ทดสอบไดรฟ์ออดี้ A8 d3f 2005-2009 ซีดาน

ออดี้ A8 Facelift

การนำเสนอของการปรับปรุง Audi A8 ที่เกิดขึ้นในสิ่งแวดล้อมของ บริษัท watchmaking CHRONOSWISS ผู้ก่อตั้งแบรนด์หรูโครโนสวิสเกอร์-Rüdiger Lang ระบุว่าปรัชญาของชั่วโมงและออดี้รถของเขามีความใกล้ชิด
Gerd-Rüdiger Lang ชอบที่จะเปล่ง: เราเป็นตัวแทนของแบรนด์ซึ่งในใจของหลาย ๆ คนที่เป็นนิรันดร์ ในขณะเดียวกันเขาเองบางครั้งก็แปลกใจว่า บริษัท มีการจัดอันดับของสวิส CHRONOSWISS บริษัท นาฬิกาที่มีมานานหลายศตวรรษของประวัติศาสตร์ ในความเป็นจริง, แบรนด์นาฬิกาหรู CHRONOSWISS เพียง 20 ปีและสำนักงานใหญ่ของ บริษัท ตั้งอยู่ไม่ได้อยู่ในวิตเซอร์แลนด์และในเขตชานเมืองของบาวาเรียมิวนิค
บริษัท เกิดในวันของบูมในนาฬิกาควอทซ์ อนาคตของนาฬิกาจักรกลแบบดั้งเดิมในช่วงต้นยุค 80 ของการวาดในสีที่มืดที่สุด แต่หรั่งคงเป็นความจริงเสน่ห์ของกลศาสตร์และไม่กลัวที่จะเปิด บริษัท ของตัวเอง CHRONOSWISS ซึ่งเช่นเดียวกับออดี้ทำเสนอราคาสำหรับเทคโนโลยีขั้นสูง ความแม่นยำและความถูกต้องในการรวมกันกับรูปแบบคลาสสิก
ประวัติความเป็นมาของนาฬิกาแบรนด์ที่ประสบความสำเร็จ CHRONOSWISS คล้ายกับวิธีที่ด้านบนของออดี้ เพียงสองทศวรรษที่ผ่านมาก็ถือว่ารถออดี้ให้กับครูในชนบท แต่ด้วยการแนะนำของนวัตกรรมทางเทคโนโลยี AWD อลูมิเนียมควอทและสี่แหวนผ่านไปยังส่วนพรีเมี่ยม
แบรนด์เรือธงรุ่น Audi A8 จะประสบความสำเร็จมากการเปลี่ยนแปลงที่รุนแรงมีความจำเป็น เปิดตัวครั้งแรกของคนรุ่นปัจจุบัน A8 ถูกจัดขึ้นในปี 2002 แต่แม้สี่ปีต่อมารูปแบบการขายยังคงเติบโตในโลกทั้งโลกที่ 5% ในแง่นี้รัสเซียเป็นตลาดที่ไม่ซ้ำกันของออดี้ เมื่อปีที่แล้วในการขาย A8 ประเทศของเราในการเปรียบเทียบกับ 2005 เพิ่มขึ้นเกือบสองเท่า รวมถึงวันที่ในตลาดโลกมียอดขายมากกว่า 100 พัน. แทนรถเก๋งออดี้ที่แล้วเกินกว่าปริมาณการขายของคนรุ่นก่อนหน้านี้ นอกจากนี้ผลเหล่านี้ออดี้เผยให้เห็นพื้นหลังของความเมื่อยล้าทั่วไปในส่วนนี้
อย่างที่พวกเขาบอกว่าความดีไม่ได้มองหาและเห็นได้ชัดว่ารายการของการเปลี่ยนแปลงมีขนาดเล็ก: สำหรับรุ่น Audi A8 2008 รุ่นเครื่องยนต์ใหม่ที่มีให้ฉนวนของห้องโดยสารได้รับการปรับปรุงการระงับและ พวงมาลัยการระงับจะถูกกำหนดค่าใหม่ตัวเลือกใหม่สำหรับองค์ประกอบภายในและการตกแต่งในภายนอกปรากฏขึ้น Novations A เพียงเล็กน้อยรถมีการเปลี่ยนแปลงในความแตกต่าง แต่ความแตกต่างเหล่านี้เห็นได้ชัดเจนกว่ารุ่นเรือธงของออดี้จริงๆกลายเป็นชัดเจนและตรวจสอบแล้ว
