ทดลองขับ Audi Q5 ตั้งแต่ 2008 SUV

ไม่เหมือนคนอื่น

เราลากพวกเขาในคอร์กเย็นที่หนาแน่น ลากแล้ว? ไม่ยังคงขี่ม้า เราขับรถไปยังส่วนหนึ่ง เบื้องหลังการออกเดทสามวันขับรถสามวัน และความทรงจำที่น่ารื่นรมย์มากมาย น่าพอใจมากจนการจราจรติดขัดที่หนาแน่นไม่ได้รบกวน: เธอเพียงแค่ให้โอกาสในการลบช่วงเวลาที่แยกจากกัน และฉันจำได้ว่าเราพบกันเป็นครั้งแรกได้อย่างไร
ในวันนี้หิมะถูกดึงดูดให้มอสโก 20 เซนติเมตรของหิมะเปียกในหนึ่งวันสิ่งที่ดีกว่าที่จะทดสอบครอสโอเวอร์? ใช่เช่นออดี้ Q5 เรากำลังรอเขาอยู่นานและในแง่ที่ว่าการปรากฏตัวของรุ่นที่มีขนาดกะทัดรัดกว่า Q7 พวกเขาพูดเกือบจะทันทีหลังจากการปรากฏตัวครั้งสุดท้ายและในความจริงที่ว่าห้าอันดับแรกพบกันจากฤดูร้อนที่ผ่านมา และที่นี่มันถูกปกคลุมด้วยหิมะและใต้ผ้าคลุมเตียงสีเทาเข้มเช่นเมาส์ป่าในฤดูร้อน แต่เขาดูไม่เหมือนคนน้อยโอ้ไม่!
ฉันจำได้ว่าเมื่อฉันผ่านไปครั้งแรกที่ฉันเห็น Volkswagenovsky Tiguan ไม่ได้อยู่ในศาลา แต่มีชีวิตอยู่บนถนนฉันรู้สึกกระแทกที่กะทัดรัดของเขา ดูเหมือนว่าความยาวเกือบ 4.5 เมตรและครอสโอเวอร์เป็นเหมือนกอล์ฟที่น่าหลงใหล ฉันรับรองว่าคุณ: ด้วย Q5 สิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้น บนยางมะตอยที่ปกคลุมไปด้วยหิมะยืนเป็นสัตว์ร้ายที่แท้จริง ดูเฉพาะ Q5 เพียง 11 เซนติเมตรนานกว่า Tiguan นักออกแบบ ingoldstad จัดการเพื่อสร้าง SUV ที่เต็มเปี่ยมภายในครอสโอเวอร์ได้อย่างไร ฉันไม่มีคำตอบสำหรับคำถามนี้ แต่ตอนนี้อย่างน้อยก็เป็นที่ชัดเจนว่าทำไมพวกเขาไม่รีบร้อนที่จะเกิดขึ้นในส่วนของผลประโยชน์ SUV ขนาดกะทัดรัด
แม้จะมีใบหน้า
เมื่อฉันเขียนบรรทัดเหล่านี้มอสโกจะเกลื่อนไปด้วยหิมะเครื่องวัดอุณหภูมิแช่แข็งที่เครื่องหมายเหนือศูนย์ และตอนเย็นพวกเขาสัญญากับลบ 13 (ฉันไม่รู้ว่าการคาดการณ์เป็นธรรมหรือไม่) และทั้งหมดนี้สปัลิงคนเดียวจะกลายเป็นน้ำแข็ง ฉันเป็นอะไร ใช่ถึงความจริงที่ว่าเมื่อสามปีที่แล้ว 24 มีนาคมในมอสโกยืนอยู่ในสภาพอากาศที่เหมือนกัน และในการกระแทกรอบ ๆ Hippodrome บนแรงกระตุ้นที่กำลังทำงาน, ออดี้สีดำ Q7 หลายคนเปิดออกและฉันกำลังนั่งอยู่ที่วงล้อของหนึ่งในนั้น
ความประทับใจครั้งแรก: รถที่โดดเด่น และความหรูหราของการตกแต่งภายในและมิติของพวกเขาและนิสัยของพวกเขาทั้งถนนและนอกถนน แต่ที่นี่มันอึดอัดใจกับฉันไม่ว่าจะเป็นชีวิตของสถานะของฉันไม่ตอบรถมูลค่าสามล้านรูเบิลหรือแม้แต่มิติของฉันร้านเสริมสวยดูเหมือนจะกว้างขวางเกินไปในคำเดียวเธอต้องการ Q7 บางเฉียบเล็กน้อย หรือต้องการมันไม่เพียง แต่ฉันอยู่คนเดียว และในออดี้เองก็ยังตระหนักดีเช่นกัน
