ทดลองขับ Audi A8 D3 2003 - 2005 ซีดาน

เพรสทีจอลูมิเนียม

ในแง่ของลักษณะและพฤติกรรมของ Audi รถลีมูซีนใหม่ยังคงเป็นคู่แข่งที่แข็งแกร่งในการแข่งขันกับคู่แข่งของชั้นเรียน มีสไตล์ แต่ไร้สาระเขาจะไม่ให้ความลับเกี่ยวกับขนาดของบัญชีธนาคารของคุณ แต่ A8L จะไม่บังคับให้เจ้าของของเขาปัดแก้มเมื่อบทสนทนาไปถึงคุณภาพของการตกแต่งภายในคุณสมบัติการวิ่งหรือของเล่นอิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัยในห้องโดยสาร
 
ออดี้ แบรนด์ที่มีชื่อเสียง รถยนต์คุณภาพสูง ใครรู้เกี่ยวกับเธอ แต่มีใครคิดอย่างไรกับเธอ บางครั้งฉันต้องการไปที่ถนนที่มีชีวิตชีวาและถามคนแรกที่กำลังจะมาถึง: คุณคิดอย่างไรกับออดี้? และฉันรู้ว่าฉันจะทำอะไรที่ไม่ใช่งานของฉันสิ่งที่จ่ายให้กับแผนกการตลาดที่ค่อนข้างใหญ่ใน Ingolstadt แต่ฉันต้องรู้ เพื่ออะไร? เพื่อให้เข้าใจถึงสถานการณ์ที่ดีขึ้นและทำให้การคาดการณ์ที่ถูกต้องเฉพาะผู้ที่เข้าชมแถวหน้าคือความสามารถของมัน และทุกอย่างอื่นที่ฉันรู้แล้ว: ฉันรู้เรื่องราวของแบรนด์ฉันจำได้เกี่ยวกับ Quattro และความสำเร็จในการชุมนุม ฉันได้พูดคุยกับวิศวกรและเจาะลึกลงไปในสาระสำคัญของเทคโนโลยีที่ใช้กับรถยนต์ยี่ห้อ ฉันทำตามการเคลื่อนไหวในคู่มือจับข่าวลือทั้งหมดและอ่านรายงานประจำปี และเมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันกลิ้งกลับแปดใหม่ในรุ่นยาว Audi A8L และคำถามมากมายเริ่มปีนขึ้นไปในหัวของฉัน ...

 