หน้าแรกข่าว: ค่าใช้จ่ายในการเข้าสู่เจ้าของสโมสรออดี้ A8 ได้รับการเสนอพร้อมกับเครื่องยนต์ V6 2.8 FSI ใหม่ ราคาเริ่มต้นสำหรับ A8 กับมอเตอร์นี้จะเริ่มในประเทศเยอรมนีจาก 62,000 ยูโร รุ่นรถรุ่นดังกล่าวจะมีราคาเท่าใดในรัสเซียและมันจะเป็นตัวแทนในร้านค้าของตัวแทนจำหน่ายออดี้รัสเซีย? คำถามเปิดอยู่ อย่างไรก็ตามวิธีการของ บริษัท สี่วงยังน่าสนใจต่อปัญหาการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและลดการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตราย อันที่จริงบางทีมันอาจไม่ใช่สวนผักที่จะขี่กับลูกผสมเหล่านี้ทั้งหมดหรือไม่? ท้ายที่สุดมันง่ายกว่าที่จะติดตั้งมอเตอร์ขนาดเล็กบนรถยนต์ขนาดใหญ่และเอฟเฟกต์สำหรับการประหยัดสภาพแวดล้อมจะมากขึ้น
แม้จะมีการเจรจาต่อรองของคลาสตัวแทน แต่ปริมาณของปริมาณมอเตอร์ 2.8 ลิตรหกรูปตัววีในความคิดของฉันได้รับการพิสูจน์อย่างเต็มที่ภายใต้เครื่องดูดควัน A8 พลังของมอเตอร์มันดูเหมือนจะเป็น 210 แรงม้า แต่ในขณะที่ทริปการทดสอบแสดงให้เห็นว่าซีดานตัวแทนที่มีเครื่องยนต์นี้สอดคล้องกับข้อกำหนดของกลุ่มอย่างเต็มที่ ฉันไม่ได้สัมผัสกับคอมเพล็กซ์ใด ๆ ที่วงล้อของรุ่นนี้ A8 เครื่องนี้ค่อนข้างมีพลวัตขอบคุณสำหรับมอเตอร์ของปริมาณแรงบิด 280 NM ที่ออกมาในหลากหลายตั้งแต่ 3,000 ถึง 5,000 รอบต่อนาที
ความแตกต่างพื้นฐาน A8 กับมอเตอร์ V6 จากรุ่นที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นคือไดรฟ์ล้อหน้า ใช่ออดี้ในรถยนต์รุ่นนี้ตัดสินใจที่จะปฏิเสธที่จะทำไดรฟ์ Quattro ให้เสร็จสมบูรณ์ เห็นได้ชัดว่ามันไม่ได้ทำเพื่อลดค่าใช้จ่ายของรถยนต์ (ช่วงล่างนิวเมติกยังคงอยู่) แต่เพื่อประโยชน์ของการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและลดมวล
ออดี้ A8 V6 Silverweight ส่งเสริมน้ำหนักที่ค่อนข้างเล็กของเครื่องเพียง 1690 กิโลกรัม สำหรับการเปรียบเทียบ: น้ำหนักส่วนเกินที่ไม่ครอบคลุม Audi S8 ที่มีมอเตอร์ 5.2- ลิตรรูปตัววียังคงหนักกว่า 250 กิโลกรัม Variator Multitronic ที่ปราศจากแสงสว่างช่วยให้การโอเวอร์คล็อกแบบไดนามิกของรถด้วยความเป็นไปได้ของการสลับด้วยตนเอง (เจ็ดขั้นตอนได้รับการแก้ไข) ต้องขอบคุณ Variator การเร่งความเร็วเกิดขึ้นอย่างแน่นหนาโดยไม่รบกวนการไหลของพลังงาน
