ทดสอบไดรฟ์ Audi A8 D3 2003 - 2005 ซีดาน

Audi A8 รีวิวรถ

ทั่วไป
ประวัติความเป็นมาของโมเดล Audi A8 ไม่นาน หลังจากเปิดตัวรถ V8 ในปี 1988 บริษัท ได้ก้าวไปสู่ชั้นเรียนหรูหราระดับพรีเมี่ยม (รถยนต์เป็นรายการฟุ่มเฟือย) และในปี 1994 โมเดล A8 ที่มีร่างกายที่ทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์ถูกแทนที่ ดังนั้นโมเดลปัจจุบันจึงเป็นเพียงครั้งที่สองในแถว เฟรมของเธอทำจากอลูมิเนียมซึ่งทำให้สามารถอำนวยความสะดวกในร่างกายของ 120-140 กิโลกรัมในขณะที่ความแข็งแกร่งสำหรับการบิดตามข้อมูลของนักพัฒนาเพิ่มขึ้น 60%
ร่างกายมีความยาว 5055 มม. ความกว้างของมันคือ 1895 มม. และความสูงคือ 1480 มม. มิติที่ค่อนข้างดีใช่มั้ย แต่ด้วยรูปแบบโค้งมนที่ใช้ในการออกแบบเครื่องทำให้มันดูกะทัดรัดมากกว่ารุ่นก่อน ขนาดของเครื่องไม่ได้ระงับทุกอย่างอื่นและด้วยการออกแบบที่ผ่านการตรวจสอบแล้วมันดูดีมาก Audi
รุ่น A8 เป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มเครื่องหรูหราพรีเมี่ยม แต่ในขณะเดียวกันก็มีไว้สำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน และสถานการณ์นี้สามารถให้กุญแจสำคัญในการทำความเข้าใจคุณสมบัติของการออกแบบภายนอกของรถคันนี้
การออกแบบตกแต่งภายในของห้องโดยสารมีความโดดเด่นด้วยการปรับรายละเอียดแต่ละรายละเอียดที่แม่นยำซึ่งสร้างความรู้สึกที่มีคุณภาพสูงของเครื่อง อินเทอร์เฟซที่มีการแสดงข้อมูลแบบบูรณาการ (MMI) ซึ่งอยู่ด้านหลังแผงควบคุมตัวเลือกของระบบเสียงด้วยปุ่มและดิสก์ดิสก์, Navigator บนบอร์ด - อุปกรณ์ทั้งหมดของแผงด้านหน้าสามารถเข้าถึงได้ง่าย นี่คือหนึ่งในเหตุผลที่ดีว่าทำไมการออกแบบแผงด้านหน้าจึงสามารถเรียกได้ว่ายืนยัน
รถติดตั้งเครื่องยนต์ 4.2 ลิตรที่มีตำแหน่งด้านบนของเพลาการกระจายคู่และวาล์วห้าวาล์ว กลไกการกระจายก๊าซติดตั้งระบบสำหรับควบคุมโปรไฟล์กำปั้น เครื่องยนต์พัฒนากำลัง 335 แรงม้า และแรงบิด 43.8 กิโลกรัม/เมตร มันทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ 6 ขั้นตอน (DF-TRONIC) การส่งสัญญาณของไดรฟ์ทั้งหมดนั้นมีความแตกต่างของแรงงานสูง (LSD) พร้อมเซ็นเซอร์แรงบิดในส่วนต่างหลัก (ระบบ Quattro) ระบบกันสะเทือนแบบนิวเมติกที่มีโช้คอัพสองตัวซึ่งติดตั้งระบบการเปลี่ยนแปลงที่ราบรื่นในค่าสัมประสิทธิ์ความผันผวน การกวาดล้างถนนของเครื่องอาจแตกต่างกันไปในช่วง 140 ถึง 95 มม. ในขณะที่การปรับสามารถดำเนินการได้ทั้งด้วยตนเองและในโหมดอัตโนมัติ
 
