ทดสอบไดรฟ์ Audi A8 D3 2003 - 2005 ซีดาน

ตัวช่วยสร้างการกลับชาติมาเกิด

ในฐานะนักแสดงที่ดีรถคันนี้รู้วิธีเล่นบทบาทที่หลากหลาย

บริการ MUZ ไม่ยอมแพ้
Big Black A8 กำลังรอฉันด้วยเครื่องมือที่ใช้งานได้ ฉันนั่งลงบนเก้าอี้ที่สะดวกโดยสังเกตวิธีที่ฉันสามารถจัดการกับการกระเจิงของปุ่มได้ทันทีในตอนท้ายของหมอน ด้วยการคึกคักเบา ๆ ไดรฟ์ไฟฟ้าเกือบจะทำให้ฉันพอดีกับบัลลังก์หนังสำหรับตัวเองได้ทันที ผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์ดูแลตำแหน่งที่ถูกต้องของเสาพวงมาลัยและกระจก เขาเปิดอุปกรณ์สัมผัสก๊าซเล็กน้อยและเริ่มค่อนข้างแหลม และในวินาทีต่อมาหลังจากเริ่มต้นเขาเห็นว่าคนที่ออกรถให้ฉันวิ่งตามรถด้วยเหตุผลบางอย่าง ด้วยความหนาของฉนวนกันความร้อนที่ยอดเยี่ยมฉันไม่ได้ยินทันทีว่าเขากรีดร้อง และเขาไม่เชื่อดวงตาของเขา ไม่มีกุญแจในการล็อคจุดระเบิด! เขายังคงอยู่ในมือของความรู้จักที่ไม่หยุดหายใจของฉัน
 
เวลาเหล่านั้นสิ่งที่ Audi ดูเหมือนจะเรียบง่ายและเข้าใจได้ฉันรู้ว่าแปดคนใหม่ถูกอัดแน่นไปด้วย gizmos อิเล็กทรอนิกส์ทุกชนิด แต่ไม่สามารถสันนิษฐานได้
 
พยายามเขียน
เทคโนโลยีจำนวนมากที่ใช้ในวันนี้ใน A8 ได้รับการสาธิตครั้งแรกที่ Wagon Station Conceptual ซึ่งแสดงในปี 2544 ในแฟรงค์เฟิร์ต เครื่องจักรมีความคล้ายคลึงกันไม่เพียง แต่โดยองค์ประกอบของการออกแบบเสร็จสิ้นและการตกแต่งภายใน Avantissimo (ในภาพ) ติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบปรับตัวซึ่งเป็นอินเทอร์เฟซมัลติมีเดียที่งดงามด้วยคอมพิวเตอร์บนบอร์ดไฟหน้าส่องสว่างบนถนนสู่การหมุนรวมถึงล้อที่มีระบบ PAX ไม่กลัวการเจาะ
 
นำเสนอลายนิ้วมือ
Keylel-Go ซึ่งช่วยให้คุณใช้รถยนต์โดยไม่มีปุ่มจุดระเบิดเป็นหนึ่งในระบบเหล่านี้ ฉันกำลังติดขัดมอเตอร์ฉันแตะปุ่มเริ่มต้นบนคอนโซลกลางและตอบสนองต่อความเงียบ เฉพาะในคณะกรรมการอิเล็กทรอนิกส์ของแดชบอร์ดปรากฏว่ามีการจารึกว่าลายนิ้วมือของฉันไม่ได้รับการยอมรับ
 
ฉันต้องปีนเข้าไปในคำแนะนำ ตามที่คาดไว้ในการทำให้รถจดจำมือของเขาหรือมากกว่านิ้วของเจ้าของค่อนข้างง่าย หนึ่งนาทีของการเดินทางไปตามเมนูที่เข้าใจได้กดปุ่มหนึ่งหรือสองปุ่มในลำดับที่แน่นอนและพบความเข้าใจที่สมบูรณ์ด้วย A8
 