โดยทั่วไปแล้วด้วยแบรนด์นี้ในปีที่ผ่านมาการเปลี่ยนแปลงที่น่าตื่นตาตื่นใจเกิดขึ้น ในแง่ของการออกแบบมันแทบจะไม่เป็นที่แรกในระดับพรีเมี่ยมแม้ว่าจะเป็นสตุตการ์ตและมิวนิคไม่ทำผิด Audi เพียงแค่เปลี่ยนภาพขนานกับการไหลของเวลา: การเปลี่ยนแปลงชีวิตและออดี้กับเธอ ในผู้หญิงส่วนใหญ่จากนางแบบของเธอผู้ชายคนหนึ่งจะมีความสุขกับ Saumars of Schumacher และตรงข้ามหลังพวงมาลัยของ Q7 เดียวกันและพื้นที่อ่อนแอรู้สึกมั่นใจ
ไม่เข้าใจอีกครั้ง? .. ดีแล้วผู้ผลิตรถยนต์เกือบทั้งหมดแบ่งปันช่วงโมเดลของพวกเขา มีรถยนต์สำหรับผู้ชายที่แท้จริงสำหรับผู้หญิงสำหรับแม่บ้าน ฯลฯ ออดี้ดังนั้นโมเดลของคุณไม่ได้แบ่งพวกเขามีไว้สำหรับทุกรุ่น ผู้ที่อยู่เบื้องหลังพวงมาลัยเขาจะเพลิดเพลินไปกับเด็ก ๆ ที่มีเสียงตะโกนที่มีเสียงดังหลังหลังของเขาขนส่งสินค้าในลำตัวหรือสีบลอนด์ขายาวอยู่ทางขวา ออดี้ Q5 อีกครั้งในแถวนี้
บนผิวของมัน
ฉันเห็นด้วยคำศัพท์มากเกินไปสำหรับการเข้า ถึงเวลาที่จะกระโดดเข้าสู่โลกของออดี้ซาลอนเธอเธอชอบมัน! กดปุ่ม FOB ที่สำคัญสีส้มเปิดสัญญาณ Q5 ประกายสองครั้งที่คลิกปราสาทยินดีต้อนรับ! สิ่งที่จะพูด? ร้านเสริมสวยที่น่าพอใจมากสีขาวและสีเทา และสีและจนถึงจุด ครีมนอนหลับเกือบสีขาวที่นั่งผิวขาวรู้ว่าฉันจะทำงานในโปรไฟล์อีกฉบับหนึ่งจะเปรียบเทียบได้ดีคุณรู้ว่าอะไร หรือกับใคร ดังนั้นฉันจึงนั่งบนเธอและถังที่นั่งจะพาฉันไปยังไม่หวงแหน แต่กอดที่แข็งแกร่ง สูงกว่าที่คุณต้องการเล็กน้อยด้านเอวง่ายต่อการกดปุ่มและมันจะเลื่อนลึกลงไปและลงลึกลงไป อีกสื่อหนึ่งและที่นั่งยกฉันขึ้นมา แม้กระทั่งหลังจะเปลี่ยนความลาดชัน ทุกอย่างเกิดขึ้นอย่างเงียบ ๆ จนเกิดขึ้นโดยไม่มีการเข้าร่วมของฉัน ขายาวไหม ไม่ใช่ปัญหามีอินพุตย่อยที่ด้านหน้าของที่นั่งก็สามารถดึงออกมาได้ ดีแค่ไหน? สะดวกสบาย!
และที่สำคัญขอโทษ, ที่ไหน? มีช่องที่ไม่มีในคอลัมน์พวงมาลัยพาวเวอร์ออดี้เป็นเวลานานยังไม่มีรังตรงไปตรงมาเช่นเดียวกับมินิหรือในรูปแบบของฝรั่งเศสมี แต่ NS! นี่มันเป็นช่องบางในเบาะคอนโซล! ผมนำกุญแจสำคัญในการที่มันมีชีวิตขึ้นมาแดชบอร์ด, ลูกศรจะถูกห่อหุ้มด้วยขนาดและหยาดแดงจะแช่แข็งอยู่ในตำแหน่งที่หกชั่วโมง สวยงามอีกหนึ่งคลิกบนแป้น (ขาเหยียบเบรก) เล็ก ๆ น้อย ๆ ไอพ่นได้ยินเครื่องยนต์และซีนอนทำให้หิมะสีฟ้าปกที่สดใสและเป็นประกาย คุณสามารถไป!