ช่วงเวลาที่ควรค่าแก่การประเมินเชิงบวก
หากคุณประเมินรถยนต์ A8 การวิเคราะห์รายละเอียดแต่ละส่วนจะต้องใช้เวลานานมาก และถ้าคุณใช้สิ่งสำคัญเท่านั้นคุณควรเน้นการเคลื่อนไหวที่ราบรื่นให้ความสุขอย่างแท้จริง และอีกจุดที่สำคัญอีกประการหนึ่งคือการควบคุมรถ
หากคุณพิจารณารายละเอียดของรถมากขึ้นปรากฎว่าความราบรื่นของการเคลื่อนไหวนั้นเกิดจากระบบกันสะเทือนที่ดำเนินการอย่างเชี่ยวชาญซึ่งช่วยให้เครื่องยังคงอยู่แม้ในการเลี้ยวสูงชัน บนทางหลวงความเร็วสูงรถพัฒนาความเร็วที่น่าทึ่งไม่ว่าจะเป็นถนนตรงหรือส่วนที่มีลิฟต์และลง และทันใดนั้นก็ไม่สม่ำเสมอ! ไม่มีอะไรพิเศษรถไม่ได้เคลื่อนที่ แต่เมื่อมันไปและยังคงดำเนินต่อไป แน่นอนเมื่อดำเนินงานในญี่ปุ่นศักดิ์ศรีของเครื่องนี้จะยังคงไม่มีการอ้างสิทธิ์ แต่ตัวอย่างเช่นที่ไหนสักแห่งบน autobahn ที่ไม่มีข้อ จำกัด ความเร็วความเร็วในการล่องเรือ 200 กม. /ชม. สามารถทนได้โดยไม่มีปัญหาใด ๆ ในเวลาเดียวกันเครื่องยนต์ไม่ได้ทำงานที่ขีด จำกัด ในทางตรงกันข้ามความประทับใจก็คือยังมีพลังสำรองอิสระ นี่เป็นหน่วยพลังงานที่สม่ำเสมอและทรงพลังพัฒนาแรงบิดที่กระจายอย่างราบรื่นและอิ่มตัว
ในเรื่องนี้ฉันจะเพิ่มว่าด้วยความเร็วเช่นนี้คุณไม่ได้สังเกตเห็นนกหวีดของอากาศที่ผ่าตัดเลยและการกระทำของกำลังยกนั้นไม่รู้สึกอย่างแน่นอนซึ่งดูเหมือนว่าควรพยายามที่จะฉีกรถจากพื้นดินจากพื้นดิน . ฉันเชื่อว่าสิ่งนี้เกิดขึ้นเพราะคุณสมบัติทางอากาศพลศาสตร์ของตัวถังรถยนต์ (CD 0.27) ไม่เพียง แต่ลดความต้านทานอากาศ รูปแบบของมันช่วยลดแรงยกของอากาศนั่นคือเรื่อง
รถแสดงให้เห็นถึงการจัดการที่ยอดเยี่ยม มันสามารถมีลักษณะเพียงพอ ไม่เราไม่ได้พูดถึงความคมชัดที่มากเกินไปเพียงแค่รถตามเส้นทางที่คุณจินตนาการก่อนที่จะเริ่มการซ้อมรบ และในเวลาเดียวกันผู้ขับขี่มีโอกาสที่จะละเอียดและรายละเอียดประเมินถนนทั้งทางสายตาและผ่านแรงกระแทกที่ส่งผ่านพวงมาลัย
ฉันต้องการเพิ่มอะไรอีก อินเทอร์เฟซที่ครอบคลุม (aka MMI) ทำให้เป็นไปได้ที่จะรู้สึกถึงผลลัพธ์ของการดำเนินการเฉพาะ ในเรื่องนี้มันเป็นระบบที่วางแผนไว้เป็นอย่างดี ช่วยให้คุณสามารถปรับความแข็งแกร่งของระบบกันสะเทือนหรือการกวาดล้างถนนและทั้งหมดนี้ทำได้อย่างราบรื่น นอกจากนี้สิ่งที่ผลกระทบของการปรากฏตัวสร้างระบบอะคูสติกของการแช่ลึกในเสียงที่พัฒนาโดย Bose!
 
