ทดสอบไดรฟ์ Audi A8 D3 2003 - 2005 ซีดาน

Audi-A8

ในศัพท์แสงซึ่งไม่เป็นที่รู้จักสำหรับใครรุ่น Audi เรียกว่า Avdotks ตัวแทนของความกังวลของเยอรมันในรัสเซียพูดถึงรถยนต์ของพวกเขาชอบที่จะใช้คำนามและคำคุณศัพท์ผู้ชายโดยเฉพาะ
โดยไม่ต้องเข้าสู่ความซับซ้อนของภาษาศาสตร์และไวยากรณ์ของเยอรมันที่สับสนฉันจะแสดงความคิดเห็นเบื้องต้นเกี่ยวกับ A8 ซึ่งเกิดขึ้นในสี่เดือนของการสื่อสารที่ใกล้ชิด: แปดเป็นเครื่องจักรชาย
นี่คือตัวอย่าง การใช้ตำแหน่งอย่างเป็นทางการของฉันเพื่อจุดประสงค์ส่วนตัวฉันเอารถไปที่บ้านสุดสัปดาห์ ยิ่งกว่านั้นเขามอบ A8 ให้กับภรรยาของเขาซึ่งต้องการการเคลื่อนไหวรอบเมืองและเขาเองก็ไปรับใช้เพื่อเปลี่ยนน้ำมันแผ่นรองและอื่น ๆ รถครอบครัว ในเย็นวันเสาร์คู่สมรสบอกเกี่ยวกับความประทับใจของเธอซึ่งต้มลงในสิ่งต่อไปนี้ ยอดเยี่ยม: ความเร็ว, ความสะดวกสบาย, ดนตรี, ภูมิอากาศ มันแย่มาก: อยู่เบื้องหลังรถคันนี้สำหรับผู้หญิง
ฉันไม่เชื่อ ฉันขอให้ฉันนั่งที่เบาะหลัง ฉันใช้เวลาทั้งสองไม่ใช่สิ่งที่ดีที่สุดในชีวิตของฉันในชีวิตของฉันในฐานะผู้โดยสารในถนนวันอาทิตย์มอสโก
แน่นอนว่าไม่ใช่ทุกอย่างที่แย่มาก แม้ว่าจะมีส่วนแบ่งของความจริง ความจริงก็คือในสุภาพบุรุษบางคนโดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ที่นั่งอยู่หลังพวงมาลัยของการผลิตเยาวชนที่สองของเยอรมันอย่างแท้จริงพัดหอคอยเมื่อเห็นเด็กผู้หญิงคนหนึ่งขับรถ Audi แปดคนใหม่ ก่อนอื่นพวกเขาตกอยู่ในอาการมึนงงเบา ๆ และไม่เข้าใจว่าเกิดอะไรขึ้น จากนั้นตามกฎแล้วพวกเขาเชี่ยวชาญตัวเองทำใบหน้าที่มีความเข้มข้นเข้มข้นและย้ายเข้ามาในกระแสใกล้กับแปด ที่สัญญาณไฟจราจรสีแดงตัวแรกผู้ขับขี่คนหนึ่งมองไปข้างหน้าและมองไม่เห็น แต่ก็ติดเกียร์แรกอย่างรุนแรง หยุดชั่วคราว .. สีเหลือง! เขาเป็นสองร่างอยู่ข้างหน้า: สีเขียว! เขาเกือบจะติด Dolytysh ทางด้านขวา เป็นเวลาหนึ่งร้อยเมตรสัญญาณไฟจราจรครั้งที่สองสามารถมองเห็นได้แล้วซึ่งกำลังจะกระพริบตาสีเขียวและรถที่รวดเร็วและกล้าหาญของนักแข่งจะลื่นและทำให้เรา, ชิลีดูดหนุนรอการตาของเขาอย่างน่าอับอาย แต่แล้วก็เป็นเรื่องธรรมดามากแม้ว่าจะมีเรื่องธรรมชาติเกิดขึ้น
 
