ทดสอบไดรฟ์ Audi A8 D3 2003 - 2005 ซีดาน

อนุญาตให้เข้าถึงได้

หกลิตรและกระบอกสูบสิบสองกระบอกนั้นไม่ได้มีลักษณะของรถยนต์มากนักในฐานะเจ้าของ Audi A8 L 6.0 Quattro
ตั้งแต่ฤดูใบไม้ร่วงที่ผ่านมามีรถยนต์ที่ดีมากสำหรับผู้ขับขี่ที่มีรายได้สูงกว่าค่าเฉลี่ย - Audi A8 L 4.2 Quattro รูปตัววีแปดมีความจุ 335 แรงม้า มันเร่งความเร็วแปดถึง 100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 6.4 วินาที ความเร็วสูงสุด - แน่นอน 250 กม./ชม. บวกกับการตกแต่งภายในด้านหลังที่หรูหราทอดยาวไปตามความยาวของหนึ่งและครึ่งต้นปาล์ม รถที่น่าทึ่งไม่เพียงพอสำหรับส่วนที่เหลือของรถ - มอเตอร์ที่มีกระบอกสูบสิบสองกระบอกและปริมาณการทำงานหกแบบ
ไม่จำเป็นต้องพูดลักษณะล่าสุดที่เกี่ยวข้องกับอุดมการณ์มากกว่าเทคโนโลยี เจ้าของ Audi A8 L แทบจะไม่เข้าร่วมในรถของเขาในการแข่งขัน Dreg และการออม 1.2 วินาทีในช่วงเริ่มต้นถึงหลายร้อยไม่จำเป็นต้องกระตุกจากสัญญาณไฟจราจร หกลิตรที่หกในสิบสองแว่นตาเป็นมาตรฐานบางอย่างผ่านถ้าคุณต้องการการ์ดแพลตตินัมที่กำหนดสถานะของเจ้าของ และความจริงที่ว่าความสามารถทางเทคนิคของรถไม่น่าจะมีส่วนร่วมอย่างเต็มที่นั้นไม่สำคัญนัก ท้ายที่สุดหนึ่งในมาตรการของความมั่งคั่งคือความกว้างของโอกาสสำหรับการสาธิตซึ่งไม่จำเป็นต้องลดจำนวนเงินที่เทียบเท่ากับงบประมาณประจำปีของศูนย์อำเภอในคาสิโน
ชื่อผู้ใช้. ในความถูกต้องของความจำเป็นนักข่าวชาวรัสเซียที่ได้รับเชิญให้นำเสนอ Audi เรือธงใหม่ได้รับโอกาสในการตรวจสอบ Moskva ในวันนี้ครอบคลุมหิมะที่น่ากลัว ดังนั้นเมื่อมาถึงกรุงเวียนนาสายเราก็สายไปที่เครื่องบินไป Salzburg โดยหลักการแล้ว 260 กม. สามารถขับรถด้วยรถบัสได้ แต่ความกังวลของ Audi Ag ถือว่าจำเป็นต้องจับเจ็ทธุรกิจ ค่อนข้างสองรัสเซียมาถึงสถานที่ที่สามในโลกในแง่ของจำนวน Audi A8 ที่ซื้อมาดังนั้นการส่งมอบสื่อของเราจึงเป็นตัวแทนสองเท่าในฐานะตัวแทนมากกว่าตัวอย่างเช่น American One รถลีมูซีนที่มีปีกบินไป Salzburg ในเวลาน้อยกว่าครึ่งชั่วโมง ราคาของเที่ยวบินนี้เทียบได้กับราคาของ Audi A6 1.8T Quattro ในการกำหนดค่าที่ดี
โดยทั่วไปหัวข้อการบินอยู่ใกล้กับผู้จัดงาน สถานที่สำหรับการนำเสนอแบบคงที่ได้รับการคัดเลือกจากแคปซูลแก้ววัวแดงที่สนามบิน Salzburg ซึ่งรถยนต์ใหม่ไม่เพียง แต่ล้อมรอบด้วยบรรพบุรุษ - Horch Limousines และ Racing Auto Union ในบริเวณใกล้เคียงตัวอย่างเครื่องบินขนาดเล็กหลายครั้งเป็นประกายด้วยฟีลเวลสีเงิน
เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่น 4.2 ลิตร Limousine ก็มาถึงอย่างเห็นได้ชัด หากรุ่นก่อนหน้าสิบสองรุ่นก่อนหน้านี้มีความโดดเด่นภายนอกโดยชิปเงินบนกระจังหน้าหม้อน้ำตอนนี้สำเนียงตัดสินใจที่จะวางอย่างรุนแรงมากขึ้น ตอนนี้ตะแกรงทั้งหมดอยู่ในรูปสี่เหลี่ยมคางหมูโครเมี่ยม โดยวิธีการรูปทรงเรขาคณิตนี้ได้รับการคัดเลือกโดยสัญลักษณ์แปลก ๆ ของแบบจำลอง - เราจะพบสี่เหลี่ยมคางหมูที่คล้ายกันบนพลาสติกที่ครอบคลุม eirbeg ภายในพวงมาลัยปลายของท่อไอเสียก็เป็นรูปสี่เหลี่ยมคางหมู ... เมื่อฉันสังเกตเห็นว่า สี่เหลี่ยมคางหมูมีความสัมพันธ์กับแบรนด์ฮอนด้ามาเป็นเวลานานซึ่งเป็นตัวแทนของกลุ่มการออกแบบที่มีความขุ่นเคืองเขาพาฉันไปที่ซิการ์สีเงิน-มันกลายเป็นว่า Monocoks ซึ่ง Tazio Nuvolari ไล่ล่าใน Grand Prix แบบฟอร์ม
  ใส่รหัสผ่าน. ของนวัตกรรมภายนอกอื่น ๆ แน่นอนว่าจำเป็นต้องสังเกตไฟหน้าใหม่ Audi A8 L 6.0 Quattro กลายเป็นรถคันแรกในโลกที่มีไฟหน้าแบบปรับได้รวมกับขนาด LED ดาวแต่ละดวงประกอบด้วยไฟ LED ที่สดใสห้าตัวยังทำหน้าที่ออกแบบ - คุณไม่สามารถสับสนได้หกตัวแปดตัวพร้อมรถคันอื่นในตอนค่ำ
 
ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างรถนั้นอยู่ภายใต้ประทุน เมื่อฉันถามว่ามันเป็น W12 เดียวกันหรือไม่ซึ่งฉันได้พบเมื่อสามปีก่อนเมื่อแปดและสองปีก่อนหน้านี้ใน VW Phaeton มันเป็นเทิร์นที่จะขุ่นเคืองกับผู้เชี่ยวชาญที่มีส่วนร่วมในการผลิตและการปรับตัว ของมอเตอร์ เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน W12 ปัจจุบันเพิ่มเพิ่ม 30 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 20 นาโนเมตร! แน่นอนว่ามันไม่สามารถเป็นอย่างอื่นได้จำเป็นต้องมีส่วนร่วมในสำนักออกแบบทั้งหมดเป็นเวลาสามปี อย่างไรก็ตามการกำหนดค่าใหม่ไม่ส่งผลกระทบต่อการออกแบบของมอเตอร์มากเกินไปผลงานชิ้นเอกนี้แทบจะไม่สามารถแก้ไขได้อย่างมีนัยสำคัญ
อีกหัวข้อหนึ่งซึ่งพัฒนา Audi มาหลายปีแล้วคืออลูมิเนียม ตัวถังและแชสซีของ Audi A8 L 6.0 Quattro ทำจากโลหะอ่อนนี้บล็อกเครื่องยนต์ทำจากอลูมิเนียมและแมกนีเซียมอัลลอย เป็นผลให้ FE Car ของ FA C มีฐานยาวและเครื่องยนต์ 12 สูบมีน้ำหนักเพียงปี 1995 กิโลกรัมและกองกำลังม้าหนึ่งตัวใช้ตัวบ่งชี้ Mass-A 4.4 กิโลกรัมคล้ายกับลักษณะของรถสปอร์ตที่จริงจัง
ความเร็วในการเชื่อมต่อ ความรู้สึกเดียวกันนั้นอยู่ในเจ็ทธุรกิจก่อนที่เขาจะพุ่งสูงขึ้นสู่ท้องฟ้า! การเร่งความเร็วของหกสัญญาณแปดนั้นทรงพลัง แต่ก็น่าประหลาดใจ ไม่มีเหตุผลว่าตัวบ่งชี้ดังกล่าวเป็นการเร่งความเร็วถึง 80 กม./ชม. ถูกสร้างขึ้นในลักษณะทางเทคนิคของแบรนด์ โดยวิธีการเพียง 3.8 วินาที 95 เปอร์เซ็นต์ของแรงบิดสูงสุดมีอยู่ในช่วงเวลา 2300-5300 รอบต่อนาทีดังนั้นพลังงานของพลังงานภายใต้คันเหยียบจึงเพียงพอที่ความเร็วใด ๆ สิ่งนี้เห็นได้ชัดโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อแซงด้วยความเร็ว 80-90 กม./ชม. คุณกดคันเหยียบและเครื่องยนต์ตอบสนองทันที - ไม่ใช่กระตุก แต่เป็นชุดการปฏิวัติที่สะดวกสบายอย่างน่าอัศจรรย์และการเร่งความเร็วที่ราบรื่น เป็นเพราะการขาดกระตุกเหล่านี้อย่างแม่นยำหากคุณไม่ได้ดูมาตรวัดความเร็วที่คุณไม่สามารถเชื่อได้ว่าหลังจากผ่านไปสองสามวินาทีรถก็วิ่ง 140--150 กม./ชม.