หัวหรือก้อย?
รถซีดานขนาดใหญ่เปิดตัวเช่นเคยเช่นในอเมริกาที่เครื่องจักรดังกล่าวขายให้กับปังในปี 2546 การขายหนึ่งในคู่แข่งหลักของ BMW 7-series ลดลง 10% ขอบคุณที่คลุมเครือ การออกแบบและระบบอินเตอร์เฟสที่ซับซ้อน idrive สิ่งนี้ไม่ช้าลงเพื่อใช้ประโยชน์จากคู่แข่งที่ใกล้ที่สุดจาก Mercedes-Benz: ยอดขายของรุ่น S-Class เพิ่มขึ้นเกี่ยวกับตัวเลขเดียวกัน รายได้จากการขายของรุ่น A8 ก็เพิ่มขึ้น แต่จนถึงขณะนี้พวกเขาไม่ได้ยืนหยัดอย่างใกล้ชิดกับคู่แข่ง: ออดี้ขายในรัฐประมาณหกครั้งน้อยกว่าธงชาติมากกว่าชาวเยอรมันคนอื่น ๆ และนี่คือความได้เปรียบในราคา: A8L ยืนอยู่ในสถานะ $ 68,500 น้อยกว่ายาวเจ็ด 745Li ($ 72 500) และ S500L ($ 81,000) และคู่แข่งทั้งคู่มีไดรฟ์ล้อหลังเท่านั้น มีค่าใช้จ่าย $ 75,500 Mercedes เรื่องอะไร? บางทีในกรณีที่ไม่มีโฆษณาไปรอบ ๆ ? และแน่นอนเมื่อคุณเห็นแบรนด์นี้ในหน้าจอภาพยนตร์ครั้งสุดท้ายเมื่อครั้งสุดท้ายที่แท็บลอยด์ตะโกนเกี่ยวกับการเข้าซื้อกิจการล่าสุดของ A8L โดยสตาร์บางดาวเมื่อคนดังในรถที่มีสี่วงในตาข่ายหม้อน้ำทิ้งไว้กลางคืน - ปาร์ตี้สถานที่ใน Chronicle Emical? ไม่เคย. หรือหายากมากและหมดจดโดยบังเอิญ หนังสือพิมพ์เงียบ กรรมการลบฝั่งเม็ด ES-Classes และ Seven พงศาวดารฆราวาสมองข้ามสิ่งที่บาปทำงานให้กับแว่นตา SUV ที่กระชับ และมีเพียงนักสกีภายใต้แฟน ๆ Ullyukne Slide ตามความลาดชันที่สูงชันในกระสุนด้วย AD QUATTRO ที่ทำหน้าที่เต็มรูปแบบ แต่แม้ว่านักสกีมืออาชีพทุกคนของโลกจะซื้อตัวเองสำหรับ A8 บริษัท จะไม่แซงคู่แข่ง เธอต้องการ John Frankenheimers โหลแต่ละคนแต่ละคนจะกำจัดการไล่ล่าแบบไดนามิกสำหรับออดี้ซึ่งเธอจะไปอย่างสวยงามในตอนท้ายและคู่แข่งจะยังคงอยู่กับอะไร แต่ปัญหาคือไม่มีอะไรอยู่ในแสงของ Frankenheimer และวัยรุ่นยุโรปคนใดรู้ว่าเปอโยต์ในรุ่นของ Marseille Taxi อาจทำให้เร็วกว่า A8L ด้วยมอเตอร์ 4.2 ลิตรและการรวมกันของการฉีดปั๊มไนโตรเจน ระบบทำงานได้ดีกว่าเทอร์โบชาร์จเจอร์และไดรฟ์แบบเต็ม ไม่มีใครเชื่อเขาก่อนหน้านี้ในทางตรงกันข้าม

 

คุณสามารถเห็นว่าวัยรุ่นไม่ได้เป็นผู้ชมที่ให้ความสนใจกับ บริษัท แต่คำถามอาจเกิดขึ้นกับสิ่งที่จำเป็นมากผู้ชม ตัวอย่างเช่นจำเป็นต้องซื้อซีดานตัวแทนซึ่งอยู่ในตำแหน่งเป็นคลาสที่มีพลวัตมากที่สุด? หลังจากทั้งหมดทุกคนจินตนาการถึงชีวิตในห้องโดยสารของซีดานรุ่นยาวไม่ใช่โอกาสสำหรับทุก ๆ วินาทีและที่กว้างขวาง (ซึ่งเป็นลักษณะของขั้นตอนการสะสมทุนเริ่มต้น) และการเคลื่อนไหวที่สงบสุขที่มีทัศนคติที่ทรงพลังยิ่งขึ้น การขนส่งของการเป็น คลาสของผู้ขับขี่ส่วนบุคคลของรถยนต์ดังกล่าวแตกต่างกันไม่ใช่ความสามารถในการได้รับการหมุนในการดริฟท์ที่ควบคุมและความสามารถในการราบรื่นสะดวกสบายและถ้าเป็นไปได้ส่งมอบผู้โดยสารไปยังจุดสิ้นสุดของเส้นทางอย่างรวดเร็ว ระดับนี้เป็นข้อได้เปรียบที่ยอดเยี่ยมของการขับเคลื่อนเต็มรูปแบบหลังจากทั้งหมดส่วนใหญ่ของประชากรของรถยนต์เหล่านี้ไม่ได้อยู่ในภูเขาและไม่อยู่ในสภาพของฤดูหนาวที่รุนแรง แต่ในสภาพอากาศที่ยอมรับได้มากขึ้น แต่บางทีเรากำลังพูดถึงคือคือการเลือกธุรกิจขนาดใหญ่บางทีเราอาจจะจัดการกับรถยนต์สำหรับมืออาชีพรุ่นใหม่ที่ยังไม่ได้กัดเซาะจากความปรารถนาที่จะคิดค่าใช้จ่ายอย่างแข็งขัน?
 
