหรับฉันมันเป็นสิ่งสำคัญที่ในระหว่างการพักผ่อนธรรมชาติของรถไม่เปลี่ยนแปลงเพื่อที่จะไม่สูญเสียความเป็นเอกลักษณ์ ตอนนี้มีรถยนต์จำนวนมากที่ได้รับการจัดสรรโดยอารมณ์พิเศษและลายมือของพวกเขา ตัวอย่างเช่นปอร์เช่ 911. และออดี้ R8 ในแผนนี้ดูเหมือนว่า พวกเขาเพิ่งปรับปรุงรถยนต์ ใหม่ไฟหน้าที่สวยงามมากกันชนหลังใหม่ในสไตล์ของรถยนต์ R8 GT ได้กลายเป็นก้าวร้าวมากขึ้นแม้กีฬาและน่าสนใจยิ่งขึ้น
A. SH แต่ความแปลกใหม่หลักคือกล่อง
อาร์อาร์ใช่! หลายคนใช้ในการด่าว่า R8 สำหรับกล่องหุ่นยนต์ช้า พวกเขายังกล่าวว่า R8 มีอะไรจะทำอย่างไรในการติดตามที่กล่องไม่ได้ให้เปลี่ยนความเร็วที่ต้องการ นอกจากนี้ยังถูกวิพากษ์วิจารณ์สลับคมเกินไปในเมือง หุ่นยนต์ใหม่ที่มีการเปลี่ยนแปลงทุกอย่าง! ตอนนี้ช่วงเวลาของการเปลี่ยนเกียร์ระหว่างนั่งเมืองเป็นความบกพร่องเกือบและในการติดตามกล่องช่วยให้คุณได้อย่างรวดเร็วเกือบจะทันทีเปลี่ยนถ่ายโอนทั้งด้วยตนเองและโดยอัตโนมัติ ฉันชอบที่จะสลับด้วยตนเอง แต่ผู้ที่เพิ่งเริ่มต้นที่จะไปติดตามวันก็เป็นไปได้มากทีเดียวที่จะไว้วางใจอัตโนมัติ เวลาบนวงกลมจะไม่เลวร้าย
A. Sh. บอกฉันเกี่ยวกับการปรับเปลี่ยนใหม่ของ R8 พลัสซึ่งไม่ได้ก่อน
อาร์อาร์ แต่มี R8 GT ของฉันชื่นชอบการปรับเปลี่ยน R8 รุ่นติดตามมากกับกรอบความปลอดภัยเข็มขัดนิรภัยสี่จุด, สวิทช์มวลกับสิ่งที่ทุกคนที่มั่นใจในความปลอดภัยในการติดตาม นอกจากนี้ GT เป็นมีประสิทธิภาพมากขึ้นกว่าคนอื่น ๆ มีคาร์บอนเบรค, ชุดร่างกายพลศาสตร์นิ่งป้องกันวงจรระงับที่เข้มงวดมากขึ้น เพียง 333 คันดังกล่าวได้รับการปล่อยตัว ในความเป็นจริง, ออดี้ใช้แรงงานเหล่านี้ในรถถนน R8 พลัสถูกลิดรอนของกรอบที่เธอมีเข็มขัดธรรมดา แต่อย่างอื่นก็เป็นจริง GT แล้วเป็นมาตรฐานเบรคคาร์บอนมีเครื่องคาร์บอนเบรก, ไฟเกือบจะเป็นเช่นเดียวกับ GT (550 ล. พีกับ 560 ลิตร.) การตั้งค่าการระงับจะคล้ายกัน นอกจากนี้ R8 Plus เป็นดียิ่งขึ้นกว่า GT เพราะเธอมีหุ่นยนต์ตัวใหม่ซึ่งจะเร็วกว่าเดิมกล่อง GT
A. Sh. คุณไม่จัดการจะนั่งทั้งสามรุ่น?
อาร์อาร์ใช่ฉันเดินทางบนเครื่องที่มี V8 และหวงกับ V10 และในมีประสิทธิภาพมากที่สุด R8 V10 พลัส ทั้งสามคันได้กลายเป็นดี ผมไม่ทราบว่าเครื่องเฉลี่ยอื่น ๆ ที่มีตัวถังที่สมดุลเพื่อให้ ถ้าเปลี่ยนไม่เพียงพอที่ก่อนหน้านี้แม้จะมีขนาดเล็ก แต่ยังคงเข้าร่วมตอนนี้ความสมดุลเป็นกลางอย่างแน่นอน ตัวคุณเลือกสิ่งที่จะทำอย่างไรกับรถในทางกลับกันคุณเล่นด้วยตัวคุณเองที่มีความสมดุลโดยการเพิ่มหรือก๊าซที่ปล่อยออกมา แม้รถกับ V8 เป็นไปอย่างรวดเร็วมากและน่ารื่นรมย์การควบคุมรถ นอกจากนี้ยังเป็นเรื่องง่ายที่จะได้อย่างรวดเร็วแม้กระทั่งนั่งขับที่มีประสบการณ์มาก แต่ฉันไม่เบื่อ! แม้ว่าแน่นอนผมต้องการเครื่องที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นด้วยเครื่องยนต์ V10
A. Sh. Koupe หรือ Roadster?
R. R. พวกเขาทั้งคู่ดี สำหรับการติดตามฉันจะเลือกรถเก๋งนอกเหนือจากรุ่นของ V10 Plus นั้นมีเฉพาะกับ Body Coupe เท่านั้น แต่สำหรับการขับขี่ทุกวันค่อนข้างเหมาะสม ร่างกายนั้นยากมากไม่มีหลังคา บางทีในการติดตามการขาดความแข็งแกร่งของร่างกายและรู้สึก แต่มันก็มองไม่เห็นในคดเคี้ยว ฉันชอบเสียงเครื่องยนต์ V10 จริงๆมันดูไม่เหมือนอะไรเลย และใน Roadster จะได้ยินโดยเฉพาะอย่างยิ่ง และฉันชอบมัน!
A. sh. ดังนั้นคุณดีใจไหม?
R. R. แน่นอน! ฉันรักรถคันนี้เสมอและไม่รอการปรับปรุงที่รุนแรง แต่รุ่นที่อัปเดตสามารถตีฉันได้ ฉันทำซ้ำในความคิดของฉันนี่คือรถเก๋งมอเตอร์เฉลี่ยที่ดีที่สุดในโลก บางทีมีสองซุปเปอร์คาร์ที่ยืนอยู่เหนือทั้งหมด: มันเป็นปอร์เช่ 911 และออดี้ R8 มันจะน่าสนใจมากที่จะเปรียบเทียบพวกเขาที่รถสปอร์ตต่อไปของปี!
แหล่งที่มา: รถ