ดีฉันจะไม่รีบร้อนมาก และเพื่อให้ฉันรู้ว่าสิ่งที่มีชื่อเสียง TFSI ที่แนบมาภายใต้ประทุนที่มีความสามารถ มันเป็นเพียง 200 แรงม้าในนั้น แต่ตอนนี้อยู่กับปริมาณของสองลิตร ดังนั้นพ่นในระยะทางที่ห่างไกลและระยะสั้นที่จะบันทึกในภายหลัง
ดังนั้นไกลฉันต้องการเพียงแค่มองไปรอบ ๆ
ออดี้แดชบอร์ดที่อยู่ด้านบนของความเรียบง่ายสง่างาม ทุกอย่างมีความชัดเจนในระดับจิตใต้สำนึก ดีถ้าผมกดปุ่มที่ปรากฏบนจอแสดงผล LCD สีภาพจะบอกคุณว่าจะทำอย่างไร ทั้งหมด multisystem นี้มีการจัดการโดยสอง venneers และจอยสติ๊กในอุโมงค์ที่ แรกของทั้งหมดที่ติดตั้งในห้องโดยสารปากน้ำ ที่นั่งอุ่นมีขนาดเล็กพัดขนาดกลางและอุณหภูมิที่ถูกใจ 22 หลังจากไม่กี่นาทีมันจะกลายเป็นความสะดวกสบายมากในห้องโดยสารที่คุณสามารถถอดถุงมือและใส่มือของคุณบนพวงมาลัย แต่เบเกิลผิวเปลือกของเขาจะตรงไปตรงมาจะอยู่ในขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางสำหรับคู่ของเซนติเมตรเพิ่มเติม: มันให้ความรู้สึกว่าพวกเขาบีบสิ่งที่เปราะบางกับฝ่ามือ แต่นี้เป็นความเห็นส่วนตัวของเพื่อนร่วมงานชอบ นอกจากนี้พวงมาลัยมีความสะดวกสบายและขี่ตรงที่มันเป็นสิ่งที่จำเป็น
โดยวิธีการที่ต่ำกว่าฉันเป็น Q5 ง่าย: เขามีตาที่ไม่มีในไฟหน้าและไม่มีคันโยกควบคุม stealless ของกล่องอัตโนมัติ แต่นี้ไม่จำเป็นต้องเป็น
สวรรค์อยู่เหนือหัว
เรายังคงตรวจสอบ บนที่นั่งผู้โดยสารคือไม่สะดวกน้อยกว่าคนขับรถ และชุดเดียวกันของหน่วยงานกำกับดูแลไฟฟ้าไม่มีคันโยก มวยทั่วโลกที่มีขนาดกลาง แต่มีกระเป๋ากว้างขวางในทางเข้าประตู (ในคนขับหนังกระเป๋ากุญแจเปิดประตูกระเป๋า)
ด้านหลังยังเป็นค่อนข้างกว้างขวาง โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณผลักดันที่นั่งกลับไปหยุด ใช่ที่นั่งด้านหลังจะปรับและพับในอัตราส่วน 40:60 ในส่วนที่กว้างมีที่เท้าแขนด้วยรถไฟคู่และถ้าคุณรั่วเท้าแขนสมบูรณ์ฟักเป็นระยะเวลานาน แน่นอนสำหรับผู้โดยสารด้านหลังมีหน่วยควบคุมสภาพภูมิอากาศ
ในห้องโดยสารของตัวเองเบา ๆ ทำไม? ใช่เพราะกว่าฟักแบบพาโนรามาในหัวเกือบทั้งหลังคา ความจริงผมไม่ได้เปิดได้โดยไม่ต้องฤดูร้อน แต่เราจะกลับไปที่หัวข้อนี้เมื่อมันเป็นที่อบอุ่น
ดีตอนนี้อยู่ในช่องเก็บสัมภาระ ปริมาณของมันเป็นที่น่าประทับใจ 540 ลิตร และถ้าคุณ Leake ที่นั่งด้านหลัง (แบนสมบูรณ์ชั้น แต่มันจะไม่ทำงาน แต่คุณสามารถโยนออกจากที่นั่งด้วยที่สำคัญจากลำตัวเอง), เสียงจะเติบโตได้โดยไม่ต้องมีขนาดเล็กสามครั้งเพื่อ 1,560 ลิตร มีการเลื่อนแท่งยาวสำหรับยึดเรือบรรทุกสินค้าเป็น ทั้งหมดที่คุณต้องการสำหรับการบำรุงรักษาอยู่บนท้องถนนภายใต้พื้น
ดีก็ดูเหมือนว่าจะได้คิดออก ตอนนี้คุณสามารถไปที่
ดีควอทเต็ม!