แต่ในกรณีนี้ดูเหมือนว่าค่อนข้างแปลกดูเหมือนว่าจะไม่มีเงินจากนักธุรกิจดังกล่าวสำหรับรถยนต์ที่ไม่ยอมแพ้พร้อมที่จะให้ความรู้สึกที่แท้จริงจากการขี่ที่ขีด จำกัด ซึ่งไม่สามารถใช้งานได้ถึงรถลีมูซีนห้าเมตรยาวหนึ่งร้อยแปดสิบ เซนติเมตรพร้อมกับมวลของระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ จำกัด ...
 
หรือรับตัวอย่างเช่นการออกแบบ ในยุคของความแตกต่างอย่างกว้างขวางของออดี้โดยมือเหล็กตัวตนขององค์กรจะถูกวางไว้ในชั้นเรียนมิติหลักทำให้ A8 ในบางมุมคล้ายกับ A6 และสุดท้ายในทางกลับกันใน A4 และข้อพิพาททำให้ไม่มีคุณภาพการออกแบบซึ่งเป็นความสูงและการขาดความปรารถนาที่สมบูรณ์ในการเพิ่มรถยนต์ที่แตกต่างกันของแต่ละแบบของความแตกต่างซึ่งยังมีอยู่ที่ S-Class และ New Seven
 
แต่เหรียญแต่ละคนมีสองด้านเสมอและเรียนรู้วิธีที่หน้าตาเป็นครั้งแรกเราไม่สามารถดูได้ และที่นี่ข้อบกพร่องในจินตภาพของรถเริ่มเล่นผลประโยชน์ของเธอ การไม่มีภาพลักษณ์ที่ดีเป็นเพียงเหตุผลที่จะปลูกฝังและในกรณีนี้คุณไม่ต้องการนักเลงเช่นกัน, รถหัวสูงหรือสีน้ำเงิน และออดี้ยังไม่ได้กลายเป็นอื่น ๆ หรือสาม การออกแบบที่ไม่มากเกินไป? แต่ถ้าคุณไม่จำเป็นต้องตะโกนเกี่ยวกับตัวเองทุกมุมรถคันนี้จะช่วยสร้างภาพลักษณ์ที่น่าดึงดูดของบุคคลที่สำคัญกว่าที่จะเป็นและดูเหมือนจะไม่ และราคาที่ต่ำกว่าของรถยนต์รวมถึงความสามารถในการขับเคลื่อนอย่างแข็งขันด้วยการขับเคลื่อนเต็มรูปแบบเพียงช่วยเสริมภาพของจังหวะที่สำคัญ แต่ภาพราคาและเส้นโค้งเกี่ยวกับการออกแบบเพียงครึ่งเดียวของคดี ในขณะนั้นเมื่อฉันเข้าไปในรถกระแทกประตูแล้วเริ่มเครื่องยนต์ทุกอย่างถูกนำไปใช้กับพื้นหลัง

 

Naturelich!
การตกแต่งภายใน A8L ไม่ได้หยุดความประหลาดใจแม้แต่นักข่าวที่มีประสบการณ์ในคุณภาพของสตูดิโอของแต่ละสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ : ที่นี่ไม่น่าจะสามารถค้นหาอย่างน้อยส่วนเล็ก ๆ น้อย ๆ เช่นมุมโค้งหรือข้อบกพร่องในการเย็บ ซึ่งคุณสามารถค้นหาใบหน้า นี่โดยวิธีการนี้อาจมากกว่าการชดเชยการอนุรักษ์ของโซลูชั่นการออกแบบ พวงมาลัยสี่สปินคลาสสิกอุปกรณ์ที่สวยงามคลาสสิกในบ่อน้ำต้นไม้คลาสสิคหากคุณไม่คำนึงถึงแผงขยายของระบบนำทางภายนอกแทบจะไม่มีอะไรเตือนถึงศตวรรษที่ XXI ที่จะมาถึง การตกแต่งภายในเช่นโครโนกราฟที่มีราคาแพงพร้อมสายหนังเป็นเวลาและแฟชั่นเสมอ แต่เกี่ยวกับยุคแห่งความสะดวกสบายทุกอย่างบอกว่าที่นี่: ที่นั่งคนขับที่ยอดเยี่ยมที่มีมวลปรับ (จำนวนของพวกเขาถึง 16) รวมถึงแผ่นรองพื้นเอวและไหล่, โคมไฟของการส่องสว่างที่น่ารื่นรมย์ทุกที่ที่จำเป็นเช่นเดียวกับที่ใดก็ตาม คุณภาพของระบบเสียง Bose ความสุขที่คล้ายกันในวันของเราสามารถรับได้บางทีใน Philharmonic เท่านั้น จริงไม่มีการเก็บรักษาที่สะดวกสบายเช่นนี้ใน A8L และมีสถานที่มากมายที่นี่ หลังจากหนึ่งในเพื่อนร่วมงานของฉันหนึ่งในเพื่อนร่วมงานของฉันที่มีมิเตอร์มีความพึงพอใจกับมิเตอร์เก้าสิบฉันไม่ขี้เกียจที่จะวัดระยะทางจากหัวเข่าของเขาไปที่ที่นั่งคนขับของฉันยังคงมี 15 เซนติเมตร โดยวิธีการ A8L ใหม่คือ 63.5 มม. นานกว่า G8 สุดท้าย