ความลับของความเรียบง่ายของการสื่อสารกับระบบอิเล็กทรอนิกส์สมอง A8 MMI หรืออินเทอร์เฟซมัลติมีเดีย จอยสติ๊กกลางปุ่มหลายปุ่มที่มีภาพที่เข้าใจได้รอบ ๆ จอภาพขนาด 7 นิ้ว ตั้งแต่วินาทีแรกมันก็ชัดเจนว่าแม้จะมีความคล้ายคลึงกันภายนอกกับ AI-Drive BMW แต่อิเล็กทรอนิกส์แปดตัวก็เป็นมิตรมากขึ้น นี่อาจเป็นสิ่งที่สะดวกที่สุดของคอมพิวเตอร์รถยนต์ทั้งหมดที่ฉันต้องดู
 
 
เครื่องยนต์ A8 จะเริ่มเฉพาะในกรณีที่รถรู้จักคุณด้วยลายนิ้วมือ
 
สำนักงานธนาคารในห้องนักบินที่กว้างขวาง
นี่คือที่ที่คุณเข้าใจความหมายของวลีที่อยู่ในมืออย่างเต็มที่ ยิ่งไปกว่านั้นแม้จะมีโอกาสมากมายการถ่ายโอนซึ่งมีค่าของบทความแยกต่างหากการค้นหาที่ใช้กันมากที่สุดในถนนของฟังก์ชั่นการบริการไม่ได้ทำให้เกิดปัญหาใด ๆ
 
ด้วยภูมิอากาศด้วยมือจับแต่ละตัวที่อยู่ใกล้กับจอยสติ๊กกลางคุณสามารถควบคุมได้โดยไม่ต้องละสายตาจากถนน ค้นหาสถานีวิทยุที่ถูกต้องเป็นเวลาหนึ่งหรือสองวินาที คุณสามารถเปลี่ยนความแข็งแกร่งของการระงับได้ทันที คุณต้องใช้โทรศัพท์ในตัวหรืออินเทอร์เน็ตก็ง่ายเช่นกัน และฉันก็ชอบสำนักงานมือถือเช่นนี้เพราะมันไม่เพียง แต่ได้รับการดูแลที่ยอดเยี่ยม แต่ยังอยู่ในสไตล์กีฬาด้วย
 
จริง ๆ แล้วในการแสวงหาความสะดวกสบายของผู้ขับขี่ดูเหมือนว่าน้อยกว่าที่ได้รับการยอมรับเล็กน้อยในชนชั้นสูงให้ความสนใจกับผู้โดยสารด้านหลังเล็กน้อย ฉันข้ามที่นั่นฉันพบว่าสถานที่ที่นี่มีขนาดเล็กกว่าคู่แข่งเล็กน้อย ไม่มันไม่ได้อยู่ใกล้ที่นี่ แม้แต่สุภาพบุรุษที่สูงโดยรวมสองคนก็จะไม่รู้สึกว่าถูกละเมิด ฉันคาดหวังมากขึ้น
 
  หลังจากเล่นกับไดรฟ์ไฟฟ้าของที่นั่งด้านหน้าฉันมั่นใจว่ามีสิ่งเดียวกันจากด้านหลัง มันไม่ได้อยู่ที่นั่น แกลเลอรี่เสิร์ฟโดยภูมิอากาศที่ยอดเยี่ยมคุณสามารถปิดด้วยดวงอาทิตย์จากดวงอาทิตย์และทิวทัศน์ของผู้อื่นปรับการเน้นเอว สบายมาก แต่นักร้องที่ตื่นขึ้นมาแล้วในตัวฉันนับความสะดวกสบายเช่นเดียวกับใน S-Class, BMW Seven และ Lexus-LS430 ที่นั่นคุณสามารถเปลี่ยนมุมของความเอียงและความยาวของหมอนเก้าอี้ด้านหลังดันที่นั่งของผู้โดยสารที่ถูกต้องไปข้างหน้าใช้ระบบนวดหรือการระบายอากาศในตัว โดยวิธีการทั้งหมดนี้เป็นเรื่องง่ายที่จะสั่งซื้อแม้ในโฟล์คสวาเกน-ฟาตัน อนิจจาฉันไม่พบความสุขของชีวิตทั้งในรถของฉันหรือในรายการตัวเลือก A8 แม้ว่าอาจจะไร้สาระฉันก็เสียใจ อันที่จริงใน Wolfsburg ทุกคนมีความพยายามอย่างต่อเนื่องที่จะเข้าใจ Audi ในกลุ่มแบรนด์ของความกังวลควรเป็นรถยนต์สำหรับคนขับ นี่เป็นจริงหรือไม่สำหรับตัวแทนของคลาสตัวแทน? ตอนนี้ฉันจะไปอย่างรวดเร็วฉันจะค้นหาทุกอย่างด้วยตัวเอง