จับอยู่ในตำแหน่งที่ดีไปกันเลย! ภายใต้ล้อปกคลุมไปด้วยหิมะมาตรวัดขยะโดยรอบแม่น้ำท่าภาคเหนือ เมื่อเวลาผ่านไป, สไลด์เพลาหลังในมุมในคัน แต่การรื้อถอนทันทีแบ่งลงด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์และสัญลักษณ์ของถนนลื่นที่ปรากฏบนลองคอมพิวเตอร์
ไม่มีโหมดพิเศษที่ไม่จำเป็น AUDI Q5 มีขับเคลื่อนสี่ล้อ Quattro ถาวรด้วยตนเองล็อคค่ากลาง ผมไม่คิดว่ามันเป็นสิ่งที่จำเป็นที่จะหยุดการในรายละเอียดในหลักการของการกระทำของเขา. เราอธิบายว่ามันซ้ำแล้วซ้ำอีก ฉันเท่านั้นที่จะบอกว่าในโหมดปกติ, แรงบิดที่มีการกระจายระหว่างด้านหน้าและเพลาหลังในความสัมพันธ์กับ 40:60 แต่ถ้าจำเป็นถึง 65% ของช่วงเวลาที่สามารถส่งไปยังล้อหน้าและขึ้นด้านหลัง ถึง 85% ขี่บนร่างกายมีปัญหาใด ๆ มีเกือบพังแม้ที่ความเร็วไม่ นี่เป็นความลับแม็คเฟอร์สันไม่ง่าย จี้ห้ามิติที่มีคันโยกขวางติดตั้งอยู่บนด้านหน้าและโคลงท่อ เบื้องหลังยังหลายมิติ
ดีก็ถึงเวลาที่จะบริสุทธิ์? การเอาชนะโดยไม่ยากมากที่ bruscher ครึ่งเมตรเพิ่มขึ้นในด้านของหิมะที่ผมย้ายไปสนามเต็มไปด้วยหิมะ ฉันรู้ว่า: ภายใต้ชั้น twentiethisantimeter ของการเคลือบแข็งหิมะ มิฉะนั้นอาจจะเป็นผมจะไม่เสี่ยงทดสอบที่คล้ายกัน ยังไดรฟ์เต็มล้อไดรฟ์เต็มล้อ แต่ที่คุณรู้ว่าไกลออกไปบนบริสุทธิ์อีกต่อไปวิ่งรถแทรกเตอร์และ Q5 ไม่นับเกี่ยวกับสถานะของโน๊ตบุ๊คของสิ่งสกปรกที่ ใช่และยางมะตอยยาง
แต่จนถึงขณะนี้ไม่มีปัญหา: ครอสโอเวอร์ที่มีความมั่นใจในการพายเรือยางเดินไปตามหมู่บ้าน ความลึกของร่องที่เกือบจะในเกณฑ์ที่ดีมากถ้าเช่นนั้นก็จะมีความจำเป็นที่จะขับรถขึ้นถนนที่ไม่ระบุรายละเอียดเพื่อบ้านในชนบทหรือในทางที่ได้รับจากการ phasenda เพื่อทางหลวง หลังจากหิมะ
และตอนนี้ก็ถึงเวลาสำหรับยางมะตอย
Disaccurate
ในทางหลวงเลนินกราดของฉันในความคิดของฉันในช่วงเวลาของวันใดมีการจราจรหนาแน่น และแบะท่าความปรารถนาที่จะให้ไม่มีทางข้าม
ไม่มีอะไรเลยไม่มีอะไรเกี่ยวกับเครื่องจักรที่เกิดขึ้นจากการกวาดล้างเมตรใน 60 ก๊าซไปที่พื้นและเต็มไปข้างหน้าและไม่มีความล่าช้าเพียงเล็กน้อย! ใครบางคนใน Yellow Peugeot 308 ผู้พยายามตัดแต่ง แต่ปฏิเสธความปรารถนาที่ฆ่าตัวตายทันที และฉันทำถูกต้อง