  tiptronic หก -speed พร้อมกลีบสลับบนคอลัมน์พวงมาลัย - เหมือนกับบน Audi R8 ที่ชนะใน Le Mane - ช่วยให้คุณทดลองได้ว่าจะเป็นการดีกว่าที่จะเปลี่ยนปืนกล มันไม่ได้ผลเสมอไป ยกตัวอย่างเช่นการกระตุกอย่างจริงจังคุณต้องตีกลีบดอกสามครั้งเพื่อเปลี่ยนจากเกียร์ที่หกเป็นสาม ในโหมดสปอร์ตโปรแกรมเพิ่มขึ้นด้วยความล่าช้าที่เห็นได้ชัดเจนและหกไม่เกี่ยวข้องเลย และถ้าในโหมดปกติความเร็วจะลดลงและรถจะช้าลงอย่างเห็นได้ชัดเครื่องยนต์ภายใต้การปล่อยก๊าซจากนั้นแม้จะมีลูกศรเครื่องวัดวามเร็ว ๆ ลักษณะการขับขี่แบบไดนามิก
ฉันต้องบอกว่าด้วยการขับขี่แบบไดนามิกนี้ผู้โดยสารด้านหลังรู้สึกไม่มาก สำหรับระดับสูงสุดของความสะดวกสบายและการตั้งค่าการระงับสี่ระดับก็ไม่สามารถยกเลิกกฎหมายของฟิสิกส์ได้ ใช่ Audi A8 L ไม่โค้งคำนับ ใช่การเร่งความเร็วและการเบรกนั้นราบรื่นอย่างน่าประหลาดใจ แต่ถ้าคนขับบีบความสามารถสูงสุดจากเครื่องยนต์และระบบกันสะเทือนและคุณ คุณยังห่างไกลจากท้องว่างคุณต้องฝึกฝนอุปกรณ์ขนถ่ายหรือขับรถคนขับ แน่นอนว่าคุณสามารถฟุ้งซ่านได้ จริงนักออกแบบไม่ได้คำนวณมุมของการขว้างกลับเข้าไปในกระจกที่เอนหลังจากเพดาน - มีเพียงมงกุฎเท่านั้นที่มองเห็นได้ หรือดูทีวีแม้ว่าสถานที่ของจอภาพในข้อ จำกัด หัวของที่นั่งด้านหน้าในความคิดของฉันไม่ใช่การเคลื่อนไหวที่ดีที่สุด: พวกเขาไม่สามารถหันกลับมาได้ สิ่งที่คุณกำลังดู นอกจากนี้ยังมีปุ่มจากด้านหลังซึ่งช่วยให้คุณย้ายเก้าอี้ผู้โดยสารด้านหน้าออกไปแม้ว่าจะมีพื้นที่เพียงพอที่จะนั่งบนขาของคุณ แน่นอนการนวด ก่อนที่จะเกิดเหตุการณ์นี้ตัวแทนทั้งหมดของชั้นตัวแทนที่มีฐานยาวทำให้ฉันหลงทางด้วยความจริงที่ว่าลูกกลิ้งนวดและหมอนเจลขี่ม้าและกลิ้งไปที่เก้าอี้ด้านหน้าโดยเฉพาะ เจ้าหน้าที่บำรุงรักษา
ยอดเงินในบัญชี. ตัวแทนจำหน่ายรัสเซีย Audi A8 L 6.0 Quattro จะปรากฏในปลายเดือนมีนาคม - ต้นเดือนเมษายน แต่คุณสามารถลงทะเบียนได้แล้ว เมื่อซื้อรถยนต์ตามคำสั่งเวลาการจัดส่งไม่ควรเกินสองถึงสามเดือน เป็นที่อยากรู้ว่าราคารถลีมูซีนดอลลาร์ถูกกำหนดเป็นเงิน - อุปกรณ์พื้นฐานจะมีราคา $ 163,642 อาจเป็นเพราะผู้ซื้อเครื่องจักรดังกล่าวสามารถพิจารณาเงินได้ดีกว่าคนอื่น ๆ
 