 

ในที่เท้าแขนด้านหลังไม่เพียง แต่ที่วางถ้วย แต่ยังซ่อนชุดแรกไว้ด้วย

 
คนรักการเล่นสกีควรสั่งรถที่มีฟักและปกพิเศษที่ด้านหลังของโซฟาด้านหลังราคา 373 ยูโร
 

 
แม้ว่าคุณจะวางเครื่องเปลี่ยนซีดีไว้ในกล่องถุงมือ แต่ก็ยังมีพื้นที่มากมาย

 
Sabwofer Bowz ในชั้นวางด้านหลังให้เบสลึก

 
ตะขอเสื้อผ้าย้ายออกจากเบาะเพดานด้วยชั้นเรียนรถที่เหมาะสมพร้อมศักดิ์ศรี

 
การสวมใส่กุญแจที่มีเครื่องเคลื่อนที่ในกระเป๋าของคุณคุณสามารถใส่หรือถอดรถด้วยการสัมผัสเบา ๆ ของปุ่มนี้ที่มือจับประตู
 

 
ที่เท้าแขนมีออดี้โทรศัพท์ที่มีตราสินค้า

 
การใช้โฟกัสของปุ่มนี้คุณสามารถปรับที่นั่งในระนาบที่เป็นไปได้ทั้งหมดวางพนักพิงศีรษะติดตั้งความสูงของเข็มขัด

 
เร็วยิ่งขึ้น
มีบางอย่างมาจากไหน? ซีดานขับรถที่เพิ่งขับมันเป็นเหมือนสายการบินที่พุ่งสูงขึ้น 60, 100, 140 แถบของถนนกำลังกลายเป็นต้นไม้ที่อยู่นอกหน้าต่างรวมเข้ากับมวลสีเทาเขียว แต่ความเร็วเท่าไหร่! ฉันสามารถกำหนดได้โดยมาตรวัดความเร็วที่ฉันไปเร็วมาก ดูเหมือนว่าสำหรับ 335 แรงม้าแปดซีดานห้าเมตรเป็นปุย ฉันใส่คันเหยียบแก๊สลงบนพื้นและรถรีบไปข้างหน้าราวกับว่าเพิ่งเริ่มต้นและไม่เร่งความเร็วจาก 120130 กม./ชม.
 
 
จัดการระบบแบรนด์ MMI (จอยสติ๊กตั้งอยู่ด้านหลังกระปุกเกียร์) ความสุขที่สวยงาม
 

ในตอนเช้าในขณะที่เขากลิ้งไปตามถนนที่แน่นหนาเขารู้สึกชัดเจนว่าฉันกำลังขับรถกว้างขนาดใหญ่ ที่นี่ฉันจะไม่ทรุดโทรมโดยกันชนที่นี่คุณจะไม่เกาข้างคุณ และตอนนี้เมื่อเร่งความเร็วได้ดีเขาก็พบว่าตัวเองอยู่หลังพวงมาลัยของรถยนต์ขนาดเล็กกว่ามาก A8 ได้เปลี่ยนถ้าไม่ใช่รถสปอร์ตเร็วแล้วอย่างน้อยก็เป็นรถขนาดกลางที่ว่องไวมาก และทั้งหมดเป็นเพราะมีพลังงานจำนวนมากภายใต้ประทุน ฉันแน่ใจว่าฉันจะมีเวลาเข้าร่วมกระแสหนาแน่นของแถวซ้ายไม่ใช่ในเวลาเดียวกันป้องกันไม่ให้ผู้เข้าร่วมคนอื่น ๆ ในการเคลื่อนไหว
 