โดยทั่วไปการเคลื่อนไหวรอบเมืองไม่ได้มีไว้สำหรับคนที่เป็นลม แต่ฉันโชคดี: การไหลไม่ช้าลงทุกที่ เรามาดูการส่งสัญญาณใน Q5 อัตโนมัติ 7 ความเร็ว S S Tronic พร้อมคลิปสองคลิปและไดรฟ์ไฮดรอลิกไฟฟ้า ซึ่งหมายความว่ากล่องอัตโนมัติเป็นแบบอะนาล็อกของโฟล์คสวาเก้น DSG ทางปัญญา ดังนั้นจึงไม่มีแรงกระแทกหรือกระตุกเมื่อการสลับไม่เกิดขึ้น
Q5 เกิด Sllaomist โดยทั่วไปฉันไม่เคารพในการขับขี่ในสภาพเมืองที่ยากลำบาก แต่ที่นี่ตามที่พวกเขาพูดว่าเงื่อนไขที่อนุญาตและความต้องการคือ ดังนั้นขับ! ถนนถูกปกคลุมไปด้วยมนุษย์ต่างดาวสีน้ำตาลที่บินจากใต้ล้อจากทุกที่หลุมเกิดขึ้นบนยางมะตอยแล้ว แก๊สที่เหลือเพียงเล็กน้อยของพวงมาลัยและครอสโอเวอร์จะถูกร่างลงในช่องว่างระหว่างรถบัสกับละมั่งบุกเข้าไปในแถวที่ถูกต้องฟรี แต่ในหนึ่งร้อยเมตรข้างหน้าริมถนน เบรคล้อพวงมาลัยจะถูกทิ้งไว้เล็กน้อยในลูเมนระหว่างรถสองคันคันเหยียบกับพื้นและบนแนวของแถวซ้ายสุด
เป็นเวลานานฉันไม่เคยมีประสบการณ์ความสุขจากการขับรถในเมือง! ในห้องโดยสารมีเพียง Rocometer ที่ราบรื่น TFSI และเพลงที่บริสุทธิ์ที่สุดจากลำโพงนอกห้องโดยสารของวัน Black กุมภาพันธ์ Aerynamics ที่ยอดเยี่ยม Q5 ความต้านทานสัมประสิทธิ์เพียง 0.33 นักออกแบบคิดว่าดีกว่าการทำบันเทิงของกระจกเช่นหน้าต่างด้านข้างไม่ถ่มน้ำลายโคลน (พื้นที่กระจกเพียงพอสำหรับการทบทวนที่ดีที่สุด) แต่ภารโรงด้านหลังควรทำงานในโหมดคงที่: แก้วในส่วนที่สองครอบคลุมเปลวไฟสีน้ำตาล
ฉันไม่รู้ด้วยซ้ำว่าจะเรียกการเดินทางอย่างรวดเร็วรอบ ๆ เมืองของคู่แข่งที่ฉันมีเล็กน้อย ในช่วงเวลาที่ไร้สาระเดียวเจ้าของแอ่งที่เก่าของรุ่นที่ห้าถูกพักด้วย Silencer กีฬา แต่ในไม่ช้าก็ยังคงสูญเสียถนน: สองกระทู้ที่ทรงพลังของแสงซีนอนเชื่อว่าเขานำไปทางขวา
แทน afterword ตามปกติเรามักจะชี้ให้เห็นคู่แข่งที่จะต้องต่อสู้กับผู้มาใหม่ นอกจากนี้คุณยังสามารถพูดถึง BMW X3 และ Mercedes-Benz GLK ใหม่และ Infiniti E. แต่ Q5 มีตัวละครพิเศษ
เช่นเดียวกับมูลค่าของ 1630,000 รูเบิลมันมีการแข่งขันแม้ในช่วงเวลาที่ยากลำบากในปัจจุบัน ในฐานะประธานคณะกรรมการออดี้ AG Rupert Stadler ผู้ที่สามารถจ่ายรถพรีเมี่ยมจากออดี้วิกฤติไม่เกี่ยวข้อง
และมีอะไรอีกที่อยากถามว่าเกิดอะไรขึ้น? Q3? มันจะน่าสนใจ
Dmitry Semenov
หุ้น Foto ผู้แต่งและออดี้
 

แหล่งที่มา: นิตยสารยานยนต์ข่าว [มีนาคม 2009]