 

เครื่องเพียบพร้อมด้วยผลไม้ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี: มีระบบนำทางบนดีวีดีบนรายการอุปกรณ์, การควบคุมอุณหภูมิและความชื้นสี่โซน, ฟังก์ชั่นการนวด, ความร้อนและการระบายอากาศสำหรับที่นั่งด้านหน้าและแผงโซลาร์เซลล์ในหลังคาสะสมพลังงานให้ ดำเนินการระบบไฟฟ้าแม้ในขณะที่ปิดการเผาไหม้ บทบาทของศูนย์การจัดการระบบหลักได้รับมอบหมายให้บล็อก MMI (อินเตอร์เฟส Multi Media) มันเป็นจำนวนมากบนอุโมงค์กลางในรูปแบบของมือจับแบบหมุนขนาดใหญ่และปุ่มอื่น ๆ อีกแปดปุ่ม (วิทยุ, CD / TV, NET, NAV , ข้อมูล, รถยนต์, การตั้งค่า) ซึ่งพวกเขามีหน้าที่รับผิดชอบในการตั้งค่าทั้งหมดในรถยนต์จากการเลือกสถานีวิทยุไปจนถึงการติดตั้งตึงของการระงับนิวเมติก และข้อพิพาททั้งหมดเกี่ยวกับว่าระบบนี้เป็นเรื่องยากหรือง่าย แต่ก็ดีกว่า Baemwash idrive ออกไปให้นักข่าวเป็นการส่วนตัวดูเหมือนว่าถ้าคนที่มีจิตใจเพียงพอที่จะรับเงินในรถของชั้นนี้เขาเป็น สามารถจัดการกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ใด ๆ ที่ควบคุมได้เป็นเมนูเครื่องเล่นดีวีดีโทรศัพท์มือถือหรือระบบ MMI
 