ข้อเสียของ Audi A8 กับเครื่องยนต์ V6 จะใช้เสียงที่น่ารำคาญของเครื่องยนต์ด้วยการเร่งความเร็วอย่างเข้มงวดเมื่อ Variator ยืนยันในพื้นที่สูงสุด 6,0007000 รอบต่อนาที เสียงตีโพยตีพายเล็กน้อยของมอเตอร์กดบนหูโดยเฉพาะอย่างยิ่งความรู้สึกไม่สบายอะคูสติกอย่างรุนแรงนั้นสังเกตเห็นได้ชัดกับพื้นหลังของการปรับเปลี่ยนที่เงียบสงบอื่น ๆ A8 อย่างไรก็ตามหากคุณไม่ได้ผ่อนคลายมอเตอร์ให้กับโซน Tachometer สีแดงแล้วเสียงรบกวนและไม่รบกวน
ในความคิดของฉันรถยนต์รุ่นนี้เหมาะสำหรับการก่อตัวของกองยานองค์กร ผู้จัดการระดับสูงและเจ้าหน้าที่อาวุโสฉันคิดว่าพลวัตจะเหมาะอย่างยิ่ง: รถยนต์เร่งความเร็วสูงสุด 100 กม. / ชม. สำหรับ 8 S และความเร็วสูงสุดคือ 238 กม. / ชม. ในเวลาเดียวกันงบประมาณขององค์กรจะเป็น: รุ่น A8 รุ่นนี้มีความโดดเด่นด้วยราคาไม่เพียง แต่เป็นราคาที่ดี แต่ยังมีประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ยที่น่าทึ่งเพียง 8.3 ลิตรต่อ 100 กม. สำหรับชาวยุโรปมั่นใจ นอกจากนี้ยังเป็นสิ่งสำคัญที่รถยนต์ตัวแทนที่มีมอเตอร์ดังกล่าวนำไปใช้เพียง 199 กรัมของ CO2 กับบรรยากาศของครีเอเทอร์กิโลเมตรนี้เป็นค่าต่ำสุดในกลุ่มเครื่องคลาสหรูหรา อย่างไรก็ตามมันไม่คุ้มค่าที่จะคาดหวังว่าจะคำนวณและเอนกายจากผู้จัดการและเจ้าหน้าที่ของรัสเซีย เราไม่ได้รับการยอมรับในประเทศของเราในรถยนต์หรูหรา หาก Audi A8 เป็นสิ่งจำเป็นด้วยไดรฟ์เต็มรูปแบบและมอเตอร์ที่ทรงพลัง
สำหรับผู้ซื้อที่เรียกร้องให้ออดี้ดำเนินการ ซีดานตัวแทนได้รับความสะดวกสบายยิ่งขึ้นและความสุขของการควบคุมของเขานั้นมีความซับซ้อนมากขึ้น หนึ่งในทิศทางหลักของการลดเสียงรบกวน A8 ที่สมบูรณ์แบบ ที่สูง 200 กม. / ชม. ความเร็วในห้องโดยสารเงียบสงบอย่างสมบูรณ์แบบ อากาศพลศาสตร์ของรถยนต์ทำให้เกิดการชื่นชมต่อสัมประสิทธิ์ความต้านทานหน้าผากที่ 0.27 ด้วยการใช้วัสดุฉนวนสัญญาณรบกวนใหม่ในห้องโดยสารคุณสามารถพูดคุยในเสียงกระซิบได้ทุกความเร็ว การแยกเสียงรบกวนมีประสิทธิภาพมากขึ้น แต่ในเวลาเดียวกันรถไม่ได้เพิ่มน้ำหนักส่วนเกินกรัม หน้าต่างลมและด้านข้างของการออกแบบพิเศษมีส่วนร่วมในการสร้างความสะดวกสบายแบบอะคูสติกอ้างอิง: ระหว่างสองชั้นของแก้วหนา 2.1 มม. แต่ละตัวมีฟิล์มป้องกันเสียงรบกวนพิเศษจากความหนาของโพลีไวนินแอมป์