 
ฉันนั่งข้างหลังวางมือที่ด้านหลังของเบาะหน้าและวางขาซ้ายบนพรมถัดไป จริงๆแล้วมันไม่ควรนั่ง - ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัยและอุโมงค์พรมจะต้องถูกดูดฝุ่น ใช่แล้วนรกกับเขาเพราะในขณะที่ฉันคิดถึงมันความแข็งแรงทางกายภาพอย่างหยาบคายและกดฉันไปที่การยุบของหนังอย่างมีนัยสำคัญสำหรับการวางเป็นเวลาหกวินาทีแทนที่แปดถึงหนึ่งร้อยและการจราจร แสงอยู่ด้านหลัง นักแข่งคนเดียวกันยืนอยู่บนมัน แน่นอนเราขับรถเกือบเป็นสีเหลือง แต่มโนธรรมของฉันไม่อนุญาตให้ฉันดุภรรยาของฉัน:
+/- เป็นผู้โดยสาร A8 - ง่ายและน่ารื่นรมย์ มีความจำเป็นที่จะต้องพูดด้วยมือในหัวใจมันไม่สามารถโต้แย้งได้ว่าผู้โดยสารด้านหลังไม่สนใจว่าใครขับรถและนั่งอยู่ข้างหน้า ตัวอย่างเช่นหากผู้ขับขี่หรือผู้โดยสารด้านหน้าอยู่ข้างหน้ามากกว่า 1.90 เมตรแล้วจะเป็นการดีกว่าที่จะใช้เวลาเดินทางพิจารณาทิวทัศน์นอกหน้าต่างและพับมือของเขาอย่างเงียบ ๆ ในกรณีนี้คุณสามารถย้ายพวกเขาเอนไปข้างหน้าและไกลออกไป ฯลฯ หากสถานที่ข้างหน้าว่างเปล่า (หรือคนขับไม่สามารถสูงได้) คุณสามารถที่จะวางเท้าของคุณบนเท้ายืดออกเกือบจะเติบโตเต็มและค่อยๆสูบบุหรี่ตัวอย่างเช่นซิการ์
+ คุณเริ่มเข้าใจข้อดีของการควบคุมสภาพอากาศสำหรับผู้โดยสารด้านหลังเฉพาะเมื่อคุณพบว่าตัวเองอยู่ในสถานที่ของพวกเขา ฉันยอมรับก่อนอื่นฉันเชี่ยวชาญการล็อคเด็ก -เพื่อให้เด็กสองปีของฉันไม่ได้กดปุ่มและปุ่มใด ๆ เปิดล็อคในแถวเดียว เรื่องนี้เล่นเป็นเรื่องตลกที่โหดร้าย: ที่ความสูงของความร้อนเครื่องปรับอากาศด้านหลังอย่างดื้อรั้นไม่ต้องการเปิด ปรากฎว่ามันถูกบล็อก: พร้อมกับหน้าต่างของหน้าต่าง บางครั้งก็มีประโยชน์ในการตรวจสอบคู่มือ
- ฉันใส่ซิมการ์ดลงในโทรศัพท์ทันที หมายเลขการโทรจากหน่วยความจำโดยการกดปุ่มบนพวงมาลัยนั้นง่ายกว่า คุณภาพของการสื่อสารนั้นยอดเยี่ยม: คู่สนทนาไม่เข้าใจทันทีว่าคุณกำลังพูดคุยกับพวกเขาโดยไม่ต้องใช้มือจากรถบนลำโพง อย่างไรก็ตามความพยายามที่จะกดหมายเลขใหม่กลายเป็นการทดสอบอย่างจริงจังเกี่ยวกับความใส่ใจของผู้ขับขี่เนื่องจากจำเป็นต้องตรวจสอบถนนพร้อมกันใช้ท่อจากที่ใดที่หนึ่งภายใต้ที่เท้าแขน ล้อล้อ
+ За отчетный период случились две мелкие неприятности. Первая - почему-то упало давление в переднем правом колесе. Сам-то я едва ли узнал бы об этом. Но спасибо электронике, машина заставила меня поехать на шиномонтаж. Сначала на приборной доске высветилась надпись Проверить давление шин!, и появилась картинка спущенного колеса. Из раздела давление шин в соответствующем пункте меню следовало, что давление в переднем правом на целых 0,3 атм отличается от нормы! Это было помечено тревожным желтым цветом. При одинаковой, заметьте, температуре всех колес правое явно спускало. Причина, к моему облегчению, обнаружилась быстро: прямо в канавке протектора торчал внушительных размеров саморез. Сколько накачивать? -- справился работник шиномонтажа после того, как вставил в дырку грибок. Качай-качай, -- не выходя из салона и глядя на дисплей с цифрами давления шин, гордо ответил я. - Скажу, когда хватит...
Вторая история скорее показательна: надо иногда читать инструкцию по эксплуатации. В ней красным по белому написано: проверять уровень масла! Забыл: Напомнил об этом опять-таки бортовой компьютер, который попросил долить масла в двигатель. Это предупреждение появилось, когда я проезжал по МКАД мимо Ауди центра Рублевка, и новоиспеченные дилеры - спасибо им большое - в половине десятого вечера залили литр масла совершенно бесплатно.
ТЕКСТ АЛЕКСАНДР ФЕДОРОВ, ФОТО СЕРГЕЙ ШЕРСТЕННИКОВ
ЗАТРАТЫ (20 июля - 14 августа)
ПРОБЕГ ГОРОД/ШОССЕ - 1900 КМ
Бензин АИ-95 (355 л) $132
Мойка $12
Ремонт колеса $2
Масло Mobil 5W-40, 1 л. $0
ИТОГО $146

 

แหล่งที่มา: «Автопилот»