ทดลองขับ Audi Q5 ตั้งแต่ 2008 SUV

ออดี้ Q5 หรือไม่

AUTOBRADE แต่ละรายการมีความรู้ของตัวเองในสไตล์ 25 เฟรม ฉันหมายถึงชิ้นส่วนเดิมที่ผู้คนจะงออย่างแน่นอน ช่างฝีมือจากออดี้สัมผัสกับวิญญาณของเรา (ของฉัน) ของเลนส์ด้านหน้าที่ผิดปกติจากไฟ LED ไฟหน้ากว้างเท่ากันของออดี้ R8 เท่าไหร่ที่จะได้รับอัตโนมัติในไม่ช้า! เราตกหลุมรักกับไฟ LED Audyushy ที่ลืมตาเล็กซัสแองเจิลที่มีชื่อเสียงในโลกเป็นไดโอดที่กลายเป็นที่นิยมมาก! และออดี้สตาร์ชั่วโมงมาที่แท่นด้วยความสามารถของไฟหน้าใหม่ ในขณะที่การหาวมนุษย์ที่เรียบง่ายยกย่องพวกเขาคู่แข่งของออดี้คว้าตัวเลือกเงินของพวกเขาเมื่อเร็ว ๆ นี้เรอโนล์และลากูน่ามีลักษณะคล้ายกับสไตลิสของไฟหน้าออดี้
ในระยะสั้นเลนส์จากออดี้พอใจและไม่ชอบตา ในวัตถุภายใต้การศึกษาเรียกว่า Q5 ไดโอดที่ชื่นชอบนั้นดีต่อหน้าเดียวกับด้านหลัง และยังมีสัญญาณเลี้ยวไดโอด พวกเขาละลายรอบไฟหน้ายาวดูเท่! ใช่และขอบล่างของไฟหน้าไหลเข้าสู่ปีกด้านหลัง ในระยะสั้นความสามัคคีครองราชย์ในทุกรายละเอียด
ไม่มี Audi Audi Q5 ไม่น้อยลง ที่นี่คนขับรถและผู้โดยสารเป็นบุคคลสำคัญที่ผู้สร้างดูแลอย่างไม่เห็นแก่ตัว วัสดุที่ยอดเยี่ยมทำกลิ่นที่น่ารื่นรมย์ของผิวหนังทั้งหมดนี้ไม่น่าสนใจสำหรับใครเพราะสำหรับออดี้มันเป็นประเพณี พวงมาลัยมีขนาดเล็กและหนาทำจากวัสดุยางนุ่ม ที่นั่งด้านหน้าที่มีการปรับแบบพวงแต่ละอันจะกำหนดค่าได้อย่างง่ายดาย ใครบ่นเกี่ยวกับอาการปวดหลังจะมีความยินดีด้วยบอลหลายประเภทที่ด้านหลังของเก้าอี้ ด้านหลัง Basquebralists ไม่ได้ทำอะไรใกล้เกินไป คุณต้องการอะไรจาก SUV ขนาดเล็ก? ฉันแน่ใจว่าคุณจะพบนักวิจารณ์ที่มีเหตุผลจากจำนวนยานยนต์ซึ่งจะมีความสุขที่ได้ใส่คำพูดในลบ และสำหรับของหวานมันจะจำเป็นต้องวัดระดับเสียงในลิตรในลำต้น
ดูเหมือนว่านักพัฒนาพยายามที่จะรวบรวมการควบคุมที่ง่ายเกินไปเล็กน้อย เป็นครั้งแรกที่ฉันแทบจะไม่จัดการปุ่มจำนวนมากเกินไป ที่ประตูมีการบิดสำหรับกระจกฉันเดิมพันครั้งแรกที่คุณไม่เดาว่าจะพับกระจกได้อย่างไร! ฝึกฝนและฝึกซ้อมอีกครั้ง ที่ที่จับเกียร์จะวางระบบนำทางและควบคุมเสียง การจัดการกับการ์ดนั้นไม่ใช่เรื่องง่ายโดยทั่วไปออกจากเมนู ใช่นั่นคือเนวิเกเตอร์ที่ได้รับ! ฉันได้ยินเสียงผู้หญิง แต่วิธีการปิดมันฉันพยายามคิดด้วยตัวเองโดยไม่มีคู่มือ แต่ฉันไม่เข้าใจ เป็นผลให้ฉันเดินทางโดยไม่มีการสนับสนุนเสียง Navigator Tyres ฉันต้องการความเงียบ ส่วนกลางถูกเน้นด้วยปุ่มสีแดงบนมือสมัครเล่น หน่วยของอุปกรณ์นั้นส่องแสงสีขาว ภายในมาตรวัดความเร็วคือจอแสดงผลออนบอร์ด ข้อมูลนี้จะปรากฏที่นี่การบริโภคเป็นเรื่องปกติ