Updated A8 รวมในลักษณะนิสัยของเขากับคนอื่น ๆ อาจจะเข้ากันไม่ได้, สปอร์ตและมูล รถคันนี้กระตุ้นให้คนขับรถขับรถเร็วและไม่เพียง แต่เป็นเส้นตรง ที่จริงแล้วเลือกที่จะนั่งอยู่หลังพวงมาลัยหรือในเก้าอี้หรู A8 จากด้านหลังไม่เพียง แต่มันไม่ แนวคิด limuzinostroeniya อดีตที่ผ่านมามีการ จำกัด การอำนวยความสะดวกคนขับและสันนิษฐานว่าพื้นที่ที่หรูหราสำหรับผู้โดยสาร แต่ขับรถ A8 ไม่รู้สึกว่าขาดอะไรบางอย่าง ในทางตรงกันข้ามผมคิดว่าผู้โดยสารของรถที่มักจะเป็นที่อิจฉาของคนขับรถ
พวงมาลัย Audi A8 กับอัตราส่วนเกียร์ตัวแปรและเพิ่ม Servotronic ความเร็วขึ้นอยู่กับเริ่มทำงานตรรกะมากขึ้นและให้ข้อมูล การเปลี่ยนแปลงในการตั้งค่าของช็อตโช้คระงับลมไม่ A8 อย่างมีนัยสำคัญความสำคัญมากขึ้นเขาก็กลายเป็นถูกต้องมากขึ้นตอบสนองต่อการกระทำของการขับรถในขณะนี้เมื่อนั่งที่น่าสนใจ A8 และเดินไปตามถนนคดเคี้ยวบนภูเขา เป็นเส้นตรงเป็นรถไปเช่นรถไฟกระสุนอยู่บนรางรถไฟ จัดการกับมันได้ที่ความเร็ว 200 กิโลเมตร / ชั่วโมงเป็นเรื่องง่ายมากและสนุกสนาน นี่คือที่ทำลายที่แท้จริงของทางหลวง
ในการนำเสนอของการปรับปรุง Audi A8 นาฬิกา Gerd-Rüdiger Lang สังเกตอย่างถูกต้อง: เกณฑ์ที่สำคัญที่สุดในการประดิษฐ์นาฬิกามีความชัดเจน มันเป็นที่มีคุณภาพเดียวกันผมขอขอบคุณในออดี้ รถยนต์ของ บริษัท นี้มุ่งมั่นที่กลไกการปรับ นอกจากนี้ผมต้องการที่จะรู้สึกสำหรับเทคโนโลยีที่มนุษย์คนใดจะได้สร้างขึ้น จิตวิญญาณนี้ฉันพยายามที่จะถ่ายทอดในนาฬิกาของเขาและฉันสามารถรู้สึกว่ามันอยู่ในออดี้คัน

บางรายละเอียด Audi A8 2.8 FSI V6
 
มิติ 5062h2069h1444
ฐานมม 2944
ติดตามหน้า / หลัง 1620/1607 มม
เปิดเส้นผ่าศูนย์กลาง 12.5 เมตร
ลดน้ำหนัก, กก 1690
เครื่องยนต์เบนซิน V6 ประเภท
ปริมาณการทำงานก้อน ดู 2790
แม็กซ์ พลังแรงม้า / รอบ / นาที 210 / ไม่ทราบ
แม็กซ์ ขณะที่นิวตันเมตร / รอบ / นาที 280/30005000
 
CVT เกียร์
ขับรถไปข้างหน้า
แม็กซ์ ความเร็วกิโลเมตร / เอช 238
เวลาเร่ง 0-100 กม. กับ 8.0
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (ต่ำ), L / 100 กม. 8.3
อิกอร์ Komarov
รูปภาพของผู้ผลิต
 
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "Autopanoram"