ไม่มีกังหันและสกรู
หลังจาก A8 L แปดจะได้รับแปดในร่างกายสั้น ๆ ที่คุ้นเคยกับเรา เมื่อเทียบกับรุ่นระยะยาวนักกีฬานี้ไม่เพียง แต่สั้นกว่า 130 มม. และ 35 กิโลกรัมง่ายๆกล่องมีจำนวนเกียร์หลักที่แตกต่างกันซึ่งอนุญาตให้มีช่วงที่ใหญ่กว่า ใช้ความสามารถของเครื่องยนต์ 450 แรงม้า Audi A8 6.0 quattro มากถึงหลายร้อยครั้งเริ่มต้นใน 5.1 วินาทีหลังจาก 16.9 วินาทีลูกศรความเร็วสูงจะหมุนขึ้น 200 กม./ชม. และจะใช้เวลาน้อยกว่าครึ่งนาทีในการเร่งความเร็วสูงสุด 250 กม./ชม. สายตาจากรุ่นผู้โดยสารรถยนต์นอกเหนือไปจากขนาดแล้วยังแยกแยะความแตกต่างของการขาดของบาร์ที่อยู่ด้านหลังของห้องโดยสารเช่นเดียวกับล้อขนาด 19 นิ้ว มันจะเป็นไปได้ที่จะคำนวณรถยนต์ด้วยหู: สำหรับ Audi A8 6.0 Quattro ระบบไอเสียที่สับสนมีให้ในกีฬาซึ่งปล่อยเสียงคำรามต่ำที่ทรงพลังแม้ที่ความเร็วเครื่องยนต์สูง ระบบเดียวกันมีระบบเดียวกัน แต่มีแนวโน้มที่จะทำให้ผู้คนหวาดกลัวและเพื่อนบ้านในกระแสการขนส่งด้วยเสื้อและไซเรน-เชริงนี่ ในรัสเซียระยะสั้นที่ไม่มีวันที่แปด W12 ควรปรากฏในช่วงฤดูร้อนของปีนี้ ราคาของรถยังไม่ได้รับการพิจารณา
Text Dmitry Gronsky ภาพถ่ายของผู้แต่งและ Audi AG

Audi A8 L 6.0 Quattro
เครื่องยนต์เบนซิน W12
ปริมาณการทำงาน (ลูกบาศก์ Cub) 5998
Power (L.S. ที่ RPM) 450 ที่ 6200
ช่วงเวลา (NM ที่ RPM) 5800 ที่ 4000-4700
ไดรฟ์ถาวรเสร็จสมบูรณ์
กล่องเกียร์ 6 สปีด
ความยาว/ความกว้าง/ความสูง (มม.) 5192/1894/1455
ฐานล้อ (มม.) 3074
การกวาดล้าง (มม.) 95-145
มวลพร้อม (กก.) 2538
ความเร็วสูงสุด (km/h) 250
เร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. (c) 5.2
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (เมือง/ทางหลวง, L/100 กม.) 20.5/9.9
ราคาในมอสโกคือ $ 163,000

 

แหล่งที่มา: "Autopilot"