แต่สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือความอุดมสมบูรณ์ของระบบอิเล็กทรอนิกส์และปลอดภัย (โดยเฉพาะอย่างยิ่งการปรากฏตัวของถุงลมนิรภัย 10 หลัง) ลดความได้เปรียบของกรอบอลูมิเนียมแสงและบอดี้ที่ทำจากโลหะปีก มีมวลของ 1990 กิโลกรัม A8L มีน้ำหนักมากกว่าเจ็ด 745Li (1910 กก.) และ S-Class 500L (1805 กก.) จากข้อได้เปรียบเหล่านั้นที่ยังคงเป็นไปได้ที่จะสังเกตเห็นความแข็งแกร่งสูงของร่างกาย (โดยเฉพาะอย่างยิ่งเฟรมนี้เป็น 60% ของรุ่นก่อนที่ Tougher) เป็นมูลค่าการเรียนรู้ข้อเท็จจริงเหล่านี้อย่างรอบคอบก่อนที่จะเริ่มการทดสอบและมากจะชัดเจนในระหว่างการเดินทาง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากความแข็งแกร่งของโครงสร้างรถนั้นมีค่าอย่างเท่าเทียมกันของตัวเองและในถนนที่ดีที่สุดและบนถนนระดับมัธยมศึกษา Bullons นิวเมติกในช่วงล่างจะมีความผิดปกติของถนนเปียกชื้นไม่อนุญาตให้คุณโทรหาการนั่งในกีฬาที่อึดอัดแม้ในโหมดไดนามิก (แม้ว่าความต้องการคำถามของรถลิมูซีนดังกล่าว) และโหมดความสะดวกสบายไม่ได้ผ่อนคลายรถเกินไป ในการนำเสนอการเปลี่ยนแปลงของเธอเป็นความคล้ายคลึงกันของเจลลี่บนจานฉันผิดหวัง: ปฏิกิริยายังคงค่อนข้างคมชัดและการเคลื่อนไหวเริ่มต้นขึ้นและม้วนเพิ่มขึ้นเล็กน้อย ในโหมดอัตโนมัติระงับตัวเองปรับได้ภายใต้รูปแบบไดรฟ์ของไดรเวอร์และสภาพถนนและการเลือกโหมดลิฟท์เพิ่มการกวาดล้างถนน 25 มม. (โดยปกติจะเป็น 120 มม.) ด้านหน้าจี้หลายมิติและด้านหลังพร้อมพวงมาลัยที่คมชัดและระบบ Full Drive Quattro อาจเป็นชุดที่ดีที่สุดของส่วนประกอบที่จะช่วยให้คุณอยู่ในช่วงเลี้ยวความเร็ว ในนั้นคุณจะรู้สึกถึงการเลี้ยวไม่เพียงพอเล็กน้อยซึ่งการปล่อยก๊าซขนาดเล็กมักจะช่วยและถ้าคุณตั้งใจเริ่มหลอกลวงกฎหมายของฟิสิกส์ระบบ ESP, ABS, ABD Braking ผู้จัดจำหน่ายและการบล็อกอิเล็กทรอนิกส์ของ EDL Braking Force จะช่วยคุณบนท้องถนน
 
รีไซเคิล V- รูปแปดของ 4.2 ลิตรเพิ่ม 20 แรงม้า เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้าและตอนนี้พลังงานมอเตอร์ 330 HP แต่อารมณ์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดทำให้เครื่องยนต์ไม่มากนักที่จะยิงรถเกือบสองตันจนถึงร้อยเป็นเวลา 6.3 วินาทีและคุณภาพของการส่งสัญญาณหกสปีดใหม่พร้อมโมดูลควบคุม Tiptronic: การสลับจะดำเนินการโดยไม่มีข้อต่อ และความล่าช้าเช่นเมื่อขับรถด้วย Variator ที่โดดเด่น เป็นที่น่าสนใจที่จะทราบว่ารถยนต์รุ่นอเมริกันมีข้อ จำกัด ภาคบังคับที่เครื่องหมายของ 210 กม. / ชม. ผู้ขับขี่ชาวยุโรปโชคดีกว่า

 

กลับไปที่วงกลม
ผลลัพธ์คืออะไร? ในแง่ของลักษณะและพฤติกรรมของ Audi รถลีมูซีนใหม่ยังคงเป็นคู่แข่งที่แข็งแกร่งในการแข่งขันกับคู่แข่งของชั้นเรียน แต่สถานที่ที่เขาครอบครองที่นั่นทุกคนตัดสินใจเอง มีสไตล์ แต่ไร้สาระเขาจะไม่ให้ความลับเกี่ยวกับขนาดของบัญชีธนาคารของคุณ แต่ A8L จะไม่บังคับให้เจ้าของของเขาปัดแก้มเมื่อบทสนทนาไปถึงคุณภาพของการตกแต่งภายในคุณสมบัติการวิ่งหรือของเล่นอิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัยในห้องโดยสาร และไดรฟ์สี่ล้อมาตรฐานจะช่วยให้คุณสามารถหมุนจุดพิเศษได้อย่างแน่นอน แต่รถคันนี้จะไม่เจ็บดังนั้นพวกเขาจึงพูดถึงเขามากขึ้น เฮ้นักการตลาดสิ่งที่เกี่ยวกับโรงภาพยนตร์ใหม่กับออดี้ S8 ในบทบาทนำ?


ข้อความ: แบร์รี่ hatwei
รูปภาพ: ผู้แต่ง
 
 
 
 
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [№78 / 2004]