Floa Baranki Audi Q5 ซ้ายขวาและความพยายาม มันคือออดี้ทั้งหมดหรือไม่ ฉันเป็นครั้งแรกที่ขับรถคันนี้ บางทีฉันเพียงแค่ฉันดูเหมือนและการระบายอากาศของออดี้เดียวกันเช่นเครื่องขยายเสียงของพวงมาลัยดูเหมือนว่าโลกนี้ยังคงมีเสถียรภาพในไตรมาส 5 ที่สูง กีฬาโช้คอัพยืดหยุ่นเกือบเหมือนกัน (ต่อความรู้สึก) เช่นใน Infiniti EX35 หลุมและโรคถนนรัสเซียอื่น ๆ สำหรับการระงับ Q5 ไม่ใช่อุปสรรค
เป้าหมายที่สองของคู่แข่งอิจฉาคือมอเตอร์บ้า Q5 ในกรณีของเรามีปริมาณเพียง 2 ลิตรเพียง 211 ม้าเท่านั้น ที่รักในสายตาของตัวเลขกลายเป็นผู้ใหญ่ทันทีที่พวกเขาเริ่มเหยียบย่ำแก๊ส ฉันยังคงประหลาดใจจากที่ 7.2 วินาทีก่อนที่จะรับคะแนน Audi Q5 หากได้รับการยอมรับ 3.5 ลิตร INFINITI EX35 เป็นเวลา 6.9 วินาที?! และยังคงอยู่ที่ Q5 ฉุดใน 350 นาโนเมตรและ EX35 341 นิวตันบนเครื่องวัด! ฉันไม่ใช่เทคโนโลยีดังนั้นฉันจึงไม่สามารถวิเคราะห์รายละเอียดเพิ่มเติมได้ แต่ดูเหมือนว่าวิศวกรออดี้กำลังสร้างความมหัศจรรย์! ดังนั้นคำถามของการคืนทุนให้กับ Audi Q5 อาจเกิดขึ้นและหายไปอย่างรวดเร็ว รถคันนี้ของปีในยุโรปเป็นเงินลงทุนที่มีแนวโน้ม Namina อยู่ในความต้องการเสมอและไขว้ในหมู่รัสเซียเป็นประเภทการขนส่งที่เป็นที่นิยมอย่างยุติธรรม
ในท้ายที่สุด:
ข้อดี
ความสนใจ
ลำโพงบ้า
ลบ
ในสถานที่การจัดการที่สับสน
ออดี้ Q5 2.0 TSFI: ตัวเลขเล็กน้อย
ประเทศ: เยอรมนี
ไมล์สะสม: 9.500 กม
ประเภทเครื่องยนต์: น้ำมันเบนซินเทอร์โบชาร์จ
ปริมาณเครื่องยนต์: 2 ลิตร
พลังงาน: 211 แรงม้า
แรงบิด: 350 นาโนเมตร
ไดรฟ์: ถาวร 4WD Quattro
การส่ง: S-Tronic
เร่งความเร็วสูงสุด 100 km / h: 7.2 s
ความเร็วสูงสุด: 222 km / h
การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในเมือง: 10.4 L (ข้อมูลผู้ผลิตในเมือง), 15-18 ลิตร (ข้อมูลของเรา)
ขนาด: 4629 (ยาว) 1880 (กว้าง) 1653 (สูง)
กวาดล้าง: 230 มม
ผู้เขียน Alexander Vlasov
 

 

แหล่งที่มา: autolet.ru