จำเป็นต้องมีอะไรอีกบ้าง?
แน่นอนว่าจุดใดในรถยนต์แบรนด์ A8 สามารถกลายเป็นหัวข้อสำหรับการปรับปรุงเพิ่มเติมได้? ประการแรกยางขนาด 19 นิ้วได้รับความสนใจ ฉันทดสอบรถเพียง 18- ล้อนิ้วและฉันสามารถตัดสินพฤติกรรมของยางขนาด 19 นิ้วได้โดยบทวิจารณ์ของเพื่อนร่วมงานของฉันเท่านั้น ดังนั้นในความเห็นของเขายางเหล่านี้มีการกลับมาอย่างมั่นคงราวกับว่าพวกเขาถูกสูบ ฉันไม่รู้ว่าจะเชื่อหรือไม่เชื่อหรือไม่ แต่ถ้าคุณดูแลความสะดวกสบายมากขึ้นถ้าคุณพยายามขับรถที่วัดได้มากขึ้นฉันจะแนะนำรถที่มียางขนาด 18 นิ้ว ล้อขนาด 19 นิ้วยังคงเป็นสำหรับผู้ที่สนุกกับการขับรถ
มีอีกสถานการณ์ที่สำคัญ นี่คือขนาดของรถยนต์ที่รับรู้มากมากเมื่อขับรถไปรอบ ๆ เมือง แน่นอนด้วยขนาดของร่างกายคุณไม่สามารถไปไหนได้จากที่นี่ แต่อย่างไรก็ตามการตรวจสอบในหน้าต่างด้านหลังอาจดีกว่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งความยุ่งยากเมื่อขับรถกลับ บางทีเพื่อหลีกเลี่ยงความยากลำบากในประเภทนี้มันจะเหมาะสมที่จะคิดเกี่ยวกับการติดตั้งจอภาพมุมมองด้านหลัง?
โดยสรุปแล้วฉันจะแสดงรายการอีกครั้ง: ความสามารถในการควบคุมที่สูงและท้อแท้ระบบควบคุมร่างกายซึ่งช่วยให้คุณสามารถรักษาตำแหน่งที่มั่นคงได้คุณภาพการปฏิบัติงานที่สูงของเครื่องยนต์ซึ่งฉันแจ้งให้คุณทราบแล้ว ฉนวนกันความร้อนระดับสูงของห้องโดยสารและการตกแต่งภายในที่มีคุณภาพ อย่างที่คุณเห็นคุณสมบัติพื้นฐานทั้งหมดของรถช่วยให้เราสามารถสรุปได้ว่าโมเดล A8 นั้นเป็นการสร้างที่ยอดเยี่ยมจริงๆ
ในขณะเดียวกันฉันก็เชื่อมั่นอย่างแน่วแน่ว่าควรซื้อรถคันนี้ไม่เพียง แต่จะนั่งในเบาะหลังเสมอ ไม่มันถูกสร้างขึ้นเพื่อจัดการมัน หากคุณประเมินรถยนต์ A8 จากมุมมองของผู้โดยสารส่วนบุคคลเท่านั้นมันจะไม่ถูกเปิดเผยครึ่งหนึ่ง บางทีใครบางคนอาจดูฟุ่มเฟือยกับใครบางคน แต่ในระหว่างการเดินทางครั้งนี้ฉันได้พบกับรถยนต์ A8 ใหม่เอี่ยมหลายครั้ง ฉันมองไปที่พวกเขาอย่างที่เคยเป็นมาจากด้านข้างและจับตัวเองคิดว่าถึงแม้จะรู้สึกถึงความแข็งแกร่งในพวกเขา แต่ก็ไม่ได้ครอบคลุม ถึงกระนั้นธรรมชาติของเครื่องนี้ตามที่เห็นก็ถูกกำหนดโดยพระคุณที่ได้รับการกลั่นกรองด้วยความสง่างามในระดับหนึ่ง
 
 

 

แหล่งที่มา: carview.co.jp