พวงมาลัยอยู่ทางขวาเล็กน้อยและ Audi เชื่อฟังไปที่แถบอื่นอย่างเชื่อฟัง ฉันเปลี่ยนรถจากการเลี้ยวเป็นเทิร์นอีกครั้งที่เยอรมันดูเป็นนักเรียนที่ยอดเยี่ยม เป็นเรื่องน่าเสียดายไม่มีหิมะและคุณไม่สามารถผ่านการเลี้ยวกับพัดลมได้โดยไม่เสี่ยงกับยาง ท้ายที่สุดแล้ว A8 ต้องขอบคุณระบบที่ยอดเยี่ยมของระบบขับเคลื่อนทุกล้อสามารถเล่นบทบาทของการชุมนุมที่แท้จริงได้ ฉันจำได้ว่าที่สนามฝึกอบรมการแข่งรถเยอรมันฉันเชื่อมั่นในเรื่องนี้เป็นการส่วนตัว
 
 
คุณสามารถสลับการถ่ายโอนเกียร์อัตโนมัติไม่เพียง แต่ด้วยคันโยกบนคอนโซลกลาง แต่ยังมีปุ่มพิเศษบนเข็มถักพวงมาลัย
 

ในคำพูดนักแสดงคนนี้เล่นได้เกือบสมบูรณ์แบบ มีเพียงคุณสมบัติบางอย่าง หากคุณเกิดขึ้นกับคุณจากหัวใจเพื่อเข้าใจ BMW 12 สูบหรือ Mercedes Benz คุณจะเข้าใจสิ่งที่ฉันหมายถึง เมื่อเทียบกับพวกเขาเครื่องยนต์ A8 335 แรงม้าหลังจาก 200 220 กม./ชม. มีความยืดหยุ่นน้อยกว่า แต่จริงๆแล้วคุณมักจะเดินทางไปตามถนนของเราด้วยความเร็วดังกล่าวหรือไม่? ถ้าเป็นเช่นนั้นเรามีความเมตตาภายในสิ้นปีภายใต้ประทุนของแปดจะปรากฏ 420 แรงม้า W12 ต้องขอบคุณคู่แข่งที่มีน้ำหนักเบามากกว่าคู่แข่งรายอื่นร่างกายจะเบาลง
  
สูตรมืออาชีพสำหรับทุกโอกาส
อย่างไรก็ตามการเปลี่ยนแปลงของพลวัต แต่ด้วยการเพิ่มความเร็วของแอสฟัลต์ที่ไม่สม่ำเสมอรถที่สะดวกสบายมากไม่มีเวลากลืนอีกต่อไป อย่าศึกษาความเป็นไปได้ของการระงับอากาศแบบปรับตัวดังนั้นฉันจะไปกับการจัดเก็บของชาวอเมริกันและจะไปในเรือลาดตะเว ณ ที่แกว่งไปมาบนคลื่น
 
ในความเป็นจริงตอนนี้โรคปอดบวมกำลังทำงานในโหมดความสะดวกสบาย ฉันกดปุ่มด้วยไอคอนของรถถัดจาก Joystick MMI จะไม่ยกย่องความสะดวกในการใช้ระบบได้เร็วแค่ไหน? ฉันเลือกไอคอนแบบไดนามิก คลิกและดอกยางนิ่มของแมวที่ได้รับอาหารอย่างดีกลายเป็นนักล่าที่ยืดหยุ่น ตอนนี้แม้แต่คนขับที่ต้องการมากที่สุดก็ไม่น่าจะนำเสนอการเรียกร้องที่สำคัญใด ๆ สำหรับการควบคุมรถยนต์
 
แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด เพื่อขับรถขึ้นไปยังสถานที่ถ่ายภาพ A8 ควรปีนขึ้นไปบนขอบถนนต่ำ ด้วยการกวาดล้าง 10 ซม. งานจะไม่ละลาย ฉันจัดการจอยสติ๊กอีกครั้ง รถโยนท้ายเรือเล็กน้อยจากนั้นจมูก ระบบกันสะเทือนมีโหมดสูงและ A8 ที่มี 145 มม. ภายใต้ข้อเหวี่ยงเล่นเป็นขอบ
 
โหมดระบบกันสะเทือน
 
Audi Air Suspension ไม่เพียง แต่มีระดับความแข็งที่แตกต่างกันและรองรับการกวาดล้างถนนคงที่โดยไม่คำนึงถึงการโหลด แต่ยังสามารถเปลี่ยนได้ในช่วงตั้งแต่ 95 ถึง 145 มม. สี่โหมด
 
ความสูง 145 มม. มีประโยชน์สำหรับการเอาชนะขอบถนนหรือการเคลื่อนไหวตามถนนที่แตกสลาย มันใช้เวลานานถึง 100 กม./ชม. กลับสู่ระดับปกติ (120 มม.) สะดวกสบาย 120 มม. โดยการลดความแข็งของโช้คอัพรถจะเอาชนะความผิดปกติของถนนเบา ๆ อัตโนมัติ 120 มม. และไดนามิก 100 มม. พร้อมการตั้งค่าการกีฬาของโช้คอัพ ในสองโหมดสุดท้ายถ้าภายใน 30 C ความเร็วเกิน 120 กม./ชม. เครื่องจะเพิ่มขึ้นถึง 95 มม. ในเวลาเดียวกันหากความเร็วน้อยกว่า 70 กม./ชม. ยังคงอยู่ประมาณ 2 นาทีระบบกันสะเทือนจะกลับสู่ระดับก่อนหน้า
 
อพอลโลเล็กน้อย
ในขณะที่ออดี้โพสท่าให้ช่างภาพฉันตรวจสอบอย่างระมัดระวังจากทุกด้าน แม้ตอนนี้เธอสามารถแสดงความสามารถในการกลับชาติมาเกิดที่น่าทึ่ง คุณดูรถเมื่อรถคันอื่นยืนอยู่ใกล้ ๆ และดูเหมือนว่ายักษ์ ความยาวมากกว่าห้าเมตรเส้นกีฬาของร่างกายที่มีช่องว่างสั้น ๆ และหลังคาที่ตกลงมาไหล่กว้างโค้งกล้ามเนื้อ, เงาของความสงสัยขนาดใหญ่ต่อหน้าคุณเป็นสัตว์ร้ายที่แข็งแกร่งและทรงพลัง
 
แต่ที่นี่เขาอยู่ในความเหงาที่น่าภาคภูมิใจใกล้กับอาคารคู่บารมีและการตระหนักถึงตัวแทนของอสังหาริมทรัพย์ที่สูงในนั้นยากขึ้นแล้ว นี่คือนักกีฬาคล้ายกับทั้ง A4 และ A6 ไม่มีโครเมียมส่วนเกินหรือน้ำหนักเกิน แต่มีการผสมผสานที่หายากของความสว่างและความแข็งแกร่งเทคโนที่ทันสมัยและการอนุรักษ์ที่ไม่เป็นระเบียบ
  
ทุกชีวิตเป็นเกม
ข้อกำหนดของวันนี้สำหรับตัวแทนของคลาสตัวแทนได้รับการพิจารณามาเป็นเวลานาน ความแข็งแกร่งความปลอดภัยความสะดวกสบายสูงสุดและระดับอุปกรณ์การเปลี่ยนแปลงที่โดดเด่นของ A8 มีทั้งหมดนี้ อย่างไรก็ตามกับคู่แข่งของเขา การ์ด Audi Trump เริ่มปรากฏในราคา A8-4.2 ไม่ถูก แต่ก็มีราคาอย่างน้อย 97,000 ยูโร แต่ก็ยังคงมีราคาไม่แพงมากขึ้นใน Mercedes-S500-4MATIC (จาก 102,000 ยูโร) BMW-745i \u200b\u200b(115,000 ยูโรยูโร (115,000 ยูโรยูโร) ). นั่นเป็นเพียงภาพลักษณ์ของปัจจัยหลักและการกำหนดปัจจัยใน Audi ระดับนี้ในบทบาทของการติดตาม รถมีเพียงปีจากปีต่อปีในทุกวิธีที่เป็นไปได้เพื่อพิสูจน์ว่าอย่างน้อยก็ไม่เลวร้ายไปกว่านี้
 
จนถึงตอนนี้ทุกอย่างก็ออกมาได้ดี มีความแตกต่างในการทำกำไรใน A8 ซึ่งไม่มีใครมี นี่คือไดรฟ์สี่ล้อที่งดงามและร่างกายที่ง่ายที่สุดและทนทานที่สุดและการจัดการที่ดีขึ้น นั่นคือเหตุผลที่ Audi เหมาะที่สุดสำหรับผู้ที่อย่างน้อยเป็นครั้งคราวชอบขับรถลีมูซีนตัวแทน สำหรับฉันเฉพาะที่เว็บไซต์ของคนขับ A8 คุณสามารถเรียนรู้ที่จะลิ้มรสกระบวนการจัดการซีดานขนาดใหญ่บนถนนทุกแห่งในทุกสภาพอากาศ และมันอยู่ใน A8 ที่สะดวกที่สุดในการจัดการฟังก์ชั่นการบริการมากมายเปลี่ยนรถให้เป็นตัวละครที่หลากหลาย
  
 
แผ่นป้ายนี้เป็นเครื่องเตือนใจว่าร่างกาย A8 ถูกสร้างขึ้นตามเทคโนโลยีที่เป็นเอกลักษณ์ของ Audi-Screm

    
บทกวีเพื่อชีวิตที่สวยงาม
A8-4.2 ราคาไม่แพงที่สุดมีราคา 96,110 ยูโร คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดพร้อมจอมอนิเตอร์ขนาด 7 นิ้ว, ESP, หมอนและม่านความปลอดภัย, สภาพภูมิอากาศ 2 โซน, สเตอริโอพร้อมลำโพง 9 ลำและเครื่องเล่นซีดี, ไฟหน้า Bixenon, ผิวหนัง, เบาะที่นั่งด้านหน้า, คอลัมน์พวงมาลัย, กระจกและคุณลักษณะอื่น ๆ ของตัวแทนของตัวแทนมีชั้นเรียนอยู่แล้วที่นี่
 
คุณคิดว่าแปดนั้นเพียงพอสำหรับเครื่องยนต์ขนาด 3.7 ลิตร 280 แรงม้าคุณสามารถสั่งรถยนต์ได้อย่างปลอดภัยในการกำหนดค่าพื้นฐานสำหรับ 79,830 ยูโร จริงรถดังกล่าวมีความเรียบง่ายกว่า (ไม่มีซีนอนเซ็นเซอร์ที่จอดรถเครื่องทำความร้อนเก้าอี้ด้านหน้าและด้านหลังหุ้มด้วยผ้า) แต่ถ้าไม่ถูก จำกัด ในวิธีการ Audi เสนอชุดตัวเลือกเพิ่มเติมจำนวนมาก เพื่อแสดงรายการพวกเขาลายนิตยสารหลายลายจะไม่เพียงพอ นี่คือบางส่วนของพวกเขา: ระบบสเตอริโอที่ได้รับการปรับปรุงด้วยโปรเซสเซอร์ดิจิตอลและตัวเปลี่ยนซีดี (1651 ยูโร), ระบบ Keylem-Gou (1748), เซอร์โวไดรฟ์ของฝาครอบลำตัว (603), ฟักด้วยแบตเตอรี่พลังงานแสงอาทิตย์ ( 1989), ระบบนำทางและเครื่องรับสัญญาณทีวี (2531 +1266), ไฟหน้าแบบปรับตัว (1387), การควบคุมสภาพอากาศ 4 โซน (747), โทรศัพท์ในตัว (905)
 
ในที่สุดผู้ที่ต้องการพื้นที่มากขึ้นบนโซฟาด้านหลังสามารถจ่ายให้กับค่าใช้จ่ายของรุ่น 4.2 ลิตร 4684 ยูโรและสั่งการปรับเปลี่ยนความยาวของแปด
  
ต่อ
การปรับตัวที่ยอดเยี่ยมสำหรับการเคลื่อนไหวระยะยาวด้วยความเร็วสูงฉนวนกันความร้อนที่ยอดเยี่ยมแหล่งจ่ายไฟขนาดใหญ่ไดรฟ์ทุกล้อพลังงานช่วงล่างที่สะดวกสบายอย่างเข้มข้นพร้อมความสามารถในการปรับการกวาดล้างอุปกรณ์สูงพร้อมระบบรักษาความปลอดภัยระบบมัลติมีเดียที่สะดวก เฝ้าสังเกต
ขัดต่อ
ไม่ใช่ทัศนวิสัยที่ดีที่สุดไม่ใช่แถวหลังที่กว้างขวางที่สุดของที่นั่งและการปรับขนาดเล็กน้อยตามมาตรฐานของชั้นตัวแทนราคาสูงของตัวเลือก
 
Audi A8 4.2
ข้อมูลทั่วไป
 
ร่างกาย (จำนวนสถานที่/ประตู)
ซีดาน (5/5)
 
มวลที่ติดตั้ง KG
พ.ศ. 2323
 
มวลเสร็จสมบูรณ์ kg
2380
 
ความยาว x ความกว้าง x ความสูง, มม.
5051x1894x1444
 
ฐาน, MM
2944
 
ติดตาม, MM
1629/1615
 
การกวาดล้างถนนมม.
95-145
 
รัศมีของการเลี้ยว m
6.05
 
ปริมาตรช่องเก็บสัมภาระ L
500
 
ความเร็ว, km/h
250 (จำกัด )
 
เวลาเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. ด้วย
6.3
 
 
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง L/100 กม.
17.5/8.7
 
การจัดหาเชื้อเพลิง l
90 (AI-95-98)
 
 
เครื่องยนต์
 
ที่ตั้ง
ด้านหน้าตามขวาง
 
ออกแบบ
น้ำมันเบนซินรูปตัววี 8 สูบ
 
Diam จังหวะกระบอก/ลูกสูบ, มม.
84.5/93.0
 
ปริมาณการทำงาน SMZ
4172
 
อัตราส่วนการบีบอัด
11.0: 1
 
Power, L.S. (kw) ที่รอบต่อนาที
335 (246)/6500
 
แรงบิด KGSM (NM) ที่ RPM
43.8 (430)/3500
 
 
ตัวถัง
 
การแพร่เชื้อ
เต็มไปด้วยความแตกต่างของ Torsen ที่เต็มไปด้วยตนเอง
 
การแพร่เชื้อ
อัตโนมัติ 6 สปีด
 
การระงับ:
 
เป็นอิสระปรับตัวเป็นลมด้วยการปรับอิเล็กทรอนิกส์ที่ไม่สามารถยอมรับได้ของความแข็งแกร่งของโช้คอัพ
 
ด้านหน้า
สี่ -leaf
 
ด้านหลัง
บนคันโยกตามขวางสองเท่า
 
 
การพวงมาลัย
 
ประเภท Rhealenic กับพวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก
 
 
เบรก
 
ดิสก์ระบายอากาศ
 
 
ยาง
 
235/55 ZR17
 
Alexey Sergeev, Photo Maxim Goncharov
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "Limousine" [08/03]